Назад   ОБЩАЛКИ ДОМА РЫБАКА > Капитан > Лодки, моторы
<Отчеты> <Барахолка> <Общалка, Объявления> <Галерея> <<Дневники>>

Примітки

Лодки, моторы
Катера, лодки, моторы

Відповідь
 
Параметри теми Параметри перегляду
Старий 11.03.2014, 21:31   #1
Оzzy
Pasha
 
Аватар для Оzzy
 
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Київ.
Дописи: 17.007
Images: 8
Дякував: 5.237
Дякували 17.346 раз(и) в 5.034 повідомленнях
Редуктор. Вода вместо масла. И мороз...

... И уверенно гарантирую минимум вот такую картину, особенно если полениться перед постановкой техники на зиму сделать минимальные процедуры, описанные в мануале...
Мініатюри долучень
Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  1.jpg
Переглядів: 311
Розмір:  132,0 КБ
ID:	335458   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  2.jpg
Переглядів: 289
Розмір:  170,5 КБ
ID:	335459   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  3.jpg
Переглядів: 279
Розмір:  176,0 КБ
ID:	335460  
Оzzy зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
10 користувачів подякували
comrad600 (12.03.2014), EnergySergey (11.03.2014), F25 (13.03.2014), mccoy (11.03.2014), Nes (12.03.2014), rubolov (11.03.2014), vitalz (12.03.2014), Балтиец (19.03.2015), Игорь Кр (11.03.2014), слава 63 (13.03.2014)
Старий 11.03.2014, 21:34   #2
Оzzy
Pasha
 
Аватар для Оzzy
 
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Київ.
Дописи: 17.007
Images: 8
Дякував: 5.237
Дякували 17.346 раз(и) в 5.034 повідомленнях
Комментарии излишни? На всякий случай - лед, который образовался в картере редуктора, вырвал опору гребного вала со стороны гребаного (гребного) винта. Просто и со вкусом поломав уши и согнув крепежные болты. Вот фото с уже демонтированной опорой...
Мініатюри долучень
Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  4.jpg
Переглядів: 256
Розмір:  175,9 КБ
ID:	335461  

Востаннє редагував Оzzy: 11.03.2014 о 21:42.
Оzzy зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
3 користувачів подякували
EnergySergey (11.03.2014), mccoy (11.03.2014), rubolov (11.03.2014)
Старий 11.03.2014, 21:48   #3
Оzzy
Pasha
 
Аватар для Оzzy
 
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Київ.
Дописи: 17.007
Images: 8
Дякував: 5.237
Дякували 17.346 раз(и) в 5.034 повідомленнях
Но в целом - владельцы отделались легким испугом. По женскому половому органу пошли почти все подшипники (кроме нижнего игольчатого ведущего вала), рти (под замену априори) и собственно сама опора гребного вала. Самое ценное - ведущий вал - состояние на твердую четверку. В таком же состоянии и гребной вал. Все шестерни - на "4-". Делайте выводы, господа!

Да, причина попадания воды - верхний двубортный сальник (во ведущему валу) имел перекос по посадке. И если у форевы (Сузуки-50ДФ) это болячка можно сказать стандартная, то у обсуждаемой движки (Суз-30ДТ 2т) с таким сталкиваюсь впервые...
Оzzy зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
2 користувачів подякували
EnergySergey (11.03.2014), mccoy (11.03.2014)
Старий 11.03.2014, 21:56   #4
EnergySergey
 
Аватар для EnergySergey
 
Реєстрація: 07.02.2010
Звідки Ви: Черкассы
Дописи: 301
Дякував: 125
Дякували 62 раз(и) в 42 повідомленнях
И сколько если не секрет обошлась его реанимация?
EnergySergey зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 11.03.2014, 22:08   #5
Оzzy
Pasha
 
Аватар для Оzzy
 
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Київ.
Дописи: 17.007
Images: 8
Дякував: 5.237
Дякували 17.346 раз(и) в 5.034 повідомленнях
Цитата:
Допис від EnergySergey Переглянути допис
И сколько если не секрет обошлась его реанимация?
Еще не обошлась, но обойдется...

