Замена винта

Jura · 28.05.2009, 01:42

Привет всем !
купил аллюминиевый винт на Ниссан 3.5, хочу заменить им штатный пластмассовый, какие там грабли ? Просто вынуть шпонку, насадить новый винт и воткнуть новую шпонку (есть запасная, шла в комплекте к мотору) ? Мотор новый, воды еще не видел. Винт решил заменить в надежде может на глисс в одиночку выскочу, я сам легкий, 75кг вешу. Слышал, что у аллюминиевого производительность лучше чем у штатного пластмассового.

Руслан 35 · 28.05.2009, 01:56

Не в вашем случае.

Юрий Юрьевич · 28.05.2009, 08:37

Вас одного (75 кг) 3,5 силы на глист поднимут при условии, что Вы прицепите мот на себя и ляжете на лист фанеры. Да, металлический винт из за того, что при нужной прочности профиль лопасти может быть тоньше, обладает более высоким кпд по отношению к пластику. но на такой мощностти это малоуловимая величина.
вот на фото парнишка (скока весит не знаю, но явно меньше 70 кг) на джонике 3,3 и самодельной дюральке с абсолютно плоским днищем и весит лодка кил 30.

Гена Б. · 28.05.2009, 10:11

Ну напрасно Вы так. Меня мой комплект давний - колибри Км-300 с сланевым днищем и Яма 4 силы - на глисс выходила и ехала вполне быстро. Так что вполне возможно.

Руслан 35 · 28.05.2009, 10:33

3,3 и 4 лс в данном случае МЕГА разница.

SL · 28.05.2009, 10:52

думаю будет разница уже на 3,3 мерке и 3,5 джонике.. романтика шла весьма резво на втором

Юрий Юрьевич · 28.05.2009, 12:30

я сам увереннро глиссировал на казанке пустой с сузой дт-90 в 4,5 силы

Валерий ua · 28.05.2009, 12:39

Цитата:

Допис від Юрий Юрьевич

я сам увереннро глиссировал на казанке пустой с сузой дт-90 в 4,5 силы

Не понял

Jura · 28.05.2009, 13:15

Мужики, ну насчет глисса это такое... винт уже есть и надо бы его заменить, а там посмотрим получится или нет. Меня больше волнует как его правильно заменить. Менять самому или отвезти мотор на сервис.

SL · 28.05.2009, 13:26

Цитата:

Допис від Jura

Мужики, ну насчет глисса это такое... винт уже есть и надо бы его заменить, а там посмотрим получится или нет. Меня больше волнует как его правильно заменить. Менять самому или отвезти мотор на сервис.

ну ты даешь) там делов на 17,5 секунд

самому конечно

Jura · 28.05.2009, 14:17

Дык там жеж еще вроде прокладка какая-то есть, шплинт кажется называется, между винтом и редуктором, ее вроде под алюминиевый винт тоже менять надо. Я не в курсе, сам руками туда еще никогда не лазил, а тут еще видел темку про криво установленный винт...

Руслан 35 · 28.05.2009, 14:31

Как всё запущено.....А мануал у вас есть? Там всё с картинками и дотошно изложено.

SL · 28.05.2009, 14:57

занимайтесь

читать тока до пункта - снимите шпонку с вала )) а потом в обратном порядке

в винте даже алюминевом есть отверстие под єтот шплинт) его же и используйте, ниче не надо менять, если он с нержавейки, не видел других..
разогнуть шплинт, вытащить его плоскогубцами, снять винт, надеть другой винт, вставить шплинт, отогнуть усик
да а зачем вам шпонку менять?

на 3,5 тоху

Винт 4,5 (пластик) ~
Винт 6 (пластик) опция
Винт 6 (алюминий) опция *
Винт 7 (пластик) стандарт

*должен быть применен шплинт из нержавеющей стали

Винт должен выбираться таким образом, чтобы обороты мотора в режиме максимальной скорости, находились в рекомендованных пределах

Jura · 28.05.2009, 15:23

Понял, спасибо !
Никогда раньше с этим дела не имел, поэтому решил переспросить, чтобы не напартачить

Юрий Юрьевич · 28.05.2009, 20:23

Валерий УА, самое необычное, что уверенный глист на 90 кубовом моторе на казанке. тогда не имел фотика, как и годом позже глист вдвоем с женой на яме 5 воздушке. когда укоротил лодку на 60 см почти переходный режим на яме 5 (сузы тогда уже не было) в одиночку стопудовый глисс на яме 5 воздушке. вообще это дивный мот - орет как зверь, обороты видно под 6 тыс. но прет на своем 3 лопасном винте (жаль данные с него не списал)

Валерий ua · 28.05.2009, 21:05

Юрий Юрьевич,мне собственно было непонятно вот это "сузой дт-90 в 4,5 силы" ,но после вашего поста,стало понятно,что Вы имели ввиду объём.

