Крым + Parsun 9,8-что получится?

Ромчик 777 · 12.01.2014, 16:24

Всем привет!!!
Прошу совета,стоит или не стоит?

Хочу купить мотор на мощный (40-50 л.с.)пока не собрал денег

поэтому хочу хоть маленький но иномарку )))).
Вот только не знаю - Крым и 9,8 л.с. (2т) как будет себя вести???
Какая будет скорость? (ну хоть ориентировочно)
Потянет или не потянет?
Ну и вообще на такие лодки ставят такие моторы??

Буду признателен за любые высказывания,за ваши мнения,да и какие либо советы.

Зяма · 12.01.2014, 16:31

Глиссера не будет.((

DESENTER · 12.01.2014, 16:43

Цитата:

Допис від Ромчик 777

Всем привет!!!
Прошу совета,стоит или не стоит?

Хочу купить мотор на мощный (40-50 л.с.)пока не собрал денег

поэтому хочу хоть маленький но иномарку )))).
Вот только не знаю - Крым и 9,8 л.с. (2т) как будет себя вести???
Какая будет скорость? (ну хоть ориентировочно)
Потянет или не потянет?
Ну и вообще на такие лодки ставят такие моторы??

Буду признателен за любые высказывания,за ваши мнения,да и какие либо советы.

Всё будет нормально,два человека должен потянуть на глиссирование,в Херсоне мужики встречаются которые по днепру с маломощными движками под румпелем катаются...В основном рыбаки=)

Цитата:

Допис від Зяма

Глиссера не будет.((

Глиссирование под тохой 9.8 на крыму будет так как крым лёгкая и плоскодонная лодка,с одним человеком точно будет с двумя незнаю...пятнашка троих тянет на крыму.

DESENTER · 12.01.2014, 16:52

Само видео крыма и тохатсу=)
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

Ромчик 777 · 12.01.2014, 18:07

Цитата:

Допис від DESENTER

Само видео крыма и тохатсу=)
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

Да-да видео это видел,просто там не очень понятно какой мощности мотор,честно говоря сразу не поверил что это 9,8 но тогда я еще небыл зарегистрирован,и не мог уточнить у DESENTER.

Ромчик 777 · 12.01.2014, 18:13

А вот просветите пожалуйста:
видел под большие (40-50 л.с. ) на транце делают какойто клин,как я понимаю это для импортных моторов,а вот для 9,8 нужен-ли такой клин????

Прийдется ли вываривать транец? Если ДА,то может есть ризон сразу усиливать,делать самосливной рацес-с перспективой для мощного мотора?

DESENTER · 12.01.2014, 19:23

Цитата:

Допис від Ромчик 777

А вот просветите пожалуйста:
видел под большие (40-50 л.с. ) на транце делают какойто клин,как я понимаю это для импортных моторов,а вот для 9,8 нужен-ли такой клин????

Прийдется ли вываривать транец? Если ДА,то может есть ризон сразу усиливать,делать самосливной рацес-с перспективой для мощного мотора?

Для таких дел сначала покупается движок,который в дальнейшем будет использоваться на долго,и под него просто делается транец крыма,в Херсоне на первом причале многие знают людей которые делают транцы.3000 грн помоему лодку сами приезжают заберают,делают и привозят в то место где брали и всё...ставите мотор,проводите провода/троса и вперёд=)

DESENTER · 12.01.2014, 19:24

у меня транец усилен просто шпильками,нога мотора короткая под родной транец крыма.

Зяма · 12.01.2014, 19:31

Цитата:

Допис від DESENTER

Глиссирование под тохой 9.8 на крыму будет так как крым лёгкая и плоскодонная лодка,с одним человеком точно будет с двумя незнаю...пятнашка троих тянет на крыму.

У меня была лодка Крым, так вот глиссер, это когда ты приехал с вещами сел и поехал, а не взвешиваешься перед посадкой в лодку и думаешь, "взять ли бутылку пива, или веса добавит" и тот глис который будет, приведет к тому что мотор будет медленно плыть в сторону кладбища (работа на износ).

Ромчик 777 · 12.01.2014, 19:38

Цитата:

Допис від DESENTER

Для таких дел сначала покупается движок,который в дальнейшем будет использоваться на долго,и под него просто делается транец крыма,в Херсоне на первом причале многие знают людей которые делают транцы.3000 грн помоему лодку сами приезжают заберают,делают и привозят в то место где брали и всё...ставите мотор,проводите провода/троса и вперёд=)

Я то понемаю что в идеале будет приобрести движок,который в дальнейшем будет использоваться на долго,но пока не по карману.

