Небольшой тюнинг крыма.Помогите.

[DESENTER]

Всем привет.ребят купил себе крыма с мотором,вот хочу сделать немного красивее его чтобы так сказать сильно и не тратится.Хочу внутри борта обклеить чёрный Ковролином,типа как в машине сделать примерно так:

[DESENTER]

только цвет ковролина чёрный думаю,скажите стоит ли его так делать?и что на что клеить и чем борт обрабатывать чтобы прилепилось и 100% приклеелось и не отпало=)какой клей использовать лучше.щас вид такой:

[Гена Б.]

Клей Найрит вам в помощь.

[Alex__k]

Или клей 88, на Пугачева и ковролин и клей для этого продается.
Магазин мебельных тканей.

[Гена Б.]

88 очень трудоёмкий, найрит намного проще в работе.

[DESENTER]

а сам метал борта нада чемто обрабатывать или просто протереть?можно мускулом да?непоотлипаются куски кавролина?

[максусс]

Допис від DESENTER

а сам метал борта нада чемто обрабатывать или просто протереть?можно мускулом да?непоотлипаются куски кавролина?

В инструкции к клею все написаноНужно обезжирить подходящим для этого растворителем.

[DESENTER]

Допис від максусс

В инструкции к клею все написаноНужно обезжирить подходящим для этого растворителем.

понял,спасибо=))

[DESENTER]

ещё вопрос...ребят куда можно в крыму всунуть колонки от магнитолы автомобильные?чтобы и красиво было и слышно...планирую две качественные колонки спереди кудато. внутри борта обшивать деревом не буду так что по бокам их некуда пихать=)куда ещё можно?

[DESENTER]

Ребят подскажите...а возможно как-то помпу поставить так чтобы откачивала в лодке воду полностью,неоставляла ничего...ну пусть там милиметр или 2 миллиметра воды останется=)в крыму её так возможно как-то присобачить?а то после волн некоторых или после большой загрузки надоедает из моторного отсека воду вычёрпывать=)))

[C-ZAR]

Серёга, я же говорил тебе - не продавай надувастик!

[DESENTER]

Допис від C-ZAR

Серёга, я же говорил тебе - не продавай надувастик!

С одной стороны ты прав Андрюх,а с другой стороны не,бо тут как в машине,руль мотор мощнее,5 чел по 100 кг выводит хорошо на глисс,и не страшно бортами чухнутся нечайно=)просто нада довести до ума чтобы было вообще бомба=)

[Сержик]

Допис від DESENTER

Ребят подскажите...а возможно как-то помпу поставить так чтобы откачивала в лодке воду полностью,неоставляла ничего...ну пусть там милиметр или 2 миллиметра воды останется=)в крыму её так возможно как-то присобачить?а то после волн некоторых или после большой загрузки надоедает из моторного отсека воду вычёрпывать=)))

...а что тут невозможного....поимп разных валом, цена где-то от200-т гривен, покупаем, изготавливаем кронштейн и устанавливаем....Правда 1-2 мм не получится, там по любому все десять наберется, иначе на ходу помпа об дно вибрировать будет т.е. при установке ее надо приподнимать чуть.... Хех....везите лодку в Черкассы, помпу здесь купим, за день установлю Желательно для этого аккумулятор в лодке иметь и двигло с генератором...у Вас как с этим? Если нет, то только с работающим двигателем и блоком зарядки, который, если пошерстить здесь в "лодках и мотора" можно приобрести по месту у домовых

[Балтиец]

Допис від DESENTER

Ребят подскажите...а возможно как-то помпу поставить так чтобы откачивала в лодке воду полностью,неоставляла ничего...ну пусть там милиметр или 2 миллиметра воды останется=)в крыму её так возможно как-то присобачить?а то после волн некоторых или после большой загрузки надоедает из моторного отсека воду вычёрпывать=)))

К помпе неплохо приобрести поплавок-автомат для автоматической откачки попавшей воды или дождя (работает без проблем, если есть аккумулятор).

[[Ссылки только членам профсоюза. ]

Но у поплавка тоже есть крайние положения срабатывания : 3 см(минимум) и выше 6 см.
К ним необходимо приобрести держатель предохранителя (предохранитель в зависимости от мощности помпы).
Идеально конечно, когда вода стекает в приямок-нишу, где и устанавливают помпу с поплавком-автоматом : тогда остается в нише 0,3 - 0,5 л воды. Совсем насухо не получается - за счет перепада уровней : всасывания и выхода за борт.
В этом плане удобны пластиковые финские лодки Suvi и Finnmaster : перед задним рундуком кокпита по центру расположена ниша - приемник со сливной пробкой, которую накрывают листом нержавейки с высверленными отверстиями (сделать самому несложно).
По приходе на лодку не нужно черпать черпаком или насосом откачивать воду : всегда в кокпите сухо (разве что тряпкой влагу смахнуть после только что прошедшего дождя если лодка открытая).
В подмоторном отсеке - если туда проникает вода, то насухо никакая помпа еще не откачивала воду, но львиную долю на себя брала (опять же минимальный уровень поплавка-автомата и перепад уровня : нижний и верхний,- когда шланг за борт выводишь).

