Мерк 9.9 - 2т.

[Гена Б.]

Допис від SL

Гена, а мерк 9,8 (2CYL International) это тох 9,8?.. вроде отличий не нашел.

Привет Сергей. Не знаю если честно. У меня нету поги тоховской, что бы сравнить.

Добавлено через 35 секунд

Допис від Юрий Юрьевич

Странно, у топикстартера речь шла о м9,9 2т . а это не аналог м10 2т
Гена Б, там очень мелко.

Попробую увеличить.

[C-ZAR]

Я же потом в начале темы исправлялся, что не 9.9 а М10.

[C-ZAR]

Сегодня нагрузил лодку 3 чела + ребёнок , всего около 250кг, на лодке 330К на глисс выходило сек 10-15, потом уверенно глиссировала со скоростью около 24-25 км\ч. и был ещё процентов 15 запас по добавлению газа, это нормально для такого мота или слабо? Не могу привыкнуть после 5ки к увеличенному расходу топлива, может поменять винт на более скоростной, если мощности у мотора хватает и в основном я хожу на лодке или один или с одним человеком. Кстати, немогу накачать штатным насосом киль, качаю до упора, но всё равно на максимальном газу наблюдается эффект переезда бревна с доп. нагрузкой в лодке(когда я один этого эффекта не наблюдается), думаю может взять насос от машины через переходник для дакачки использовать он вроде в машине до 3 атм. колёса может накачать(или больше ).

[Морпех]

Допис від C-ZAR

Сегодня нагрузил лодку 3 чела + ребёнок , всего около 250кг, на лодке 330К на глисс выходило сек 10-15, потом уверенно глиссировала со скоростью около 24-25 км\ч. и был ещё процентов 15 запас по добавлению газа, это нормально для такого мота или слабо? Не могу привыкнуть после 5ки к увеличенному расходу топлива, может поменять винт на более скоростной, если мощности у мотора хватает и в основном я хожу на лодке или один или с одним человеком. Кстати, немогу накачать штатным насосом киль, качаю до упора, но всё равно на максимальном газу наблюдается эффект переезда бревна с доп. нагрузкой в лодке(когда я один этого эффекта не наблюдается), думаю может взять насос от машины через переходник для дакачки использовать он вроде в машине до 3 атм. колёса может накачать(или больше ).

Если поменяете винт на более скоростной, то с той загрузкой о которой говорится выше, на глисс вообще не выйдете. Увеличеный расход также объясним тем, что мотор работает практически на максимальных оборотах. Под такую загрузку конечно лучше была бы 15-ка и расход как не странно уменьшился бы.
Что касается накачки киля, то действительно "перевал" может быть меньше или вообще отсутствовать при давлении в балоне около 0,5-0.6 атм. Также это зависит от конструкции лодки, чем она длиннее тем тяжелей устранить данный эфект. Качать автомобильным электронасосом лодку не рекомендую! Не заметите как можете повредить балоны. Допуск автомобильного - 3 атм. это перебор ...

[C-ZAR]

Я хочу докачивать не электро, а ручным авто насосом, а нагрузка будет около 70-150кг в среднем и я думал может скоростной винт мне поможет. Сейчас при 70кг -38км\ч , при 150кг - 32км\ч. , при 250кг -25км\ч.

[SL]

Допис від C-ZAR

Я хочу докачивать не электро, а ручным авто насосом, а нагрузка будет около 70-150кг в среднем и я думал может скоростной винт мне поможет. Сейчас при 70кг -38км\ч , при 150кг - 32км\ч. , при 250кг -25км\ч.

норманая скорость, как для полной десятки у меня тох на 315 лодке в первом случае 35, 2м -28, 3м - водоизмещение а что с расходом на нем озвучте..

[Руслан 35]

Допис від C-ZAR

Я хочу докачивать не электро, а ручным авто насосом, а нагрузка будет около 70-150кг в среднем и я думал может скоростной винт мне поможет. Сейчас при 70кг -38км\ч , при 150кг - 32км\ч. , при 250кг -25км\ч.

Купи насос Интекс(большой ручной) в Новой Линии он 75 грн стоит и накачаешь быстро всю лодку хоть до 1 атм.

[C-ZAR]

Расход у него на полном газу литра 3-4 в час(наверное ближе к 4).
А интекс какой 1 или 2 или какой-то ещё?
Кстати после ТО в СЦ Аквамоторс открутил свечи и увидел на них зазор 0.8мм вместо положеных 1.5мм....охренеть мастера...

[Руслан 35]

Вот какой насос.Ну а свечи у тебя NGK#BPZ8HS-15

[Морпех]

Допис від C-ZAR

Расход у него на полном газу литра 3-4 в час(наверное ближе к 4).

НЕ вижу никаких проблем, расход в пределах нормы. И по скорости все окей, думаю винт мало что исправит. Если хочется больше, тогда нужен просто мотор мощнее..

[Руслан 35]

Допис від Морпех

НЕ вижу никаких проблем, расход в пределах нормы. И по скорости все окей, думаю винт мало что исправит. Если хочется больше, тогда нужен просто мотор мощнее..

А чтоб жрал меньше то слабее или 4т.

[C-ZAR]

Да я понимаю, только после 5ки привыкнуть к такому расходу никак не могу... меня больше "перекат бревна" беспокоит... И ещё заводится как-то непонятно. Делаю как сказали в СЦ поворачиваю подсос вправо до упора, два раза дёргаю подсос, оставляю его вытащиным, мот заводится , а после 30-40сек обороты начинают падать и он глохнет, а потом заводится только при включенной передаче и ходе вперёд, т.к. потом не с подсосом , не без него мот не заводится. А потом тёплый заводится сразу...
А по свечам правда, они с 1.5мм зазором шли, а на них в СЦ зачем-то уменьшили зазор до 0.8мм...

