Апргрейд,тюнинг,ремонт совколодок

[Forwarder]

Допис від Громовой Александр

Паша здравствуй. Я изначально агитировал Игоря на 30ку двухтактную, легкую, а она весит меньше на 40 кг как минимум, а это чувствуется значительно.................Причем ее абсолютно достаточно для сего парохода, с головой, как для рыбалки так и покатушек и было даже такое, что комплект в пятером приходилось нести 20 метров до трейлера(подьезд к воде был невозможен), а при наличии 100 кг на транце не донесли бы и восемь человек.

Да, со спуском у нас не книльфо.Тем паче что много береговой линии уже горожено ХАПУГАМИ.Очень верно Саша подметил по этому поводу.А вдруг придеться волоком тащить к лафету сей комплект,не.... я уже не так молод ,шоб рвать пуп.ну впринцыпе,побывав на многих базах КВХ и Кременчуцкого ВХ (на Каневском пока не доводилось бывать),убедился что они все оборудованны слипами.А уж переход к месту рыбалки под псят (имеется ввиду кобыл а не), будет не таким длинным и скучным

[Игорь ims]

Моя когдатошняя Ю-2 под 40 сил 2т ([[Ссылки только членам профсоюза. ]) поменяла уже четвертого владельца. Я же брал корпус практически новым. Сейчас лодка течет.. и течет сильно, насколько я понял.
Нет у нее особой прочности, к сожалению.

[vitalz]

Допис від Игорь ims

Моя когдатошняя Ю-2 под 40 сил 2т ([[Ссылки только членам профсоюза. ]) поменяла уже четвертого владельца. Я же брал корпус практически новым. Сейчас лодка течет.. и течет сильно, насколько я понял.
Нет у нее особой прочности, к сожалению.

вот это лично меня и отвращает от клепаных лодок в принципе...а то уже давно надувасы на кастрюлю поменял бы... а сварных нормальных и доступных крайне мало...

[Forwarder]

Допис від vitalz

вот это лично меня и отвращает от клепаных лодок в принципе...а то уже давно надувасы на кастрюлю поменял бы... а сварных нормальных и доступных крайне мало...

Виталик привет!С твоими руками клепаную Южанку можно превратить в сварную,или я ошибаюсь!?.Конечно это уже будет не Южанка ,да и работы на мульон возле нее наверное .

[Гена Б.]

Допис від Forwarder

Виталик привет!С твоими руками клепаную Южанку можно превратить в сварную,или я ошибаюсь!?.Конечно это уже будет не Южанка ,да и работы на мульон возле нее наверное .

Виталик не волшебник. И грязь, тиоколовая лента будет мешать Игорь, ему нормально положить шов. Плюс к этому ещё тонкий материал корпуса - 2 или 2, 5 мм. Так что вести её будет при сварке мама не горюй.

[Руслан 35]

Допис від Гена Б.

Виталик не волшебник. И грязь, тиоколовая лента будет мешать Игорь, ему нормально положить шов. Плюс к этому ещё тонкий материал корпуса - 2 или 2, 5 мм. Так что вести её будет при сварке мама не горюй.

Да Гена, её нужно из выкроенных деталей с нуля варить, вот тогда будет то, что хотелка желает.

Только вот если на транец вешать то, что на табличке написанно, то не будет лодка течь, но это же не наш метод........

[Гена Б.]

Допис від Руслан 35

Да Гена, её нужно из выкроенных деталей с нуля варить, вот тогда будет то, что хотелка желает.

Только вот если на транец вешать то, что на табличке написанно, то не будет лодка течь, но это же не наш метод........

Мне это Руслан можешь не рассказывать то, я и сам прекрасно это знаю.

[Forwarder]

Тогда как укрепить корпус,дабы хоть подольше продержался корпус?

[Игорь ims]

Допис від Руслан 35

...её нужно из выкроенных деталей с нуля варить, вот тогда будет то, что хотелка желает.........