Kot35 · 28.05.2009, 21:20

На счет глисса.....
Адвенчир М330 килеваха и Джоник 3.5....И мой вес не 75, а 110.....
Ну может и не так чтобы "совсем" глисс но таки и не водоизмещающий и скорость приемлемая......

Руслан 35 · 28.05.2009, 21:36

Цитата:

Допис від Kot35

На счет глисса.....
Адвенчир М330 килеваха и Джоник 3.5....И мой вес не 75, а 110.....
Ну может и не так чтобы "совсем" глисс но таки и не водоизмещающий и скорость приемлемая......

А приемлемая скорость это как? А то что Казанка под 5лс будетглиссировать я верю.Был опыт установки Сузы 2,2 на такую. Чувствовалось,что чуть чуть не хватало.

Kot35 · 28.05.2009, 22:27

Цитата:

Допис від Руслан 35

А приемлемая скорость это как? А то что Казанка под 5лс будетглиссировать я верю.Был опыт установки Сузы 2,2 на такую. Чувствовалось,что чуть чуть не хватало.

Приемлемая это не та что в водоизмещающем.......Я не мерял, но думаю около 15-18. Казанка в этом плане вообще ЧОРД

Руслан 35 · 28.05.2009, 22:33

Цитата:

Допис від Kot35

Приемлемая это не та что в водоизмещающем.......Я не мерял, но думаю около 15-18. Казанка в этом плане вообще ЧОРД

Это я с юмором.На Мотолодке как то по ушам собаки, сидящей на переднем сидении скорость мерили(развивались на ветру).

28.05.2009, 01:42	#1
Jura Реєстрація: 21.08.2006 Звідки Ви: Харьков Дописи: 253 Images: 1 Дякував: 14 Подякували раз у одному повідомленні	Замена винта Привет всем ! купил аллюминиевый винт на Ниссан 3.5, хочу заменить им штатный пластмассовый, какие там грабли ? Просто вынуть шпонку, насадить новый винт и воткнуть новую шпонку (есть запасная, шла в комплекте к мотору) ? Мотор новый, воды еще не видел. Винт решил заменить в надежде может на глисс в одиночку выскочу, я сам легкий, 75кг вешу. Слышал, что у аллюминиевого производительность лучше чем у штатного пластмассового.

28.05.2009, 08:37	#3
Юрий Юрьевич Реєстрація: 07.04.2006 Звідки Ви: Гомель Беларусь нефтепровод Дружба Дописи: 1.335 Images: 16 Дякував: 0 Дякували 40 раз(и) в 29 повідомленнях	Вас одного (75 кг) 3,5 силы на глист поднимут при условии, что Вы прицепите мот на себя и ляжете на лист фанеры. Да, металлический винт из за того, что при нужной прочности профиль лопасти может быть тоньше, обладает более высоким кпд по отношению к пластику. но на такой мощностти это малоуловимая величина. вот на фото парнишка (скока весит не знаю, но явно меньше 70 кг) на джонике 3,3 и самодельной дюральке с абсолютно плоским днищем и весит лодка кил 30. Мініатюри долучень

28.05.2009, 14:57	#13
SL Комендант Реєстрація: 20.02.1999 Звідки Ви: Київ Дописи: 21.352 Images: 358 Blog Entries: 90 Дякував: 12.912 Дякували 27.060 раз(и) в 7.494 повідомленнях	занимайтесь читать тока до пункта - снимите шпонку с вала )) а потом в обратном порядке в винте даже алюминевом есть отверстие под єтот шплинт) его же и используйте, ниче не надо менять, если он с нержавейки, не видел других.. разогнуть шплинт, вытащить его плоскогубцами, снять винт, надеть другой винт, вставить шплинт, отогнуть усик да а зачем вам шпонку менять? на 3,5 тоху Винт 4,5 (пластик) ~ Винт 6 (пластик) опция Винт 6 (алюминий) опция * Винт 7 (пластик) стандарт должен быть применен шплинт из нержавеющей стали Винт должен выбираться таким образом, чтобы обороты мотора в режиме максимальной скорости, находились в рекомендованных пределах Востаннє редагував SL: 28.05.2009 о 15:18.*

28.05.2009, 21:20	#17
Kot35 Реєстрація: 05.04.2008 Звідки Ви: Кривой Рог Дописи: 349 Дякував: 9 Дякували 18 раз(и) в 13 повідомленнях	На счет глисса..... Адвенчир М330 килеваха и Джоник 3.5....И мой вес не 75, а 110..... Ну может и не так чтобы "совсем" глисс но таки и не водоизмещающий и скорость приемлемая...... Мініатюри долучень

28.05.2009, 01:56	#2
Руслан 35 Реєстрація: 13.04.2009 Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник. Дописи: 8.164 Blog Entries: 8 Дякував: 184 Дякували 2.177 раз(и) в 1.352 повідомленнях	Не в вашем случае.

