Бензин в масле Ямаха

Андрей Ад · 22.11.2012, 01:07

Может кто то сталкивался с 4 тактной Ямахой 40 сил 3 целиндра карбюратор. На последней рыбалке мотор завелся хорошо работал как часы только 5мин. Потом заглох и больше не завелся , достал щуп там два уровня масла и характерный запах бензина, цвет немножко сероват.Открутил бензонасос повреждений диафрагмы не обнаружил . Не заводится потому что нет искры, видимо отсекают мозги. ВОПРОС !!! С чего начинать проверять ,чтобы не влезть куда не надо? Помогите пожалуйста потому что у нас из мотористами такого класса вообще 000!

**Оzzy** · 22.11.2012, 12:07

Для начала слить коктейль и залить норму. Хотя "отсекать" просто так из-за двойного уровня мозги не могут... Искры нет на всех свечах?

Андрей Ад · 22.11.2012, 21:46

Цитата:

Допис від Оzzy

Для начала слить коктейль и залить норму. Хотя "отсекать" просто так из-за двойного уровня мозги не могут... Искры нет на всех свечах?

Я масло поменял залил минимальный уровень-он завелся на 5 мин и заглох уровень опять максимальный масло мутного цвета из запахом бензина. Искру проверял только на среднем горшке.

Руслан 35 · 22.11.2012, 21:55

Ну в таком количестве бенз только через насос может сосать... я так думаю.

**Оzzy** · 22.11.2012, 22:10

Тоже склонен на насос думать... Я бы отключил насос от системы подачи топлива, вместо него - грушу, и пуск... Во время работы грушей подкачивать разумеется... Если масло не повыситься - проблема локализована...

Андрей Ад · 22.11.2012, 23:58

Приеду в понедельник с поездки мотор в бочку и проверю без насоса

Adm1 · 23.11.2012, 07:48

А то точно бенз в масле? Просто по анологии с авто (если она уместно) когда-то давно, когда у меня "пробило" контур охлаждения и ОЖ стала попадать в двигло, та тоже масло имело запах бенза как бы, при этом в масле присутствовала эмульсия, как и в контуре охлаждения... Но в авто есть этот замкнутый контур, а в ПЛМ нет - вода берётся забортная. Но можно набрать из выходящей струи и понюхать/посмотреть нет ли там признаков масла...

**Оzzy** · 23.11.2012, 10:28

струя струячит до входа в блок... Так что она будет пахнуть как и прежде))) А вот то что эмульсия образовывалась бы - факт....

Adm1 · 23.11.2012, 10:42

Цитата:

Допис від Оzzy

струя струячит до входа в блок...

ламерский вопрос - а что и куда струячит то, что входит в блок (собсно охлаждает)? Вопрос без подвоха - просто не шарю в ПЛМах..

**Оzzy** · 23.11.2012, 11:41

подвохов трогать не будем

...
При пуске в ноге мотора опущенной в воду начинает работать водяная помпа, качает воду в систему охлаждения, то бишь в блок цилиндров и гбц. Контрольная струя, которая начинает журчать сразу после пуска отводиться с нижней части БЦ. Она журчит (при исправной помпе) постоянно, и неважно, открыт термостат или закрыт. Когда мотор прогрелся открывается термостат и всю нагретую блоком воду скидывает вместе с выхлопом в воду. Потом закрывается, цикл повторяется. Но контролька писает постоянно всегда забортной холодной водой. Исключение - когда двигатель глушим - тогда из нее стекает та вода что была в блоке, т.е. теплая...

jura69 · 23.11.2012, 18:36

[QUOTE=Андрей Ад;763240]Я масло поменял залил минимальный уровень-он завелся на 5 мин и заглох уровень опять максимальный масло мутного цвета из запахом бензина. Искру проверял только на среднем горшке.[/QUOTE
Проверьте работу свечей. У меня такое было не на лодочном моторе, а на бензоэлектростанции. Пропуски в зажигании приводят к тому, что часть бензина из-за компрессии в цилиндре всасывается в картер. Прочистил свечи, заменил масло и проблема исчезла.

**Оzzy** · 23.11.2012, 21:52

За пять минут набрать столько бенза через кольца малореально... И пропусках мотор холостые держать не в жизнь не будет, тем паче карбюраторный...

