Глюки Ветерка-8. Падают обороты на ходу

[auto-master]

в-8, доработанный. Третий сезон на воде (до 30 часов). На крайней рыбалке обнаружил странную вещь: мотор стал хуже тянуть. Если выйти на глис, держу например 70-80% от полного. Лодка понемногу сбавляет ход (сужу по следу и звуку). Добавляю газу - обороты подымаются. Газ держу в районе 90%-100%, но обороты начинают медленно падать (бывает даже лодка переходит с глиса в переходой), но стоит газ вернуть назад чуть (на 5-15 сек) и газануть - снова обороты поднимаются хорошо. И потом снова картина повторяется - плавно падают пока не отпустишь немного газ. А иногда надо полностью сбросить газ и заново разгоняться.

Но также бывает когда тупо не выходит на глиссер, как будто кто-то держит, а другой раз даёшь газ - 5 секунд и легко летит на глиссере уже.

Прикрытием возд. заслонки и манипуляцией с винтом количества в любую сторону - ситуация не исправляется. Значит не смесь! Зажигание - родное электронное с перепаянными тиристорами. Свечи - новые (NGK) - одну поменял после часа работы (кстати на предыдущей рыбалке тоже поменял одну новую А11 после часа работы).

может кто сталкивался??
До выходных надо подумать да чё-то делать - на след. неделе на воду ж.

[Громовой Александр]

если родной бак то смотри сетку в баке...среж ее бла-бла-бла- и на шланг тазофильтр вреж...

признак падения подачи горючки, газ сбросил, потребление уменьшилось, докачало до нужного......дал газ выработало и опять падают...или по магистрали воздух подсасывает...помазок с мылом и насос в помощь...

[yuriah]

Не являюсь гуру по Ветеркам. Но дело имел. Если виною всему подсос воздуха, то его легко определить, установив прозрачный топливный дюрит на участке перед топливным насосом. Воздух в нем сразу будет виден.

[weilder]

Попробуй в момент,когда начинают падать обороты -подкачивать грушей.Если обороты восстановятся-проблема в подаче топлива.А там может быть все ,что угодно , и перечисленное ниже и мусор в клапанах бензонасоса-смотреть надо.

[auto-master]

итак:

вчера поменял топл. шланг, фильтр на шланге, перебрал насос и карбюратор. Новые свечи. в Бочке шепчет.

сегодня на воде. 10км прошли отлично, полный газ - не вопрос, летит! Потом та же история: полный газ - падают обороты. Чуть отпустить - снова тянет. Даю полный газ - снова падают. В итоге можно ходить только на 70% открытия дросселя. Подкачка грушей не помогает! Кстати через каждые полчаса работы - меняю свечку (то одну, то другую)... 4-5 штук менял за рыбалку покругу по несколько раз (свечи - NGK, Беру, Бриск, А11)

что с мотором..??

[auto-master]

Допис від Громовой Александр

если родной бак то смотри сетку в баке...среж ее бла-бла-бла- и на шланг тазофильтр вреж...

признак падения подачи горючки, газ сбросил, потребление уменьшилось, докачало до нужного......дал газ выработало и опять падают...или по магистрали воздух подсасывает...помазок с мылом и насос в помощь...

про сетку - это вариант! Спасибо. Надо посомтреть. Бак 10литровый или 14 (но не 20л!). Как снимается, не подскажете?

[Громовой Александр]

штуцер с трубкой в бак на которой сетка одно целое...аккуратно выкручивается ключиком 11 на 13 за сам штуцер...обратно собирать на разьемный фиксатор резьбы...синенький...


но первым делом отсоединить шланг от груши ниже груши и дунуть хоть ртом в обратку...если жизнь наладилась то сетка 200 процентов...из бака вылить и высушить на солнышке часа 2-3 с открытой пробкой...вытрусить все что там есть через горловину...сетку сразу срезать бла-бла-бла- и возле штуцера влепить дополнительный бумажный тазофильтр...на моторе между штуцером и бензонасосом само собой...ну и сетку в бензонасосе с отстойником глянуть...мухи цука...

пы.сы...никогда не хранить пустым железный бак...

[auto-master]

Допис від Громовой Александр

штуцер с трубкой в бак на которой сетка одно целое...аккуратно выкручивается ключиком 11 на 13 за сам штуцер...обратно собирать на разьемный фиксатор резьбы...синенький...

проверял сетку в баке. Но её там нет - идет железная трубка, дальше - шланг. Все продувается.

А может не докачивает бензонасос? (диафрагму смотрел - видимых повреждений не обнаружил)

[ARSENAL]

Допис від auto-master

итак:

вчера поменял топл. шланг, фильтр на шланге, перебрал насос и карбюратор. Новые свечи. в Бочке шепчет.

сегодня на воде. 10км прошли отлично, полный газ - не вопрос, летит! Потом та же история: полный газ - падают обороты. Чуть отпустить - снова тянет. Даю полный газ - снова падают. В итоге можно ходить только на 70% открытия дросселя. Подкачка грушей не помогает! Кстати через каждые полчаса работы - меняю свечку (то одну, то другую)... 4-5 штук менял за рыбалку покругу по несколько раз (свечи - NGK, Беру, Бриск, А11)

что с мотором..??

