Лодочный мотор. Муки выбора.

[PhantomLord]

Добрый день, перечитал много тем форума, голова пухнет уже.
Итак попрошу помощи:
Цель- Мотор 4 такта,
1. Не Китаец, желательно японец.
2. Мощность 4-6 л.с.
3. Цена до 1500 уе +- 10 %
4. Хочется генератор тока для подключения всяких ЖПСофф и Эхолотофф
5. Новый

До этого водных моторов не имел.Только катался сам. Понравилась Ямаха 4 л.с, но нет генератора и бак внутренний маленький.

Попрошу, если возможно высказаться ЗА и против внешнего бака . Насколько геморно доливать бензин в внутренние баки, если ехать на световой день на рыбалку.Если подобная тема была с моими требованиями, просьба ткнуть носом, ибо мой поиск ничего не дал.

[володя]

Допис від PhantomLord

Добрый день, перечитал много тем форума, голова пухнет уже.
Итак попрошу помощи:
Цель- Мотор 4 такта,
1. Не Китаец, желательно японец.
2. Мощность 4-6 л.с.
3. Цена до 1500 уе +- 10 %
4. Хочется генератор тока для подключения всяких ЖПСофф и Эхолотофф
5. Новый

До этого водных моторов не имел.Только катался сам. Понравилась Ямаха 4 л.с, но нет генератора и бак внутренний маленький.

Попрошу, если возможно высказаться ЗА и против внешнего бака . Насколько геморно доливать бензин в внутренние баки, если ехать на световой день на рыбалку.Если подобная тема была с моими требованиями, просьба ткнуть носом, ибо мой поиск ничего не дал.

Бери Мерк 5 л.с. 2х тактный До шести лошадей экономия 4х тактного против 2х тактного мотора будет ну ОЧЕНЬ маленькой, удобство транспортировки 2х тактного НА МНОГО проще, вес пятерки 2х тактной легче на 5-6 кг. обслуживание минимальное, цена дешевле. А смысл встроенного генератора? Разве что для подзарядки? Я так понимаю, мотор заглох-эхолот потух. В мерка 5 есть как и встроенный бачек на 2.5 л. так и коннектор для подключения внешнего бака, выберешь сам. Я на пример использую только встроенный, так как рыбачу в основном сам (лечу всегда на глисе) то мне хватает встроенного бачка с головой, но вожу с собой канистру на пять литров (на всякий случай) она меньше 12-ти литрового бака. А залить бензин на воде даже в волну-не проблема, в моей канистре длинный гибкий носик который прячется во внутрь канистры. Извини что может не втему-ты хочеш 4х тактный, но я думаю из "малосилок" 2х тактники удобней. Хотя если мотор нужен больше для тролинга, тогда лучше 4х тактник.

[Саша16]

Тоже стоял перед выбором 4т. или 2т., купил 4т. проблем в перевозке не вижу совсем, перевозится так же как и 2т. только на одной стороне, а плюсов очень много.

[володя]

Допис від Саша16

перевозится так же как и 2т. только на одной стороне, а плюсов очень много.

Так в этом то и весь прикол-ТОЛЬКО НА ОДНОЙ СТОРОНЕ, а я мотор ложу как МНЕ удобно. Я не в коем случае не хочу сказать что 2т. лучше чем 4т. "Плюсов очень много" эта фраза больше подойдет к моторам скажем где то сил от 20, вот там плюсы есть-экономия бензина. А в малосилках 4-6 лс я не вижу плюсов, возможно я могу ошибаться так как у всех моих знакомых моторы 2т. Саша16 может Вы перечислите плюсы малосильных 4т. моторов, просто у Вас их ОЧЕНЬ много.

[hippo]

В такой мощности 2- тактник лучше почти во всём

[юрец-28]

а лучше всего возьми 15 2т!!!! все равно немного покатаешся и поменять захочеш))))
а за 1500 можно найти нормальный движок!!!
знакомый недавно продавал сузу 15 4т за 2000!

[Саша16]

Допис від володя

Так в этом то и весь прикол-ТОЛЬКО НА ОДНОЙ СТОРОНЕ, а я мотор ложу как МНЕ удобно. Я не в коем случае не хочу сказать что 2т. лучше чем 4т. "Плюсов очень много" эта фраза больше подойдет к моторам скажем где то сил от 20, вот там плюсы есть-экономия бензина. А в малосилках 4-6 лс я не вижу плюсов, возможно я могу ошибаться так как у всех моих знакомых моторы 2т. Саша16 может Вы перечислите плюсы малосильных 4т. моторов, просто у Вас их ОЧЕНЬ много.

