Выбор 4т. 30ки.

Андрей Круговой · 12.11.2011, 22:54

Рассматриваются моторы 2006–2008 годов, ямаха, меркури и сузуки, все с ел.тримом , 3х. цилиндровые карбюраторные. Есть ли какие то преимущества или недостатки или свои особенности у этих моторов ?

SVS · 13.11.2011, 01:26

Цитата:

Допис від Андрей Круговой

Рассматриваются моторы 2006–2008 годов, ямаха, меркури и сузуки, все с ел.тримом , 3х. цилиндровые карбюраторные. Есть ли какие то преимущества или недостатки или свои особенности у этих моторов ?

Думаю Suzuki в этой мощности отпадает, он хоть и хороший мотор, но очень тяжёлый - 96 кг. Современная 60-ка от Suzuki весит всего на 6 кг больше.
Можно приколоться и сделать спарку 15-шек

, неумно, зато не у кого такого не будет, а надёжность повысится в двое - морской вариант однако.

Гена Б. · 13.11.2011, 14:58

Цитата:

Допис від Андрей Круговой

Рассматриваются моторы 2006–2008 годов, ямаха, меркури и сузуки, все с ел.тримом , 3х. цилиндровые карбюраторные. Есть ли какие то преимущества или недостатки или свои особенности у этих моторов ?

Сразу вопрос - на какой ноге, длинной или короткой, будет мотор. Если на короткой, то тут рекомендую ещё Хонду рассмотреть, очень хороший моторчик, и на короткой вродь токо Хонда делает тримы, остальные бренды очень редко ставят трим на короткую ногу. Если длинная нога, то в список ещё добавляйте Тохатсу и Ниссан. бо это близнецы братья Мерка 30 ЕФИ.

Андрей Круговой · 13.11.2011, 16:18

А EFI этож инжекторный? Как вообще эти моторы ходят?

Гена Б. · 13.11.2011, 16:59

Цитата:

Допис від Андрей Круговой

А EFI этож инжекторный? Как вообще эти моторы ходят?

А это появится Руслан35 и Дбереговой и раскажут подробнее. А вообще ходят нормально, люди не жалуются.

Руслан 35 · 13.11.2011, 20:19

Цитата:

Допис від Андрей Круговой

А EFI этож инжекторный? Как вообще эти моторы ходят?

Нормально ходят, без нареканий.
Особенно приятно его холодным заводить.
Кстати Мерку-Тохе-Ниссану АКБ не нужен ,они ручным стартером заводятся, а АКБ только для электростарта и трима.

**Оzzy** · 14.11.2011, 11:32

Если действительно интересует 3ц карбюратор, то Хонда как бы забыта. А она в своем классе пожалуй самая интересная, к тому же предлается полный набор опций. Недостаток один - вес и "ухватистость". Позавчера лодку определял на "зимние квартиры", снимал мот, лишний раз в этом убедилсО...

comrad600 · 14.11.2011, 12:11

Цитата:

Допис від Андрей Круговой

Рассматриваются моторы 2006–2008 годов, ямаха, меркури и сузуки, все с ел.тримом , 3х. цилиндровые карбюраторные. Есть ли какие то преимущества или недостатки или свои особенности у этих моторов ?

А почему именно 30? Это уже не переносной мотор, можно и больше. На какую лодку?

Андрей Круговой · 14.11.2011, 16:12

Ну вообще мотор на надувас, и остановился на меркури 25 efi ...

Гена Б. · 14.11.2011, 19:43

Цитата:

Допис від Андрей Круговой

Ну вообще мотор на надувас, и остановился на меркури 25 efi ...

Мерк 25 и 30 ЕФИ в одном корпусе идут.

Андрей Круговой · 14.11.2011, 21:26

Цитата:

Допис від Гена Б.

Мерк 25 и 30 ЕФИ в одном корпусе идут.

мотор берётся б/у , 30ки не нашёл , а из того что есть это 25 .

Гена Б. · 14.11.2011, 23:13

Цитата:

Допис від Андрей Круговой

мотор берётся б/у , 30ки не нашёл , а из того что есть это 25 .

Так спешить уже некуда.

