|
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Лодки, моторы
|
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
21.01.2014, 22:03 | #1 |
Реєстрація: 03.02.2010
Звідки Ви: г.Кременчуг
Дописи: 343
Дякував: 57
Дякували 41 раз(и) в 31 повідомленнях
|
Южанка-2 Ямаха 50 4т.
Создаю новую тему по своему новому комплекту.
Сменил Южанку метлу с Ниссан 20л.с. на Южанку 2 под Ямахой 50. Есть много вопросов. Первый- решил проинспектировать сальники редуктора, крыльчатку помпы, все резинки. Потому как мотор не новый, и хочется сезон отходить уверенно. Для замены сальников на гребном валу, нужно снять опору подшипника. Но я не могу её снять!?? Выкрутив два болта, я понимаю она должна вытягиваться. Ни как! Обстукивал резиновым молотком, и по самому уху болта стучал, Не проворачивается и не шевелится. Обмотал тряпкой, сверху облил керосином. С надеждой, что керосин пролезет в разъёмные плоскости. За пол дня - безрезультатно. Оставил на ночь. Может у кого есть предложения как снять? Пробовал за внутренние перегородки, крючками выбить- тоже ничего. |
21.01.2014, 23:42 | #2 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Київ.
Дописи: 17.007
Images: 8
Дякував: 5.237
Дякували 17.345 раз(и) в 5.033 повідомленнях
|
Игорь, "...нам бы ваши проблемы...": Используем ходовый (импульсный) молоток, в простонародье - "смык" , см выдержку из мануала...
Востаннє редагував Оzzy: 21.01.2014 о 23:55. |
21.01.2014, 23:50 | #3 | |
Реєстрація: 03.02.2010
Звідки Ви: г.Кременчуг
Дописи: 343
Дякував: 57
Дякували 41 раз(и) в 31 повідомленнях
|
Цитата:
Да нервничаю я. Вроде и руки не из Ж.., а не могу снять. Гребной вал, тоже вынимается с опорой подшипника ? |
|
22.01.2014, 00:00 | #4 | |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Київ.
Дописи: 17.007
Images: 8
Дякував: 5.237
Дякували 17.345 раз(и) в 5.033 повідомленнях
|
Цитата:
Все вынимается целиком - опора выходных подшипников (шариковый +2 игольчатых), шестерня заднего хода, гребной вал, муфта переключения, осевой толкатель-ползунок переключения. Если действительно не поддается - шлите мне, но предварительно надежно упакуйте редуктор с вертикальным (ведущим) валом-рессорой, чтобы при перевозке, особенно при падениях и кантовке, предупредить осевые и радиальные смещения (деформации) указанного вала. П.С. В середине февраля, у меня, возможно, будет командировка в Херсон. Если сложится - может по пути перехвачу... Востаннє редагував Оzzy: 22.01.2014 о 00:06. |
|
22.01.2014, 00:18 | #5 | |
Реєстрація: 03.02.2010
Звідки Ви: г.Кременчуг
Дописи: 343
Дякував: 57
Дякували 41 раз(и) в 31 повідомленнях
|
Цитата:
Пару дней ещё попробую, а потом если не выйдет отправлю, или решим что и как. |
|
22.01.2014, 00:26 | #6 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Київ.
Дописи: 17.007
Images: 8
Дякував: 5.237
Дякували 17.345 раз(и) в 5.033 повідомленнях
|
Добро.
Последний совет. После парочки ночей замачивания в керосине, а лучше соляре, приложите деревянную накладку (желательно из твердых пород - бук, граб, дуб) к крепежному уху, по максимальной площади соприкосновения, и легким но резким ударом, обычным молотком весом от 2кг, в радиальном направлении приложения вектора - 1..2 удара. ОБЯЗАНО провернуться... Если получиться - маяк, дальше расскажу чего и куда... |
Пользователь сказал cпасибо: |
Игорь Кр (22.01.2014)
|
22.01.2014, 00:35 | #7 |
Реєстрація: 03.02.2010
Звідки Ви: г.Кременчуг
Дописи: 343
Дякував: 57
Дякували 41 раз(и) в 31 повідомленнях
|
Будем пробовать. И отчитываться о своих успехах.
Спасибо! |
22.01.2014, 01:34 | #9 |
Реєстрація: 04.01.2011
Звідки Ви: Киев, Калнышевского,16
https://motor.com.ua
Дописи: 1.283
Дякував: 324
Дякували 1.559 раз(и) в 570 повідомленнях
|
Хочу напомнить, что держит не только разъёмное место, но и передняя часть корпуса гребного вала (там где уплотнительное кольцо).