Когда-то, в далеком дветысчивосьмом : http://fishing.kiev.ua/vb3/showthread.php?t=2385

---------- Добавлено в 11:50 ---------- Предидущее сообщение было в 11:42 ----------

Допис від Forwarder

Тогда как укрепить корпус,дабы хоть подольше продержался корпус?

Пропенить днище и борта двукомпонентом....
Потом, раз такое дело, дотюннинговать на "пару" тыщ... потом продать дешевле чем обошлось и на вырученные деньги, с небольшой доплатой, купить новую сварную лодку - Вельбот 45М. Потом продать 30 2т, купить 50, потом продать Вельбот....

Forwarder, не идите по стопам нас - постоянно ошибающихся водомоторников .
Ю-2 хороша такой, какая она есть. Если планируете продать лодку через год-другой - ставьте полтинник, усильте транец. Если лодку берете надолго, ставьте 30 2т.
Но не вкладывайте много денег в лодку, имхо.

п.с. Хотя... хозяева моей Ю-2, в отличие от меня, по-моему особо на продаже не теряли. Так что... как знать....

[Громовой Александр]

Игорь ims +500 000 000нов


Про это я изначально глаголил, НЕТ, ПРОСТО КРИЧАЛ


Но как показывает жизненный опыт(сын ошибок трудных), свои грабли надежнее................



Хрен с ним, ставить полтинник, но в полную тапку не ходить, во-первых небезопасно, и корпус умирает за несколько сезонов. А корпус очень хороший, вернуть бы время, оставил бы как есть(Ю2 плюс мерк 30лайтинг, не хватало только трима, но и это решаемо, в перспективе планировалась хонда 30ка при наличии свободно-ненужных средств, впрысковых тогда еще небыло) и радовался дальше. Из совковых в размере 4+м лучший пароход, легкий, быстрый, с хорошими ходовыми и удобный для рыбалки и мота в 30 кобыл абсолютно достаточно, точка.


Вельбот 45 тоже грабли(моя имха), если расти в размере, то до финика 470го...................(действительно универсал, причем гламурно-рыбацко-пацанско-скоростной).

[Оzzy]

Допис від Forwarder

Тогда как укрепить корпус,дабы хоть подольше продержался корпус?

С головой дружить. Контролировать мощность в зависимости от обстановки на воде. Ибо если задаться целью, убить ту же Ю2 под 2т 30 за сезон не составит абсолютно никаких сложностей. Повторяю - не было никаких перечисленных ужастиков под полтинником. Лодка не текла, ничего не отрывалось. Просто гашетка давилась по ситуации...

[Оzzy]

Допис від vitalz

вот это лично меня и отвращает от клепаных лодок в принципе...а то уже давно надувасы на кастрюлю поменял бы... а сварных нормальных и доступных крайне мало...

Мое мнение, что в большей степени клепанные лодки убивает перевозка на трейле. Особенно когда кильблоки подогнаны неправильно и нет баланса развесовки перевозимого в лодке груза....

[Руслан 35]

Допис від Pasha

С головой дружить. Контролировать мощность в зависимости от обстановки на воде. Ибо если задаться целью, убить ту же Ю2 под 2т 30 за сезон не составит абсолютно никаких сложностей. Повторяю - не было никаких перечисленных ужастиков под полтинником. Лодка не текла, ничего не отрывалось. Просто гашетка давилась по ситуации...

Паша, та лодка про которую ты говориш, была запенена по днищу, вот оно и не текло(наверное) , но тем не менее Ю2 для рыбалки в два тела с головой достаточно 30-ки. Сам ведь на Крым 50-к не поставил, а ведь есть люди которые под ним ходят.....

[рин]

Forwarder- ставь полтинник и катайся на пару лет хватит,но только не тюнингуй, - оставь все как есть ,и начинай копить деньги на современный сварной корабль,в (440-470 размере)-двигатель под него уже есть. Добро пожаловать в отряд гонщиков вооружения.
Перед запениванием днища все швы хорошенько замаж автомобильным стекольным герметиком.

