Проблема с HONDO-й, нет хол. оборотов

sergeyka · 10.05.2013, 13:40

Прошу откликнуться и дать совет по такой проблеме. Заимел старенькую
ХОНДУ 75 (7.5 л.с.), возраст не знаю. Все работает нормально,но без ка-
пота. Как только закрываю капот-падают холостые обороты и двигатель
глохнет. Причем, даже прикрывая наполовину, уже начинают падать обо-
роты. Прошу знающих людей помочь решить эту проблему. На всякий слу-
чай телефон-0505319320, 0988244021, перезвоню я. С ув. Сергей.

C-ZAR · 10.05.2013, 16:03

Судя по симптомам - не хватает воздуха и топливная смесь переобогощается.
По идее нужно посмотреть наличие отверстий забора воздуха в колпаке и если они есть, то проверить не забиты-ли они мусором или посторонними предметами. Если с этим всё ОК, то потом нужно регулировать карбюратор.

DESENTER · 10.05.2013, 23:58

Цитата:

Допис від C-ZAR

Судя по симптомам - не хватает воздуха и топливная смесь переобогощается.
По идее нужно посмотреть наличие отверстий забора воздуха в колпаке и если они есть, то проверить не забиты-ли они мусором или посторонними предметами. Если с этим всё ОК, то потом нужно регулировать карбюратор.

Ну по поводу регулировки карба врятли скажу я....так как к колпаку на скоко известно он не имеет отношения...а вот о недостаче воздуха может быть....но тоже не факт....так как пользователь пишет что даже когда накрывает на половину мотор начинает матюкаться,при на половину накрытой крышке ещё воздух попадает в карб.но всётаки осмотрите воздухозаборники на колпаке=)

SVS · 11.05.2013, 00:38

Дык моторчег к доктору нуна сводить, у него однозначно клаустрофобия.

**Оzzy** · 11.05.2013, 09:48

В силу разных причин, сама крышка может цеплять исполнительные тросы-рычаги... Если карб с классическим подсосом (по этой модели не помню точно), то глядеть именно на этот предмет... Ессно, проверить воздухозаборник, как писали ниже....

Балтиец · 12.05.2013, 07:25

А может есть смысл обратить внимание на регулировку винта качества смеси ?
Думаю, что проблема в нем.

**Оzzy** · 13.05.2013, 09:31

Цитата:

Допис від Балтиец

А может есть смысл обратить внимание на регулировку винта качества смеси ?
Думаю, что проблема в нем.

Винт качества и одетая крышка никак между собой не связаны. Равно как и не должны быть связаны эта же одетая крышка и холостые обороты...

P petrovich · 13.05.2013, 12:08

Цитата:

Допис від sergeyka

Прошу откликнуться и дать совет по такой проблеме. Заимел старенькую
ХОНДУ 75 (7.5 л.с.), возраст не знаю. Все работает нормально,но без ка-
пота. Как только закрываю капот-падают холостые обороты и двигатель
глохнет. Причем, даже прикрывая наполовину, уже начинают падать обо-
роты. Прошу знающих людей помочь решить эту проблему. На всякий слу-
чай телефон-0505319320, 0988244021, перезвоню я. С ув. Сергей.

Посмотри откуда в подкапотное пространство поступает воздух.
Скорее всего из за большого срока мотор просел, тем самым
уменьшил проходное сечение поступления воздуха.Такое
часто встречалось на Вихрях.
Будет наблюдатся вертикальный люфт относительно струбцин.

sergeyka · 21.05.2013, 11:44

При детальном осмотре двигателя заметили, что дюралевый патрубок от кар-ра к блоку в месте изгиба был, наверное, сломан, затем заварен и некачественно, т.к. внутри получились наплывы. Видимо это и есть причина
этой проблемы. Остается только поблагодарить Всех, кто помогал своими
советами. С ув!

10.05.2013, 13:40	#1
sergeyka Реєстрація: 17.01.2011 Звідки Ви: г.Славянск,Дон.область, пенсионер Дописи: 207 Дякував: 32 Дякували 13 раз(и) в 12 повідомленнях	Проблема с HONDO-й, нет хол. оборотов Прошу откликнуться и дать совет по такой проблеме. Заимел старенькую ХОНДУ 75 (7.5 л.с.), возраст не знаю. Все работает нормально,но без ка- пота. Как только закрываю капот-падают холостые обороты и двигатель глохнет. Причем, даже прикрывая наполовину, уже начинают падать обо- роты. Прошу знающих людей помочь решить эту проблему. На всякий слу- чай телефон-0505319320, 0988244021, перезвоню я. С ув. Сергей.

21.05.2013, 11:44	#9
sergeyka Реєстрація: 17.01.2011 Звідки Ви: г.Славянск,Дон.область, пенсионер Дописи: 207 Дякував: 32 Дякували 13 раз(и) в 12 повідомленнях	Вопрос разрешился При детальном осмотре двигателя заметили, что дюралевый патрубок от кар-ра к блоку в месте изгиба был, наверное, сломан, затем заварен и некачественно, т.к. внутри получились наплывы. Видимо это и есть причина этой проблемы. Остается только поблагодарить Всех, кто помогал своими советами. С ув!

10.05.2013, 16:03	#2
C-ZAR Реєстрація: 12.10.2009 Звідки Ви: Харьков. Лодкоманьяк. Дописи: 3.131 Images: 24 Дякував: 154 Дякували 1.080 раз(и) в 523 повідомленнях	Судя по симптомам - не хватает воздуха и топливная смесь переобогощается. По идее нужно посмотреть наличие отверстий забора воздуха в колпаке и если они есть, то проверить не забиты-ли они мусором или посторонними предметами. Если с этим всё ОК, то потом нужно регулировать карбюратор.

11.05.2013, 00:38	#4
SVS Реєстрація: 04.01.2011 Звідки Ви: Киев, Калнышевского,16 https://motor.com.ua Дописи: 1.283 Дякував: 324 Дякували 1.559 раз(и) в 570 повідомленнях	Дык моторчег к доктору нуна сводить, у него однозначно клаустрофобия.

11.05.2013, 09:48	#5
Оzzy Pasha Реєстрація: 21.02.2006 Звідки Ви: Київ. Дописи: 17.007 Images: 8 Дякував: 5.237 Дякували 17.346 раз(и) в 5.034 повідомленнях	В силу разных причин, сама крышка может цеплять исполнительные тросы-рычаги... Если карб с классическим подсосом (по этой модели не помню точно), то глядеть именно на этот предмет... Ессно, проверить воздухозаборник, как писали ниже....

12.05.2013, 07:25	#6
Балтиец Реєстрація: 23.11.2011 Звідки Ви: Хельсинки,Финляндия Дописи: 884 Images: 2 Дякував: 6.870 Дякували 3.486 раз(и) в 616 повідомленнях	А может есть смысл обратить внимание на регулировку винта качества смеси ? Думаю, что проблема в нем.