Андрей Ад · 30.11.2012, 22:11

Извините что долго не отвечал просто не мог зайти на сайт. Проблему будем надеятся решил. Обнаружил оборваных два провода желтый и белый от генератора что под маховиком,завез к спецам припаяли и залили места спайки каким то герметиком.Собрал все до кучи завел в бочке ,работает как часы и при получасовой роботе масло без имульсии и запаха бензина.В воскресение подведем итоги на водохранилище есть надежда что отделался легким испугом.Если честно то после выслушаний и прочитаний возможных проблем у меня еще есть сомнение что такое возможно,я уже начал искать ремкомплект для ремонта двигла. До воскресеня! Да может кто то знает и поделится знаниями о ямаховском карбюраторе,что ето за болтики из латуни или меди на каждом два, один слева другой справа,как почистить отстойник и где он. Что ето за дотчик сверху на верхнем карбе он у меня при роботе греется,так и должно быть??? Спасибо ,жду ответ.

**Оzzy** · 30.11.2012, 22:20

как то запуталось все... Провода, бенз в масле... Загадки...

hats · 30.11.2012, 22:44

Цитата:

Допис від Андрей Ад

Извините что долго не отвечал просто не мог зайти на сайт. Проблему будем надеятся решил. Обнаружил оборваных два провода желтый и белый от генератора что под маховиком,завез к спецам припаяли и залили места спайки каким то герметиком.Собрал все до кучи завел в бочке ,работает как часы и при получасовой роботе масло без имульсии и запаха бензина.В воскресение подведем итоги на водохранилище есть надежда что отделался легким испугом.Если честно то после выслушаний и прочитаний возможных проблем у меня еще есть сомнение что такое возможно,я уже начал искать ремкомплект для ремонта двигла. До воскресеня! Да может кто то знает и поделится знаниями о ямаховском карбюраторе,что ето за болтики из латуни или меди на каждом два, один слева другой справа,как почистить отстойник и где он. Что ето за дотчик сверху на верхнем карбе он у меня при роботе греется,так и должно быть??? Спасибо ,жду ответ.

???
А точно карбюраторный?

Андрей Ад · 30.11.2012, 22:58

Движок 2004 года кабюратор точно.Я думал не заводится потому что отсекает камп а оказались оборваны провода и я надеюсь что причина всех неисправностей в их.

**Оzzy** · 30.11.2012, 23:07

Цитата:

Допис від Андрей Ад

Движок 2004 года кабюратор точно.Я думал не заводится потому что отсекает камп а оказались оборваны провода и я надеюсь что причина всех неисправностей в их.

На отсутствие пуска - похоже влияние есть... А вот на уровень масла - связи пока не вижу...

Андрей Ад · 30.11.2012, 23:37

И я не вижу но в бочке результат есть ,масло чистое и без запаха бенза

**Оzzy** · 01.12.2012, 00:28

Ходовые испытания в студию... Косяк попадания бенза в масло однозначно не связан с электрикой. Исключение Хонда - там клапан обогащения встроенный в карбюратор напрямую связан с генаратором. У ямахи другая схема раз, второе - указанные цвета проводов Ямахи не связаны с питанием ключевых узлов...

Андрей Ад · 07.12.2012, 00:38

Ребята вы как всегда правы у меня полная ж....а с двумя буквами п. Проверка двигла ни к чему хорошему не привела и розбила мои надежды на легкий испуг в пух и прах.Через 30 мин роботы на холостых оборотах масло превратилось в желтую емульсию но уже без запаха бензина.Вердикт таков-прогорела прокладка под головкой. Я думаю что колоть надо однозначно, только посоветуйте мне где сделать ремонт сам справлюсь или отправить в Киев каким то профи.Хотя деньгу возьмут а как сделают только они будут знать.Если самому то где заказать запчасти,что то смотрю в инете не густо на Ямаху.

22.11.2012, 01:07	#1
Андрей Ад Реєстрація: 30.05.2011 Звідки Ви: Волинская обл гКовель занятие охота и рибалка Дописи: 57 Дякував: 4 Дякували 2 раз(и) в 2 повідомленнях	Бензин в масле Ямаха Может кто то сталкивался с 4 тактной Ямахой 40 сил 3 целиндра карбюратор. На последней рыбалке мотор завелся хорошо работал как часы только 5мин. Потом заглох и больше не завелся , достал щуп там два уровня масла и характерный запах бензина, цвет немножко сероват.Открутил бензонасос повреждений диафрагмы не обнаружил . Не заводится потому что нет искры, видимо отсекают мозги. ВОПРОС !!! С чего начинать проверять ,чтобы не влезть куда не надо? Помогите пожалуйста потому что у нас из мотористами такого класса вообще 000!