Не понял с чего ВЫ взяли что у меня их много???
Тише работает, расход бензина хоть и не на много но меньше, не нужно мешать масло с бензином, ( что лично меня очень напрягало ), ну и самое главное для меня, нет вони от сгоревшего бензина с маслом.

[hippo]

Саша, ну какая вонь от 5-ки жрущей аж литр в час на тролле? Я на 15-ке хожу и вонь не напрягает

[giginyak]

Допис від Саша16

Не понял с чего ВЫ взяли что у меня их много???
Тише работает, расход бензина хоть и не на много но меньше, не нужно мешать масло с бензином, ( что лично меня очень напрягало ), ну и самое главное для меня, нет вони от сгоревшего бензина с маслом.

Какой мотор 4т работает тише 2т в етих лошадях? 4т моторы а етих лошадях вообще работают как ведро с гвоздями (кроме шо на мин газу). Ну секономишь ты литр горючки и что? А я отвечу: замена масляного фильтра, замена воздушного ыильтра, замена масла в картере, постоянная проверка уровня масла в картере, регулировка клапанов, транспортировка на одной стороне, хранение мотора либо в вертикальном положении либо на определенном боку, цена при покупке, тяжелее вес.
Так стоит ето все етого литра? Как по мне так и трех не стоит.
не нужно мешать масло с бензином, ( что лично меня очень напрягало ) - в чем именно идет напряг?
нет вони - пожалуй соглашусь.

[Саша16]

Допис від hippo

Саша, ну какая вонь от 5-ки жрущей аж литр в час на тролле? Я на 15-ке хожу и вонь не напрягает

Игорь может тебя и не напрягает но мне не приятно, если ветер в твою сторону то за день так надышишся что ну его на... Хотя спорить какой мотор лучше 2т. или 4т. бесполезно, у каждого будет свое мнение.

---------- Добавлено в 21:58 ---------- Предидущее сообщение было в 21:52 ----------

Допис від giginyak

Какой мотор 4т работает тише 2т в етих лошадях? 4т моторы а етих лошадях вообще работают как ведро с гвоздями (кроме шо на мин газу). Ну секономишь ты литр горючки и что? А я отвечу: замена масляного фильтра, замена воздушного ыильтра, замена масла в картере, постоянная проверка уровня масла в картере, регулировка клапанов, транспортировка на одной стороне, хранение мотора либо в вертикальном положении либо на определенном боку, цена при покупке, тяжелее вес.
Так стоит ето все етого литра? Как по мне так и трех не стоит.
не нужно мешать масло с бензином, ( что лично меня очень напрягало ) - в чем именно идет напряг?
нет вони - пожалуй соглашусь.

Вот то и напрягало что нужно бодяжить бензин с маслом. А вонь была на первом месте при выборе мотора.

[PhantomLord]

Всем огромное спасибо, кто откликнулся, но для меня 4 такник онли. Как раз в основном для троллинга. На счет встроенного генератора- тут уж в принципе вопрос удобства.В принципе - не 100% желание, так как и ЖПС и Эхолот с нормальным акккумулятором хватит на день без подзарядки с головой.На счет на одной стороне- так вроде Ямахи 2011 года уже на любой перевозить можно.( По крайней мере , мне сказал об этом хозяин 4 сильника на котором я катался).Да и перевозить на одной стороне- может ошибаюсь, но больше вопрос религии. А вот про БУ моторы мощнее 6 л с в отличном состоянии не старше 3 лет можно подумать ...особенно если есть в данном ценовом диапазоне что то стоящее.
2 такник не хочу по соображениям того же гемора с маслом , да и вообще, может это мое ИМХО, но это прошлый век.
Хотелось бы больше услышать конкретики по плюсам и минусам моделек , попадающих в мои условия, какие подводные камни у Мерков, Ямах, Хонды и Тохатсу с Судзуки. Друзья в принципе по моим параметрам рекомендуют Хонду 5 сильную с генератором, и 12 литровым баком.Но не знаю, что сие за чудо в общем.

