|
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Моторы из Китая Парсун, Фишер, Сейл и прочие. Эксплуатация, Ремонт, Тюнинг. |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
08.08.2011, 12:18 | #1 |
Реєстрація: 26.05.2010
Звідки Ви: Бровари
Дописи: 258
Дякував: 2.604
Дякували 5.259 раз(и) в 217 повідомленнях
|
Parsun 5.8 2т - Обсуждение
Привет домовым! Купил парсуна 5.8 2 такта.Первый мой двигатель.На сервисе сразу распечатали,посмотрели,сделали пробный пуск! Завелся с 3 толчка.Забрал книжку с печатью и домой!
В субботу утром вышел на балкон,руки чешутся,попил кофе,лег подримать..встал,снова на балкон...и так раз пять.Тут звонок дружбана..."-НУ ШО????"...А шо,шо....ПАЕХАЛИ!!! Отчет о рыбалке будет в соответствующем посте Короче решили на 40 валить.Приехали,собрали все.Делал все как в инструкции.После 3 "шморга" зарычал...И даже совсем не громко.Первые 10 минут на холостых,потом 50 немного газку(до фарватера плыли час 10.Ну что сказать..сравнить немогу,поскольку первый он у меня,ехал в свое время на хонде 5...разницы никакой,работает тише хонды.На холодную с 3-4 тыка уторм после ночи...на гарячую без проблем,хотя пару раз заводился с 3 раза.Думаю проблема со свечей! В комплекте,кстати,запасная есть НЖК.Попробую поменять! В остальном,двигло как двигло...Пол бака бензина спалил,надо еще столько же.По мере обкатки и использования буду отписываться сюда! |
4 користувачів подякували |
08.08.2011, 16:16 | #3 |
Реєстрація: 26.05.2010
Звідки Ви: Бровари
Дописи: 258
Дякував: 2.604
Дякували 5.259 раз(и) в 217 повідомленнях
|
Может и так,но я сравнивал 5 хонду и все! Точно уверен,что парсун тише работает.Если где неправ,извините. Это первый мотор,так что буду писать как оно и к чему...
|
08.08.2011, 17:50 | #4 |
Реєстрація: 07.02.2010
Звідки Ви: Черкассы
Дописи: 301
Дякував: 125
Дякували 62 раз(и) в 42 повідомленнях
|
Подскажите пожалуйста, а какой средний вес сможет вывести Парсун 5,8 2 такт. на глиссер, тоже самое что и Парсун 5 л.с. 4 такт. или уже побольше? Другими словами, сыграет ли реальную роль 0,8 л.с. или нет?
|
08.08.2011, 20:56 | #5 |
Реєстрація: 03.08.2011
Звідки Ви: Киев.
Дописи: 202
Дякував: 141
Дякували 761 раз(и) в 61 повідомленнях
|
Прочитал весь раздел,но так и не понял имеет смысл брать парсун 9,8 или нет.Прошу ответить владельцев данного девайса.Хотел сельву взять,но 9,8 ,15 2т все производится опять же в Китае.Могу позволить себе взять и брендовый двигатель, но имел счастье эксплуатировать тоху 40 и 50 с миксом и прочими наворотами-сервис у нас ещё тот да цены на запчасти космос.Вот теперь в раздумьях.
|
08.08.2011, 22:55 | #6 | |
Реєстрація: 04.01.2011
Звідки Ви: Киев, Калнышевского,16
https://motor.com.ua
Дописи: 1.283
Дякував: 324
Дякували 1.559 раз(и) в 570 повідомленнях
|
Цитата:
Бывает на рыбалку идёшь на глиссере, поймал несколько судаков и возвращаешься уже в измещающем режиме. |
|
2 користувачів подякували |
EnergySergey (08.08.2011), MMixailSymi1 (09.08.2011)
|
08.08.2011, 22:59 | #7 | |
Реєстрація: 07.02.2010
Звідки Ви: Черкассы
Дописи: 301
Дякував: 125
Дякували 62 раз(и) в 42 повідомленнях
|
Цитата:
|
|
09.08.2011, 09:30 | #8 | |
Цитата:
У меня фишер 2,5 езжу без пластикового кожуха. Человек, который катается на хонде 2,3, говорит, что мой фишер тише его хонды (наверно из-за воздушного охлаждения) Когда одеваешь кожух - вообще почти не слышно мотора С УВ. |
||
Пользователь сказал cпасибо: |
Рибацюга_ (02.10.2011)
|
09.08.2011, 10:22 | #9 |
Модератор
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Київ
Дописи: 11.897
Blog Entries: 5
Дякував: 10.051
Дякували 16.440 раз(и) в 5.299 повідомленнях
|
конечно Хонда громче, что тут удивительного? воздушник, есть воздушник. Воздушные Хонды слышно издалека))) ни с каким другим мотором не спутаешь))
|
10.08.2011, 22:12 | #10 |
Реєстрація: 13.10.2009
Звідки Ви: Днепропетровск
Дописи: 435
Дякував: 180
Дякували 123 раз(и) в 73 повідомленнях
|
C-ZAR. У тебя была Тохацу 5 и если не ошибаюсь Динго 330. Удавалось ли выйти на глиссер или нет. Немного не в теме, ну да простят..
|
10.08.2011, 22:15 | #11 | |
Реєстрація: 28.09.2009
Звідки Ви: Киев - Коростышев
Дописи: 1.800
Дякував: 3.494
Дякували 2.269 раз(и) в 742 повідомленнях
|
Цитата:
Востаннє редагував dddnew: 10.08.2011 о 23:00. |
|
10.08.2011, 22:22 | #12 | |
Реєстрація: 12.10.2009
Звідки Ви: Харьков.
