А Японские моторы тоже дымят

[Руслан 35]

В субботу с кумом вышли с РОП 6 на лодках и решили идти вниз к Украинке, и не прошло и пяти минут как его Мерк 30 2т лайт дымел как подбитый самолёт в кино.Дым валил не кислый, и я идя рядом на своём Днепре был в шоке.Мотор заглох и водичка естественно не бежела с контрольки.Так вот придя в себя и подняв сапог обнаружили листок кувшинки.Вот как бывает ,и это с мотором у которого три точки водозабора.Так вот,через 15мин. подкачав бензин мотор завёлся и водичка побежала как и раньше.В общем чугунные гильзы рулят и внушают уважение и уверенность.Не дай бог чтоб там был (никосил, меркосил), былобы попадалово на блок как минимум.И дав моторчику остыть чуть чуть, пошли вниз 40км с короткими передышками, и всё путём.В общем япономотор оказался крепким орешком и достойным мотором.

[comrad600]

Это был не дым, а пар... Можна сказать, что колечки отработали 75% ресурса. Я всегда слышу и чую есть на сапоге любая дрянь! хоть тонкая травинка...

[krymyamaha]

Допис від comrad600

Это был не дым, а пар... Можна сказать, что колечки отработали 75% ресурса. Я всегда слышу и чую есть на сапоге любая дрянь! хоть тонкая травинка...

+1,аналогично.Чутье надо иметь.(интуицию)

[Руслан 35]

Так вот это был именно дым к вашему сведению, а не пар, которому и взятца то не откуда было.Красочка задымела зачётно.На счёт колечек не скажу, но в динамике данного комплекта ничего не поменялось.П2 и Мерк 30 2т лайт.С интуицией тоже у кума всё в порядке, просто на ближайшем к РОП 6 острове вниз по течению ждали друзья,и делать остановки при преодолении этого расстояния ни кто не планировал.А мораль сей басни такова: даже три точки водозабора не помогли.Такое бывает раз в жизни, и то не у каждого.Это я про везение.Был случай у тогоже кума на томже П2 но под Н23, так на винт кросовок на ходу оделся.Все три лопасти туда влезли и его чтоб снять, розрезать пришлось.Сам это видел и еслибы кто расказывал не поверил бы.

[Оzzy]

Интересно, а с каких пор мерк-30 стал японическим мотором???

[Оzzy]

Допис від Руслан 35

Так вот это был именно дым к вашему сведению, а не пар, которому и взятца то не откуда было..

Интересно (второй раз) - откуда дым взялся, от того, что краска горела? Мне кажется чутка по-другому: Поймал каку на водозабор, перекрыл доступ воды к помпе, и пошли ее, воды, остатки бешено испарятся с пов-ти гильз блока... С выделением некуевого кол-ва пара. Именно пара, а не дыма....

[Валерий ua]

Допис від comrad600

Это был не дым, а пар...

+1.Недостаточность заполнения системы охлаждения,малое количество воды закипало.

"Так вот это был именно дым к вашему сведению, а не пар, которому и взятца то не откуда было.Красочка задымела зачётно."
А что,двигатель кума был покрашен кисточкой? Блок на заводе красится термостойкой эмалью.Так,как описываете Вы,двигатель должен был заклинить.
Ну и +1 к Паше.

[Dobermann]

Допис від comrad600

Это был не дым, а пар... Можна сказать, что колечки отработали 75% ресурса. ..

+ 100
Ходить, конечно можно, и думать что отделался легким испугом, но:
1. Если кольца хромированные, то сейчас этот хром в верхней(самой термонапряженной) точке цилиндра, а не на кольце. Тепловой зазор нарушен. Размазанный хром убирать (аккуратно), кольца менять...
2. Если кольца обычные - тепловые зазоры ушли... Хватает минуты-двух работы на перегретом моторе, чтоб эти зазоры увеличились ровно в два раза. Кольца менять.

ЗЫ: По поводу динамики: так ты ничего не увидишь, тем более, что чувства имеют свойство обманывать, нужен компрессометр, и знание, какая была компрессия до перегрева

[Руслан 35]

Допис від Dobermann

+ 100
Ходить, конечно можно, и думать что отделался легким испугом, но:
1. Если кольца хромированные, то сейчас этот хром в верхней(самой термонапряженной) точке цилиндра, а не на кольце. Тепловой зазор нарушен. Размазанный хром убирать (аккуратно), кольца менять...
2. Если кольца обычные - тепловые зазоры ушли... Хватает минуты-двух работы на перегретом моторе, чтоб эти зазоры увеличились ровно в два раза. Кольца менять.