[[Ссылки только членам профсоюза. ]

поз 17,18

[[Ссылки только членам профсоюза. ]

поз 2, 28, 29, 30 (общая позиция 27)

[[Ссылки только членам профсоюза. ]

поз 2, 3

+ работа...
Оzzy зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Пользователь сказал cпасибо:
EnergySergey (12.03.2014)
Старий 11.03.2014, 22:26   #6
DDD
 
Реєстрація: 01.01.2009
Звідки Ви: г. Харьков
Дописи: 873
Дякував: 5
Дякували 269 раз(и) в 194 повідомленнях
У меня такая ситуация с ДТ-15 была. Сначала владелец просто купил у менеджеров новую бабку, на следующий год этот мотор попал ко мне уже с другим владельцем, выдавленной бабкой и обломаными ушами. Причина тоже была в верхнем сальнике...
DDD зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 11.03.2014, 22:44   #7
Оzzy
Pasha
 
Аватар для Оzzy
 
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Київ.
Дописи: 17.007
Images: 8
Дякував: 5.237
Дякували 17.346 раз(и) в 5.034 повідомленнях
Бабка (опора выходного подшипника) поддается сварке, знаю это точно. Наварю крепежные уши, выведу в нули. Если все получится - отрегулирую пятна контакта и зазоры в парах, уверен, будет не хуже чем после заводской конвейерной сборки...
Оzzy зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 11.03.2014, 23:07   #8
DDD
 
Реєстрація: 01.01.2009
Звідки Ви: г. Харьков
Дописи: 873
Дякував: 5
Дякували 269 раз(и) в 194 повідомленнях
У меня пока нет возможности самому варить алюминий, иногда сварщикам конечно отношу, но они на японский люминий матерятся уж очень сильно. Варили мне один раз подобные уши, но там понадобилось делать кондуктор с теплоотводом,
DDD зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 11.03.2014, 23:29   #9
Оzzy
Pasha
 
Аватар для Оzzy
 
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Київ.
Дописи: 17.007
Images: 8
Дякував: 5.237
Дякували 17.346 раз(и) в 5.034 повідомленнях
Кондуктор нужен когда наваривается старая конструкция. Когда варить все заново - необязательно. Одно "но" - теплоотвод обязателен в обоих случаях...
Оzzy зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 12.03.2014, 11:30   #10
DDD
 
Реєстрація: 01.01.2009
Звідки Ви: г. Харьков
Дописи: 873
Дякував: 5
Дякували 269 раз(и) в 194 повідомленнях
Мне именно старое ухо и варили. Очень хорошо тогда человек сделал, еще и покрасил - не отличишь от нового, правда взял дорого.... Там мужик вообще умный попался, он мне даже скрученые шлицы на валу винта DF-115 в ноль вывел.
DDD зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 12.03.2014, 15:24   #11
Оzzy
Pasha
 
Аватар для Оzzy
 
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Київ.
Дописи: 17.007
Images: 8
Дякував: 5.237
Дякували 17.346 раз(и) в 5.034 повідомленнях
Цитата:
Допис від DDD Переглянути допис
Мне именно старое ухо и варили. Очень хорошо тогда человек сделал, еще и покрасил - не отличишь от нового, правда взял дорого....
Правильно взял, ибо пока подберешь режим и проволоку под тот сплав - за_махаешься в пот... И совсем по хорошему - ту деталёвину еще и нормализовать надо...

