Регулятор напряжения для YAMAHA 30

[Gudzon75]

Допис від vortex

Первое прально сказано диодный мост и аккумулятор однозначно, тах подключается земля питание и вход импульсов, если нужен регулято его не дорогой то вот вариант.... [[Ссылки только членам профсоюза. ]
ставится на эхолот его в принципе можно подключать и без акб но с диодным мостом и конденсатором большой емкости.

но вообще если нужна большая сила тока то от генератора диодный мост и акб дальше предохранитель и после него стабилитрон на 15 вольт, если напряжение будет больше 15 его замкнет сгорит предохранитель, а вообще вся плавающая электроника от 10 до 18 вольт может работать, с остальным хуже.

Ничего не понял!!!! Есть Яма 30 HMHS,нужно поставить тахометр,но нет АКБ,и ставить не собираюсь,значит подключить тахометр не получится? или все таки с регулятором напряжения возможно? Может достаточно стабилизатора? Фонари,фары,магнитофоны и пр.подкключать не собираюсь

[vortex]

тогда диодный мост можно небольшой конденсатор и регулятор что я скинул на ссылке если его у них нет то можно погуглить он примерно 700-800р стоит

[Гена Б.]

Допис від Gudzon75

Ничего не понял!!!! Есть Яма 30 HMHS,нужно поставить тахометр,но нет АКБ,и ставить не собираюсь,значит подключить тахометр не получится? или все таки с регулятором напряжения возможно? Может достаточно стабилизатора? Фонари,фары,магнитофоны и пр.подкключать не собираюсь

Тогда просто диодную сборку поставьте, продаются на радиорынке, бывают да 5 и 10 Ампер, а потом простую кренку, они есть с напряжением стабилизации 12 вольт. Ну и кондёр на 2 тысяч микрофарат. Для питания таха хватит.

[vortex]

просто крен сгорит, он до 25в если я не ошибаюсь, кондер служит для сглаживания импульсов а тут после диодного моста напруга гуляет очень сильно от оборотов, он просто зарядится до 25в и крен сгорит, хотя вариант хороший, и дешевый.

Допис від Гена Б.

Тогда просто диодную сборку поставьте, продаются на радиорынке, бывают да 5 и 10 Ампер, а потом простую кренку, они есть с напряжением стабилизации 12 вольт. Ну и кондёр на 2 тысяч микрофарат. Для питания таха хватит.

[Максуд]

Допис від Гена Б.

Тогда просто диодную сборку поставьте, продаются на радиорынке, бывают да 5 и 10 Ампер, а потом простую кренку, они есть с напряжением стабилизации 12 вольт. Ну и кондёр на 2 тысяч микрофарат. Для питания таха хватит.

Мы с этой темой намучались нормально. Пробовали разные варианты, но указанный на схеме самый простой и самый лучший, потому как все остальное сгорало моментально. Да и то все элементы на схеме нужно на радиаторной пластине крепить - греется все жутко.

[Гена Б.]

Допис від Максуд

Мы с этой темой намучались нормально. Пробовали разные варианты, но указанный на схеме самый простой и самый лучший, потому как все остальное сгорало моментально. Да и то все элементы на схеме нужно на радиаторной пластине крепить - греется все жутко.

Посмотрел схему - она реалбно не сложная, пол часа час работы с паяльником. А впринципе, что бы не сгорала кренка, кондёры надо ставитьсразу и после диодного моста.

[vortex]

да шо вы все про кондер он срубает только пики, он не стабилизирует напряжение

посмотрел схему .... сто раз собрана проверена московским скутерклубом...... собирать не стал купил за 250р реле регулятор от скутера с постоянкой, переделывал свой скут под сигнадлку и ксенон

[Оzzy]

Допис від механик2

а насчёт выпрямителя ставь любые диоды или сборку на ток не ниже 10Ампер,а в качестве регулятора любую шекаладку(от5-ти до 10-ти ампер) из генератора,провода которые идут к шоколадке(разём обычно,мокут быть клемы) красный+,чёрный- берёш от диодного моста,а на выходе(то что идёт на счётки генератора) стабильные 14вольт.вот их и используеш и для питания и для зарядки аккамулятора.

И шо, неужели будет работать? А мужики-то не знали... И по-прежнему парят себе мозг по поводу честных регуляторов.

Допис від механик2

хочю внести поправочку,если на моторе стоит одноканальный коммутатор и двухискровая катушка зажиг.(суза15-ка,тохи и т.д),тахометр от 03,06 ставится без всяких примочек по входу,просто подаётся импульс от первичной обмотки катушки.

Только амлитуды импульса в большинстве случаев не хватает для нормальной работы шестерочного таха во всем диапазоне оборотов.... Так что насчет "примочек" - очередная фантазия... Увы...

[Оzzy]

Допис від vortex

Первое прально сказано диодный мост и аккумулятор однозначно, тах подключается земля питание и вход импульсов, если нужен регулято его не дорогой то вот вариант.... [[Ссылки только членам профсоюза. ]
ставится на эхолот его в принципе можно подключать и без акб но с диодным мостом и конденсатором большой емкости.

