Тестирование новой лодочки.

Гена Б. · 26.05.2009, 15:09

Уважаемые каританы. Все приглашаются на тест-драйв лодочки "Робинзон" во время бот-шоу на Русановской набережной 29-31 мая.
Краткие ТТХ лодочки 4,5 на 1.95, килеватость корпуса 20 град., гидролыжа 2,1 на 0,44, высота борта 0.75, ширина по скуле 1,7. По 3 редана на стороне, один на скуле. Допустимая мощность мотора 75 л.с., минимальная для выхода на глисс 20 л.с. Материал корпуса - стеклопластик.
Фотографии лодочки выложу вечером. Сейчас не имею возможности.

Руслан 35 · 26.05.2009, 15:27

Давай поглядим, а то как то не увязывается разлёт мощности 20-75лс. Вес опять таки не указал.

Руслан 35 · 26.05.2009, 16:01

Вот пробую таки выложить фото.

**Оzzy** · 26.05.2009, 17:31

Проба прошла удачно. А вид с РОП-6 ни с чем не спутаешь

...

Руслан 35 · 26.05.2009, 18:07

Ну так соседи ведь.И вид глаз радует.

Гена Б. · 27.05.2009, 00:59

Выкладываю фото как и обещал, Успел.

Гена Б. · 27.05.2009, 01:02

Ещё фото.Днище не сфоткал, завтра выложу. Лодка стоит на временном пристанище. Расщётный вес готовой лодочки в районе 160-180кг - корпуса с консолями, блоками плавучести.

Руслан 35 · 27.05.2009, 01:43

Ну глядя на фото угадываются контуры Финвала 440.Что касается планировки, то она к жизни не приспособлена и подходит только для перемещения из пункта А в пункт Б.Ну и покататься.Не увидел не одного рундука.Ну и консоли окантовать желательно, а то поломают слоники.

Гена Б. · 27.05.2009, 02:02

Цитата:

Допис від Руслан 35

Ну глядя на фото угадываются контуры Финвала 440.Что касается планировки, то она к жизни не приспособлена и подходит только для перемещения из пункта А в пункт Б.Ну и покататься.Не увидел не одного рундука.Ну и консоли окантовать желательно, а то поломают слоники.

Руслан, где ты увидел контуры Финвала - в 20 градусах килеватости, в гидролыже или ещё где. Компоновка по моему даже очень приспособлена к жизни, просто сейчас стоят временные стулья. А габариты кокпита 1.55 на 2 - это разве мало для ночлега. А в носу можно сделать небольшую палатку и там собака распологать на ночлег.

Руслан 35 · 27.05.2009, 09:07

По поводу кокпита проясни пожалуйста.Там ведь две консоли стоят, так откуда мерились 1.55 на 2м.По лодке видно,что любит она кормовую загрузку и перенос консолей вперёд исключён.А вот кормовая компоновка самое то.Вот тогда может и появится место для сна.И опять - где рундуки для барахла.Вот такая компоновка , включая рундуки возможна?

Руслан 35 · 27.05.2009, 09:12

Какие скорости достижимы и под какими моторами? Особенно интересует нижний предел мощности.

Гена Б. · 27.05.2009, 10:01

Цитата:

Допис від Руслан 35

По поводу кокпита проясни пожалуйста.Там ведь две консоли стоят, так откуда мерились 1.55 на 2м.По лодке видно,что любит она кормовую загрузку и перенос консолей вперёд исключён.А вот кормовая компоновка самое то.Вот тогда может и появится место для сна.И опять - где рундуки для барахла.Вот такая компоновка , включая рундуки возможна?

Руслан, эта пока предварительная компоновка, потом будут варианты и с консольной, и с кормовой загрузкой, даже возможно будет присутствовать авто компоновка Мерялось по уровню сидений от перергородки до перегородки и от борта до борта. По верху ширина лодки вообще 1.6 м. Нижний предел мощности для выхода на глисс - твой мотор её спокойно выведет на глисс и скорость будет в пределах 35 км в час. Скорости будут уточнятся при живых испытаниях. Расчётные смогу выложить позже. Ну и не забывай - это мастер модель, которая всегда тяжелее, чем готовое изделие.
При предварительных испытаниях загрузка лодки была не критична - ни носовая, ни кормовая.
Ну и я же писал - можно подьехать и протестировать.
Кстати, сегодня возле РОПА на Выдубичах будет проходить тестирование

Руслан 35 · 27.05.2009, 10:12

Гена это всё ясно, но если скомпоновать как на рисунках кормовую посадку, то сколько будет впереди для лежания? И транец только под длинную ногу? И ещё -на что можно расчитывать под 25лс. и где вещи складывать.

Добавлено через 1 минуту
И главное- сколько это может стоить?

Гена Б. · 27.05.2009, 11:00

Цитата:

Допис від Руслан 35

Гена это всё ясно, но если скомпоновать как на рисунках кормовую посадку, то сколько будет впереди для лежания? И транец только под длинную ногу? И ещё -на что можно расчитывать под 25лс. и где вещи складывать.

