Компресия Меркури 25М, срочно нужна помощь!

[EnergySergey]

Мужики, срочно нужна помощь!

Поехал покупать мотор Меркури 25М, 2005 года, куплен в 2006. Завез на проверку на сервис. Все посмотрели, померили компрессию после того как моторчик минут 5 прогрелся...на приборе показало показатель "6" в обеих цилиндрах. Со слов хозяина мотор больше стоял, с 2006 года (с момента покупки), говорит выкатал 10 баков бензина. Но по мотору действительно видно что не езженый. Мастер говорит мотор отличный и компрессия отличная.

В общем суть вопроса, не маловата ли компрессия "6" единиц?
Взял тайм аут на малое время, нужно срочно определится...

Мне просто интересно, опытный мастер говорит что это хорошая компрессия для такого мотора, но я больше склоняюсь к цифре "8"...
Он говорит что якобы поработает и станет больше. Но в принципе за 5 минут в помещении думаю мотор и так прогрелся...

Мерили таким способом, поработал, заглушили, выкрутили свечу, приложили компрессометр, сделали 2 подтяжки...

Может что не так сделали или что может быть с мотором какой наработал около 50 часов?

И что за особенность такая, когда мотор поработал, заводился шморгалкой с небольшим усилием...потом мотор привезли домой, я попробовал дергнуть еще раз его, что бы вода с системы охлаждения вышла, так усилие стало намного тяжелее...

Заранее большое спасибо!

[Дімас]

А дроссель(заслонку в карбюраторе) на всю ручкой газа открывали при дерганье?

[comrad600]

значение должно быть 8 и более. Возможно не правильно намеряли. Если мотор с виду новый, и заводит с пол тыка, то проверяем крыльчатку помпы и термостат. Если крыльчатка стёртая - в топку, ибо мотор работал без воды. Если термостат забитый или деформированный, то тоже возможно был перегрев. Если ок, тогда с высокой степенью уверенности можно брать.

[krymyamaha]

Допис від EnergySergey

Со слов хозяина мотор больше стоял, с 2006 года (с момента покупки), говорит выкатал 10 баков бензина.

Это есть не очень хорошо, 2-х т. мотор должен побольше пахать - дольше форму сохранит.

Допис від EnergySergey

И что за особенность такая, когда мотор поработал, заводился шморгалкой с небольшим усилием...потом мотор привезли домой, я попробовал дергнуть еще раз его, что бы вода с системы охлаждения вышла, так усилие стало намного тяжелее...

Это нормально, мотор по дороге остыл небось - масло и загустело, к тому же на транце или на бочке заводка кажется легче , т.к. мотор жёстко закреплён.

P.S. Крыльчатку и сальники редуктора я бы менял однозначно, башку тоже не мешало бы обтянуть.

[C-ZAR]

Изначально геммор - я бы не брал этот мотор....

[EnergySergey]

Спасибо всем за ответы!
В общем поехали еще раз померить компрессию в другом месте новым прибором... В итоге на полностью открытой заслонке, на прогретом двигателе цифра 6 появилась после 4-5 подтяжки...
В чем причина так и не понятно, вероятней всего кольца, но на таком количестве наработки мотора, как то все странно... Хозяин и сам был удивлен... Хотя мотор заводится отлично и работает ровно..

[Mitrichh]

Х.З. , когда была новая Суза 40 ДТ , после первого сезона эксплуатации по весне привез своего знакомого с сервиса наладить холостые , подрегулировать троса и давай говорю ему компрессию померяем . На прогретом моторе в двух горшках было 6,5 , сказал в норме

[EnergySergey]

Допис від Mitrichh

Х.З. , когда была новая Суза 40 ДТ , после первого сезона эксплуатации по весне привез своего знакомого с сервиса наладить холостые , подрегулировать троса и давай говорю ему компрессию померяем . На прогретом моторе в двух горшках было 6,5 , сказал в норме

Странно, мне сегодня сузу 30 в пример приводили, что компрессия 9,2..

[sindbad]

А Мерк серии SEAPRO ? Просто вот выдержка из описания этого двигателя "Низкая степень сжатия сохраняет двигатели профессиональной серии при работе на низкокачественном топливе..." и т.д.
У самого не так давно была Суза 15 2-х тактная купленная мною новой . От нечего делать (работал на автосервисе) решил проверить компрессию . она была 6.7 в каждом цилиндре. Пробега на ней было часов 10-12 Я немного удивился и решил узнать у диллеров-сервисменов, какая она должна быть? Никто точно ничего не ответил. Ну я и забил на это. А потом как то случайно у знакомого на рыбалке увидел такой точно мотор, только на год старше. По приезду в город ради интереса заехали и померяли на нём компрессию. Она была 6.9 в каждом цилиндре. Так что Вы поищите того, кто знает точно именно этот мотор. Может оно так и должно быть.

