Проблема с выходом на глиссер. Посоветуйте что делать. - Сторінка 3

Юрий Юрьевич · 24.06.2009, 09:18

Думаю зря пыжитесь. если длина корпуса 310 см, то учитывая некоторый подъем и узкость в носу, выступ баллонов с транца, то длина днища менее 3 м и его площадь- малы для выхода. плюс еще не абсолютная гладкость днища. на мотолодке ру была большая тема похожая, но определились на пракитике по фоткам , что то что хозяин принимал за глист было переходным режимом. Даже в теории имеем 75+ 15 (мотор) +25 лодка =115 кг это уже более 32 кг на силу. и дело даже не столько в удельной нагрузке, а в малом крутмоменте моторчика.: в момент максимального горба из-за усредненности шага винта ( в данном случае винт тяжелый) мот не разовьет полные обороты и не выдаст свои 3,5 силы. а если поставить меньший шаг, то теоретическая скорость малошагового винта просто не будет достаточной для достижения скорости после преодаления гораба до скорости глиссирования. на плоских легких кастрюлях скорость при такой мощи выше, но там тоже не глист, а всвязи с менее выраженным горбом выхода у гидрокачественного корпуса горб длинее по скоростному диапазоону и потому имеет меньшее сопротивление на каждом из участва горба ( горб-это максимальное споротивление перед выходом на глист)

Игорюха · 26.08.2009, 08:49

Лодка Weekend330, длина 3м. 30см., дно надувное, вешу 100кг, мотор Меркурий3.3, на глиссер выходит за 5-7 сек, по навигатору 15-16 км в час. Немного подаюсь вперёд, а потом в нормальное положение, Идёт минуты две, но начинает подхватывать воздух и тяга падает. Может что нибудь можно сделать? Есть ли на этот мотор скоростные винты? Как обозначаются, и какова цена? За ранее всем ответившим благодарен!!!

Валерий ua · 26.08.2009, 09:11

Цитата:

Допис від Игорюха

Лодка Weekend330, длина 3м. 30см., дно надувное, вешу 100кг, мотор Меркурий3.3, на глиссер выходит за 5-7 сек, по навигатору 15-16 км в час. Немного подаюсь вперёд, а потом в нормальное положение, Идёт минуты две, но начинает подхватывать воздух и тяга падает. Может что нибудь можно сделать? Есть ли на этот мотор скоростные винты? Как обозначаются, и какова цена? За ранее всем ответившим благодарен!!!

Проверьте расстояние от среза транца до АКП,может есть возможность опустить мотор ниже.Ввиду малой мощность двигателя,игра размером винта не принесёт ощутимого результата,а только дополнительные фин.затраты.Лучше мотор менять.ИМХО
Вот подборка по производителю Solas: [[Ссылки только членам профсоюза. ]
и ещё: [[Ссылки только членам профсоюза. ]

hippo · 20.09.2009, 11:13

У меня на навигатор300 и мерк 3.3 был такойже цырк,при выходе на глис мотор крутил по воздуху,решил обрезанием транца на 25 мм,срывы прекратились,но глис получался хреновый моторишко слабоват.

Jura · 02.12.2009, 20:45

По теме - обкатал мотор, понес к знакомому на ТО, оказалось в карбе заводской брак, бензина не хватало, отсюда и была та проблема, о которой писал в старте темы, сейчас работает супер, провалы пропали, на глисс выходить не пробовал, был после ТО всего один раз на рыбалке и с кучей шмоток, да и сам одет плотно, поэтому решил испытания отложить на весну. Максимальная скорость по ЖПС (двое в лодке) до ремонта была около 8 км.ч., а теперь 11-12 км.ч., мелочь, а приятно

24.06.2009, 09:18	#41
Юрий Юрьевич Реєстрація: 07.04.2006 Звідки Ви: Гомель Беларусь нефтепровод Дружба Дописи: 1.335 Images: 16 Дякував: 0 Дякували 40 раз(и) в 29 повідомленнях	Думаю зря пыжитесь. если длина корпуса 310 см, то учитывая некоторый подъем и узкость в носу, выступ баллонов с транца, то длина днища менее 3 м и его площадь- малы для выхода. плюс еще не абсолютная гладкость днища. на мотолодке ру была большая тема похожая, но определились на пракитике по фоткам , что то что хозяин принимал за глист было переходным режимом. Даже в теории имеем 75+ 15 (мотор) +25 лодка =115 кг это уже более 32 кг на силу. и дело даже не столько в удельной нагрузке, а в малом крутмоменте моторчика.: в момент максимального горба из-за усредненности шага винта ( в данном случае винт тяжелый) мот не разовьет полные обороты и не выдаст свои 3,5 силы. а если поставить меньший шаг, то теоретическая скорость малошагового винта просто не будет достаточной для достижения скорости после преодаления гораба до скорости глиссирования. на плоских легких кастрюлях скорость при такой мощи выше, но там тоже не глист, а всвязи с менее выраженным горбом выхода у гидрокачественного корпуса горб длинее по скоростному диапазоону и потому имеет меньшее сопротивление на каждом из участва горба ( горб-это максимальное споротивление перед выходом на глист)

26.08.2009, 08:49	#42
Игорюха Реєстрація: 15.08.2009 Звідки Ви: Архангльская область. Дописи: 12 Дякував: 2 Дякували 0 раз(и) в 0 повідомленнях	Лодка Weekend330, длина 3м. 30см., дно надувное, вешу 100кг, мотор Меркурий3.3, на глиссер выходит за 5-7 сек, по навигатору 15-16 км в час. Немного подаюсь вперёд, а потом в нормальное положение, Идёт минуты две, но начинает подхватывать воздух и тяга падает. Может что нибудь можно сделать? Есть ли на этот мотор скоростные винты? Как обозначаются, и какова цена? За ранее всем ответившим благодарен!!!

20.09.2009, 11:13	#44
hippo Реєстрація: 29.08.2009 Звідки Ви: киев Дописи: 2.430 Дякував: 475 Дякували 1.646 раз(и) в 843 повідомленнях	У меня на навигатор300 и мерк 3.3 был такойже цырк,при выходе на глис мотор крутил по воздуху,решил обрезанием транца на 25 мм,срывы прекратились,но глис получался хреновый моторишко слабоват.

02.12.2009, 20:45	#45
Jura Реєстрація: 21.08.2006 Звідки Ви: Харьков Дописи: 253 Images: 1 Дякував: 14 Подякували раз у одному повідомленні	По теме - обкатал мотор, понес к знакомому на ТО, оказалось в карбе заводской брак, бензина не хватало, отсюда и была та проблема, о которой писал в старте темы, сейчас работает супер, провалы пропали, на глисс выходить не пробовал, был после ТО всего один раз на рыбалке и с кучей шмоток, да и сам одет плотно, поэтому решил испытания отложить на весну. Максимальная скорость по ЖПС (двое в лодке) до ремонта была около 8 км.ч., а теперь 11-12 км.ч., мелочь, а приятно