[Оzzy]

Допис від Руслан 35

Паша, та лодка про которую ты говориш, была запенена по днищу, вот оно и не текло(наверное) , но тем не менее Ю2 для рыбалки в два тела с головой достаточно 30-ки. Сам ведь на Крым 50-к не поставил, а ведь есть люди которые под ним ходят.....

Я 50к не поставил, т.к. не нашел мотор в нормальном состоянии. А искал именно его, месяца с три. Потом подвернулся 30 практически нульцевый. И так как до открытия сезона оставалось пару недель - взял его. О чем до сих пор жалею.
Буду категоричен с посылом, если мне кто мозг попытается промыть насчет превышения мощности. На моей м_ке шильда говорит о 40 лс макс мощности, и есть несколько лет опыта хождения на спарке на этой же М_ке 2х30. Ходил много и далеко. За сезон сжигалось 500-600 литров очень легко. К примеру, рыбалка по осени это никак не меньше 100 км пробега. В итоге Крым не имеет ни одной деформации по днищу. Этой осенью, при благоприятных условиях, показал под 30ком 51 км\ч максималки с 2 челами в зимней выкладке. Так что...

Пена была, ограниченными участками, однокомпонентная. Но не стоит переоценивать ее влияние...

А вот еще один пример. У меня Обь была в свое время. Ходила и ходит сейчас под 30 сузой. Максималка для нее - 25лс. Первые два сезона я ходил особенно не обращая внимания на погоду, она у меня в шторм летала из волны в волну, полностью оголяя корпус. При этом за два года не было ни намека на течь. Потом лодка ушла в руки моих друзей. По их просьбе переделал им мерк-15 под дистанцию и поставил его. Итог - пяток выездов на трейлере - и появилась небольшая, но постоянная течь... Вывод? Вот именно, а такой режим эксплуатации почти у большинства...

Кстати, Димка свою Ю2 в основном катал и скидывал исключительно по Киеву, от м Петровского до роп-6 в большинстве. Может в этом и кроется ответ, чего корпус не тёк...

[Руслан 35]

Паша яж по его примеру себе Днепр запенил, мне ли не знать как оно усиливает днище? Да в местах нахождения пены, это уже этакий мощный монолит, а ведь дно у Днепра 1,5 мм.
Ну, а лафет и наши дороги конечно своё делают, тут уж никуде не денешся, но что-то нужно подстраивать, или лодку под лафет(усиливая места контакта) или же лафет под лодку.

[Оzzy]

Монолит это прекрасно, но ведь и двигатель у тебя далеко не запредельный... И на трейле ты Днепр не возишь... И динамические ударные нагрузки у тебя меньше вследствие немалой килеватости...Вот и результаты...

У трехшпангоутной Оби метал на днище стрелял и играл от деформаций на волне, но заклепки держались зубами. Без течей. На двигателе выходящем за пределы максимального. Без всяческих усилений пеной. А черное дело сделала именно перевозка. Катали далеко, порой даже очень. И как ни странно, мои уговоры, что мол хотя бы шмотье переложите в машину не действовали... Одним словом знали на что шли...

[Руслан 35]

Да согласен. Кстати тут в барахолке был Днепр в продаже с лафетом, так ложементы продавили сам транец в местах касания, во как бывает. Кстати Днепр можно на самом киле возить, это у него самая прочная конструкционная деталь.

[Adm1]

Допис від Pasha

И как ни странно, мои уговоры, что мол хотя бы шмотье переложите в машину не действовали... Одним словом знали на что шли...

Дык вся машина "кока-колой" забита, как правило...

[Оzzy]

Допис від Руслан 35

Кстати Днепр можно на самом киле возить, это у него самая прочная конструкционная деталь.

У Ю2 - аналогично. Но лучше толковые кильблоки все же сделать...