Но всетаки под Парсун-9.8 (2т) нужно делать вот этот клин на транце?

милка 1970 · 12.01.2014, 20:18

Цитата:

Допис від Ромчик 777

Я то понемаю что в идеале будет приобрести движок,который в дальнейшем будет использоваться на долго,но пока не по карману.

Но всетаки под Парсун-9.8 (2т) нужно делать вот этот клин на транце?

Нет не нужен,клин ставят на моторы с триммом,и то невсегда.Покупайте мотор с короткой ногой нечего переделывать ненадо,а когда купите мотор поболее тогда и будете усиливать.

DESENTER · 12.01.2014, 20:26

Цитата:

Допис від Зяма

У меня была лодка Крым, так вот глиссер, это когда ты приехал с вещами сел и поехал, а не взвешиваешься перед посадкой в лодку и думаешь, "взять ли бутылку пива, или веса добавит" и тот глис который будет, приведет к тому что мотор будет медленно плыть в сторону кладбища (работа на износ).

ну реч шла просто про глиссирование

даже с вещами один поедит...я думаю человеку одному вещей 120-ти киллограмовых чтобы покатится ненада=)так что для него нормал будет,да и просто покататься тоже хватит,ставьте мотор и гоу...ненада нечего делать...транец у крыма низкий,всё будет норм.

SVS · 13.01.2014, 01:35

Цитата:

Допис від милка 1970

Нет не нужен,клин ставят на моторы с триммом,и то невсегда.Покупайте мотор с короткой ногой нечего переделывать ненадо,а когда купите мотор поболее тогда и будете усиливать.

Это ошибочное мнение и наичие или отсутствие гидравлического трима никак не влияет на необходимость установки клина.
Именно на этом корпусе наклон траца слишком мал и установка клина необходимая мера, чтобы мотор можно было достаточно опустить для нормального выхода на глиссирование.

**Оzzy** · 13.01.2014, 11:28

Цитата:

Допис від Ромчик 777

Я то понемаю что в идеале будет приобрести движок,который в дальнейшем будет использоваться на долго,но пока не по карману.

Но всетаки под Парсун-9.8 (2т) нужно делать вот этот клин на транце?

9,8 и Крым - если днище не угандошено, глисс будет с одним капитаном, не утяжеленном заводском корпусе и самом минимуме вещей.
На моторах свыше 15ки, клин для этой лодки не нужен.
Для 9,8 скорее всего тоже. Но я бы этот двигатель для подобной кастрюли не рассматривал. Если вариантов взять двигатель мощнее нет - советую поглядеть в сторону другого корпуса, например МКМ, как самый бюджетный вариант... Ну или Метлу с булями...

Сергиус · 13.01.2014, 11:57

А вообще насколько пагубно для маломощного мотора использование его на большой лодке? На базе часто наблюдаю эксплуатацию моторов 2-5л.с. на прогресах ,крымах, днепрах. У моего знакомого на лодке Днепр был Вихрь, продал его и купил Мерк 10 (2т), обкатывал мерка на этой лодке и использует два сезона.

**Оzzy** · 13.01.2014, 12:33

Смотря в каком режиме используется мотор. Если водоизмещайка - по большому счету без последствий. Оговорка - работа на малых, для некоторых моторов надо учитывать тонкости. Их есть...
Для глиссирования - надо озадачиваться. Для начала тахометр. Для хорошего начала винт. Для совсем хорошего начала - весь комплекс настройки, для снижения потерь и повышения общего кпд всей связки лодка-мотор...

subarist · 13.01.2014, 14:41

Лучше взять 15шку Парсун. Разница в цене с 9.8 чуть больше 1000 грн.

**Оzzy** · 13.01.2014, 16:11

Цитата:

Допис від subarist

Лучше взять 15шку Парсун.

Лучше - для кого (чего) ? С каких пор Китай=Япония?

bacha-sergey · 13.01.2014, 16:57

Наверно Японцы психанули и стали собирать Парсун-15 в Японии.

**Оzzy** · 13.01.2014, 17:12

Соответственно купив китайскую лицензию

... Которую никому и никогда не покажут

...

