Выбор электромотора

[Ліквідація за власним бажанням]

вопрос закрыт

[bizonUA]

Движки почти идентичны. Но я бы смотрел в сторону Ямахи.

Лично мое мнение- оба избыточно дороги и для 210см лодки на озере чуть избыточны по тяге. На Вашем аккуме при полной тяге около 2 часов хода оба дадут.
Китайские аналоги аналогичной мощности почти в 2 раза дешевле. А достаточен для 210см лодки 18-20 lbs мотор - уже минимум 3 часа запаса хода будет.
Если финансы не интересуют, то бренд МИНКОТА вроде пока круче всех (статуснее).

Если вес критичен, то 18-20 lbs весят всего 2,5 кг, а 30 lbs уже около 6кг.

Советую с любым вариантом мотора из перечисленных использовать ШИМ-регулятор.

[bizonUA]

Гм. Сильно сомневаюсь, что Вами выбранные моторы на текущий момент новые могут быть производства Японии/США.
По поводу китайцев- они уникумы по "адаптации" - могут сделать один и тот же по характеристикам (и сильно отличающийся по надежности/качеству) девайс примерно как авто ТАЗ/Мерседес в зависимости от спроса. Тут смотреть нужно...

[Alexandr_Korobchuk]

Допис від corzza

Minn Kota Endura C2 30. Питаться будет от Weekender 60Ah 12V LiFePO4..

Норм варіант. Мені АКБ100АЧ вистачала на повноцінну рибалку на хижака.

[Прокоп]

Доброго дня.
Кілька сезонів відрибалив на електрику Minn Kota Endura C2 30.
Човен 2.6м, акум LogikPower -100 ( вага десь 30кг). Сам я важу десь до 80 кг. Речей із собою багато не беру.
Цього цілком вистачало на 2 дні активної рибалки по хижаку із частою зміною точок, але без дуже дальніх переходів. Макс. швидкість десь 5км/год. ( так що дальні переходи це в принципі довго і нудно )
До акума ще був підключений ехолот.
Було таке, що і вдвох рибалили.

Для невеликих водойм, для рибалки в заростях камиша - моторчик бомба) Працює тихенько.

[Романтика]

Допис від corzza

Усё. Вопрос закрыл
[[Ссылки только членам профсоюза. ][[Ссылки только членам профсоюза. ]
АКБ Weekender 12V 100AH

Если не секрет, сколько стоит сей моторчик?

[Романтика]

Допис від corzza

Усё. Вопрос закрыл
[[Ссылки только членам профсоюза. ][[Ссылки только членам профсоюза. ]
АКБ Weekender 12V 100AH

А на сколько времени хватит этого акума?

[Alexandr_Korobchuk]

Допис від Романтика

А на сколько времени хватит этого акума?

100 А/ч вистачить на пару рибалок по 8 годин , якщо тролінгом не ходити з ранку до смерканку і на максимальних оборотах

[_absh]

Допис від Alexandr_Korobchuk

100 А/ч вистачить на пару рибалок по 8 годин , якщо тролінгом не ходити з ранку до смерканку і на максимальних оборотах

это первый год. дальше меньше, а года через три, весьма вероятно, встанет вопрос, зачем таскать эту дико тяжеленную дуру, которой хватает так ненадолго.

экономия при выборе типа аккума в пользу свинца на деле оказывается весьма сомнительной.

[Alexandr_Korobchuk]

Після 2-х років користування перейшов на малосильний ПЛМ - ну нафіг ті 100 Ач тягати

Крім АКБ є й інші фактори, які вплинули на таке рішення

[_absh]

Допис від Alexandr_Korobchuk

Після 2-х років користування перейшов на малосильний ПЛМ - ну нафіг ті 100 Ач тягати :D:D

если есть немножко лишнего бабла и готовность его потратить на свое удовольствие, то те же 100 Ач (а реально даже больше выйдет по фактически отдаваемой энергии) можно уместить в 10-12 кг, которые таскать не составит никакой проблемы.

это я о lifepo4 говорю, как вы, наверное, догадались. беда у него одна: во сколько раз он легче свинца, во столько же примерно и дороже :).

