Богатый на события, год 2010, подходил к концу…

[Оzzy]

Или типа «закрытие сезона открытой воды 2010»...

Состав – Игорь_ИМС, я. Плавсредство – Финвал 470, двигатель – Ямаха-60, движитель – мясорубка типа «открытый винт» . Температура воздуха +3…+5, почти постоянные осадки, температура воды 1,5-1,7 градуса, аккурат перед ледоставом… Штиль… Почти...

Отойдя километров 7 от точки слипования, лодку, на скорости, близкой к максимальной (ЖПС в этот момент зафиксировал 51,5 км/ч), с ровного киля внезапно кидает направо и разворачивает на добрых пол-оборота… Секунд с 10 – легкий шок, попытка понять, что произошло, все ли части тела целы… У Игоря легкая травма ладони, чутка разбил до крови кожу в районе костяшек, о консоль, когда кинуло на правый борт, у меня аналогично, но без повреждения верхних кожных покровов… На тот момент можно резюмировать, что отделались испугом. Типа легким…

Но спустя минут с 15, меня лично «накрыло» по-полной программе. На воде – ни души, температура воды, даже несмотря на одетый спас, шансы на выживание оставляет минимальные. Это при том, что неясно, как произошел бы выброс из лодки… В общем… Неприятные ощущения…. Гораздо более неприятные чем после этого http://fishing.kiev.ua/vb3/showthread.php?t=13500&highlight=%EE%E2%E5%F0%EA%E 8%EB%FC…

Игорю выговор за неодетый спас (хотя этот пункт можно вычеркнуть, ибо его «броня», скорее всего на мне одета была), и неодетую чеку. Отдаю должное его реакции – молодец, в момент начала разворота успел скинуть газ до щелчка нейтрали… Ну и Лодка… Как бы сомнений в ее маневренности, и свойстве не полностью срываться с траектории, компенсируя центробежную силу правильным креном внутрь поворота, не было, начиная с момента тестов самого первого корпуса… Но когда все происходит так быстро, и особенно когда не ждешь ничего подобного… По-другому все чувствуется, переживается… Осознается…
На основании этого, делаю вывод, что не все дела еще Тут закончены… Не все цели достигнуты… И Главное событие (я) в Жизни еще впереди)))))…..

Собственно о причиНАХ такого «финта ушами». Точнее о причине, единственной. Открутилась фирменная самоконтрящаяся гайка в узле, соединяющем рулевую тягу (кочергу) и проушину в тяге-поводке на самом моторе. Болт соответственно выпал в транец, предоставив мотору полную свободу выбора направления поворота…. Говорить о том, что была ошибка в монтаже этого узла – не приходится. Хочу лишь добавить, что когда я несколько раз сращивал совкорулежки и импорт (М-15, Суз-30, Х-30) эту гайку, по наитию, помимо свойств самофиксации, я шплинтом фиксировал, заранее просверлив сквозное отверстие…

Мужчины, делайте выводы, и главное – берегите себя и окружающих… Такие элементарные вещи как спасжилет, чека, постоянный контроль органов управления – не выдумки из серии «нахнадо». Эти вещи писались кровью других, которым повезло меньше. И должны совершаться «на автомате», как только капитан садится за штурвал... Для себя дополнительно добавляю в список контроль этого злосчастного узла рулежки…

П.С. Спустя пару-тройку минут, после ликвидации последствий «аварии» (на выпавший болт была накручена гайка, которая служила опорной поверхностью к плоскости «кочерги», и зафиксирована гелем-суперклеем) отказался нормально работать эхолот. А после обеда и дождь зарядил с тройной силой… Упирались по рыбе до сумерек, безрезультатно. До машин вернулись промокшими до нижнего белья, но не упавшие Духом и морально не сломленные....

До новых встреч, Река!

[Shara]

Что сказать....
Поздравляю, друзья, что так отделались.
Еще раз убеждаюсь, что "вода" требует очень серьезного к ней
отношения и шуток не прощает.
Всем еще раз - будьте бдительны, берегите себя и своих окружающих....
С ув. Владимир

[Игорь ims]

Допис від Pasha

Отойдя километров 7 от точки слипования, лодку, на скорости, близкой к максимальной (ЖПС в этот момент зафиксировал 51,5 км/ч), с ровного киля внезапно кидает направо и разворачивает на добрых пол-оборота… Секунд с 10 – легкий шок, попытка понять, что произошло, все ли части тела целы…

ТАК я еще ни разу не разворачивался, несмотря на то, что много раз старался

Мужчины, делайте выводы, и главное – берегите себя и окружающих… Такие элементарные вещи как спасжилет, чека, постоянный контроль органов управления – не выдумки из серии «нахнадо». Эти вещи писались кровью других, которым повезло меньше. И должны совершаться «на автомате», как только капитан садится за штурвал... Для себя дополнительно добавляю в список контроль этого злосчастного узла рулежки…

+100 тысяч миллионов.
Никогда не знаешь, что тебя ждет через мнгновение.

До новых встреч, Река!

Тоже начинаю скучать. Черт, что же будет к марту???

[pasic]

Мда, повезло с лодкой. Было бы это на проге, оверкиль обеспечен. С неизвестными последствиями.
Но все хорошо что хорошо заканчивается. С закрытием сезона.

[Андрей О]

Да уж, рассказывал мне Игорь про эту историю. Что сказать, лодке - респект.
Ну а гайки надо на клей сажать или силиконить перед закручиванием.
Хотя Игорь со мной спорил по этому поводу, я себе их на новой лодке клеем таки залью
Вон его моторист тоже матюкался когда у меня мотор снимал с прошлой лодки, гайки были смолой залиты Зато фиг раскручивались сами по себе.

