Подбор винта Суза 50,Южанка 2

[Leva]

Допис від Forwarder

Паша благодарствую.Пока нержа не в моем бюджете,но желание есть,будем посмотреть по обстановке.Но не буду пробовать без лавандоса в кармане.Тут еще как вариант рассматриваю винт с изменением шага,правдО не знаю с чем его едят и какой бюджетТут просто зреют у меня глобальные траты-надо включать тормоза на рыбалко,лодко,девко-сжигателей денежных знаков

Как по мне, то винт с изменяемым шагом не отличается высоким КПД по причине своей универсальности. Лопасть винта сложная конструкция, расчитывающаяся под определённые х-ки (геометрия лопасти). Грубо говоря для разного шага нужна разная геометрия лопасти, что невозможно получить на таком винте.... Игрался когда-то двумя такими винтами - не понравился результат

[Serhii Kv]

Допис від Оzzy

Живьем щупать не доводилось, но по отзывам и тестам - должен быть очень неплох...

Тоже не доводилось нержу. Но в контору поверил - на летний выезд с кучей народа взял Vortex (люминь) 10,375 х 13. Глиссирование даже с загрузкой выше паспортной.

[Оzzy]

Допис від Forwarder

.Тут еще как вариант рассматриваю винт с изменением шага,правдО не знаю с чем его едят и какой бюджет

Бюджет небюджетный, но это не важно, ибо такие винты, как уже правильно заметили, для глиссирующего режима будут хуже самой посредственной люминьки... Забей в общем на них..

[Оzzy]

Допис від СКВ

Тоже не доводилось нержу. Но в контору поверил - на летний выезд с кучей народа взял Vortex (люминь) 10,375 х 13. Глиссирование даже с загрузкой выше паспортной.

Контора действительно солидная... Какие шикарные стоковые винты в свое время для Хонды делали, сказко...
Но не без оговорок - я разок слепо повелся, заказал баллистик... Винт оказался интересный, но только не для гражданских целей... Благо продал быстро...

[Forwarder]

Вчерась протестил 15-й винт.На удивление троих человек с пасочками поднимал на глисер даже охотней чем 12-й
Ну шо сказать-больше 6000 т.об. не раскрутил.Скорость в троем,5800 об/м.,51 км/час.Лодка стала чквствительней к изменению угла наклона двигателя (теперь понял как работать тримом).Расход уменьшился,но не значительно.На 5800 в час гдет 12 литров.В режиме трола потребление прежнее.Ну вот и нашел я винт на свою"Южаночку"
Всем огромнейшее спасибо.Без вашей помощи наверное накупил бы черти каких винтов
С уважением,Игорь!

[SVS]

Я бы поставил 14ый, моторчику будет полегче маленько. Обороты поднимутся на 150-200 и приблизятся к номиналу (5900-6500).
Но это только при учёте, что загрузка лодки (3 человека) будет наиболее частой, а если загрузка планируется меньше, то 15ый винт можно смело оставлять.

[Forwarder]

Допис від SVS

Я бы поставил 14ый, моторчику будет полегче маленько. Обороты поднимутся на 150-200 и приблизятся к номиналу (5900-6500).
Но это только при учёте, что загрузка лодки (3 человека) будет наиболее частой, а если загрузка планируется меньше, то 15ый винт можно смело оставлять.

Владислав,очень Вам признателен.Загрузка будет скорей всего в 2 тела,редко 3.Обороты буду держать 5800-6000,это на переходах.А так буду стараться беречь моторчик.Очень хороший Сузук мне попался
Хотел снять видео да как то за рыбалку не сложилось.
С уважением,....

[SVS]

Допис від Forwarder

Владислав,очень Вам признателен.Загрузка будет скорей всего в 2 тела,редко 3.Обороты буду держать 5800-6000,это на переходах.А так буду стараться беречь моторчик.Очень хороший Сузук мне попался
Хотел снять видео да как то за рыбалку не сложилось.
С уважением,....

Что означает "Обороты буду держать 5800-6000"? Есть максимальные обороты, есть обороты крейсерского хода, а держать обороты можно любые .
Это я к тому, что если Вы собираетесь держать максимальные обороты в диапазоне 5800-6000, так этого мало - мотор будет постоянно перегружен.
Правильный диапазон я уже давал постом выше. И поберечь моторчик, да и топливо тоже, на оборотах 6000 не получится - это практически полные обороты и соответственно максимальный расход. Самый экономичный и соответственно крейсерский ход для этого комплекта должен получиться приблизительно на оборотах 4200-4500 (в зависимости от загрузки).

[Оzzy]

Допис від SVS

Это я к тому, что если Вы собираетесь держать максимальные обороты в диапазоне 5800-6000, так этого мало - мотор будет постоянно перегружен.
Правильный диапазон я уже давал постом выше..

Не будет он перегружен... Паспортный диапазон оборотов у этого мотора - 5900-6500. Так что у топикстартера как раз точное попадание в нижнюю границу рабочего диапазона при загруженной лодке... То что доктор прописал...

[Forwarder]

Допис від SVS

Что означает "Обороты буду держать 5800-6000"? Есть максимальные обороты, есть обороты крейсерского хода, а держать обороты можно любые .
Это я к тому, что если Вы собираетесь держать максимальные обороты в диапазоне 5800-6000, так этого мало - мотор будет постоянно перегружен.
Правильный диапазон я уже давал постом выше. И поберечь моторчик, да и топливо тоже, на оборотах 6000 не получится - это практически полные обороты и соответственно максимальный расход. Самый экономичный и соответственно крейсерский ход для этого комплекта должен получиться приблизительно на оборотах 4200-4500 (в зависимости от загрузки).

