|
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Лодки, моторы
|
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
01.05.2021, 22:06 | #1 |
Banned
Реєстрація: 22.04.2014
Дописи: 6.168
Дякував: 4.905
Дякували 8.851 раз(и) в 2.055 повідомленнях
|
Выбор электромотора
вопрос закрыт
Востаннє редагував Ліквідація за власним бажанням: 27.08.2021 о 14:39. |
01.05.2021, 22:36 | #2 |
Реєстрація: 14.08.2020
Звідки Ви: Киев. Нивки
Дописи: 66
Дякував: 54
Дякували 211 раз(и) в 46 повідомленнях
|
Движки почти идентичны. Но я бы смотрел в сторону Ямахи.
Лично мое мнение- оба избыточно дороги и для 210см лодки на озере чуть избыточны по тяге. На Вашем аккуме при полной тяге около 2 часов хода оба дадут. Китайские аналоги аналогичной мощности почти в 2 раза дешевле. А достаточен для 210см лодки 18-20 lbs мотор - уже минимум 3 часа запаса хода будет. Если финансы не интересуют, то бренд МИНКОТА вроде пока круче всех (статуснее). Если вес критичен, то 18-20 lbs весят всего 2,5 кг, а 30 lbs уже около 6кг. Советую с любым вариантом мотора из перечисленных использовать ШИМ-регулятор. |
Пользователь сказал cпасибо: |
Ліквідація за власним бажанням (02.05.2021)
|
03.05.2021, 00:47 | #3 |
Реєстрація: 14.08.2020
Звідки Ви: Киев. Нивки
Дописи: 66
Дякував: 54
Дякували 211 раз(и) в 46 повідомленнях
|
Гм. Сильно сомневаюсь, что Вами выбранные моторы на текущий момент новые могут быть производства Японии/США.
По поводу китайцев- они уникумы по "адаптации" - могут сделать один и тот же по характеристикам (и сильно отличающийся по надежности/качеству) девайс примерно как авто ТАЗ/Мерседес в зависимости от спроса. Тут смотреть нужно... |
03.05.2021, 10:56 | #4 |
Реєстрація: 08.10.2008
Звідки Ви: Бориспіль
Дописи: 1.821
Blog Entries: 22
Дякував: 443
Дякували 1.329 раз(и) в 560 повідомленнях
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Ліквідація за власним бажанням (03.05.2021)
|
03.05.2021, 13:22 | #5 |
Реєстрація: 26.10.2015
Звідки Ви: Чернівці
Дописи: 18
Дякував: 21
Дякували 4 раз(и) в 3 повідомленнях
|
Доброго дня.
Кілька сезонів відрибалив на електрику Minn Kota Endura C2 30. Човен 2.6м, акум LogikPower -100 ( вага десь 30кг). Сам я важу десь до 80 кг. Речей із собою багато не беру. Цього цілком вистачало на 2 дні активної рибалки по хижаку із частою зміною точок, але без дуже дальніх переходів. Макс. швидкість десь 5км/год. ( так що дальні переходи це в принципі довго і нудно ) До акума ще був підключений ехолот. Було таке, що і вдвох рибалили. Для невеликих водойм, для рибалки в заростях камиша - моторчик бомба) Працює тихенько. |
Пользователь сказал cпасибо: |
Ліквідація за власним бажанням (03.05.2021)
|
31.05.2021, 10:33 | #6 |
Реєстрація: 07.06.2012
Звідки Ви: Чернигов
Дописи: 394
Дякував: 9.736
Дякували 575 раз(и) в 65 повідомленнях
|
|
01.06.2021, 11:42 | #7 |
Реєстрація: 07.06.2012
Звідки Ви: Чернигов
Дописи: 394
Дякував: 9.736
Дякували 575 раз(и) в 65 повідомленнях
|
|
01.06.2021, 18:53 | #9 | |
Реєстрація: 03.08.2014
Звідки Ви: Ирпень
Дописи: 1.681
Дякував: 221
Дякували 977 раз(и) в 484 повідомленнях
|
Цитата:
экономия при выборе типа аккума в пользу свинца на деле оказывается весьма сомнительной. |
|
01.06.2021, 21:58 | #11 | |
Реєстрація: 03.08.2014
Звідки Ви: Ирпень
Дописи: 1.681