Цитата:
Допис від DDD Переглянути допис
Там мужик вообще умный попался, он мне даже скрученые шлицы на валу винта DF-115 в ноль вывел.
На сузупуках, особенно последних, валы сделаны из чего угодно, только не из нормальной стали. Она (сталь) режется обычным портняжным ножом. Кто не верит - могу продемонстрировать, как сам процесс, так и стружку после оного. В качестве предмета обсуждения - ведущий вал от ДФ-50...
Оzzy зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Пользователь сказал cпасибо:
EnergySergey (12.03.2014)
Старий 12.03.2014, 23:32   #12
EnergySergey
 
Аватар для EnergySergey
 
Реєстрація: 07.02.2010
Звідки Ви: Черкассы
Дописи: 301
Дякував: 125
Дякували 62 раз(и) в 42 повідомленнях
Вот вам и качество, а говорят китай бла-бла-бла-бла-бла-, т.к. метал сырой... А какого года суза?
EnergySergey зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 13.03.2014, 00:25   #13
DDD
 
Реєстрація: 01.01.2009
Звідки Ви: г. Харьков
Дописи: 873
Дякував: 5
Дякували 269 раз(и) в 194 повідомленнях
Цитата:
Допис від EnergySergey Переглянути допис
Вот вам и качество, а говорят китай бла-бла-бла-бла-бла-, т.к. метал сырой... А какого года суза?
Плохое качество металла это для японской техники это вполне естественно, у них на острове полезных ископаемых нет, все привозное, вот и экономят по максимуму. Пока Ямаха и Сузуки под колпаком у американцев сидели, то янкесы их заставляли соблюдать определенные правила, а когда контракты лет 8 назад закончились, то япы пустились в удешевление. По Ямахе мало чего знаю, а вот Сузуки как с цепи сорвалась - каждый год новые моторы штампует, все легче и пластмассовее. Хотя 9,9А мне в принципе понравился и работает хорошо и в отличии от одноклассников имеет полноценный масляный фильтр.

Востаннє редагував DDD: 13.03.2014 о 00:31.
DDD зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 13.03.2014, 10:08   #14
Оzzy
Pasha
 
Аватар для Оzzy
 
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Київ.
Дописи: 17.007
Images: 8
Дякував: 5.237
Дякували 17.346 раз(и) в 5.034 повідомленнях
Цитата:
Допис від EnergySergey Переглянути допис
Вот вам и качество, а говорят китай бла-бла-бла-бла-бла-, т.к. метал сырой... А какого года суза?
Год значения не имеет. Точнее так, у обсуждаемой Суз-30 (2007г) - твердая поверхность по всему валу, у Суз-50 (гораздо более дорогой и более свежий мотор) - снимается стружка на раз, по валу - точно, шлицы не пробовал, т.к. вал еще возможно восстановлю, переточив под другие подшипники, с соотв термообработкой разуеется.

Насчет кЕтая - ответ неверный. У япов режим экономии, там где надо - цементация и твердость - на месте, там где шейка под подшипник - аналогично. У кЕтая этого и в помине нет. Мало этого, у них прицип - жиклер под резьбу забитый молотком, держится лучше, чем тот же жиклер закрученный сваркой. "Как то так" (с)...
Оzzy зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Пользователь сказал cпасибо:
EnergySergey (13.03.2014)
Старий 13.03.2014, 10:12   #15
Оzzy
Pasha
 
Аватар для Оzzy
 
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Київ.
Дописи: 17.007
Images: 8
Дякував: 5.237
Дякували 17.346 раз(и) в 5.034 повідомленнях
Цитата:
Допис від DDD Переглянути допис
Плохое качество металла это для японской техники это вполне естественно, у них на острове полезных ископаемых нет, все привозное, вот и экономят по максимуму. Пока Ямаха и Сузуки под колпаком у американцев сидели, то янкесы их заставляли соблюдать определенные правила...
В точку. Учитывая мою определенную нелюбовь к пиндостанским моторам, именно последнее время, начал это свое мнение менять в лучшую сторону. Ответственные узлы (в данном случае про редуктор говорю) продуманы не маркетологами, а именно инженерами. Не без изъянов, но на голову выше последних японских моторов...
Оzzy зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 13.03.2014, 10:39   #16
Dobermann
 