12.01.2014, 16:24	#1
Ромчик 777 Реєстрація: 09.01.2014 Звідки Ви: херсон Дописи: 36 Дякував: 27 Дякували 6 раз(и) в 5 повідомленнях	Крым + Parsun 9,8-что получится? Всем привет!!! Прошу совета,стоит или не стоит? Хочу купить мотор на мощный (40-50 л.с.)пока не собрал денег поэтому хочу хоть маленький но иномарку )))). Вот только не знаю - Крым и 9,8 л.с. (2т) как будет себя вести??? Какая будет скорость? (ну хоть ориентировочно) Потянет или не потянет? Ну и вообще на такие лодки ставят такие моторы?? Буду признателен за любые высказывания,за ваши мнения,да и какие либо советы.

12.01.2014, 19:24	#8
DESENTER Реєстрація: 08.12.2011 Звідки Ви: Херсон.работаю оператором АЗС Дописи: 348 Images: 6 Дякував: 29 Дякували 72 раз(и) в 45 повідомленнях	у меня транец усилен просто шпильками,нога мотора короткая под родной транец крыма. Мініатюри долучень

13.01.2014, 17:12	#20
Оzzy Pasha Реєстрація: 21.02.2006 Звідки Ви: Київ. Дописи: 17.007 Images: 8 Дякував: 5.237 Дякували 17.346 раз(и) в 5.034 повідомленнях	Соответственно купив китайскую лицензию... Которую никому и никогда не покажут...

12.01.2014, 16:31	#2
Зяма Реєстрація: 24.10.2008 Звідки Ви: Киев, РОП - 5 Дописи: 520 Дякував: 556 Дякували 715 раз(и) в 189 повідомленнях	Глиссера не будет.((

12.01.2014, 16:52	#4
DESENTER Реєстрація: 08.12.2011 Звідки Ви: Херсон.работаю оператором АЗС Дописи: 348 Images: 6 Дякував: 29 Дякували 72 раз(и) в 45 повідомленнях	Само видео крыма и тохатсу=) [[Ссылки только членам профсоюза. ]

12.01.2014, 18:13	#6
Ромчик 777 Реєстрація: 09.01.2014 Звідки Ви: херсон Дописи: 36 Дякував: 27 Дякували 6 раз(и) в 5 повідомленнях	А вот просветите пожалуйста: видел под большие (40-50 л.с. ) на транце делают какойто клин,как я понимаю это для импортных моторов,а вот для 9,8 нужен-ли такой клин???? Прийдется ли вываривать транец? Если ДА,то может есть ризон сразу усиливать,делать самосливной рацес-с перспективой для мощного мотора?

13.01.2014, 11:57	#15
Сергиус Реєстрація: 14.03.2010 Звідки Ви: Киев. Лесной Дописи: 152 Дякував: 627 Дякували 34 раз(и) в 31 повідомленнях	А вообще насколько пагубно для маломощного мотора использование его на большой лодке? На базе часто наблюдаю эксплуатацию моторов 2-5л.с. на прогресах ,крымах, днепрах. У моего знакомого на лодке Днепр был Вихрь, продал его и купил Мерк 10 (2т), обкатывал мерка на этой лодке и использует два сезона.

13.01.2014, 12:33	#16
Оzzy Pasha Реєстрація: 21.02.2006 Звідки Ви: Київ. Дописи: 17.007 Images: 8 Дякував: 5.237 Дякували 17.346 раз(и) в 5.034 повідомленнях	Смотря в каком режиме используется мотор. Если водоизмещайка - по большому счету без последствий. Оговорка - работа на малых, для некоторых моторов надо учитывать тонкости. Их есть... Для глиссирования - надо озадачиваться. Для начала тахометр. Для хорошего начала винт. Для совсем хорошего начала - весь комплекс настройки, для снижения потерь и повышения общего кпд всей связки лодка-мотор...

13.01.2014, 14:41	#17
subarist Реєстрація: 04.09.2013 Звідки Ви: Киев Дописи: 108 Дякував: 1 Дякували 66 раз(и) в 35 повідомленнях	Лучше взять 15шку Парсун. Разница в цене с 9.8 чуть больше 1000 грн.

13.01.2014, 16:57	#19
bacha-sergey Реєстрація: 09.02.2011 Звідки Ви: Харьков Дописи: 428 Дякував: 69 Дякували 131 раз(и) в 91 повідомленнях	Наверно Японцы психанули и стали собирать Парсун-15 в Японии.