23.11.2012, 11:41	#10
Оzzy Pasha Реєстрація: 21.02.2006 Звідки Ви: Київ. Дописи: 17.007 Images: 8 Дякував: 5.237 Дякували 17.346 раз(и) в 5.034 повідомленнях	подвохов трогать не будем... При пуске в ноге мотора опущенной в воду начинает работать водяная помпа, качает воду в систему охлаждения, то бишь в блок цилиндров и гбц. Контрольная струя, которая начинает журчать сразу после пуска отводиться с нижней части БЦ. Она журчит (при исправной помпе) постоянно, и неважно, открыт термостат или закрыт. Когда мотор прогрелся открывается термостат и всю нагретую блоком воду скидывает вместе с выхлопом в воду. Потом закрывается, цикл повторяется. Но контролька писает постоянно всегда забортной холодной водой. Исключение - когда двигатель глушим - тогда из нее стекает та вода что была в блоке, т.е. теплая...

22.11.2012, 12:07	#2
Оzzy Pasha Реєстрація: 21.02.2006 Звідки Ви: Київ. Дописи: 17.007 Images: 8 Дякував: 5.237 Дякували 17.346 раз(и) в 5.034 повідомленнях	Для начала слить коктейль и залить норму. Хотя "отсекать" просто так из-за двойного уровня мозги не могут... Искры нет на всех свечах?

22.11.2012, 21:55	#4
Руслан 35 Реєстрація: 13.04.2009 Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник. Дописи: 8.164 Blog Entries: 8 Дякував: 184 Дякували 2.177 раз(и) в 1.352 повідомленнях	Ну в таком количестве бенз только через насос может сосать... я так думаю.

22.11.2012, 22:10	#5
Оzzy Pasha Реєстрація: 21.02.2006 Звідки Ви: Київ. Дописи: 17.007 Images: 8 Дякував: 5.237 Дякували 17.346 раз(и) в 5.034 повідомленнях	Тоже склонен на насос думать... Я бы отключил насос от системы подачи топлива, вместо него - грушу, и пуск... Во время работы грушей подкачивать разумеется... Если масло не повыситься - проблема локализована...

22.11.2012, 23:58	#6
Андрей Ад Реєстрація: 30.05.2011 Звідки Ви: Волинская обл гКовель занятие охота и рибалка Дописи: 57 Дякував: 4 Дякували 2 раз(и) в 2 повідомленнях	Приеду в понедельник с поездки мотор в бочку и проверю без насоса

23.11.2012, 07:48	#7
Adm1 Реєстрація: 09.08.2007 Дописи: 36.101 Images: 17 Blog Entries: 6 Дякував: 15.640 Дякували 41.838 раз(и) в 13.870 повідомленнях	А то точно бенз в масле? Просто по анологии с авто (если она уместно) когда-то давно, когда у меня "пробило" контур охлаждения и ОЖ стала попадать в двигло, та тоже масло имело запах бенза как бы, при этом в масле присутствовала эмульсия, как и в контуре охлаждения... Но в авто есть этот замкнутый контур, а в ПЛМ нет - вода берётся забортная. Но можно набрать из выходящей струи и понюхать/посмотреть нет ли там признаков масла...

23.11.2012, 10:28	#8
Оzzy Pasha Реєстрація: 21.02.2006 Звідки Ви: Київ. Дописи: 17.007 Images: 8 Дякував: 5.237 Дякували 17.346 раз(и) в 5.034 повідомленнях	струя струячит до входа в блок... Так что она будет пахнуть как и прежде))) А вот то что эмульсия образовывалась бы - факт....

23.11.2012, 18:36	#11
jura69 Реєстрація: 16.09.2009 Звідки Ви: г. Запорожье Дописи: 34 Дякував: 6 Дякували 10 раз(и) в 10 повідомленнях	[QUOTE=Андрей Ад;763240]Я масло поменял залил минимальный уровень-он завелся на 5 мин и заглох уровень опять максимальный масло мутного цвета из запахом бензина. Искру проверял только на среднем горшке.[/QUOTE Проверьте работу свечей. У меня такое было не на лодочном моторе, а на бензоэлектростанции. Пропуски в зажигании приводят к тому, что часть бензина из-за компрессии в цилиндре всасывается в картер. Прочистил свечи, заменил масло и проблема исчезла.