Я к чему веду-собственно при загрузке в 2 тела можно держать 5500 и набирать гдет 45 -48 км\ч.Можно крутить еще меньше,скажем 5200 и скорость будет 42-45.Собственно есть простор для экономии бенза.Все будет зависить от условий рыбалки.К стати на 15-м на 6000 мотор работает ровненько без ощутимой нагрузки,чего не наблюдалось на 12-м винте.На этом винте мотор входил в резонанс на 6000 и работал явно с надрывом.
Надо все таки снять видео на всех режимах и на обоих винтах,чем и займусь через выходные.

[Forwarder]

Допис від Оzzy

Не будет он перегружен... Паспортный диапазон оборотов у этого мотора - 5900-6500. Так что у топикстартера как раз точное попадание в нижнюю границу рабочего диапазона при загруженной лодке... То что доктор прописал...

Вот и я так Паша думаю,что дальше искать в люмине нечего.Дальше только нержа,может даже как Владислав сказал в 14-м шаге.

[Оzzy]

Допис від Forwarder

Я к чему веду-собственно при загрузке в 2 тела можно держать 5500 и набирать гдет 45 -48 км\ч.Можно крутить еще меньше,скажем 5200 и скорость будет 42-45.Собственно есть простор для экономии бенза.Все будет зависить от условий рыбалки.К стати на 15-м на 6000 мотор работает ровненько без ощутимой нагрузки,чего не наблюдалось на 12-м винте.На этом винте мотор входил в резонанс на 6000 и работал явно с надрывом.
Надо все таки снять видео на всех режимах и на обоих винтах,чем и займусь через выходные.

этот 12 й винт засунь куданить поглубже в закорма лодки, или выбрось, с ним явно чего-то не того...

Режим наибольшей часовой экономии горючки - до 5000 оборотов, реально вписаться в 8-9 литров... После 5к открывается хавало по бензу... На 6500 на Робинзоне сей мот уверенно пил 13 литров....

[Оzzy]

Допис від Forwarder

Вот и я так Паша думаю,что дальше искать в люмине нечего.Дальше только нержа,может даже как Владислав сказал в 14-м шаге.

если нержа, то 15й... За счет более высокого кпд он дает прибавку оборотов по сравнению с аналогичной по шагу алюминькой... В большинстве случаев...

[Forwarder]

Допис від Оzzy

если нержа, то 15й... За счет более высокого кпд он дает прибавку оборотов по сравнению с аналогичной по шагу алюминькой... В большинстве случаев...

Так,уже интересно.С нержавейкой получается другая кухня.Наверное попрошу у Владислава 16-й,таки надо добиться оборотов до 5000 (я так предполагаю,что обороты упадут,нов скорости не потеряю)на крейсерской в 45 км/час,очень уж заманчиво выглядит расход в 9 л/ч.Уже доковырять сей вопрос до конца.И наверное выделить время и заснять весь процесс на видео с показаниями тахометра и ЖПС.
С уважением,....

[Оzzy]

Не совсем так... Винт текущий можно считать подобранным, в 16м люминии особого смысла нет - мотор будет недокручивать до паспортных максимальных, т.е. будет перегружен.
Речь шла о том, что на подобранном винте для экономии горючки ходить надо на оборотах до 5000... Если крутить до максималки - экономии не будет...

[SVS]

Паша, возможно следует ещё добавить, что подобранный шаг лямунявого винта совершенно не гарантирует, что стальной винт с таким же шагом тоже подойдёт. Обычно при переходе на сталь приходится снова делать подбор и зачастую догружаться на пару дюймов.

[SVS]

Допис від Forwarder

Вчерась протестил 15-й винт.На удивление троих человек с пасочками поднимал на глисер даже охотней чем 12-й
Ну шо сказать-больше 6000 т.об. не раскрутил.Скорость в троем,5800 об/м.,51 км/час.Лодка стала чквствительней к изменению угла наклона двигателя (теперь понял как работать тримом).Расход уменьшился,но не значительно.На 5800 в час гдет 12 литров.В режиме трола потребление прежнее.Ну вот и нашел я винт на свою"Южаночку"
Всем огромнейшее спасибо.Без вашей помощи наверное накупил бы черти каких винтов
С уважением,Игорь!

Допис від Оzzy

Не будет он перегружен... Паспортный диапазон оборотов у этого мотора - 5900-6500. Так что у топикстартера как раз точное попадание в нижнюю границу рабочего диапазона при загруженной лодке... То что доктор прописал...

Паша, а где ты узрел точное попадание в нижнюю границу диапазона?
5800 и 5900 это разница чуть меньше одного дюйма в шаге...
Если на борту будет два тела, то тогда мотор возможно доберёт обороты до нижней границы, а так перегруз однако.
Я бы ставил 14ый не задумываясь.

[Оzzy]

Допис від SVS

Паша, возможно следует ещё добавить, что подобранный шаг лямунявого винта совершенно не гарантирует, что стальной винт с таким же шагом тоже подойдёт. Обычно при переходе на сталь приходится снова делать подбор и зачастую догружаться на пару дюймов.

Не гарантирует ессно, но большая вероятность есть, по опыту подбора на аналогичные комплекты с указанным мотором....

[Оzzy]

Допис від SVS

Паша, а где ты узрел точное попадание в нижнюю границу диапазона?
5800 и 5900 это разница чуть меньше одного дюйма в шаге...
Если на борту будет два тела, то тогда мотор возможно доберёт обороты до нижней границы, а так перегруз однако.
Я бы ставил 14ый не задумываясь.

Влад, топикстартер говорил о 5800-6000. При паспортных 5900 - как бы попадание точное... На стрелочном аналоговом приборе с ценой деления больше 100 оборотов те самые 100 оборотов можно считать погрешностью....