ПВХ: 1100 гр/м2 на лодке 3,3м? Или хватит и 950 гр/м2?

[hippo]

В случае с 330 бригом,по моему производитель долго не парился,взял 300-ку,добавил 30 сантиметров не очень удобного пространства,оставил те же баллоны и ткань,поставил сказочную цену и вперёд

[n-ik]

Допис від hippo

В случае с 330 бригом,по моему производитель долго не парился,взял 300-ку,добавил 30 сантиметров не очень удобного пространства,оставил те же баллоны и ткань,поставил сказочную цену и вперёд

В том то и дело!!!
И примечательно то что auto-master задал такой же вопрос на нескольких форумах. И нигде не посоветовали супер пуперовскую ПВХ 850... кроме C-ZAR

[Муля]

Допис від n-ik

...нигде не посоветовали супер пуперовскую ПВХ 850...

Советовать 850 пвх не позволяют наши стереотипы. Но это не значит, что 850 пвх плохо для лодки длиной 3,30.

Зря тему опять подняли.

[C-ZAR]

Я просто не пойму, кто-нить читает 1й пост от ТС???
У кого повернётся язык сказать что на 330й размер лодки не хватит 850 или 950 ПВХ????
Что за бред??? Истирание не истирание.... что-то я не слышал о протёртых до дыр ПВХках из 850го или 1100го или ещё какого-нить ПВХ от трения о воду или песок...
бред какой-то ... да поставьте хоть 1400е ПВХ об камни или топляк один хрен на скорости пробъётся.
По теме и по вопросу 1го поста от ТС - 850-950го ПВХ для 330й лодки хватит с головой и без всяких "если" или "а может быть"!

[n-ik]

Муля я, уже писал то лодка из ПВХ это лодка сплошных компромиссов. И тут нет догм.
Вполне можно использовать и ПВХ 850. Но хорошего производителя и неоспоримого качества. А также в сочетании с правильным привальником и накладками из толстой профилированной PVC ленты на киле и нижней части баллонов.
*
Не говори что делать и не узнаешь куда нужно идти.

---------- Добавлено в 23:27 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:39 ----------

C-ZAR, вот именно! Вопрос заключался в совете выбора между 950 ПВХ неопределенного корейца и 1100 ПВХ Валмекса.
Где ответ на мой взгляд очевиден! Да и на других форумах ни кто не посоветовал другого.
C-ZAR, же вставил и сюда Бриг с 850ПВХ, как самую легкую и неубиваемую лодку среди всех остальных производителей! А для пущей убедительности привел пример пятичасового сплава по С. Донцу. "Прошел Крым и Рым"! В пору Бригу снимать рекламный ролик "Здесь был Бриг и C-ZAR"!
Я, бы наверно бы во все это и поверил, если бы сам не видел состояния лодки после 10-15 выходов на ней. И небыл 26.12. 10 на обкате Парсуна. Где многоуважаемый C-ZAR, боялся подойти ближе 50м к льдинкам которые образовались благодаря ночным заморозкам.
Поэтому очередное втуливани Брига с легкой "шкурой" считаю крайне не корректным.
Нормальная лодка в классе 330 К. Должна весить в районе 65 гк. Все уменьшения веса и обьема упаковки идут только за счет ухудшения качества и долговечности службы лодки.

[iva]

Допис від n-ik

...Поэтому очередное втуливани Брига с легкой "шкурой" считаю крайне не корректным....

Не претендую на істину, але не потрібно так категорично «хаяти» brig.
Ви покажіть краще, який ПВХ не боїться каміння, бетонного берега, шматка арматури, пісок, тощо. Хайполон не обговорюємо. Протягніть човна по бетонному берегу і подивіться, в районі транця, що з того вийшло. Акуратніше потрібно. Здуру можна «багато чого» зломати.
Якщо виробник обрав цей матеріал, то він на щось розраховує. Якщо він буде халтурити, то це відразу відіб’ється на обсязі проданого товару не тільки в Україні, але і за кордоном. А в умовах «кризи», кожен клієнт важливий.
Спершу потрібно було б порівняти статистику продажів, проаналізувати позиціонування товарів і визначити ступінь впливу якості (і походження) матеріалів, а потім робити висновки.
Я є щасливим власником brig b310 (чотири роки) і нічого особливо поганого не скажу про нього. Так є подряпини, у кожної своя історія. Одну спіймав на гостому чорноморському камінні, іншу на арматурині під самим берегом, а дрібні і не рахую. Кілька проколів залишили судаки. Форсував старий і молодий лід, але на рожон не ліз. Човен ще бойовому стані.
Так на кого бочку котити після цього: на власну необережність чи на якість ПВХ?

[mikle]

Допис від iva

Не претендую на істину, але не потрібно так категорично «хаяти» brig.
Ви покажіть краще, який ПВХ не боїться каміння, бетонного берега, шматка арматури, пісок, тощо. Хайполон не обговорюємо. Протягніть човна по бетонному берегу і подивіться, в районі транця, що з того вийшло. Акуратніше потрібно. Здуру можна «багато чого» зломати.
Якщо виробник обрав цей матеріал, то він на щось розраховує. Якщо він буде халтурити, то це відразу відіб’ється на обсязі проданого товару не тільки в Україні, але і за кордоном. А в умовах «кризи», кожен клієнт важливий.
Спершу потрібно було б порівняти статистику продажів, проаналізувати позиціонування товарів і визначити ступінь впливу якості (і походження) матеріалів, а потім робити висновки.
Я є щасливим власником brig b310 (чотири роки) і нічого особливо поганого не скажу про нього. Так є подряпини, у кожної своя історія. Одну спіймав на гостому чорноморському камінні, іншу на арматурині під самим берегом, а дрібні і не рахую. Кілька проколів залишили судаки. Форсував старий і молодий лід, але на рожон не ліз. Човен ще бойовому стані.
Так на кого бочку котити після цього: на власну необережність чи на якість ПВХ?

Я так полагаю, что n-ik хаял Динго, а Вы описывали Балтик. Но это такое. Согласен по сути, продырявить можно, что хочешь по неосторожности и легкомыслию. Кстати, C-ZAR - очень правильно поступил, что не таранил лед. Лодку надо беречь. Тут уже столько писалось, что толще не всегда надежнее, но видно зря. А еще лучше вообще кастрюлю вместо надувахи использовать. Там можно и по льдинам и по берегу и по камешкам. И весит она много - грех жаловаться.