Ремонт салюта

[SDT]

Все эти сверления в ноге, ИМХО, есть кустарная замена нормальному ремонту и регулировке мотора. Качественно обслуженный "Салют" должен в воде заводиться безо всяких сверлений: холодный - с 3-го рывка, прогретый - с первого.
Дімас, Вы всерьез поработали над своим моторчиком. Аккуратно обкатаете - и будет он еще лучше заводиться. Не уродуйте дейдвуд - дырки потом пломбировать неудобно.
Сообщите, пожалуйста, какой брали поршень (в магазинах преимущественно некачественныя дрянь), а также где и почем добыли дейдвудный валик.
Удачи Вам!

[Дімас]

Допис від SDT

Все эти сверления в ноге, ИМХО, есть кустарная замена нормальному ремонту и регулировке мотора. Качественно обслуженный "Салют" должен в воде заводиться безо всяких сверлений: холодный - с 3-го рывка, прогретый - с первого.
Дімас, Вы всерьез поработали над своим моторчиком. Аккуратно обкатаете - и будет он еще лучше заводиться. Не уродуйте дейдвуд - дырки потом пломбировать неудобно.
Сообщите, пожалуйста, какой брали поршень (в магазинах преимущественно некачественныя дрянь), а также где и почем добыли дейдвудный валик.
Удачи Вам!

Добрый,валик брал в Олимпийце,цена 160гр(достала с витрины),поршень-20гр с колечками по 2гр шт, там же.Продавец сказал,что поршень харьковский,не знаю хороший или нет!Сейчас компрессия в 5 раз лучше чем было до капиталки поршня с тремя кольцами(кто то поиздевался)
На счет дейдвуда с Вами в некой мере согласен,но со стороны физики взгляд немножко другой.К примеру, у соседа по гаражу Хонда 20 и у нее также есть отверстия выше воды закрытой сеточкой.

[Громовой Александр]

SDT--- посмотри на "кустарную замену" малосилок джонсон-эвинруд например...............Глупых советов народу не даю, лодкожелезо "ковыряю" почти четверть века.............любое оживлю до состояния щвейцарские часы.............

На многих моторах без этих сверлений не добится минимальных оборотов ХХ( таких как со сверлениями...........), их отсутсвие есть упрощение(оно же и удешевление) производственного процесса................

[SDT]

Александр, ни в коем случае не ставлю под сомнение Вашу квалификацию механика.
Но сверления в фирменных моторах, о которых Вы пишете - это заводская конструкция. Вероятно, по каким-то причинам в ряде моделей конструкторы сочли их необходимыми.
В "Салютах" таких отверстий нет и не было. И мой 20-летний опыт общения с этими чудесами техники убеждает: несмотря на все нарекания в их адрес, "Салюты" с исправным золотником, нормальной поршневой и хорошей регулировкой заводятся безотказно. Даже самые первые, с древним мопедовским магнето. А значит и дырявить их нет никакой необходимости.
Есть у "Салютов" другие больные места: подсос воды в нижний сальник, не очень надежный стартер, проблемное элетронное зажигание и т. д. Но запускается "Салют совсем неплохо.

[Громовой Александр]

Естественно заводится и без них нормально отрепетированный, но с ними еще лучше, особенно в случае изношенности и экстремальных условий типа низкой температуры.....(обьем мотора слишком мал для продавливания обьема дейдвуда и столба воды снизу его глушащего....................А при подгулявшей поршневой еще хуже................Более легкий выхлоп дает возможность легче заводится и моторчегу легче дышать, причем громкость не увеличивается, так как диаметр отверстий мал и находятся фактически ниже уровня воды....................Могу скинуть фото дейдвуда и джоника и эвинруда 3-4 кобыл.............так вот сии отверстия сделаны над уровнем воды по высоте дейдвуда чуть ниже уровня оси струбцын..............причем все заводское...............Просто попробуй сам, но отверстия именно указанного диаметра(не более 1 мм ....)

[Дімас]

Допис від Громовой Александр

Могу скинуть фото дейдвуда и джоника и эвинруда 3-4 кобыл.............так вот сии отверстия сделаны над уровнем воды по высоте дейдвуда чуть ниже уровня оси струбцын..............причем все заводское...............Просто попробуй сам, но отверстия именно указанного диаметра(не более 1 мм ....)

Скиньте пожалуйста если Вам не трудно,буду весьма благодарен

[Громовой Александр]

не трудно...........

[Дімас]

Допис від Громовой Александр

не трудно...........

Так а что получилось?,все равно все эти отверстия в воде!Я так понял нужно выше воды сверлить а не ниже,иначе что изменилось?!

[Громовой Александр]

Допис від Дімас

Так а что получилось?,все равно все эти отверстия в воде!Я так понял нужно выше воды сверлить а не ниже,иначе что изменилось?!