Добавлено через 1 минуту
И главное- сколько это может стоить?

Не хотим повторятся

. Места спереди и так хватает. Реализация тента не нравится.
Руслан фото рундуков я не делал, поверь сзади очень немаленький рундук, больше чем у тебя на Днепре

. Спереди будет сделано по типу как у mans на ранере, только там будет всё использоватся под рундук, блоки пенопласта находятся в бортах. Расчётный объём переднего рундука - около 200 литров.
Нога будет разная, дай запустить в проиводство. Скорость при 25 сил преположительно 40 км в час.
Стоимость будет ниже Финвал 440.

**Оzzy** · 27.05.2009, 11:07

Сразу бросилось в глаза - угол наклона рулевой колонки НЕПРАВИЛЬНЫЙ. Жизненно необходимо уменьшать угол плоскости баранки относительно вертикали. Иначе - капитан будет постоянно в напряжении, особенно при маневрировании. К тому же текущим положением забирается часть пр-ва сразу за ветровым стеклом. А ведь там пару электронных цяцек типа эха или жопса можно было разместить...

**Оzzy** · 27.05.2009, 11:09

Цитата:

Допис від Руслан 35

Ну глядя на фото угадываются контуры Финвала 440..

Все килеватые лодки в этом габарите примерно одинаковы. Финвал - Рыба (зимин), Днепр-Ю2, и т.д...

Гена Б. · 27.05.2009, 11:27

Цитата:

Допис від Pasha

Сразу бросилось в глаза - угол наклона рулевой колонки НЕПРАВИЛЬНЫЙ. Жизненно необходимо уменьшать угол плоскости баранки относительно вертикали. Иначе - капитан будет постоянно в напряжении, особенно при маневрировании. К тому же текущим положением забирается часть пр-ва сразу за ветровым стеклом. А ведь там пару электронных цяцек типа эха или жопса можно было разместить...

Паша я же писал, что внутренняя часть это пока предварительная. Будет 3 варианта на выбор - авто, консольная и румпельная компоновки.

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Допис від Pasha

Все килеватые лодки в этом габарите примерно одинаковы. Финвал - Рыба (зимин), Днепр-Ю2, и т.д...

. Согласен, Глобально нового ничего не придумано. И не будет придуманно, я так думаю - законы физики не меняются.

Просто идёт оттачивание существующих проэктов.

**Оzzy** · 27.05.2009, 11:34

Цитата:

Допис від Гена Б.

Паша я же писал, что внутренняя часть это пока предварительная. Будет 3 варианта на выбор - авто, консольная и румпельная компоновки..

Ты не понял. Дело не в компоновке. Наклон руля как на фото - в корне неудобный. И будет неудобный на всех вариантах компоновки.... имхо, разумеется...

Гена Б. · 27.05.2009, 11:39

Цитата:

Допис від Pasha

Ты не понял. Дело не в компоновке. Наклон руля как на фото - в корне неудобный. И будет неудобный на всех вариантах компоновки.... имхо, разумеется...

Паша, наклон руля будет совсем не тот, что сейчас. Я сам знаю, что неудобный - сидишь как в грузовике. В окончательном варианте будет нормально, обещаю. Сидушки тоже будут совсем другие, задняя перегородка кокпита будет полностью цельной, кокпит может ещё чуть расширится, консоли уйдут чуть вперёд, что бы был больше кокпит. Это пока всё предварительное в кокпите.

Руслан 35 · 27.05.2009, 15:40

Цитата:

Допис від Гена Б.

Не хотим повторятся

. Места спереди и так хватает. Реализация тента не нравится.
Руслан фото рундуков я не делал, поверь сзади очень немаленький рундук, больше чем у тебя на Днепре

. Спереди будет сделано по типу как у mans на ранере, только там будет всё использоватся под рундук, блоки пенопласта находятся в бортах. Расчётный объём переднего рундука - около 200 литров.
Нога будет разная, дай запустить в проиводство. Скорость при 25 сил преположительно 40 км в час.
Стоимость будет ниже Финвал 440.

Ну вот теперь разъяснил.А руль как на моём Соболе откинут, именно автобусный руль.На фотках даже намёка на рундуки не было.Как корпус по прочности если не секрет?

Добавлено через 5 минут
Кстати корма с гидролыжей и горизонтальными участками возле скулы ,как у ЛУНДа.

Добавлено через 12 минут
Любопытно как она под малой мощностью с автокомпоновкой и 20-ю градусами пойдёт?

26.05.2009, 15:09	#1
Гена Б. Реєстрація: 23.10.2007 Звідки Ви: г.Киев, Дописи: 3.688 Дякував: 352 Дякували 562 раз(и) в 441 повідомленнях	Тестирование новой лодочки. Уважаемые каританы. Все приглашаются на тест-драйв лодочки "Робинзон" во время бот-шоу на Русановской набережной 29-31 мая. Краткие ТТХ лодочки 4,5 на 1.95, килеватость корпуса 20 град., гидролыжа 2,1 на 0,44, высота борта 0.75, ширина по скуле 1,7. По 3 редана на стороне, один на скуле. Допустимая мощность мотора 75 л.с., минимальная для выхода на глисс 20 л.с. Материал корпуса - стеклопластик. Фотографии лодочки выложу вечером. Сейчас не имею возможности.