Дякував: 221
Дякували 977 раз(и) в 484 повідомленнях
|
Цитата:
это я о lifepo4 говорю, как вы, наверное, догадались. беда у него одна: во сколько раз он легче свинца, во столько же примерно и дороже :). |
|
01.06.2021, 22:05 | #12 | |
Реєстрація: 03.08.2014
Звідки Ви: Ирпень
Дописи: 1.681
Дякував: 221
Дякували 977 раз(и) в 484 повідомленнях
|
Цитата:
вот LiFePO4, или литийжелезофосфатные аккумы, другое дело. там номинал считается 3.2 В на ячейку, напряжение полностью заряженной после отстоя получается порядка 3.42 В, то есть, для 4s будет 12.8-13.7 В, что как раз в самый раз для замены свинца. я себе такую батарею даже в упс собрал, красота получается. это не говоря уже о том, что литий-ионные весьма пожароопасны при несоблюдении строгих правил обращения с ними, а lifepo4 норм. опять же, шесть с половиной кило даже для литий-ионного аккума в 100 А*ч как-то маловато выходит. или вес должен быть больше, или емкость меньше. |
|
01.06.2021, 22:07 | #13 |
Реєстрація: 03.08.2014
Звідки Ви: Ирпень
Дописи: 1.681
Дякував: 221
Дякували 977 раз(и) в 484 повідомленнях
|
|
01.06.2021, 22:27 | #14 |
Реєстрація: 03.08.2014
Звідки Ви: Ирпень
Дописи: 1.681
Дякував: 221
Дякували 977 раз(и) в 484 повідомленнях
|
ну это нормальный типичный лифепо4. и вес в 5 кило для 50 А*ч при 4s сборке это реально, как раз так и должно быть.
а сотка будет, соответственно, весить примерно вдвое больше. у викендера, скорее всего, наврали или с весом, или с емкостью. было бы интересно посмотреть, что там реально. |
01.06.2021, 22:28 | #15 |
Реєстрація: 03.08.2014
Звідки Ви: Ирпень
Дописи: 1.681
Дякував: 221
Дякували 977 раз(и) в 484 повідомленнях
|
|
01.06.2021, 23:31 | #16 |
Реєстрація: 03.08.2014
Звідки Ви: Ирпень
Дописи: 1.681
Дякував: 221
Дякували 977 раз(и) в 484 повідомленнях
|
да нет никакой другой технологии и последнего поколения. маркетинговый буллшит это все. на деле есть три варианта:
1) "обычный" литий-ион, какой стоит в телефонах, ноутбуках, самокатах, фонариках и павербанках. это тот шо 3.7/4.2 В на ячейку, пожароопасно, самая высокая удельная энергоемкость (вт*ч/кг). на замену свинцу плохо применим, поскольку сильно не совпадает по напряжению. может отдавать приличные токи: некоторые батареи для радиоуправляемых моделей отдают токи в 140C (то есть, к примеру, аж 700 А при емкости батареи в 5 А*ч). 2) lifepo4. тот, который 3.2/3.4 (окончание заряда на 3.6 В, потом по снятии питающего напряжения откатывается на 3.4). достаточно безопасен, несколько меньше удельная энергоемкость, чем у п. 1, сравним с последним по цене, весьма стабилен по напряжению в течение большей части времени разряда. замечательно подходит на замену свинцу, в большинстве случаев прям даже без изменения зарядных устройств, из-за чего с успехом применяется в упсах, солнечных электростанциях, для лодочных электромоторов и проч. живет заметно большее количество циклов, чем п. 1. это, как правило, и есть наш пациент. 3) литий-титанат-оксид или LTO. удельная энергоемкость заметно хуже первых двух, цена значительно выше, зато может отдавать гораздо больший ток без вреда для себя и выдерживает невообразимое количество циклов, имея очень долгий срок службы (десятки лет обещают). достаточно безопасен. перепад напряжений в процессе разряда очень существенный, отчего плохо пригоден для питания не готовой к этому нагрузки. применимость нишевая. 100 А*ч при 12 вольтах запихать в 5.6 кило на практике не получится даже с самыми выдающимися ячейками, сделанными по первой технологии (там будет не меньше 6.5-7 кило, а реально не меньше 7-8), не говоря уже о двух других. |