[_absh]

Допис від corzza

Литий-ионный аккумулятор Weekender 12V 100AH
аккумулятор для лодочного электромотора, источник 12В для бортовой сети лодки или катера
тяговый аккумулятор
Номинальное напряжение, V 12
Количество циклов более 2000
240х107х265мм

Вес, кг 6,15
Нормально жеж Для озера или деснянского старика самое оно! Имхо. Когда можно подкрадушки устроить. Мне очень нравится

что-то не то. литий-ион номинальным напряжением в 12 вольт не бывает. у него номинал 3.7 В на ячейку, 4.2 В полностью заряженная ячейка. 3s дадут 11.1 В номинал (то есть, то напряжение, примерно на котором батарея отдаст большую часть энергии), 12.6 В напряжение полностью заряженной, а это немного маловато. 4s соответственно 14.8 В и 16.8 В, что уже многовато.

вот LiFePO4, или литийжелезофосфатные аккумы, другое дело. там номинал считается 3.2 В на ячейку, напряжение полностью заряженной после отстоя получается порядка 3.42 В, то есть, для 4s будет 12.8-13.7 В, что как раз в самый раз для замены свинца. я себе такую батарею даже в упс собрал, красота получается. это не говоря уже о том, что литий-ионные весьма пожароопасны при несоблюдении строгих правил обращения с ними, а lifepo4 норм.

опять же, шесть с половиной кило даже для литий-ионного аккума в 100 А*ч как-то маловато выходит. или вес должен быть больше, или емкость меньше.

[_absh]

Допис від corzza

Ничего подобного! Посчитайте, сколько раз за год вы выходите с лодкой. Раз 15-20 максимум! АКБ начинает терять ёмкость после 2000 циклов разряда-заряда! А теперь прикиньте - на сколько лет вам его хватит?

та я думал у вас свинец. литий это другая история совсем.

[_absh]

ну это нормальный типичный лифепо4. и вес в 5 кило для 50 А*ч при 4s сборке это реально, как раз так и должно быть.

а сотка будет, соответственно, весить примерно вдвое больше.

у викендера, скорее всего, наврали или с весом, или с емкостью. было бы интересно посмотреть, что там реально.

[_absh]

Допис від corzza

Кстати, на том акб, который на картинке, в прошлом году на моторе флауэр 32 мы световой день проходили по Десне на трёхметровой плоскодонке! И акб в ноль не разрядили!

отож. а на свинце хрен бы вы столько прошли. даже и половины того бы не вышло, думаю.

[_absh]

Допис від corzza

У них другая технология. Это последнее поколение АКБ, на текущий момент.

да нет никакой другой технологии и последнего поколения. маркетинговый буллшит это все. на деле есть три варианта:

1) "обычный" литий-ион, какой стоит в телефонах, ноутбуках, самокатах, фонариках и павербанках. это тот шо 3.7/4.2 В на ячейку, пожароопасно, самая высокая удельная энергоемкость (вт*ч/кг). на замену свинцу плохо применим, поскольку сильно не совпадает по напряжению.
может отдавать приличные токи: некоторые батареи для радиоуправляемых моделей отдают токи в 140C (то есть, к примеру, аж 700 А при емкости батареи в 5 А*ч).

2) lifepo4. тот, который 3.2/3.4 (окончание заряда на 3.6 В, потом по снятии питающего напряжения откатывается на 3.4). достаточно безопасен, несколько меньше удельная энергоемкость, чем у п. 1, сравним с последним по цене, весьма стабилен по напряжению в течение большей части времени разряда. замечательно подходит на замену свинцу, в большинстве случаев прям даже без изменения зарядных устройств, из-за чего с успехом применяется в упсах, солнечных электростанциях, для лодочных электромоторов и проч.
живет заметно большее количество циклов, чем п. 1.
это, как правило, и есть наш пациент.

3) литий-титанат-оксид или LTO. удельная энергоемкость заметно хуже первых двух, цена значительно выше, зато может отдавать гораздо больший ток без вреда для себя и выдерживает невообразимое количество циклов, имея очень долгий срок службы (десятки лет обещают). достаточно безопасен. перепад напряжений в процессе разряда очень существенный, отчего плохо пригоден для питания не готовой к этому нагрузки. применимость нишевая.

100 А*ч при 12 вольтах запихать в 5.6 кило на практике не получится даже с самыми выдающимися ячейками, сделанными по первой технологии (там будет не меньше 6.5-7 кило, а реально не меньше 7-8), не говоря уже о двух других.

[Samosval]

Допис від _absh

(там будет не меньше 6.5-7 кило, а реально не меньше 7-8), не говоря уже о двух других.

Добрый день
вот [[Ссылки только членам профсоюза. ] юзаем весь прошлый сезон в лодке. Вес от заявленого немного отличается - реальный около 7кг.
Реальную емкость не замерял из-за отсутствия прибора.
на якорь Хасвинг 55лб + HDS 12" (для электростартера отдельный щелочной стоит) на Крымке хватает на два полных дня рыбалки на Днепре при среднем течении и ветре. В штиль на три.