Вся эта "музыка" сгорит, по причине превышения входной напруги от генератора. Увы... Там куда больше 36 вольт получится по входу...

Допис від vortex

но вообще если нужна большая сила тока то от генератора диодный мост и акб дальше предохранитель и после него стабилитрон на 15 вольт, если напряжение будет больше 15 его замкнет сгорит предохранитель, а вообще вся плавающая электроника от 10 до 18 вольт может работать, с остальным хуже.

Так, давай тогда о номиналах говорить, у каких стабилитронов токи стабилизации начинаются от 6 Ампер....
От 10 до 18 сможет, только если эти изменения ограничатся в этих пределах, чего увы в реале не получается...

[Оzzy]

Допис від vortex

тогда диодный мост можно небольшой конденсатор и регулятор что я скинул на ссылке если его у них нет то можно погуглить он примерно 700-800р стоит

И шо? Конденсатор будет выполнять функции стабилизации-ограничения в диапазоне входного напряжения 12-70 Вольт? Нобелевской премией минимум пахнет...

[Оzzy]

Допис від Gudzon75

Ничего не понял!!!! Есть Яма 30 HMHS,нужно поставить тахометр,но нет АКБ,и ставить не собираюсь,значит подключить тахометр не получится? или все таки с регулятором напряжения возможно? Может достаточно стабилизатора? Фонари,фары,магнитофоны и пр.подкключать не собираюсь

Вам уже указывали правильный путь, но... Вот то что нужно:

[[Ссылки только членам профсоюза. ] Ориентироваться на вторую схему, которая с отрицательной обратной связью по постоянному току. Для человека владеющего основами радиодела и навыками общения с паяльником - трудов на пару часов. При применении импортных тиристоров, а не отечественного хлама, с током от 16А и запасом напряжения 600 Вольт никаких локальных перегревов нет, для одного тиристора достаточен радиатор 15-20 см2. Тем паче, если вся конструкция размещена недалеко или на пути потоков от заборного отверстия. У я-30 в секунду прокачивается больше 40 литров воздуха на оборотах 5000, беспокоится не о чем. В моей практике я вообще без радиатора обходился, ставил тиристоры с изолированным анодом прямо на картерные участки двигателя...

[Гена Б.]

Паша, чего так долго. Ждал твоего авторитетного мнения.

[Оzzy]

Невозможность общения на фоне повышения температуры тела вследствие острой вирусной инфекции)))... Дитё из садика наградило, сих пор до конца не оклемался, осложнения лечу...
Так что желаю всем крепчайшего, особенно в этот период!

[Гена Б.]

Допис від Pasha

Невозможность общения на фоне повышения температуры тела вследствие острой вирусной инфекции)))... Дитё из садика наградило, сих пор до конца не оклемался, осложнения лечу...
Так что желаю всем крепчайшего, особенно в этот период!

Спасибо, выздоравливай.

[Gudzon75]

Допис від Pasha

Вам уже указывали правильный путь, но... Вот то что нужно:

[[Ссылки только членам профсоюза. ] Ориентироваться на вторую схему, которая с отрицательной обратной связью по постоянному току. Для человека владеющего основами радиодела и навыками общения с паяльником - трудов на пару часов. При применении импортных тиристоров, а не отечественного хлама, с током от 16А и запасом напряжения 600 Вольт никаких локальных перегревов нет, для одного тиристора достаточен радиатор 15-20 см2. Тем паче, если вся конструкция размещена недалеко или на пути потоков от заборного отверстия. У я-30 в секунду прокачивается больше 40 литров воздуха на оборотах 5000, беспокоится не о чем. В моей практике я вообще без радиатора обходился, ставил тиристоры с изолированным анодом прямо на картерные участки двигателя...

исходя из предложенной схемы,+ и - цепляем на тахометр,а третий провод к чему зацепить? И можно ли подключить жигулевский ТХ 193?

[Оzzy]

Допис від Gudzon75

исходя из предложенной схемы,+ и - цепляем на тахометр,а третий провод к чему зацепить? И можно ли подключить жигулевский ТХ 193?

Да, + и - на тахометр. Третий провод - с генератора, точку подключения - по выбору, должно работать от обеих. Это для покупных универсальных тахов типа Faria или аналогичных.
Для подключения ТХ-193 по этому алгоритму есть несколько моментов. У ямы 3 магниный (6полюсной) маховик. Т.е показания будут увеличены в 1,5 раза. Нужно перекалибровывать прибор. Второй момент - не будет хватать амплитуды импульса для нормальной работы тахометра. Нужен преобразователь импульса...

Можно попробовать брать сигнал с катушек зажигания, первичных обмоток, суммируя сигналы через диоды, но, как показывает практика, амплитуды тоже может не всегда хватать...

[Mitrichh]

PASHA привет,рад тебя слышать