Старт Tohatsu 4 т 30л.с

Sergio_bark · 12.10.2009, 17:40

Уважаемые, капитаны!
Есть проблема.
двиг. Tohatsu MF S30 EPTS не заводится с первого раза, даже не прокручивается, а "произносит" просто щелчек стартера и не более и при этом двигатель прогрет.
Может кто подскажет в чем проблема.
Заранее благодарен.

kvsh · 12.10.2009, 17:52

тяжко ответить по таким описанием но приходит мысль что плохой контакт с аккумулятором
хотя вы побольше опишите, с начало он делает так так а потом? и когда заводится?

**Оzzy** · 12.10.2009, 17:58

Цитата:

Допис від Sergio_bark

а "произносит" просто щелчек стартера и не более и при этом двигатель прогрет.

А что он произносит, когда двигатель непрогрет, т.е. до первого пуска?

Sergio_bark · 12.10.2009, 18:21

согласен, тоже думал аккум но поставил новый для проверки тоже самое. когда пытаешся завести сначло щелчек и только с третий или четвертой попытки он заводится.

Руслан 35 · 12.10.2009, 18:22

Ну и пусть ещё и в ручную крутанёт для общей картины.Но очень похоже,что контакт плохой.Нужно с фишкой поиграться на моторе и потом в командере,но очень похоже на плохой контакт на клеммах АКБ.Во влажной среде клемы быстро окисляются,выглядят живыми,а ток не проводит оксидная плёнка.Много раз у знакомых на авто такое встречал,почистил ножиком и поехал.

Sergio_bark · 12.10.2009, 18:23

Цитата:

Допис від Pasha

А что он произносит, когда двигатель непрогрет, т.е. до первого пуска?

тоже самое, и завести его получается чуть ли не с пятой -шестой попытки.

Руслан 35 · 12.10.2009, 18:24

Цитата:

Допис від Sergio_bark

согласен, тоже думал аккум но поставил новый для проверки тоже самое. когда пытаешся завести сначло щелчек и только с третий или четвертой попытки он заводится.

Так окись на самой клемме,а АКБ может быть не при чём.Её чистить внутри нужно.

kvsh · 12.10.2009, 18:25

я так понял что кроме щелчка ничего нету т.е. не крутит стартер значит и смотрите его, в лодочных моторах не особо селен но по аналогии с автомобильным моторов могу предложить что не плохо работает реле то самое которое дает питание на сам двигатель стартера, тот-же плохой контакт! т.е. когда вы заводите реле щелкает и контакты замыкаются но из за нагрузки стартера и плохого контакта питание тут-же пропадает а с 3-7 раза контакты нормально соединяются так что могу только предложить снять стратер да помучать его на работоспособность отдельно от мотора

Sergio_bark · 12.10.2009, 18:27

Цитата:

Допис від Руслан 35

Ну и пусть ещё и в ручную крутанёт для общей картины.Но очень похоже,что контакт плохой.Нужно с фишкой поиграться на моторе и потом в командере,но очень похоже на плохой контакт на клеммах АКБ.Во влажной среде клемы быстро окисляются,выглядят живыми,а ток не проводит оксидная плёнка.Много раз у знакомых на авто такое встречал,почистил ножиком и поехал.

с какой фишкой на моторе?

Руслан 35 · 12.10.2009, 18:28

Цитата:

Допис від kvsh

я так понял что кроме щелчка ничего нету т.е. не крутит стартер значит и смотрите его, в лодочных моторах не особо селен но по аналогии с автомобильным моторов могу предложить что не плохо работает реле то самое которое дает питание на сам двигатель стартера, тот-же плохой контакт! т.е. когда вы заводите реле щелкает и контакты замыкаются но из за нагрузки стартера и плохого контакта питание тут-же пропадает а с 3-7 раза контакты нормально соединяются так что могу только предложить снять стратер да помучать его на работоспособность отдельно от мотора

Не нужно его трогать,это происходит в цепи втягивающего реле,и скорее всего из-за контакта с клеммами АКБ,потом Фишка на моторе,ну и внутри командера.

kvsh · 12.10.2009, 18:32

Цитата:

Допис від Руслан 35

Не нужно его трогать,это происходит в цепи втягивающего реле,и скорее всего из-за контакта с клеммами АКБ,потом Фишка на моторе,ну и внутри командера.

