Оцените состояние свечи

[BigFish]

Перед отпуском решил проверить состояние свечи в моторе Джонсон 3,5.
Мотор прошел примерно 50 моточасов. Заправка 95 + масло родное Джонсон 1:50. По моему скромному мнению что-то не то со свечой. До этого претензий к мотору не было, заводился с пол-тычка, правда на среднем газу идут перебои, работает как то не стабильно, но чуть больше газа и нормально тянет.
Свеча Champion L87YC. Фото прилагаю, с благодарностью приму советы и рекомендации. Менять не менять, советы по топливу и вообще заключение сделанное по фотографиям.
Спасибо за ответы.

[C-ZAR]

А по паспорту какое у вас соотношение масло\бензин?

[BigFish]

Допис від C-ZAR

А по паспорту какое у вас соотношение масло\бензин?

1:20 обкатка, 1:50 эксплуатация. То, что свеча забрызгана мне то же не нравится. И еще, что заметил, когда снимал свечу: у нее сверху накручена фигурная втулка на которую одевается высоковольтный провод. Втулка была откручена на 2 нитки резьбы. Может поэтому на средних оборотах перебои в работе?

[Ihtiofeel]

Помню осенью на Перова ходил я покупать свечи для авто.
Решил брать как в мануале к машине написано- т.е. Чампион или НЖК.
Так вот походил 30 минут по базару -Чампиона нет ни у кого.
Грят невыгодно возить - оригинальные Чампионы - очень дорогие в закупке и не выдерживают конкуренции с более дешевыми, но такими же по потребительским характеристикам НЖК, ДЕНСО и т.д., подделки конечно существуют, но типа подделками под Чампионы торговать нам не с руки.
Так вот... Купи новую свечу- не Чампион.
А старая пусть в ЗИПе лежит- пригодится как запаска.

[Андрей Безуглый]

У меня на Яме похожая ситуация. Ходил в сервис центр- сказали нормальное явление.

[BigFish]

Допис від Ihtiofeel

Так вот... Купи новую свечу- не Чампион.
А старая пусть в ЗИПе лежит- пригодится как запаска.

Так и сделаю, маг. рядом с работой, купить не проблема. Цены 15-40 грн. примерно.

[Руслан 35]

Свечи нормальные, но от малых оборотах в картере много масла скопилось, из-за чего и свечи в масле.Есть ещё нюанс с самим топливом и его химической реакцией с маслом(топливо то с присадками и качество лотерея).Нужно пройтись минут 20 на полном и под нагрузкой, всё выгорит и очистится.Ещё рекомендую карб на предмет перелива глянуть, это очень просто и всё на свои места станет.Там запорную иглу с резиновым конусом могло разъёсть.
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

[BigFish]

Допис від Руслан 35

Свечи нормальные, но от малых оборотах в картере много масла скопилось, из-за чего и свечи в масле.Есть ещё нюанс с самим топливом и его химической реакцией с маслом(топливо то с присадками и качество лотерея).Нужно пройтись минут 20 на полном и под нагрузкой, всё выгорит и очистится.Ещё рекомендую карб на предмет перелива глянуть, это очень просто и всё на свои места станет.Там запорную иглу с резиновым конусом могло разъёсть.
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

Спасибо! Попробую с начала под нагрузкой, лезть в карб. неохота, но если не поможет...
Если не трудно на схеме какой номер запорной иглы. Буду 2 недели на даче, может разберу посмотреть. Если разъело, то где взять новую? На сервис ехать?

[Руслан 35]

Допис від BigFish

Спасибо! Попробую с начала под нагрузкой, лезть в карб. неохота, но если не поможет...

Поверьте, лезть нужно по двум причинам.
Там желе может быть и поеденный клапан. Всё это из опыта общения с Мерком 3,3, у которого блок с Джони и Тохой 1:1.
Но вначале прожарить под нагрузкой.

[BigFish]

Допис від Руслан 35

Поверьте, лезть нужно по двум причинам.
Там желе может быть и поеденный клапан. Всё это из опыта общения с Мерком 3,3, у которого блок с Джони и Тохой 1:1.
Но вначале прожарить под нагрузкой.

А, сбои на среднем газу то же из-за клапана?

[Руслан 35]

Допис від BigFish

А, сбои на среднем газу то же из-за клапана?

Может быть и из-за клапана, так как повышается уровень топлива и смесь в этом режиме выходит слишком богатой.
Свечи которые умирают дают перебои на максималке.Всё остальное от закидывания по причине повышенного уровня топлива и скопления масла при троллинге.

[BigFish]

Допис від Руслан 35

Может быть и из-за клапана, так как повышается уровень топлива и смесь в этом режиме выходит слишком богатой.
Свечи которые умирают дают перебои на максималке.Всё остальное от закидывания по причине повышенного уровня топлива и скопления масла при троллинге.

Спасибо!
Троллом не увлекаюсь, на максималке полет нормальный, лодка используется как средство доставки, по дальше от значит карб.. В конце отпуска надо смотреть

Все-таки, если не трудно указать какой номер позиции на схеме проблемного клапана, думаю остальным владельцам моторов будет интересно, спасибо!

[Руслан 35]

Допис від BigFish

Спасибо!
Троллом не увлекаюсь, на максималке полет нормальный, лодка используется как средство доставки, по дальше от значит карб.. В конце отпуска надо смотреть

Все-таки, если не трудно указать какой номер позиции на схеме проблемного клапана, думаю остальным владельцам моторов будет интересно, спасибо!