ЗЫ: По поводу динамики: так ты ничего не увидишь, тем более, что чувства имеют свойство обманывать, нужен компрессометр, и знание, какая была компрессия до перегрева

Ну извините пожалуйста но ЖПС прекрасно справляется с обязанностями по контролю динамики под нагрузкой.То есть зная первоначальные параметры, можно прекрасно следить за изменением скорости под той же нагрузкой и винтом.

Добавлено через 5 минут

Допис від Валерий ua

+1.Недостаточность заполнения системы охлаждения,малое количество воды закипало.

"Так вот это был именно дым к вашему сведению, а не пар, которому и взятца то не откуда было.Красочка задымела зачётно."
А что,двигатель кума был покрашен кисточкой? Блок на заводе красится термостойкой эмалью.Так,как описываете Вы,двигатель должен был заклинить.
Ну и +1 к Паше.

Так двигатель и остановился сам, но не заклинил.И покрашен блок чёрной краской как и все Тохи на заводе, и вонял он гарью а не пар шел.Для вашего сведения иногда и спец компоненты в краску могут быть добавлены для вони и таким образом привлекают внимание.В электрике это сплошь и рядом.

[Dobermann]

Допис від Руслан 35

Ну извините пожалуйста но ЖПС прекрасно справляется с обязанностями по контролю динамики под нагрузкой.

Извините, но никак не вкурю, причем ЖПС к компрессии мотора.

[Руслан 35]

Ну и кудой по вашему он выходить должен был? Вода из контрольки при прокруте мотора не шла, а появилась после того как завели и то не сразу.

Добавлено через 5 минут

Допис від Dobermann

Извините, но никак не вкурю, причем ЖПС к компрессии мотора.

Ну как ещё объяснить? Пропала компрессия, упала мощность,а за ней и скорость при нагрузке.Что не ясно.Мало того когда компрессия падает, то и заводится мотор плохо.Так вот если контролировать скорость то косвенно можно делать выводы об остальном.А вам судя по всему чтоб винт подобрать тахометр нужен обязательно, иначе никак,А интуиция, звук мотора и скорость это не параметры, так по вашему.

Добавлено через 4 минуты

Допис від Pasha

Интересно, а с каких пор мерк-30 стал японическим мотором???

Да вот и взялся он таки с объёмом 430 кубов из Японии (Тохатсу 30лс 2т) он же Мерк 30лс 2т лайт.Ну а про пар я ответил.Не откуда ему из под колпака идти, или я чего не знаю?

[Оzzy]

Допис від Руслан 35

А вам судя по всему чтоб винт подобрать тахометр нужен обязательно, иначе никак,А интуиция, звук мотора и скорость это не параметры, так по вашему.

Интуиция, цвет, запах и даже вкус, пускай усиленные опытом - косвенные параметры. Позволяют с конечной точностью подобрать тот же винт к примеру. Но для качественного решения задачи нужен прибор. Ибо самообман...

Тема дыма (или все-таки пара) не раскрыта. Если это был дым от краски, то... Не понимаю названия топика, так можно было написать "А оказывается дымят-то все моторы"

[Оzzy]

Допис від Руслан 35

Да вот и взялся он таки с объёмом 430 кубов из Японии (Тохатсу 30лс 2т) он же Мерк 30лс 2т лайт.Ну а про пар я ответил.Не откуда ему из под колпака идти, или я чего не знаю?

Этот форсированный лайтинг-30 никакого отношения к стране самураев не имеет. Если его там собирают или детали лежат рядом с тохой на конвейре, то это не значит, что его корни там. Последние БМВ и Мазды в большинстве собиратся в чайне. Но езыг не повернется назвать их китайскими машинами...

Снизу колпака есть отверстие, выход из под термостата. Если мотор перегрели, а судя по всему именно это и произошло, то из него валил пар. Если дым шел из под колпака, то горела краска, верно? Или как?