[krymyamaha]

Допис від Саша16

Игорь может тебя и не напрягает но мне не приятно, если ветер в твою сторону то за день так надышишся что ну его на... Хотя спорить какой мотор лучше 2т. или 4т. бесполезно, у каждого будет свое мнение.

---------- Добавлено в 21:58 ---------- Предидущее сообщение было в 21:52 ----------



Вот то и напрягало что нужно бодяжить бензин с маслом. А вонь была на первом месте при выборе мотора.

4-тактник тоже палит бензин, конечно, осязательного запаха выхлопа и близко нету, но дышать при троллинге все равно безвонючим выхлопом вам прийдется, вред для вашего организьма не меньше...

P.S./Самогон и водка - первый без бадуна, водяра как бы не была очищена - вреднее для организьма, доказано учеными...

[володя]

Допис від Саша16

Не понял с чего ВЫ взяли что у меня их много???

Вы сами так выразились.

Допис від Саша16

а плюсов очень много.

Ну слабый запах сгоревшего масла слышен только при тролинге (тогда путь в мир 4-х тактников) можно подумать 4т не воняют вообще. Да и работают они одинаково - колбасит на хол. ходу - все таки один цилиндр. А с добавлением масла в бензин, так тут одинаковый гемор-у 4т масло нужно в систему заливать и менять его иногда тоже нужно.

[frolov]

Ну если Вас не как переубедить брать 2-х тактник, берите 4-х т. какой внешне больше нравится или какой сервис ближе так как все япошки примерно одинакового качества, а гениратор уних у всех идет как дополнительная опция. Насчет внешнего бака, если невлом взять с собой какуюнибудь пластиковую канистру думаю он вам непондобится да и расход у них маленький, чтоб заливать было проще взять обрезать горлышко у баклажки.

[максусс]

Вот не пойму,человек же указал,что одно из требований это четырехтактный двигатель,а тему превратили в очередной срач.Сам пользуюсь двухтактником,но только из-за веса,поднять четырехтактную пятнаху для меня проблема,спина болит.Из малосилок ИМХО действительно лучше четырехтактник,у меня был Сузуки 2.5 и у друзей есть Сузуки 6 ,никаких нареканий к моторам нет и я не сталкивался с заменой воздушного и масляного фильтров,так как их там нет,про регулировку клапанов знаю из теории.Вот только генератора у Сузуки 6 нет,а так подходящий под требования мотор.

[frolov]

Я бы лучше хонду 5 взял, у неё меньше всех румпель колбасит

[володя]

Допис від максусс

а тему превратили в очередной срач.

Та где Вы тут срач увидели? Нормально мужики общаются

[giginyak]

Допис від frolov

Я бы лучше хонду 5 взял, у неё меньше всех румпель колбасит

Спорим что не меньше всех.
Если он работает на подушкх то ето не единственный морор с такой системой 4т суза 4,5,6л.с тоже на подушках.
джонсон 4т 4,5,6л.с тоже на подушках.

[PhantomLord]

А что за Джонсон? Это Меркури?

[Руслан 35]

Допис від giginyak

Ну секономишь ты литр горючки и что? А я отвечу: замена масляного фильтра, замена воздушного ыильтра, замена масла в картере, постоянная проверка уровня масла в картере, регулировка клапанов, транспортировка на одной стороне, хранение мотора либо в вертикальном положении либо на определенном боку, цена при покупке, тяжелее вес.

У 4т моторов до 8-ми лошадок только у Хонды есть масляный фильтр который меняется через 200 мото часов.
У всех остальных фильтра нету, а уж про воздушный фильтр, это вообще неожиданность, так как лично я таких моторов не встречал вообще.
Проверка масла в картере в принципе желательна, но обычно это будешь делать, если возле мотора обнаружишь лужу из него, а так даже колпак не откроешь.
Клапана, это тоже ещё та деталь, про которую все знают но не пишут,что её регулировали.
Транспортировка, это серьёзный аргумент, но понимаешь ли, в машину всегда укладывают мотор в какой то определённой позе, а не лишь бы как, так, что это очень слабый аргумент. Тяжелее, да, тут не поспоришь, но вот в этом году моторы Ниссан 4т можно было купить по цене 2т моторов.
Так, что тут уж кому ,что нравится, а мне вот очень нравится выливать оставшийся после сезона бензин в бак машины, а не создавать темы про прошлогодний бензин.

Кстати из всех моторов до 6-ти сил, только у Хонды 5 есть генератор изначально.