А вообще - не зря буржуи пишут в инструкции - ПРОВЕРЯЙТЕ ГАЙКИ МОТОРА ПЕРЕД ВЫХОДОМ.

ПС - в инструкции к Финвалу, Игорь это тоже указал

---------- Добавлено в 13:50 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:48 ----------

Допис від Игорь ims

Тоже начинаю скучать. Черт, что же будет к марту???

Что будет, что будет - поедем судака ловить в Надиновку Как раз он вверх пойдет

[Andrey 09]

Паша, что-то действительно год на события богат! То оверкиль, то этот маневр...
Главное что живы и все обошлось...

[Громовой Александр]

Pasha и Игорь ims....Други, не пора ли задуматься (такие "приколы" да за один сезон!!!!!!!!!!!!!!) В церковь сходить однозначно, службу постоять, покаяться-исповедаться, "грехи позамаливать"................

Представляю ощущения( день по такой погодке отрыбачили только благодаря адреналину). Дай Вам Бог здоровья и да сохранит от напастей...............

[comrad600]

Было у меня на Казанке 5М2 года я на Сузе 30 катался. Достаточно бздошное мероприятие. Благо скорость была низкая.

[Supervitold]

А мне кажется что тут прямой косяк производителя! Такой важный и ответственный узел нельзя делать просто на гайке. Там изначально гайка должна быть со шплинтом! Это жизненноважный узел. А то что производители пишут что проверяйте каждый раз перед выходом - так может я проверял! а пока иду по воде она открутится? Или мне сидеть ее всю дорогу руками придерживать?

[megadzilla]

Епт ... благо что живы остались.

Игорек, - пока я там у тебя на доработках стою - проверь плиз тяги мои а то как-то стремно блин ...


всем удачи

[Андрей О]

Допис від Supervitold

А мне кажется что тут прямой косяк производителя! Такой важный и ответственный узел нельзя делать просто на гайке.

У производителя как раз все в норме
Гайки там самоконтрящиеся, но одноразовые!!! А это основной момент при монтаже. Как правило, у нас, при переустановке мотора, а это зачастую делается не по одному разу на одном и том же двиге с разными корпусами, используют те же гайки - вот вам и результат. А с завода расчитано на одну установку!! На авто тоже гайки по сто раз используют - а нельзя так делать. У меня сейчас та же история, мот переставили, а гайки старые закрутили. Буду либо клеем их заливать, либо покупать весной новые и перекручивать.

[Игорь ims]

Допис від Андрей О

У производителя как раз все в норме
Гайки там самоконтрящиеся, но одноразовые!!!

С точки зрения разума и произодшего, в будущем лучше их считать одноразовыми. Однако, ни в одной инструкции этого не пишется.

[Святовит]

Поучительная история от Паши, вроди бы все просто - спас. жилет, чека, проверка крепежа ? А ведь и вправду, далеко не всегда мы соблюдаем не писанные правила.
.............Поздравляю всех со скорым наступлением весны и началом очередного сезона судоходства и рыбалки. А как иначе, раз новый год на носу, значит и весна не за горами .

[Андрей О]

Допис від Игорь ims

С точки зрения разума и произодшего, в будущем лучше их считать одноразовыми. Однако, ни в одной инструкции этого не пишется.

Пишется, как нить наткнуть на подобный мануал - покажу)) Кстати, даже в автозапчастях оригинальных, часто лежат новые болты и гайки

Хотя на самом деле есть два мнения. Одно - гайку можно использовать 5-15 раз, в зависимости от ее типа. Второе - менять на новую. Я больше склонен к второму мнению.

[ukr21]

А я, ни разу за три месяца не посмотрел на этот узел внимательно. И гайка точно не первй раз закручена. Проканало, но больше такого не будет. Будет шплинт. Слава Богу, что живы, все закончилось нармально, и для всех поучительно. И для меня в т.ч.

[rosomaha]

Да Паша, то оверкиль,....то тяга.... надо бы в церковь зайти.
Хоть и слышал сею неприятную историю через день после случившегося, сейчас только все "суммирую"
ЗЫ. теперь перестаю себя чувствовать параноиком когда привязываю мот к баркасу (когда то чуть 2.5 сузу чуть не втопыв на Изе - благо была мотузкой привязана!), и чисто автоматически пару раз за день проверяю затяжку струбцины мотора.
Я параноик?!
С ув.
ЗЫ,ЗЫ. жилет одеть обязательное дело!

[Валерий ua]

Да пацаны, Паша и Игорь, там не был, но холодец прошёл.Сами знаете, учить нечему.
С наступающим! Здоровья, водной глади и семь футов!

[Игорь ims]

Допис від Андрей О

Хотя на самом деле есть два мнения. Одно - гайку можно использовать 5-15 раз, в зависимости от ее типа. Второе - менять на новую. Я больше склонен к второму мнению.

Ну, в моем-то случае, Гаечка была прикручена в первый раз .
А по сути, вопрос-то очень насущным оказался.

[Андрей О]

Допис від Игорь ims

Ну, в моем-то случае, Гаечка была прикручена в первый раз .
А по сути, вопрос-то очень насущным оказался.

вот это фигово Значит все же лучше проверять перед выходом на воду хоть раз через раз затяжку болтов.

[dberegovoy]

Допис від Андрей О

вот это фигово Значит все же лучше проверять перед выходом на воду хоть раз через раз затяжку болтов.

Если позволяет длина резьбовой части, то отверстие и шплинт будет поспокойней чем каждый раз суетится вокруг гайки.