вибір човна на двох та для двигуна 5 к.с.

[SV&N]

Допис від Морпех

+1. Полностью поддерживаю.

Вот можно увидеть "глубину" киля лодки и длинну "ноги" мотора по отношению к днищу.

А вот так это выглядит на плоскодонке
Как вспомню это ляпание ненатянутого днища об пайол... И "дельфин" на гладкой воде...

[C-ZAR]

Допис від SV&N

А вот так это выглядит на плоскодонке
Как вспомню это ляпание ненатянутого днища об пайол... И "дельфин" на гладкой воде...

Дык этож не значит , что на всех лодках так, вот у меня на Шельфе-310 плита была на 5см ниже. Днище у меня было намертво натянуто , правда хрустело днище на стыках, ну так у меня обвязка была от Динго 300, так она и на Бригах не меньше хрустит, дельфинировала немного на макс. скорости (30км\ч) , чуть меньше газа и всё норм.

[Морпех]

Допис від hunt3

Морпех
А не низковато на Вашем снимке сидит моторчик?

Да, было такое опасение. Я даже задавал этот вопрос, здесь на форуме. Но решил не поднимать двигатель так как когда я сажусь на переднюю сидушку (я-120кг), а сын (70кг) на румпеле то наблюдались при резком развороте подхваты воздуха. А при такой установке и паспортной накачке баллонов все нормуль ...
Когда один в лодке угол мотора установлен на 1, когда двое или трое человек - 2.
Вот ракурс с транца. Конечно чуть больше чем по паспорту, но на ходу отлично

[C-ZAR]

Допис від Морпех

Да, было такое опасение. Я даже задавал этот вопрос, здесь на форуме. Но решил не поднимать двигатель так как когда я сажусь на переднюю сидушку (я-120кг), а сын (70кг) на румпеле то наблюдались при резком развороте подхваты воздуха. А при такой установке и паспортной накачке баллонов все нормуль ...
Когда один в лодке угол мотора установлен на 1, когда двое или трое человек - 2.
Вот ракурс с транца. Конечно чуть больше чем по паспорту, но на ходу отлично

+1 таже ерунда. Поднимал Мерк-10М так , чтобы было 2см до плиты, начало в поворотах прохватывать воздух. Вернул опять на 5см.