Эту внутреннюю часть (резинку) тоже обязательно облить керосином или банально обрызгать WD-40 или подобным проникающим составом. |
Пользователь сказал cпасибо: |
Игорь Кр (22.01.2014)
|
22.01.2014, 17:44 | #10 |
PinGvin'12 Ice Battle Winner (b)
Реєстрація: 14.04.2006
Звідки Ви: UK/De/UA
Дописи: 2.149
Images: 3
Дякував: 1.020
Дякували 2.021 раз(и) в 326 повідомленнях
|
Для махи 50 у меня на ГВ заместь штатных 2х сальников стоят не штатные 3, что оправдывается наличием сетей и брошенных плетёнок. Убивается часто внешний, редко второй и никогда третий . Масло как в первый день после замены.
|
23.01.2014, 22:15 | #11 |
Реєстрація: 03.02.2010
Звідки Ви: г.Кременчуг
Дописи: 343
Дякував: 57
Дякували 41 раз(и) в 31 повідомленнях
|
|
24.01.2014, 20:54 | #12 |
Реєстрація: 03.02.2010
Звідки Ви: г.Кременчуг
Дописи: 343
Дякував: 57
Дякували 41 раз(и) в 31 повідомленнях
|
Сальники гребного вала извлечены. Опору подшипника снять не удалось. Чем запрессовать новые нашёл.
Сальники стояли оба пружинками в сторону винта. Так надо? Я думал, что по разному. Куча вопросов по фото- Возле помпы, имеем типа выямки(указываю отвёрткой), Она была забита всякой сранью. Выковыряв гадость, там обнаружилась "дырка"- она там должна быть? Это всё было прикрыто резинкой (на 3 фото) Сама крыльчатка вроде ничего. Мягкая, трещин не наблюдаю. Стоит менять? На втором фото- сальники закрыты пластиковой крышкой. Как её правильно снять? Востаннє редагував Игорь Кр: 24.01.2014 о 21:13. |
24.01.2014, 23:00 | #13 | |
Реєстрація: 03.02.2010
Звідки Ви: г.Кременчуг
Дописи: 343
Дякував: 57
Дякували 41 раз(и) в 31 повідомленнях
|
Цитата:
|
|
29.01.2014, 11:01 | #14 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Київ.
Дописи: 17.007
Images: 8
Дякував: 5.237
Дякували 17.345 раз(и) в 5.033 повідомленнях
|
В посте намбер 2 в картинке он именно так и накручивается. Насчет вреда - если руки голове помогают - все будет ок.
Востаннє редагував Оzzy: 29.01.2014 о 11:14. |
Пользователь сказал cпасибо: |
Игорь Кр (29.01.2014)
|
29.01.2014, 11:09 | #15 | ||
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Київ.
Дописи: 17.007
Images: 8
Дякував: 5.237
Дякували 17.345 раз(и) в 5.033 повідомленнях
|
Цитата:
Цитата:
Для себя любимого - стоит. Текущую - в запас. Инструмент нужен, по типу клещей, но с мягкими, в то же время антифрикционными, губками. Сначала расшевелить по окружности, потом придать вектору вертикальное (вверх) направление. Если редуктор изначально воду не берет - забить. |
||
Пользователь сказал cпасибо: |
Игорь Кр (29.01.2014)
|
29.01.2014, 11:13 | #16 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Київ.
Дописи: 17.007
Images: 8
Дякував: 5.237
Дякували 17.345 раз(и) в 5.033 повідомленнях
|
Игорь, и остальные, кому интересно - никогда не используйте подобные схемы для понимания, в какую сторону должны стоять пружинки... Касается и монтажа всей остальной рассыпухи... Иначе попасть можно... Крепко! Устрицы в этом вопросе ел мисками...
Только мануал, и никаких подобных взрыв-схем. Ессно, когда другого выхода нет, то.... |
Пользователь сказал cпасибо: |
Игорь Кр (29.01.2014)
|
29.01.2014, 12:11 | #17 |
Реєстрація: 03.02.2010
Звідки Ви: г.Кременчуг
Дописи: 343
Дякував: 57
Дякували 41 раз(и) в 31 повідомленнях
|
Спасибо. По сальникам не понял- пружинки наружу -правильно?
|
29.01.2014, 18:00 | #19 |
PinGvin'12 Ice Battle Winner (b)
Реєстрація: 14.04.2006
Звідки Ви: UK/De/UA
Дописи: 2.149
Images: 3
Дякував: 1.020
Дякували 2.021 раз(и) в 326 повідомленнях
|
Вот предвзятое у Вас отношение к взрыв схемам! Там четко показаны ориентации сальников. Надо только представить, что это сальник в разрезе.
|
|
|
|