[EnergySergey]

Допис від sindbad

А Мерк серии SEAPRO ? Просто вот выдержка из описания этого двигателя "Низкая степень сжатия сохраняет двигатели профессиональной серии при работе на низкокачественном топливе..." и т.д.
У самого не так давно была Суза 15 2-х тактная купленная мною новой . От нечего делать (работал на автосервисе) решил проверить компрессию . она была 6.7 в каждом цилиндре. Пробега на ней было часов 10-12 Я немного удивился и решил узнать у диллеров-сервисменов, какая она должна быть? Никто точно ничего не ответил. Ну я и забил на это. А потом как то случайно у знакомого на рыбалке увидел такой точно мотор, только на год старше. По приезду в город ради интереса заехали и померяли на нём компрессию. Она была 6.9 в каждом цилиндре. Так что Вы поищите того, кто знает точно именно этот мотор. Может оно так и должно быть.

ДА вот и проблема в том, что нигде не могу найти эту информацию...
По поводу сеа про, колпак со стандартной надписью по моему не синего цвета, но со слов продавца где то видел на нем надпись сеа про.. в общем не понятно... посмотреть не смог, т.к. колпак зашит камуфляжем, который крепится скобами под резинкой, срывать не стал..в принципе просто не задавался целью это выяснить...т.к. изначально расстроила компрессия...
Может у кого то есть сервис мануал скачанный к этому мотору?

[krymyamaha]

Допис від EnergySergey

Может у кого то есть сервис мануал скачанный к этому мотору?

Держи:

[krymyamaha]

Допис від EnergySergey

В итоге на полностью открытой заслонке, на прогретом двигателе цифра 6 появилась после 4-5 подтяжки...
В чем причина так и не понятно, вероятней всего кольца, но на таком количестве наработки мотора, как то все странно... Хозяин и сам был удивлен...

Почему непонятно ? Я же говорю, что 2-х тактный мотор чем больше\чаще ходит, тем лучше для его состояния (сальники, ЦПГ...). Уверен, что именно в кольцах проблема (если конечно замеры компресии не ошибочны). У Меркуриев 20М(jet) и 25М цилиндры вылиты под давлением из сплава mercosil , который очень стойкий к коррозии и износу.

P.S. Может, фотку выложи своего мотора, чтобы не гадать SeaPro или бельгийский М ?

[C-ZAR]

Допис від krymyamaha

Держи:

Это инструкция , а не сервис-мануал....

[EnergySergey]

Допис від krymyamaha

Почему непонятно ? Я же говорю, что 2-х тактный мотор чем больше\чаще ходит, тем лучше для его состояния (сальники, ЦПГ...). Уверен, что именно в кольцах проблема (если конечно замеры компресии не ошибочны). У Меркуриев 20М(jet) и 25М цилиндры вылиты под давлением из сплава mercosil , который очень стойкий к коррозии и износу.

P.S. Может, фотку выложи своего мотора, чтобы не гадать SeaPro или бельгийский М ?

Инструкция эта есть, но в ней нет ничего...
По поводу фото, мотор я не купил, пока оставил это дело до выяснения обстоятельств.. Замеры 100 % верные.. делались 2 раза, разными приборами и по правильному...

[EnergySergey]

Вот интересная статья по компрессии:
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

[Гена Б.]

Сергей, это мотор был в производстве и под дистанцию, и под румпель. И там соответственно может стоять декомпресометр для облегчения пуска руками за тросик, ион может давать такие маленькие значения компрессии. Этот момент надо учитывать.

[Оzzy]

Допис від EnergySergey

Инструкция эта есть, но в ней нет ничего...

И правильно что нет... Ибо сама по себе компрессия сродни национальному валовому продукту - цифра есть, а за цифрой очень мало чего просматривается... И уж тем более далеко не все могут эту цифру правильно толковать, особенно не зная вводных...

[EnergySergey]

Спасибо всем за ответы...
По мотору выяснили что компрессия для него норм.
Для себя решил мотор не брать из-за напыления в цилиндрах, т.к. все рано или поздно ломается и стоимость ремонта не мало важен фактор при выборе для меня...

[krymyamaha]

Допис від EnergySergey

Для себя решил мотор не брать из-за напыления в цилиндрах

Чё за напыления ?

[Оzzy]

Допис від krymyamaha

Чё за напыления ?

Никасил скорее всего... При этом гильзы как таковой нет по определению... Цилиндр сформирован в блоке, расточен и покрыт этим самым никасилом...