не ну понятное дело если идти от аккумулятора то получается,
1) контакт на аккумуляторе
2) все соединение до стартера
3) соединение на стартере
4) контакты про которые я писал в втягивающей там стоит реле

пы-сы а еще как вариант попробовать если там есть такая возможность дать питание в обход втягивающей прямо на стартер и посмотреть будет он крутиться сам по себе без зацепа с маховиком

Руслан 35 · 12.10.2009, 18:33

Цитата:

Допис від Sergio_bark

с какой фишкой на моторе?

Так мотор с ДУ или нет? Если да,то кабель от ДУ к мотору Через большой круглый разъём подключен (сзади вверху).

**Оzzy** · 12.10.2009, 18:37

Цитата:

Допис від Sergio_bark

тоже самое, и завести его получается чуть ли не с пятой -шестой попытки.

Если аккум заведомо рабочий и на клеммах нет всяких накислов-окислов то проблема переходит на стартер. Можно исключить из схемы тяговое реле, подав питание прямо на обмотку стартера. Подающий провод должен быть соотв. сечения.
Если картина не измениться - стартеру, увы, кирдык. Глубина кирдыка может показать только вскрытие. Если щетки сработались - считаем что повезло. Если межвитковое замыкание (не важно, ротор или статор), то хуже... К сожалению, даже на новых мотах приходилось с таким сталкиваться...

Руслан 35 · 12.10.2009, 18:37

Цитата:

Допис від kvsh

не ну понятное дело если идти от аккумулятора то получается,
1) контакт на аккумуляторе
2) все соединение до стартера
3) соединение на стартере
4) контакты про которые я писал в втягивающей там стоит реле

пы-сы а еще как вариант попробовать если там есть такая возможность дать питание в обход втягивающей прямо на стартер и посмотреть будет он крутиться сам по себе без зацепа с маховиком

Да плохой контакт может от ключа идти.Там под капотом всё капитально и сомнений не вызовет.Питание ведь и на командер идёт,а с него через ключ на фишку (разъём на моторе), и после этого уже к потребителям.

kvsh · 12.10.2009, 18:38

Цитата:

Допис від Руслан 35

Так мотор с ДУ или нет? Если да,то кабель от ДУ к мотору Через большой круглый разъём подключен (сзади вверху).

о совсем забыл Руслан именно это наверное и имеет ввиду есть-же от командера на сколько я понял управление стартера вот именно с этим проводом тоже могут быть проблемы просто не хватает мощности для того что-бы втягивающая сработала и пустила стартер!
я бы не парился с начала попробовал напрямик от аккумулятора кинуть провод на стартер если 5 раз заведете с первого раза значит 100% контакты соответственно и поймете основное питание или с камандера

Руслан 35 · 12.10.2009, 18:39

Всю цепь нужно проверить.

kvsh · 12.10.2009, 18:40

Цитата:

Допис від Руслан 35

Всю цепь нужно проверить.

и взять водочки что-бы отметить ремонт!
во нафлудили

Андрей О · 12.10.2009, 18:41

Обыкновенный кирдый втягивающему. Его можно просто снять и отреставрировать практически в любой авто мастерской (при условии, что его можно отреставрировать конечно)

kvsh · 12.10.2009, 18:41

Цитата:

Допис від Андрей О

Обыкновенный кирдый втягивающему. Его можно просто снять и отреставрировать практически в любой авто мастерской (при условии, что его можно отреставрировать конечно)

это еще не вариант если-бы все так думали я был-бы миллионером

Руслан 35 · 12.10.2009, 18:42

Но я ставлю на Клеммы к АКБ идущие.Разобрать,почистить и пробовать.Иногда результат изумляет.