Лодкоманьяк.
Дописи: 3.131
Images: 24
Дякував: 154
Дякували 1.080 раз(и) в 523 повідомленнях
|
Цитата:
На испытаниях лодок Бриг в 2009году испытывались лодки(в т.ч. и Д330) с моей Тохой-5 Сейчас гляну их результаты... ---------- Добавлено в 21:22 ---------- Предидущее сообщение было в 21:20 ---------- Вот, нашёл... [[Ссылки только членам профсоюза. ] И думаю , что с одним человеком до 100кг Д330 должна под Т-5 выходить на глисс. |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
mikle (11.08.2011)
|
10.08.2011, 22:57 | #13 |
Реєстрація: 28.09.2009
Звідки Ви: Киев - Коростышев
Дописи: 1.800
Дякував: 3.494
Дякували 2.269 раз(и) в 742 повідомленнях
|
В понедельник при долгожданном выезде на Десну не завелся Фишер 6 , по обильным бензиново масляным кругам на воде и дважды залитой свече предположил перелив карбюратором. С лодочными и двухтактными моторами дела раньше не имел, гдето на форуме читал что снятие карбюратор - два болта - подтолкнули к афере. Имею привычку возить инструмент в машине, и к матору набор всегда беру в лодку. Вопщем разборка карбюратора выявила кучу мелкодисперсного мусора в раене мембраны (незнаю как называется квадратная байда куда поступает бензин из бачка ) такаяже хрень в небольшом количестве пресутствовала в поплавкой камере, на одном из жиклеров (нашел 2 ) и иголке присутсвовали ворсинки чегото Короче прочистил, продул, поставил на место - мотор завелся со второй потяжки, прогрел, полный газ , вопщем на радостях забыл вытащить якорь, понял это на другом берегу когда увидел обрубок веревки , якорь подарочный типа гриб - посему был извлечен пару часов спустя при помощи фидера и насадки из трех чебурашек и тройника на конце, с якорем было метра три веревки и течение в том месте довольно приличное, дно прочесано фидерами, посему задача оказалась тривиальной
Сегодня увидел царские фотографии карбюратора парсуна 9,8 и тохи 5, на фишере 6 он один в один, и возник вопрос, на фото прокладки я дорисовал отверстие которое присутствовало у меня, но было на половину залеплено какойто бумажкой, которую я посчитал китайским косяком и убрал к чертям, раньше у меня мотор заводился только на четверть или пол газа, теперь при заводе газ только на минимум, и пока не нагреется глохнет при подгазовке, на гарячую вопросов нет. Кстати так заводится на холодную стало гораздо легче. Нужна ли эта дырка в прокладке и почему она была залеплена, и почему на половину И второе - можно ли присобачит фильтр топливный типа малого жигулевского между баком и карбюратором? ? |
11.08.2011, 15:19 | #14 |
Реєстрація: 28.11.2010
Звідки Ви: Изюм
Дописи: 100
Дякував: 15
Дякували 7 раз(и) в 6 повідомленнях
|
Имхо "выпрыгивает"на глисс только 15 ка и больше
Всё что меньше - выходит |
11.08.2011, 16:14 | #16 |
Реєстрація: 07.02.2010
Звідки Ви: Черкассы
Дописи: 301
Дякував: 125
Дякували 62 раз(и) в 42 повідомленнях
|
|
26.08.2011, 14:18 | #18 | |
Реєстрація: 13.10.2010
Звідки Ви: Киев
Дописи: 34
Дякував: 1
Дякували 6 раз(и) в 6 повідомленнях
|
Цитата:
|
|
26.08.2011, 16:48 | #19 |
Реєстрація: 21.12.2007
Звідки Ви: Киев
Дописи: 200
Дякував: 22
Дякували 82 раз(и) в 61 повідомленнях
|
|
26.08.2011, 22:17 | #20 |
Реєстрація: 13.10.2010
Звідки Ви: Киев
Дописи: 34
Дякував: 1
Дякували 6 раз(и) в 6 повідомленнях
|
Спасибо я думаю не мне одному пригодится,
да и кстате чет заглохла тема про 5,8 интересно бы узнать дальнейший ход событий Рыбацюга_ ждем продолжения Востаннє редагував mihey_g: 26.08.2011 о 22:29. |
|
|
|