[Руслан 35]

Допис від Pasha

Интуиция, цвет, запах и даже вкус, пускай усиленные опытом - косвенные параметры. Позволяют с конечной точностью подобрать тот же винт к примеру. Но для качественного решения задачи нужен прибор. Ибо самообман...

Тема дыма (или все-таки пара) не раскрыта. Если это был дым от краски, то... Не понимаю названия топика, так можно было написать "А оказывается дымят-то все моторы"

Вот именно дымят и все моторы но краска при этом не со всех слазит.И пар идти мог только выхлоп или контрольку, а повалил дым с воздухозаборника в колпаке и мотор заглох.

[Dobermann]

Допис від Руслан 35

Ну как ещё объяснить? Пропала компрессия, упала мощность,а за ней и скорость при нагрузке.Что не ясно.
Молодой человек, я не тупой... Здесь ключевое слово "косвенно"
Мало того когда компрессия падает, то и заводится мотор плохо.
С чего вы взяли? Для этого она должна упасть в разы...
За нормальный старт отвечает разрежение в картере... Учите матчасть

Так вот если контролировать скорость то косвенно можно делать выводы об остальном.А вам судя по всему чтоб винт подобрать тахометр нужен обязательно, иначе никак,А интуиция, звук мотора и скорость это не параметры, так по вашему.
Интуиция - не параметр... Вот если это не понятно, то и разговаривать не о чем...

ЗЫ: Могу только пожелать успехов...

[Руслан 35]

Допис від Pasha

Этот форсированный лайтинг-30 никакого отношения к стране самураев не имеет. Если его там собирают или детали лежат рядом с тохой на конвейре, то это не значит, что его корни там. Последние БМВ и Мазды в большинстве собиратся в чайне. Но езыг не повернется назвать их китайскими машинами...

Снизу колпака есть отверстие, выход из под термостата. Если мотор перегрели, а судя по всему именно это и произошло, то из него валил пар. Если дым шел из под колпака, то горела краска, верно? Или как?

Термостат по видимому перекрыл этот канал и вода пошла не сразу после того как завели.А мотор этот Тоха с другой наклейкой ,на него даже винтов Мерковских раньше не было.

[Оzzy]

Допис від Руслан 35

Вот именно дымят и все моторы но краска при этом не со всех слазит.И пар идти мог только выхлоп или контрольку, а повалил дым с воздухозаборника в колпаке и мотор заглох.

Позволю себе спросить - а какой аналогичный опыт есть по "краска при этом не со всех слазит" по другим моторам?
Просто вначале нужно было корректно написать - пошел дым из воздухозаборника... Мотор перегрели? Факт... Дальнейшие действия - в зависимости от опыта и приоритетов хозяина мотора...

[Гена_одесса]

Допис від Руслан 35

Да вот и взялся он таки с объёмом 430 кубов из Японии (Тохатсу 30лс 2т) он же Мерк 30лс 2т лайт.Ну а про пар я ответил.Не откуда ему из под колпака идти, или я чего не знаю?

Я тоже слышал что 2т Тохацу 30 и Мерк 30 - одинаковые моторы (Тохацу делает их для мерка). У меня такой Тохацу, можно сравнить по фоткам. (Когда покупал крыльчатку помпы- знающие люди подсказали брать именно Меркури, крыльчатка Тохацу стоила 200-270 грн, мерк взял за 140. На пакетике было написано Меркури/Квиксильвер, сделано в Японии. При замене никаких проблем- абсолютная идентичность)

[Оzzy]

Допис від Руслан 35

Термостат по видимому перекрыл этот канал и вода пошла не сразу после того как завели.А мотор этот Тоха с другой наклейкой ,на него даже винтов Мерковских раньше не было.

Термостат при перегреве не мог этот канал перекрыть... Либо термостату амба...

Блин, ладно... Мысль не поняли... Вашими словами - бимера - китайсткие машины...

[Оzzy]

Допис від Гена_одесса

Я тоже слышал что 2т Тохацу 30 и Мерк 30 - одинаковые моторы (Тохацу делает их для мерка). У меня такой Тохацу, можно сравнить по фоткам.

Слышал, на базаре сказали - это аргументы? Я думал разговор ведут взрослые дяди...
Мерк никогда не был японским... Фотки тута непричем...
Ща еще надо написать, что у лайтинга-30, по аналогии с тохой "кольца звенят"...