Андрей Круговой · 14.11.2011, 23:16

Цитата:

Допис від Гена Б.

Так спешить уже некуда.

ну кому как

dberegovoy · 15.11.2011, 22:00

ЕФИ 25-30 класный мотор по расходу и тяговитости. У меня комплект Крым + Мерк 25ефи (недавно замерял путевой расход получилось 17-17,5л/100км примерно)
Только как по мне есть у него 1 минус.
На самом малом в жару при длительном троле (часов 5 и более) бывает подглыхат. Чуть добавив оборотов буквально дать щелбан по командеру все проходит. Не у меня одного такое, как минимум знаю 3х.
Причину пока не понял, Руслан говорит что бенз хреновый, но у нас выбор заправок не ахти, да все они по всей видимости тарятся у нас на Нефтегавани (Херсон).
Форсунки чистил, специально тролил с подключенным манометром к топливной рампе, дожидался проявления симтома, во время его проявление давление как и всегда стабильно 3,2. В общем пока на это забил, может дело в мозгах или в датчике расхода воздуха.

Для себя просто стоит определиться инжектор или 3 карбюратора (карб менее привередлев к бензу и описанные мной симптомы предполагаю у карба исключены)

Андрей Круговой · 15.11.2011, 23:26

Вообщем решил, беру F25 efi

mans · 16.11.2011, 08:56

Цитата:

Допис від dberegovoy

ЕФИ 25-30 класный мотор по расходу и тяговитости. У меня комплект Крым + Мерк 25ефи (недавно замерял путевой расход получилось 17-17,5л/100км примерно)
Только как по мне есть у него 1 минус.
На самом малом в жару при длительном троле (часов 5 и более) бывает подглыхат. Чуть добавив оборотов буквально дать щелбан по командеру все проходит. Не у меня одного такое, как минимум знаю 3х.
Причину пока не понял, Руслан говорит что бенз хреновый, но у нас выбор заправок не ахти, да все они по всей видимости тарятся у нас на Нефтегавани (Херсон).
Форсунки чистил, специально тролил с подключенным манометром к топливной рампе, дожидался проявления симтома, во время его проявление давление как и всегда стабильно 3,2. В общем пока на это забил, может дело в мозгах или в датчике расхода воздуха.

Для себя просто стоит определиться инжектор или 3 карбюратора (карб менее привередлев к бензу и описанные мной симптомы предполагаю у карба исключены)

Все один в один как описал Денис.В остальном очень не плох.
Накатал уже 750 часов.Все красиво.

По поводу бенза- имею возможность брать бенз из первоисточников-проблема вылазила через раз.
Думаю что дело не в бензе .

**Оzzy** · 16.11.2011, 10:35

Цитата:

Допис від dberegovoy

Для себя просто стоит определиться инжектор или 3 карбюратора (карб менее привередлев к бензу и описанные мной симптомы предполагаю у карба исключены)

У карба тоже есть предрасположенность к бензу, но это проявляется исключительно на самых малых.
Минус карба - пуск в околонулевой и минусовой зоне. По крайней мере у карбовой Хонды-25/30 последних модификаций, у которой нет воздушной заслонки.

Y50 · 24.12.2011, 23:31

А я все-таки взял 30-ку, вес тот же, что и у 25-ки зато 5лс лишними не будут.

dberegovoy · 24.12.2011, 23:54

Поздравляю, пусть мотор радует!!!
Тоже себе искал 30ку с тримом (любую).
Подвернулся мерк 25 без трима с извесной историей, взял его и не жалею (хотя трим бы не помешал 100%)

Y50 · 24.12.2011, 23:58

Спасибо за поздравление!
Так и у меня трима нет, зато есть газовый усилитель для облегчения подъема.

12.11.2011, 22:54	#1
Андрей Круговой Реєстрація: 16.04.2007 Звідки Ви: Кременчуг Дописи: 1.243 Images: 7 Blog Entries: 1 Дякував: 729 Дякували 1.150 раз(и) в 287 повідомленнях	Выбор 4т. 30ки. Рассматриваются моторы 2006–2008 годов, ямаха, меркури и сузуки, все с ел.тримом , 3х. цилиндровые карбюраторные. Есть ли какие то преимущества или недостатки или свои особенности у этих моторов ?