[Руслан 35]

Допис від C-ZAR

Да я понимаю, только после 5ки привыкнуть к такому расходу никак не могу... меня больше "перекат бревна" беспокоит... И ещё заводится как-то непонятно. Делаю как сказали в СЦ поворачиваю подсос вправо до упора, два раза дёргаю подсос, оставляю его вытащиным, мот заводится , а после 30-40сек обороты начинают падать и он глохнет, а потом заводится только при включенной передаче и ходе вперёд, т.к. потом не с подсосом , не без него мот не заводится. А потом тёплый заводится сразу...
А по свечам правда, они с 1.5мм зазором шли, а на них в СЦ зачем-то уменьшили зазор до 0.8мм...

Алгоритм заводки прописан в мануале очень чётко(он есть на этом сайте) и если это не работает,значит проблема с карбюратором и его настройкой. В этом моторе всё просто .Вытянул подсос(впрыскнул бенз) 1-2 раза в зависимости от температуры и повернул по часовой,дёрнул 1-3 раза и мотор работает,потом по мере прогрева запихиваем ручку подсоса на место .Вот весь процесс, потом мотор просто с потяжки заводится целый день.Забыл упомянуть про подкачку грушей бензин перед стартом.Вот и все дела,сложностей вообще нет никаких.А зазор в свечах нужно 1,5мм сделать.

[Farik]

Допис від C-ZAR

И ещё заводится как-то непонятно. Делаю как сказали в СЦ поворачиваю подсос вправо до упора, два раза дёргаю подсос, оставляю его вытащиным, мот заводится , а после 30-40сек обороты начинают падать и он глохнет, а потом заводится только при включенной передаче и ходе вперёд, т.к. потом не с подсосом , не без него мот не заводится. А потом тёплый заводится сразу...
А по свечам правда, они с 1.5мм зазором шли, а на них в СЦ зачем-то уменьшили зазор до 0.8мм...

Подсос не крутить, просто вытащить. Один- два раза протянуть шворгалку, как начнет цеплять-дернуть. Убрать подсос и прокрутить его вправо до упора. По мере прогрева, крутить подсос влево, тем самым уменьшая обороты ХХ.

[Морпех]

Допис від C-ZAR

... а потом заводится только при включенной передаче и ходе вперёд,

Ого, Вы что с "толкача" лодочный мотор заводите ??? Даже не представляю как на передаче его провернуть можна (или компрессии в цилиндрах уже нет?).
Я свой на холодную завожу так:
1. Подсоединяю шланг к баку и мотору.
2. Откручиваю пробку доступа воздуха в бак.
3. Качаю грушей, чтобы наполнить систему топливом.
4. Подсоединяю "чеку".
5. Подсос поворачиваю до упора вправо и вытаскиваю на себя.
6. Завожу в зацепление с маховиком шестерню и дергаю шворку. Обычно 1-2 раза но не более трёх.
7. Как только мотор "схватился" даю 3-5 сек. набрать обороты и рычаг подсоса вталкиваю на место.
8. По мере прогрева поворачиваю подсос против часовой стрелки уменьшая обороты ХХ.
9. Как только мотор начинает работать устойчиво, шнур чеки на руку врубаем передачу и вперёд .
В последствии в течении дня мотор заводится с одного тыка, подсос до упора влево, закрыт и не трогаю его вообще.

[SL]

чет я не понял как на передаче можно завести мерк с "автоматом". продавайте

зы обязательно набить грушу до плотного состояния, если не набивается проверить коннекторы (тщательно) если надо почистить

[C-ZAR]

Я незнаю, в СЦ пробывали - блокировки шморгалки на передаче нет(просто проворачивается с небольшим мягкозвучным хрустом), компрессия почти как в новом.

[DIS]

Допис від C-ZAR

Я незнаю, в СЦ пробывали - блокировки шморгалки на передаче нет(просто проворачивается с небольшим мягкозвучным хрустом), компрессия почти как в новом.

И что на СЦ сказали по этому поводу? Так точно быть не должно, да и на передаче не должен кажись даже прокручиваться...

[C-ZAR]

Ну по поводу прокрутить двигатель с объёмом 0.262 -не вижу проблем , в машине рукояткой прокручивают-же, а там объём в 5-10раз больше...

[krymyamaha]

Допис від Морпех

Ого, Вы что с "толкача" лодочный мотор заводите ??? Даже не представляю как на передаче его провернуть можна (или компрессии в цилиндрах уже нет?).
Я свой на холодную завожу так:
1. Подсоединяю шланг к баку и мотору.
2. Откручиваю пробку доступа воздуха в бак.
3. Качаю грушей, чтобы наполнить систему топливом.
4. Подсоединяю "чеку".
5. Подсос поворачиваю до упора вправо и вытаскиваю на себя.
6. Завожу в зацепление с маховиком шестерню и дергаю шворку. Обычно 1-2 раза но не более трёх.
7. Как только мотор "схватился" даю 3-5 сек. набрать обороты и рычаг подсоса вталкиваю на место.
8. По мере прогрева поворачиваю подсос против часовой стрелки уменьшая обороты ХХ.
9. Как только мотор начинает работать устойчиво, шнур чеки на руку врубаем передачу и вперёд .
В последствии в течении дня мотор заводится с одного тыка, подсос до упора влево, закрыт и не трогаю его вообще.

+1,Алгоритм запуска описан точно и добавить нечего,мои М15 и М25 вот так и запускаю.Пы.Сы. если у человека заводится на передаче,так можно под колпаком и штангу блокировки отключить,Но ЗАЧЕМ?