Очередная жертва повышенного напряжения. Тахометр...

[Гена Б.]

Допис від Оzzy

Наслышан про тот редуктор. И категорически советую искать проблему дальше шестерни торсионного вала. Там либо в парах где то есть косяк (либо зазоры либо пятна контакта не соответствуют регулировочным) либо где то есть повышенные люфты, которые проявляют себя подобным образом...

Там пластик вышел из строя, не прижимает нормально резинку на тяге переключения. Будем точить новую детальку вместо пластика.

[Оzzy]

Ну, вроде все получилось. Сожженые дорожки восстановил, мелкосхему перепаял, аналог входного стабилизатора прям на плате слабал и... И пианино заиграло Шопена! Владельцу - семь футов и праивльной электрики в лодке!

[Авиатор]

Допис від Балтиец

Паша !
А горит то плата с дорожками почему - на прямую к генератору подключают ?
Или это от АКБ такой "загар"?

Отпишусь, тах то мой обсуждается...
во-первых - огромное спасибо Паше за оперативность и очумелые ручки, возвращающие к жизни уже неживых
во-вторых - Тезке благодарочка за вовремя подставленное плечо помощи в плане микросхемы
в-третьих - по подключению и издыханию данного таха. Паша все правильно описал по схемотехнике. А выгорел он по истечению трех лет активной эксплуатации, как ни странно....
Подключение в свое время делалось "правильными" руками, с АКБ в схеме. Но, пока я ходил с "подуставшей".батареей - она видимо нивелировала скачки зарядного тока, работая как буфер. Стоило поставить новую АКБ - на первом же выходе, при длительном переходе на максимальных оборотах - тахометр не выдержал перегрузки.
Давно собирался подстраховаться Пашиным стабилизатором, но все не находил времени.... Теперь нашел.

Р.ы. редуктор тоже собран и установлен, надеюсь, теперь надолго.....

[Гена Б.]

Допис від Авиатор

Отпишусь, тах то мой обсуждается...
во-первых - огромное спасибо Паше за оперативность и очумелые ручки, возвращающие к жизни уже неживых
во-вторых - Тезке благодарочка за вовремя подставленное плечо помощи в плане микросхемы
в-третьих - по подключению и издыханию данного таха. Паша все правильно описал по схемотехнике. А выгорел он по истечению трех лет активной эксплуатации, как ни странно....
Подключение в свое время делалось "правильными" руками, с АКБ в схеме. Но, пока я ходил с "подуставшей".батареей - она видимо нивелировала скачки зарядного тока, работая как буфер. Стоило поставить новую АКБ - на первом же выходе, при длительном переходе на максимальных оборотах - тахометр не выдержал перегрузки.
Давно собирался подстраховаться Пашиным стабилизатором, но все не находил времени.... Теперь нашел.

Р.ы. редуктор тоже собран и установлен, надеюсь, теперь надолго.....

На майских проверим.
Паше спасибо громадное.