26.05.2009, 16:01	#3
Руслан 35 Реєстрація: 13.04.2009 Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник. Дописи: 8.164 Blog Entries: 8 Дякував: 184 Дякували 2.177 раз(и) в 1.352 повідомленнях	Реданы и тент. Вот пробую таки выложить фото. Мініатюри долучень

26.05.2009, 17:31	#4
Оzzy Pasha Реєстрація: 21.02.2006 Звідки Ви: Київ. Дописи: 17.007 Images: 8 Дякував: 5.237 Дякували 17.346 раз(и) в 5.034 повідомленнях	Проба прошла удачно. А вид с РОП-6 ни с чем не спутаешь...

27.05.2009, 00:59	#6
Гена Б. Реєстрація: 23.10.2007 Звідки Ви: г.Киев, Дописи: 3.688 Дякував: 352 Дякували 562 раз(и) в 441 повідомленнях	Выкладываю фото как и обещал, Успел. Мініатюри долучень

27.05.2009, 01:02	#7
Гена Б. Реєстрація: 23.10.2007 Звідки Ви: г.Киев, Дописи: 3.688 Дякував: 352 Дякували 562 раз(и) в 441 повідомленнях	Ещё фото.Днище не сфоткал, завтра выложу. Лодка стоит на временном пристанище. Расщётный вес готовой лодочки в районе 160-180кг - корпуса с консолями, блоками плавучести. Мініатюри долучень

26.05.2009, 15:27	#2
Руслан 35 Реєстрація: 13.04.2009 Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник. Дописи: 8.164 Blog Entries: 8 Дякував: 184 Дякували 2.177 раз(и) в 1.352 повідомленнях	Давай поглядим, а то как то не увязывается разлёт мощности 20-75лс. Вес опять таки не указал.

26.05.2009, 18:07	#5
Руслан 35 Реєстрація: 13.04.2009 Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник. Дописи: 8.164 Blog Entries: 8 Дякував: 184 Дякували 2.177 раз(и) в 1.352 повідомленнях	Ну так соседи ведь.И вид глаз радует.

27.05.2009, 01:43	#8
Руслан 35 Реєстрація: 13.04.2009 Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник. Дописи: 8.164 Blog Entries: 8 Дякував: 184 Дякували 2.177 раз(и) в 1.352 повідомленнях	Оцениваем. Ну глядя на фото угадываются контуры Финвала 440.Что касается планировки, то она к жизни не приспособлена и подходит только для перемещения из пункта А в пункт Б.Ну и покататься.Не увидел не одного рундука.Ну и консоли окантовать желательно, а то поломают слоники. Мініатюри долучень

27.05.2009, 09:07	#10
Руслан 35 Реєстрація: 13.04.2009 Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник. Дописи: 8.164 Blog Entries: 8 Дякував: 184 Дякували 2.177 раз(и) в 1.352 повідомленнях	Анализируем. По поводу кокпита проясни пожалуйста.Там ведь две консоли стоят, так откуда мерились 1.55 на 2м.По лодке видно,что любит она кормовую загрузку и перенос консолей вперёд исключён.А вот кормовая компоновка самое то.Вот тогда может и появится место для сна.И опять - где рундуки для барахла.Вот такая компоновка , включая рундуки возможна? Мініатюри долучень

27.05.2009, 09:12	#11
Руслан 35 Реєстрація: 13.04.2009 Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник. Дописи: 8.164 Blog Entries: 8 Дякував: 184 Дякували 2.177 раз(и) в 1.352 повідомленнях	Какие скорости достижимы и под какими моторами? Особенно интересует нижний предел мощности.

27.05.2009, 10:12	#13
Руслан 35 Реєстрація: 13.04.2009 Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник. Дописи: 8.164 Blog Entries: 8 Дякував: 184 Дякували 2.177 раз(и) в 1.352 повідомленнях	Гена это всё ясно, но если скомпоновать как на рисунках кормовую посадку, то сколько будет впереди для лежания? И транец только под длинную ногу? И ещё -на что можно расчитывать под 25лс. и где вещи складывать. Добавлено через 1 минуту И главное- сколько это может стоить?

27.05.2009, 11:07	#15
Оzzy Pasha Реєстрація: 21.02.2006 Звідки Ви: Київ. Дописи: 17.007 Images: 8 Дякував: 5.237 Дякували 17.346 раз(и) в 5.034 повідомленнях	Сразу бросилось в глаза - угол наклона рулевой колонки НЕПРАВИЛЬНЫЙ. Жизненно необходимо уменьшать угол плоскости баранки относительно вертикали. Иначе - капитан будет постоянно в напряжении, особенно при маневрировании. К тому же текущим положением забирается часть пр-ва сразу за ветровым стеклом. А ведь там пару электронных цяцек типа эха или жопса можно было разместить...