24.12.2011, 23:31	#18
Y50 Реєстрація: 15.11.2009 Звідки Ви: Днепропетровск (бывший F25) Дописи: 45 Дякував: 46 Дякували 24 раз(и) в 7 повідомленнях	А я все-таки взял 30-ку, вес тот же, что и у 25-ки зато 5лс лишними не будут. Мініатюри долучень

24.12.2011, 23:58	#20
Y50 Реєстрація: 15.11.2009 Звідки Ви: Днепропетровск (бывший F25) Дописи: 45 Дякував: 46 Дякували 24 раз(и) в 7 повідомленнях	Спасибо за поздравление! Так и у меня трима нет, зато есть газовый усилитель для облегчения подъема. Мініатюри долучень

13.11.2011, 16:18	#4
Андрей Круговой Реєстрація: 16.04.2007 Звідки Ви: Кременчуг Дописи: 1.243 Images: 7 Blog Entries: 1 Дякував: 729 Дякували 1.150 раз(и) в 287 повідомленнях	А EFI этож инжекторный? Как вообще эти моторы ходят?

14.11.2011, 11:32	#7
Оzzy Pasha Реєстрація: 21.02.2006 Звідки Ви: Київ. Дописи: 17.007 Images: 8 Дякував: 5.237 Дякували 17.346 раз(и) в 5.034 повідомленнях	Если действительно интересует 3ц карбюратор, то Хонда как бы забыта. А она в своем классе пожалуй самая интересная, к тому же предлается полный набор опций. Недостаток один - вес и "ухватистость". Позавчера лодку определял на "зимние квартиры", снимал мот, лишний раз в этом убедилсО...

14.11.2011, 16:12	#9
Андрей Круговой Реєстрація: 16.04.2007 Звідки Ви: Кременчуг Дописи: 1.243 Images: 7 Blog Entries: 1 Дякував: 729 Дякували 1.150 раз(и) в 287 повідомленнях	Ну вообще мотор на надувас, и остановился на меркури 25 efi ...

15.11.2011, 22:00	#14
dberegovoy Реєстрація: 30.06.2009 Звідки Ви: Херсон Дописи: 793 Дякував: 300 Дякували 85 раз(и) в 72 повідомленнях	ЕФИ 25-30 класный мотор по расходу и тяговитости. У меня комплект Крым + Мерк 25ефи (недавно замерял путевой расход получилось 17-17,5л/100км примерно) Только как по мне есть у него 1 минус. На самом малом в жару при длительном троле (часов 5 и более) бывает подглыхат. Чуть добавив оборотов буквально дать щелбан по командеру все проходит. Не у меня одного такое, как минимум знаю 3х. Причину пока не понял, Руслан говорит что бенз хреновый, но у нас выбор заправок не ахти, да все они по всей видимости тарятся у нас на Нефтегавани (Херсон). Форсунки чистил, специально тролил с подключенным манометром к топливной рампе, дожидался проявления симтома, во время его проявление давление как и всегда стабильно 3,2. В общем пока на это забил, может дело в мозгах или в датчике расхода воздуха. Для себя просто стоит определиться инжектор или 3 карбюратора (карб менее привередлев к бензу и описанные мной симптомы предполагаю у карба исключены)

15.11.2011, 23:26	#15
Андрей Круговой Реєстрація: 16.04.2007 Звідки Ви: Кременчуг Дописи: 1.243 Images: 7 Blog Entries: 1 Дякував: 729 Дякували 1.150 раз(и) в 287 повідомленнях	Вообщем решил, беру F25 efi

24.12.2011, 23:54	#19
dberegovoy Реєстрація: 30.06.2009 Звідки Ви: Херсон Дописи: 793 Дякував: 300 Дякували 85 раз(и) в 72 повідомленнях	Поздравляю, пусть мотор радует!!! Тоже себе искал 30ку с тримом (любую). Подвернулся мерк 25 без трима с извесной историей, взял его и не жалею (хотя трим бы не помешал 100%)