23.11.2012, 21:52	#12
Оzzy Pasha Реєстрація: 21.02.2006 Звідки Ви: Київ. Дописи: 17.007 Images: 8 Дякував: 5.237 Дякували 17.346 раз(и) в 5.034 повідомленнях	За пять минут набрать столько бенза через кольца малореально... И пропусках мотор холостые держать не в жизнь не будет, тем паче карбюраторный...

30.11.2012, 22:11	#13
Андрей Ад Реєстрація: 30.05.2011 Звідки Ви: Волинская обл гКовель занятие охота и рибалка Дописи: 57 Дякував: 4 Дякували 2 раз(и) в 2 повідомленнях	Извините что долго не отвечал просто не мог зайти на сайт. Проблему будем надеятся решил. Обнаружил оборваных два провода желтый и белый от генератора что под маховиком,завез к спецам припаяли и залили места спайки каким то герметиком.Собрал все до кучи завел в бочке ,работает как часы и при получасовой роботе масло без имульсии и запаха бензина.В воскресение подведем итоги на водохранилище есть надежда что отделался легким испугом.Если честно то после выслушаний и прочитаний возможных проблем у меня еще есть сомнение что такое возможно,я уже начал искать ремкомплект для ремонта двигла. До воскресеня! Да может кто то знает и поделится знаниями о ямаховском карбюраторе,что ето за болтики из латуни или меди на каждом два, один слева другой справа,как почистить отстойник и где он. Что ето за дотчик сверху на верхнем карбе он у меня при роботе греется,так и должно быть??? Спасибо ,жду ответ.

30.11.2012, 22:20	#14
Оzzy Pasha Реєстрація: 21.02.2006 Звідки Ви: Київ. Дописи: 17.007 Images: 8 Дякував: 5.237 Дякували 17.346 раз(и) в 5.034 повідомленнях	как то запуталось все... Провода, бенз в масле... Загадки...

30.11.2012, 22:58	#16
Андрей Ад Реєстрація: 30.05.2011 Звідки Ви: Волинская обл гКовель занятие охота и рибалка Дописи: 57 Дякував: 4 Дякували 2 раз(и) в 2 повідомленнях	Движок 2004 года кабюратор точно.Я думал не заводится потому что отсекает камп а оказались оборваны провода и я надеюсь что причина всех неисправностей в их.

30.11.2012, 23:37	#18
Андрей Ад Реєстрація: 30.05.2011 Звідки Ви: Волинская обл гКовель занятие охота и рибалка Дописи: 57 Дякував: 4 Дякували 2 раз(и) в 2 повідомленнях	И я не вижу но в бочке результат есть ,масло чистое и без запаха бенза

01.12.2012, 00:28	#19
Оzzy Pasha Реєстрація: 21.02.2006 Звідки Ви: Київ. Дописи: 17.007 Images: 8 Дякував: 5.237 Дякували 17.346 раз(и) в 5.034 повідомленнях	Ходовые испытания в студию... Косяк попадания бенза в масло однозначно не связан с электрикой. Исключение Хонда - там клапан обогащения встроенный в карбюратор напрямую связан с генаратором. У ямахи другая схема раз, второе - указанные цвета проводов Ямахи не связаны с питанием ключевых узлов...

07.12.2012, 00:38	#20
Андрей Ад Реєстрація: 30.05.2011 Звідки Ви: Волинская обл гКовель занятие охота и рибалка Дописи: 57 Дякував: 4 Дякували 2 раз(и) в 2 повідомленнях	Ребята вы как всегда правы у меня полная ж....а с двумя буквами п. Проверка двигла ни к чему хорошему не привела и розбила мои надежды на легкий испуг в пух и прах.Через 30 мин роботы на холостых оборотах масло превратилось в желтую емульсию но уже без запаха бензина.Вердикт таков-прогорела прокладка под головкой. Я думаю что колоть надо однозначно, только посоветуйте мне где сделать ремонт сам справлюсь или отправить в Киев каким то профи.Хотя деньгу возьмут а как сделают только они будут знать.Если самому то где заказать запчасти,что то смотрю в инете не густо на Ямаху.