12.10.2009, 17:40	#1
Sergio_bark Реєстрація: 22.10.2008 Звідки Ви: Киев Дописи: 9 Дякував: 2 Дякували 0 раз(и) в 0 повідомленнях	Старт Tohatsu 4 т 30л.с Уважаемые, капитаны! Есть проблема. двиг. Tohatsu MF S30 EPTS не заводится с первого раза, даже не прокручивается, а "произносит" просто щелчек стартера и не более и при этом двигатель прогрет. Может кто подскажет в чем проблема. Заранее благодарен.

12.10.2009, 17:52	#2
kvsh Реєстрація: 26.08.2008 Звідки Ви: Киев Дописи: 1.552 Дякував: 139 Дякували 295 раз(и) в 175 повідомленнях	тяжко ответить по таким описанием но приходит мысль что плохой контакт с аккумулятором хотя вы побольше опишите, с начало он делает так так а потом? и когда заводится?

12.10.2009, 18:21	#4
Sergio_bark Реєстрація: 22.10.2008 Звідки Ви: Киев Дописи: 9 Дякував: 2 Дякували 0 раз(и) в 0 повідомленнях	согласен, тоже думал аккум но поставил новый для проверки тоже самое. когда пытаешся завести сначло щелчек и только с третий или четвертой попытки он заводится.

12.10.2009, 18:22	#5
Руслан 35 Реєстрація: 13.04.2009 Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник. Дописи: 8.164 Blog Entries: 8 Дякував: 184 Дякували 2.177 раз(и) в 1.352 повідомленнях	Ну и пусть ещё и в ручную крутанёт для общей картины.Но очень похоже,что контакт плохой.Нужно с фишкой поиграться на моторе и потом в командере,но очень похоже на плохой контакт на клеммах АКБ.Во влажной среде клемы быстро окисляются,выглядят живыми,а ток не проводит оксидная плёнка.Много раз у знакомых на авто такое встречал,почистил ножиком и поехал.

12.10.2009, 18:25	#8
kvsh Реєстрація: 26.08.2008 Звідки Ви: Киев Дописи: 1.552 Дякував: 139 Дякували 295 раз(и) в 175 повідомленнях	я так понял что кроме щелчка ничего нету т.е. не крутит стартер значит и смотрите его, в лодочных моторах не особо селен но по аналогии с автомобильным моторов могу предложить что не плохо работает реле то самое которое дает питание на сам двигатель стартера, тот-же плохой контакт! т.е. когда вы заводите реле щелкает и контакты замыкаются но из за нагрузки стартера и плохого контакта питание тут-же пропадает а с 3-7 раза контакты нормально соединяются так что могу только предложить снять стратер да помучать его на работоспособность отдельно от мотора

12.10.2009, 18:39	#16
Руслан 35 Реєстрація: 13.04.2009 Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник. Дописи: 8.164 Blog Entries: 8 Дякував: 184 Дякували 2.177 раз(и) в 1.352 повідомленнях	Всю цепь нужно проверить.

12.10.2009, 18:41	#18
Андрей О Реєстрація: 03.08.2006 Звідки Ви: Киев Дописи: 2.441 Дякував: 280 Дякували 859 раз(и) в 438 повідомленнях	Обыкновенный кирдый втягивающему. Его можно просто снять и отреставрировать практически в любой авто мастерской (при условии, что его можно отреставрировать конечно)

12.10.2009, 18:42	#20
Руслан 35 Реєстрація: 13.04.2009 Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник. Дописи: 8.164 Blog Entries: 8 Дякував: 184 Дякували 2.177 раз(и) в 1.352 повідомленнях	Но я ставлю на Клеммы к АКБ идущие.Разобрать,почистить и пробовать.Иногда результат изумляет.