[DESENTER]

Ну я думал обычную помпу взять 190 грн сама помпа небольшая...без датчика и всего остального,кнопку нажал и пошло.акумулятор в лодке есть 70-ка,в моторе генератор есть в регулятором то он вов ремя работы заряжает акумулятор сам проверял по мультиметру=)короче как в машине....я думал взять маленькую помпочку и когда нада включил а когда ненада выключил=)лодка весит на подвеске на причале,накрыта тентом ходовым=)

[Балтиец]

Из своего опыта : у меня открытая лодка Finnmaster 415 CLX
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
оборудованная нишей-приемником (25х20х9 см) в кокпите, в которой расположены маленькая (9 см высотой) помпа на 32 л/мин
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
и вышеуказанный поплавок-автомат : соединены последовательно и снабжены предохранителем на 4(5) А : включены круглосуточно.
Зачем?
По приходе на лодку я прогреваю двигатель и сразу уезжаю, а не занимаюсь откачивающими работами : экономия как времени, так и непредвиденных работ. В кокпите сухо и это не отнимает время. В подмоторном отсеке - ниша-рецесс и проблем с осушкой не возникает.
Помпа включается по достижении уровня срабатывания контактов и выключается при минимальном уровне (3 см уровня воды в нише), т. е. работает в экономичном режиме и потому немного потребляет питания.
В подмоторной нише "Крыма" большое пространство и помпа насухо не выберет всю воду : даже при движении, когда носовая часть поднимается и помпа больше сможет откачать воды.
Мои соседи по стоянке пользуются шваброй :
[[Ссылки только членам профсоюза. ] для удаления остатков воды.
Ни в коем случае не претендую на эксклюзив : просто делюсь опытом своим и товарищей, так что возможны другие варианты.
Есть конечно и такие, кто по-старинке пользуется черпаком,(ручной помпой) и тряпкой (у них нет аккумулятора); но считаю это не лучшим вариантом.
Финны, к примеру, открывают на ходу сливную пробку, а по поводу остатков воды не заморачиваются ( лень или себя любят).

[DESENTER]

Допис від Балтиец

Из своего опыта : у меня открытая лодка Finnmaster 415 CLX
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
оборудованная нишей-приемником (25х20х9 см) в кокпите, в которой расположены маленькая (9 см высотой) помпа на 32 л/мин
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
и вышеуказанный поплавок-автомат : соединены последовательно и снабжены предохранителем на 4(5) А : включены круглосуточно.
Зачем?
По приходе на лодку я прогреваю двигатель и сразу уезжаю, а не занимаюсь откачивающими работами : экономия как времени, так и непредвиденных работ. В кокпите сухо и это не отнимает время. В подмоторном отсеке - ниша-рецесс и проблем с осушкой не возникает.
Помпа включается по достижении уровня срабатывания контактов и выключается при минимальном уровне (3 см уровня воды в нише), т. е. работает в экономичном режиме и потому немного потребляет питания.
В подмоторной нише "Крыма" большое пространство и помпа насухо не выберет всю воду : даже при движении, когда носовая часть поднимается и помпа больше сможет откачать воды.
Мои соседи по стоянке пользуются шваброй :
[[Ссылки только членам профсоюза. ] для удаления остатков воды.
Ни в коем случае не претендую на эксклюзив : просто делюсь опытом своим и товарищей, так что возможны другие варианты.
Есть конечно и такие, кто по-старинке пользуется черпаком,(ручной помпой) и тряпкой (у них нет аккумулятора); но считаю это не лучшим вариантом.
Финны, к примеру, открывают на ходу сливную пробку, а по поводу остатков воды не заморачиваются ( лень или себя любят).

Я тут всё понимаю,щас на данный момент когда много воды прошу товаришей чтобы пробку открыли а когда маловато то я просто губкой вымачиваю насухо....в крыму киля практически нет и датчик помпы мало кому и помогает,а если помогает то токо когда лодка под дождём была и пробки все закрыты в ней были чтобы вода сама сливалась...у меня лодка под тентом на причале весит,я по уходу пробку открыл и вся вода в лодке что была уходит по её наполнению и держится один уровень воды...а у меня вода попадает во время езды так как моторный отсек родной не переваренный,и во время езды можно в переходной режим лодку поставить и включить самостоятельно помпу и она будет качать,но конечно оставит определённое кол-во воды=)но будет не так как было....у нас в Херсоне дощи это редкость какаето=)у нас их больше нет чем есть...поэтому помпа мне только для езды

[DESENTER]

Привет всем.Ребят думаю куда всунуть красиво динамики автомобильные,кто может подскажет или покажет куда лучше?борта обшивать не буду...только ковролином клеить.есть небольшое соображение,сделать в виде треугольника из фанеры коробку куда будет вмонтирован овал...(динамики будут овалы) примерно куда планирую прикрутить вот фото моей лодки внутри.Жёлтым цветом обведено место куда будет вмонтирован данный ящик....в ширину он будет не велик на толщину динамика,лижбы динамик не упирался в борт лодки.

[DESENTER]

коробка примерно будет на вид такая как на белом фоне рисунок.возникает вопрос,звучание будет более мение или как в подвале?(так как звуковым волнам некуда деваться)колонки будут ближе к верху чтобы коробка была небольшая и места меньше занимала возле ног.примерно они будут под лобовым стеклом.я конечно понимаю что это лодка и звука не добиться такого как нада но вот болеемение качества звучания хотелось бы=)подскажите пожалуйста

[БЕРКУТ]

Лучше не овалы,а двухкомпонентные кругляши с пищалки по углам под лобовуху,что бы они(пищалки) на головы направленные были.Полюбому будет лучше,чем где то там под ногами.