А что со свечами

[auto-master]

проверил насос - все клапана крепко держат, в одну сторону пропускает, в другую - нет. и в общем и по отдельности шланги пробовал.

значит не насос... Что дальше думать? Поскольку свечки "летят" крайне часто, можно думать на смесь - сильно бедная и богатая. А может ли таким образом магдино влиять на обороты?

вот фото всех свечей, работавших "по кругу". Серые изоляторы "говорят" о бедной смеси вроде. Думаю...Что же?

[Sintorres]

Допис від auto-master

Лодка понемногу сбавляет ход (сужу по следу и звуку).....
Зажигание - родное электронное с перепаянными тиристорами....

Мне напоминает поведение одной моей электронной железяки. При перегреве уплывали параметры. Методом научного тыка горячим паяльником (в народе "термо-крипто анализатор") был определен виновник. Кандер с низким ТКЕ при нагреве "козлил"
Так вот к чему это я. Потыкать в деталюхи паяльником при вращающемся маховике проблематично будет.
Значит нужно заменить кодеры, диоды, тиристоры на заведомо рабочие. Т.е. новые. По деньгам гривен в 20-30 уложится можно.
ИМХО.

[auto-master]

Допис від Sintorres

Мне напоминает поведение одной моей электронной железяки. При перегреве уплывали параметры. Методом научного тыка горячим паяльником (в народе "термо-крипто анализатор") был определен виновник. Кандер с низким ТКЕ при нагреве "козлил"
Так вот к чему это я. Потыкать в деталюхи паяльником при вращающемся маховике проблематично будет.
Значит нужно заменить кодеры, диоды, тиристоры на заведомо рабочие. Т.е. новые. По деньгам гривен в 20-30 уложится можно.
ИМХО.

так а как добавление газа может влиять на него или на них?

[rubolov]

Может быть крыльчатка помпы?
Мотор перегревается и перестаёт "тянуть", падают обороты. Есть мулитиметр с возможностью измерять температуру .
Хотя свечки очень отличаются цветом и налетом, действительно что то не так.

[auto-master]

сегодня занимался диагностикой в бочке:

- проверил момент искры - на ХХ на один зуб маховика до ВМТ. вроде нормально (ну так и было изначально).
- проверил насос - вроде давит достаточно.
- проверил визуально магдино - ничего подозрительного не заметил.
- пролил струей воды все возможные места подсоса - все нормально, нигде не "пьет" воду.
- притер иглу на всякий случай.

Вобщем на работе не сказалось никак это, в бочке работает. Но на воде проблема то осталась...

Но заметил странную вещь: мотор очень странно реагирует на снятие и одевание топл. шланга с/на карбюратор - то падают обороты, то совсем глохнет. Не пойму, какая связь? Вобщем на видео все видно:

[[Ссылки только членам профсоюза. ]

[Sankas]

Допис від auto-master

Но заметил странную вещь: мотор очень странно реагирует на снятие и одевание топл. шланга с/на карбюратор - то падают обороты, то совсем глохнет. Не пойму, какая связь? Вобщем на видео все видно:

[[Ссылки только членам профсоюза. ]

Проверь, не забито ли суфлирующее отверстие в крышке поплавковой камеры через которое она соединяется с атмосферой.

[auto-master]

Допис від Sankas

Проверь, не забито ли суфлирующее отверстие в крышке поплавковой камеры через которое она соединяется с атмосферой.

Нет, не забито... 100%

[Vladd]

Месяц жил на берегу и три дня имел такую же проблему, свечи правда не смотрел. Мотор то выводил на глисс то нет. Так как зимой баловался с клапанами, то грешил на них, подкачка грушей помогала, и повезло, при очередной подкачке на ходу из топливного шланга в районе подключения к мотору из трещинки закапало топливо (штуцера там нет, подключаю на прямую). После замены треснутого шланга трабл исчез.

[auto-master]

в общем еще одна рыбалка стала неполноценной - мотор не позволил отдаться ей полностью.
На глисс не выходит или если повезет и обороты поднимутся кратковременно до максимальных - то еще можно успеть выйти на глис, но это в 30% случаев (((

сегодня буду снимать голову - буду смотреть сальники. Вернее сразу менять - что на них смотреть... может подсос воздуха через них идёт.

Мне вот интересно - может ли магдино или трансформаторы такую проблему давать (на рыбалке не спел поменять, чтоб проверить)??

п.с.: кстати на высоких оборотах вода из контрольки очень гарячая - не обжигает, но и пары секунд руку не продержишь...

[rubolov]

#13
Может замерять температуру ?
Скорее всего крыльчатка(помпы охлаждения).
Магдино-врядли.

[ARSENAL]

Похоже на перегрев. А вот из-за чего не понятно. У меня с контрольки тёплая бежит, рукой можно держать. Попробуйте почистить накипь на стенках системы охлаждения.