Аватар для Dobermann
 
Реєстрація: 04.04.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 589
Дякував: 69
Дякували 193 раз(и) в 112 повідомленнях
Цитата:
Допис від Оzzy Переглянути допис
В точку. Учитывая мою определенную нелюбовь к пиндостанским моторам, именно последнее время, начал это свое мнение менять в лучшую сторону. Ответственные узлы (в данном случае про редуктор говорю) продуманы не маркетологами, а именно инженерами. Не без изъянов, но на голову выше последних японских моторов...
А я тебе давно говорил...
Ты еще не особо мотоголовы ковырял, еще насмотришся чудес .
Dobermann зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 13.03.2014, 12:43   #17
Оzzy
Pasha
 
Аватар для Оzzy
 
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Київ.
Дописи: 17.007
Images: 8
Дякував: 5.237
Дякували 17.346 раз(и) в 5.034 повідомленнях
Цитата:
Допис від Dobermann Переглянути допис
А я тебе давно говорил...
Ты еще не особо мотоголовы ковырял, еще насмотришся чудес .
Саша, не начинай, иначе начну вбивать шурупы. В голову. Молотком.
Начинать))?
Мерк-60 ефи, "горбатый" который.
По мурзилке сборка редуктора после полной разборки - на трех различных локтайтах.
На этом же моторе поменять свечи, особенно нижнюю...

Поверь, это даже не пристрелка - так, отстреливаю холостые, залежалые
Оzzy зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 13.03.2014, 19:07   #18
DDD
 
Реєстрація: 01.01.2009
Звідки Ви: г. Харьков
Дописи: 873
Дякував: 5
Дякували 269 раз(и) в 194 повідомленнях
Тоже "люблю" 60EFI и тоже из-за свечей

Востаннє редагував DDD: 13.03.2014 о 19:16.
DDD зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 13.03.2014, 20:12   #19
comrad600
PinGvin'12 Ice Battle Winner (b)
 
Аватар для comrad600
 
Реєстрація: 14.04.2006
Звідки Ви: UK/De/UA
Дописи: 2.149
Images: 3
Дякував: 1.020
Дякували 2.021 раз(и) в 326 повідомленнях
Цитата:
Допис від Оzzy Переглянути допис
На сузупуках, особенно последних, валы сделаны из чего угодно, только не из нормальной стали.
Имел возможность потрахаться капиталкой с сузукой ДТ30 с солёной воды и ямахой 15 с солёной воды. Оба мотора конца 80х-начала 90х годов. Весьма ушатанные и оба подогретые. Так вот у сузы просто мраки как коррозия силумин в порошок посжирала. Всё в кавернах. Металл хрупкий. У ямы под толстым слоем накипи был вполне живой металл, да и раскололась она проще и без потерь, сорванных болтов и трещин. Возможно просто по разному эксплуатировались, но по качеству металла это есть факт.
comrad600 зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 13.03.2014, 21:20   #20
Dobermann
 
Аватар для Dobermann
 
Реєстрація: 04.04.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 589
Дякував: 69
Дякували 193 раз(и) в 112 повідомленнях
Цитата:
Допис від Оzzy Переглянути допис
Поверь, это даже не пристрелка - так, отстреливаю холостые, залежалые
А кто говорил что будет легко?
Dobermann зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Відповідь




Ваші права у розділі
Ви не можете створювати теми
Ви не можете писати дописи
Ви не можете долучати файли
Ви не можете редагувати дописи

BB-код є Увімк.
Усмішки Увімк.
[IMG] код Увімк.
HTML код Вимк.





Часовий пояс GMT +3. Поточний час: 20:57.

vBulletin 3.8.7 ; Copyright © 2000-2024 Jelsoft Enterprises Limited
Переклад: © Віталій Стопчанський, 2004-2010

Без ГМО Kapitan.ua mirrybolova.com.ua
Лодочные моторы на motor.com.ua