02.06.2021, 16:24 | #17 | |
Реєстрація: 16.09.2009
Звідки Ви: г. Белая Церковь
Дописи: 870
Дякував: 4.821
Дякували 5.906 раз(и) в 404 повідомленнях
|
Цитата:
вот [[Ссылки только членам профсоюза. ] юзаем весь прошлый сезон в лодке. Вес от заявленого немного отличается - реальный около 7кг. Реальную емкость не замерял из-за отсутствия прибора. на якорь Хасвинг 55лб + HDS 12" (для электростартера отдельный щелочной стоит) на Крымке хватает на два полных дня рыбалки на Днепре при среднем течении и ветре. В штиль на три. |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Ліквідація за власним бажанням (02.06.2021)
|
02.06.2021, 16:48 | #18 | |
Реєстрація: 03.08.2014
Звідки Ви: Ирпень
Дописи: 1.681
Дякував: 221
Дякували 977 раз(и) в 484 повідомленнях
|
Цитата:
реальную емкость 4s сборки из lifepo4 ячеек приличного качества можно грубо прикинуть из расчета 10 А*ч/кг. одна нормальная ячейка на 100 А*ч весит порядка 1.85 кг, а их для 12 вольт надо четыре штуки, что дает 7.4 кило на одни только ячейки, а еще требуется добавить корпус, зарядное устройство, толстые и тяжелые провода, клеммы, мощную BMS, вот около 10 кило и наберется. |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
bizonUA (02.06.2021)
|
02.06.2021, 18:25 | #19 | |
Реєстрація: 14.08.2020
Звідки Ви: Киев. Нивки
Дописи: 66
Дякував: 54
Дякували 211 раз(и) в 46 повідомленнях
|
Цитата:
Лично я литий-ион емкостью больше 3Ач боюсь использовать на воде . Лично видел раз возгорание... Плюс в Инете куча видео... Для эксперимента возьмите самый завалящий литий-ион 1-2Ач емкости и зажмите в тисках (на улице/хорошо проветриваемом помещении, расстояние минимум метр до возгораемых материалов, защитные очки/экран ОБЯЗАТЕЛЬНЫ!!!). По поводу веса lifepo4 - к примеру фото во вложении моего недоделанного lifepo4 акб 12В40А (банки с низкими контактными площадками, т.е. без резьбы и штырьков/перемычек, самая легкая BMS100A - весит 2,6 кг. |
|
02.06.2021, 18:43 | #20 | ||
Реєстрація: 03.08.2014
Звідки Ви: Ирпень
Дописи: 1.681
Дякував: 221
Дякували 977 раз(и) в 484 повідомленнях
|
Цитата:
опять же, lifepo4 это формально тоже литий-ионные батареи. те, что в телефонах и проч., т.н. "обычный" литий-ион -- это LiMnCo химия. конечно, там могут быть и такие ячейки, но даже если и так, то есть ряд нюансов: 1) все равно сомнителен такой вес при такой емкости; 2) напряжение 4s для замены свинца высоковато, а 3s маловато; 3) пожароопасность: ну его нафиг иметь дело в быту с этим типом батарей при такой емкости. поэтому я сомневаюсь, чтобы там были именно такие ячейки, а не lifepo4. что там на самом деле, можно понять, измерив напряжение на клеммах. в идеале на самих банках, разобрав корпус, хотя наличие там преобразователя крайне маловероятно. если есть осциллограф, то наличие преобразователя можно понять по присутствию импульсов частотой в десятки-сотни килогерц на выходе. Цитата:
(а что за банки стоят, кстати?) |
||
|
|
|