|
![]() |
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Лодки, моторы
|
![]() |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
![]() |
#1 |
Реєстрація: 28.12.2011
Звідки Ви: г.Чернигов
Дописи: 26
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
|
Помогите в выборе винта!
Имею такой комплект-Крым и Яма 30 двухтактная.Сейчас стоит винт 10*13аллюминий,но он уже почти слизан был предыдущим хозяином ,Сейчас встал вопрос-какой винт(10*13или10*12ну или еще какой...)могу рассматривать и нерж.Ходим восновном в двоем ну иногда втроем.На сайте толком ничего найти немогу .Помогите плз.Заранее благодарен.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.229
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
Для оптимального подбора тахометр нужен. У меня на Хонде-30 сталь Солас НС 12 го шага крутится 5700 при 6000 максимуме. Обороты малочувствительны к загрузке...
|
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
Реєстрація: 28.12.2011
Звідки Ви: г.Чернигов
Дописи: 26
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
|
я понимаю что нужен но нет
|
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
Реєстрація: 28.12.2011
Звідки Ви: г.Чернигов
Дописи: 26
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
|
а сталька норм будет 10*12?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.229
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
У Я и Х редукция разная.... Так что опытным путем, и с тахометром...
П.С. Хотя... там разница небольшая. 10х12 должно быть нормально... Востаннє редагував Оzzy: 24.09.2013 о 21:59. |
![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
Реєстрація: 23.10.2007
Звідки Ви: г.Киев,
Дописи: 3.688
Сказал(а) спасибо: 352
Поблагодарили 562 раз(а) в 441 сообщениях
|
Есть на ваш мотор сталька 13,могу дать попробовать. Ну и по тахам, если чего, обращайтесь. Бо без него это точно неправильно.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#7 |
Реєстрація: 28.12.2011
Звідки Ви: г.Чернигов
Дописи: 26
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
|
у меня в лодке постоянно два три чела сидит да под 100кг-небудет ла недокрута на 13 стальке?точнее небудет ли большой нагрузки на двигло
|
![]() |
![]() |
![]() |
#9 |
Реєстрація: 23.10.2007
Звідки Ви: г.Киев,
Дописи: 3.688
Сказал(а) спасибо: 352
Поблагодарили 562 раз(а) в 441 сообщениях
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#11 |
Реєстрація: 28.12.2011
Звідки Ви: г.Чернигов
Дописи: 26
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
|
Ребята,еще кто подскажет ?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#12 |
Реєстрація: 15.07.2008
Звідки Ви: Киев - Варшава
Дописи: 221
Сказал(а) спасибо: 272
Поблагодарили 115 раз(а) в 57 сообщениях
|
Я помогу
![]() У самого Крым и яма 30 2х тактная. Перебрал кучу винтов. По итогу основной нержа солас с шагом 15, запасной люминь на 13. Когда брал нержу, все советовали 14 шаг и отговаривали от 15. Так что брал на свой страх и риск и остался доволен. Лодку не узнать ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#13 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.229
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
А тахометр верно откалиброван? Есть сильное подозрение что переключатель вместо 6ти полюсов стоит на 4х...
Востаннє редагував Оzzy: 02.10.2013 о 08:24. |
![]() |
![]() |
![]() |
#14 |
Реєстрація: 15.07.2008
Звідки Ви: Киев - Варшава
Дописи: 221
Сказал(а) спасибо: 272
Поблагодарили 115 раз(а) в 57 сообщениях
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#15 | ||
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.229
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
Цитата:
А исходя из этих данных Цитата:
Так что с тахометром, увы, не все ок... Востаннє редагував Оzzy: 02.10.2013 о 10:08. |
||
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
neo901 (02.10.2013)
|
![]() |
#16 | |
Реєстрація: 15.07.2008
Звідки Ви: Киев - Варшава
Дописи: 221
Сказал(а) спасибо: 272
Поблагодарили 115 раз(а) в 57 сообщениях
|
Цитата:
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#17 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.229
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
Советую заглянуть быстрее, ибо без тахометра могу констатировать сильнейший недокрут 15го СНС на 30 кобылах. Благо личного опыта по 30 силам от различных брендов и Крымке хватает...
|
![]() |
![]() |
![]() |
#18 |
Реєстрація: 15.07.2008
Звідки Ви: Киев - Варшава
Дописи: 221
Сказал(а) спасибо: 272
Поблагодарили 115 раз(а) в 57 сообщениях
|
Отписываюсь.
Сорри, если сбил кого-то столку - не специально, перепутал ![]() Винт Солас Нью Сатурн, нержа, 10х14. Перемычки на тахометре стоят правильно. 5100 об/мин - 48 км/ч, полный газ 5800 об/мин, скорость 50 км/ч - загрузка 2 человека 90 и 75 кг плюс где-то 50л бензина. Визуально контакт днища с водой на скорости начинается где-то сантиметров 10 ниже рамки стекла. Ozzi, подскажите плс, это нормальные показатели или можно добиться большего? Трим вроде оптимально выставлен, мотор с короткой ногой, высота транца не менялась. Спасибо! |
![]() |
![]() |
![]() |
#19 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.229
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
50кмч под 30 кой - хороший результат, максимум который получался у меня - 52кмч.
П.С. Но все равно приведенные цифры не вяжутся с теорией и практикой. Какой именно двигать, 2ц или 3ц, или модель напишите, чтобы точно понимать коэффициент передачи редуктора. |
![]() |
![]() |
![]() |
#20 |
Реєстрація: 15.07.2008
Звідки Ви: Киев - Варшава
Дописи: 221
Сказал(а) спасибо: 272
Поблагодарили 115 раз(а) в 57 сообщениях
|
Точная модель в судовом билете, посмотреть сейчас не смогу, снова нужно ждать выходных. Вводные такие: 30 сил, 2 такта, 2 цилиндра, 2007 год
PS: Меня тоже эти цифры смущают, я вот уже думаю на сколько точен A-GPS в телефоне. PS2: Тахометр, кроме как переключателм под отвертку больше нигде не регулируется (снаружи точно больше регулировок нет)? Тахометр стрелочный Faria, куплен 100 лет назад у Гены Б. ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
|