У Тохи 3,5 и Мерка 3,3 карб точно такой же
Так что где ближе там и купите
[[Ссылки только членам профсоюза. ] HP 2-STROKE
Здесь это 20-тая позиция.

[Кас]

Для начала замените свечу. У меня было похожее на Сузе2,2 (2Т), даже возил в сервисный центр по гарантии. Первый раз запускался двиг. с пол-оборота, работал устойчиво 1,5-2 часа, а потом начиналось мозго..ство. На нормально работающем двигателе резко падали обороты, если успевал сбросить газ, то через пару минут можно было добавить обороты, но очень ненадолго. Если не сбросишь газ, то просто глох. И что самое обидное, выкручиваешь свечу-искра на ней есть, свеча мокрая, а значит топливо до последнего момента поступало.
В сервисном центре гоняли двигатель в бочке с пол-часа, все было отлично. карбюратор я на рыбалке вскрывал, его и перелить-то сложно, ведь бензонасоса нет. Свечу заменил когда уже все достало. И все проблемы пропали.
Холодная она работала, а после 2-х часов почему-то давала перебои. И что самое неудобное, пока двигатель глох, пока я её выкручивал она видимо успевала остыть и искру на воздухе давала отличную.
Закрутил -заводится с пол-тыка.
Свеча родная была NGK. После неё купил такую-же, но она тоже долго не проработала. После этого перешел на Denco. Не знаю насколько они лучше, но они в два раза дешевле.
Послушайте меня, купите свечу, замените, а вот если не поможет, то дальше и карбюратор можно смотреть..
Если я не прав, то вы ничего не потеряете, свеча запасная нужна, но влезать в карбюратор нового мотора ( а 50 часов - это абсолютно новый) не стоит.
Если не поможет, то дальше топливная с-ма.

[BigFish]

Допис від Кас

Для начала замените свечу.
Если не поможет, то дальше топливная с-ма.

Спасибо, так и сделаю

[JK]

Засандалил на двигло систему зажигания с микропроцессорным управлением, открылась удивительная истина... Там тестирование получается в процессе работы, так вот, система сразу показала дефект свечи, но по двигателю все было чики-пуки, норсмально идет и тяга в порядке, никогда бы не заподозрил. Первый раз не верил, катался до появления признаков уже по работе двигателя (через месяц долбаной эксплуатации). Хвала Господу, что решил заменить свечу до выхода с Десны, было это аккурат на открытие сезона. Если кто помнит ту погоду и волну... Посему, теперь точно знаю - вроде все нормально, но "исчезающий дефект" первый признак для замены свечей, как минимум проверить. Обычно отказывает одна, не обязятельно иметь полный комплект.

[DDD]

Дык свеча же конченая! Красная как морковка, это именно от высокооктановых бензинов с присадками. Менять однозначно такие надо. Этот мотор вообще-то на 76-й бензин рассчитан.

[comrad600]

Допис від DDD

Дык свеча же конченая! Красная как морковка, это именно от высокооктановых бензинов с присадками. Менять однозначно такие надо. Этот мотор вообще-то на 76-й бензин рассчитан.

Эта свеча не красная, а табачная и достаточно нормальная как для 2т мотора на котором тролят часами. Красная свеча как ижрой покрыта от ферум содержащих присадок. Есть такое понятие как плаг чоп (Plug chop) при котором проверяется состояние свечи. На оборотах после продолжительного перехода заземляют катушки и именно тогда смотрят состояние свечей.

[DDD]

Может оно и так, но я от таких свечей стараюсь избавляться. Месяц назад у сына из машины такие-же выкрутил ( глохла на Х.Х. постоянно). После чего ребенок получил вливание не заправляться там, где он это раньше делал и не лить в машину 95-й, сейчас свечи сухие и светло-коричневые без красноты.
Что касается плохих Чемпионов и хороших НЖК, то я неоднократно встречал Чемпионы отходившие лет по 10 на 2-х тактнике с почти сгоревшим и уже подогнутым электродом. НЖК таких не встречал. Качество свечей правда от поставки сильно зависит. НЖК с синей или зеленой маркировкой ходят хорошо, а вот с черной не очень. По ДЭНСО статистики нет. В машине они у меня хорошо работают, а вот по 2-т подвесникам ни какой информации не имею.

[comrad600]

Допис від DDD

Может оно и так, но я от таких свечей стараюсь избавляться. Месяц назад у сына из машины такие-же выкрутил ( глохла на Х.Х. постоянно). После чего ребенок получил вливание не заправляться там, где он это раньше делал и не лить в машину 95-й, сейчас свечи сухие и светло-коричневые без красноты.
Что касается плохих Чемпионов и хороших НЖК, то я неоднократно встречал Чемпионы отходившие лет по 10 на 2-х тактнике с почти сгоревшим и уже подогнутым электродом. НЖК таких не встречал. Качество свечей правда от поставки сильно зависит. НЖК с синей или зеленой маркировкой ходят хорошо, а вот с черной не очень. По ДЭНСО статистики нет. В машине они у меня хорошо работают, а вот по 2-т подвесникам ни какой информации не имею.

Вот именно, что у 2т история другая.
Если в машине у свечи 4Т желтого цвета изолятор, то он скорее всего "глазированный" отложениями свинца. Мало того при комнатной температуре такая свеча будет работать, а при нагреве искра будет сливаться на массу. Мало того это может свидетельствовать о том, что машинку гоняют сильно резво!