[_absh]

Допис від Samosval

Добрый день
вот [[Ссылки только членам профсоюза. ] юзаем весь прошлый сезон в лодке. Вес от заявленого немного отличается - реальный около 7кг.
Реальную емкость не замерял из-за отсутствия прибора.

если бы померяли, то обнаружили бы там порядка 65-70 А*ч, если там внутри lifepo4, что, скорее всего, так и есть. тип ячеек можно определить по напряжению на клеммах полностью заряженного аккума, если, конечно, внутри нет dc-dc преобразователя, который, впрочем, в такие габариты для таких токов нагрузки запихнуть и не получилось бы.

реальную емкость 4s сборки из lifepo4 ячеек приличного качества можно грубо прикинуть из расчета 10 А*ч/кг. одна нормальная ячейка на 100 А*ч весит порядка 1.85 кг, а их для 12 вольт надо четыре штуки, что дает 7.4 кило на одни только ячейки, а еще требуется добавить корпус, зарядное устройство, толстые и тяжелые провода, клеммы, мощную BMS, вот около 10 кило и наберется.

[bizonUA]

Допис від _absh

если бы померяли, то обнаружили бы там порядка 65-70 А*ч, если там внутри lifepo4, что, скорее всего, так и есть. тип ячеек можно определить по напряжению на клеммах полностью заряженного аккума, если, конечно, внутри нет dc-dc преобразователя, который, впрочем, в такие габариты для таких токов нагрузки запихнуть и не получилось бы.

реальную емкость 4s сборки из lifepo4 ячеек приличного качества можно грубо прикинуть из расчета 10 А*ч/кг. одна нормальная ячейка на 100 А*ч весит порядка 1.85 кг, а их для 12 вольт надо четыре штуки, что дает 7.4 кило на одни только ячейки, а еще требуется добавить корпус, зарядное устройство, толстые и тяжелые провода, клеммы, мощную BMS, вот около 10 кило и наберется.

Так там не lifepo4, а литий-ион- написано на аккуме. Так что масса вполне может соответствовать.
Лично я литий-ион емкостью больше 3Ач боюсь использовать на воде . Лично видел раз возгорание... Плюс в Инете куча видео...
Для эксперимента возьмите самый завалящий литий-ион 1-2Ач емкости и зажмите в тисках (на улице/хорошо проветриваемом помещении, расстояние минимум метр до возгораемых материалов, защитные очки/экран ОБЯЗАТЕЛЬНЫ!!!).
По поводу веса lifepo4 - к примеру фото во вложении моего недоделанного lifepo4 акб 12В40А (банки с низкими контактными площадками, т.е. без резьбы и штырьков/перемычек, самая легкая BMS100A - весит 2,6 кг.

[_absh]

Допис від bizonUA

Так там не lifepo4, а литий-ион- написано на аккуме. Так что масса вполне может соответствовать.

да там написано и "100 Ам/ч", чего уже достаточно, чтобы написанное на этикетке нельзя было воспринимать всерьез.

опять же, lifepo4 это формально тоже литий-ионные батареи. те, что в телефонах и проч., т.н. "обычный" литий-ион -- это LiMnCo химия. конечно, там могут быть и такие ячейки, но даже если и так, то есть ряд нюансов:

1) все равно сомнителен такой вес при такой емкости;
2) напряжение 4s для замены свинца высоковато, а 3s маловато;
3) пожароопасность: ну его нафиг иметь дело в быту с этим типом батарей при такой емкости.

поэтому я сомневаюсь, чтобы там были именно такие ячейки, а не lifepo4. что там на самом деле, можно понять, измерив напряжение на клеммах. в идеале на самих банках, разобрав корпус, хотя наличие там преобразователя крайне маловероятно. если есть осциллограф, то наличие преобразователя можно понять по присутствию импульсов частотой в десятки-сотни килогерц на выходе.

Допис від bizonUA

По поводу веса lifepo4 - к примеру фото во вложении моего недоделанного lifepo4 акб 12В40А (банки с низкими контактными площадками, т.е. без резьбы и штырьков/перемычек, самая легкая BMS100A - весит 2,6 кг.

не ну так-то да, все-таки возможны варианты, но: 1) реально ли там есть 40 А*ч?; 2) тут все-таки нет корпуса и клемм.

(а что за банки стоят, кстати?)