28.05.2009, 10:11	#4
Гена Б. Реєстрація: 23.10.2007 Звідки Ви: г.Киев, Дописи: 3.688 Дякував: 352 Дякували 562 раз(и) в 441 повідомленнях	Ну напрасно Вы так. Меня мой комплект давний - колибри Км-300 с сланевым днищем и Яма 4 силы - на глисс выходила и ехала вполне быстро. Так что вполне возможно.

28.05.2009, 10:33	#5
Руслан 35 Реєстрація: 13.04.2009 Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник. Дописи: 8.164 Blog Entries: 8 Дякував: 184 Дякували 2.177 раз(и) в 1.352 повідомленнях	3,3 и 4 лс в данном случае МЕГА разница.

28.05.2009, 10:52	#6
SL Комендант Реєстрація: 20.02.1999 Звідки Ви: Київ Дописи: 21.352 Images: 358 Blog Entries: 90 Дякував: 12.912 Дякували 27.060 раз(и) в 7.494 повідомленнях	думаю будет разница уже на 3,3 мерке и 3,5 джонике.. романтика шла весьма резво на втором

28.05.2009, 12:30	#7
Юрий Юрьевич Реєстрація: 07.04.2006 Звідки Ви: Гомель Беларусь нефтепровод Дружба Дописи: 1.335 Images: 16 Дякував: 0 Дякували 40 раз(и) в 29 повідомленнях	я сам увереннро глиссировал на казанке пустой с сузой дт-90 в 4,5 силы

28.05.2009, 13:15	#9
Jura Реєстрація: 21.08.2006 Звідки Ви: Харьков Дописи: 253 Images: 1 Дякував: 14 Подякували раз у одному повідомленні	Мужики, ну насчет глисса это такое... винт уже есть и надо бы его заменить, а там посмотрим получится или нет. Меня больше волнует как его правильно заменить. Менять самому или отвезти мотор на сервис.

28.05.2009, 14:17	#11
Jura Реєстрація: 21.08.2006 Звідки Ви: Харьков Дописи: 253 Images: 1 Дякував: 14 Подякували раз у одному повідомленні	Дык там жеж еще вроде прокладка какая-то есть, шплинт кажется называется, между винтом и редуктором, ее вроде под алюминиевый винт тоже менять надо. Я не в курсе, сам руками туда еще никогда не лазил, а тут еще видел темку про криво установленный винт...

28.05.2009, 14:31	#12
Руслан 35 Реєстрація: 13.04.2009 Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник. Дописи: 8.164 Blog Entries: 8 Дякував: 184 Дякували 2.177 раз(и) в 1.352 повідомленнях	Как всё запущено.....А мануал у вас есть? Там всё с картинками и дотошно изложено.

28.05.2009, 15:23	#14
Jura Реєстрація: 21.08.2006 Звідки Ви: Харьков Дописи: 253 Images: 1 Дякував: 14 Подякували раз у одному повідомленні	Понял, спасибо ! Никогда раньше с этим дела не имел, поэтому решил переспросить, чтобы не напартачить

28.05.2009, 20:23	#15
Юрий Юрьевич Реєстрація: 07.04.2006 Звідки Ви: Гомель Беларусь нефтепровод Дружба Дописи: 1.335 Images: 16 Дякував: 0 Дякували 40 раз(и) в 29 повідомленнях	Валерий УА, самое необычное, что уверенный глист на 90 кубовом моторе на казанке. тогда не имел фотика, как и годом позже глист вдвоем с женой на яме 5 воздушке. когда укоротил лодку на 60 см почти переходный режим на яме 5 (сузы тогда уже не было) в одиночку стопудовый глисс на яме 5 воздушке. вообще это дивный мот - орет как зверь, обороты видно под 6 тыс. но прет на своем 3 лопасном винте (жаль данные с него не списал)

28.05.2009, 21:05	#16
Валерий ua Реєстрація: 20.01.2007 Звідки Ви: Ненька Україна м.Чернігів Дописи: 6.012 Blog Entries: 4 Дякував: 7.329 Дякували 20.640 раз(и) в 4.219 повідомленнях	Юрий Юрьевич,мне собственно было непонятно вот это "сузой дт-90 в 4,5 силы" ,но после вашего поста,стало понятно,что Вы имели ввиду объём.