что,что..........меньший столб воды продавить теперь ему..............через противогаз дышать пробывал??? а если под клапанок пару спичек подложить.....легче?...........тут тотже принцып, плюс все равно ниже уровня воды посему громкость не увеличивается и часть выхлопных фильтруется водой.............капитану легче...........

Обязательно обкатай в более щадящем режиме ...............т.к.железо не новое(уже с выработкой.............)......

[Дімас]

Допис від Громовой Александр

что,что..........меньший столб воды продавить теперь ему..............через противогаз дышать пробывал??? а если под клапанок пару спичек подложить.....легче?...........тут тотже принцып, плюс все равно ниже уровня воды посему громкость не увеличивается и часть выхлопных фильтруется водой.............капитану легче...........

Обязательно обкатай в более щадящем режиме ...............т.к.железо не новое(уже с выработкой.............)......

Та пробовал,пробовал,вот только если бы Вы просверлили эти отверстие ВЫШЕ уровня води и диаметром не больше милиметра,то про громкость выхлопа тоже можно забыть.А что с выхлопными газами..... они же все равно поднимаются из воды вверх.....,то количество газов которое будет оттуда выходить абсолутно не как не повлияет на здоровье капитана,и также будут фильтроваться водой,которая возвращаеться по дейдвудной трубе обратно для ее охлаждения.
А какая разница между старым железом и новым-это же железо!Оно должно в любом возрасте бегать.Не чего его щадить,оно должно работать не чуть не хуже нового,но все с умом.
С уваженим.

[Громовой Александр]

умный ты наш, не вдаваясь в подробности те же роликовые(игольчатые) подшипники на шейке пальца накпатывают "дорожку" диаметр которой меньше пальца в неизношенном месте!!!!!!!!!!!!!!
Опосля перепрессовки подшипников и КВ тот же шатун никогда не станет на место в котором стоял до этого(по вертикали), пусть на сотки, но смещается............следовательно и ролики уже бегут частью по неизношенной поверхности и частью по изношенной............в результате точечная нагрузка на очень малую часть ролика(граница изношенного и неизношенного на пальце) может увеличиватся в десятки раз, пока снова не накатает-прикатается-притрется............Посему ресур работавших запцацек опосля переборки падает в среднем на 25 процентов и требуется более щадящая обкатка чем агрегата нового..........Хотя тебе это неинтересно и с профильной литературой судя по посту не знаком............Читайте умные книги, юноша..........Старое железо имелось ввиду работавшее, тобиш имеющее износ.............Я ранее писал, что мона сверлить и выше уровня воды, но обязательно малого диаметра...........направленные назад..........

[Дімас]

Допис від Громовой Александр

умный ты наш, не вдаваясь в подробности те же роликовые(игольчатые) подшипники на шейке пальца накпатывают "дорожку" диаметр которой меньше пальца в неизношенном месте!!!!!!!!!!!!!!
Опосля перепрессовки подшипников и КВ тот же шатун никогда не станет на место в котором стоял до этого(по вертикали), пусть на сотки, но смещается............следовательно и ролики уже бегут частью по неизношенной поверхности и частью по изношенной............в результате точечная нагрузка на очень малую часть ролика(граница изношенного и неизношенного на пальце) может увеличиватся в десятки раз.......Посему ресур работавших запцацек опосля переборки падает в среднем на 25 процентов и требуется более щадящая обкатка чем агрегата нового..........Хотя тебе это неинтересно и с профильной литературой судя по посту не знаком............Читайте умные книги, юноша..........Старое железо имелось ввиду работавшее, тобиш имеющее износ.............Я ранее писал, что мона сверлить и выше уровня воды, но обязательно малого диаметра...........направленные назад..........

Это все так,но это Вы уже влезли в такие дебри,что просто не куда.Вы вспомните моторчик Д-5,Д-6,сколько они тарахтели...это трохи не тот мотор(коленвал не такой) но все равно.Все зависит от ездюка!

[Громовой Александр]

все они железные и побалабасу что на нем написано салют ли мамаха...............Механика она и есть механика, как к ней отнесешся так и служить будет, а дебрей здесь никаких, но понимать работу мотора и процессов в нем происходящих любой любитель(а тем более ремонтер) техники обязан иначе качественного ремонта не будет..........Очень желательно доработать зажигалку по описанному в ссылке ниже, заводка будет идеальной в любых условиях............

[Дімас]

Допис від Громовой Александр

все они железные и побалабасу что на нем написано салют ли мамаха...............Механика она и есть механика, как к ней отнесешся так и служить будет, а дебрей здесь никаких, но понимать работу мотора и процессов в нем происходящих любой любитель(а тем более ремонтер) техники обязан иначе качественного ремонта не будет..........Очень желательно доработать зажигалку по описанному в ссылке ниже, заводка будет идеальной в любых условиях............

Вот это разговор!Кстати на моем написано 68год и номер 270,это самый из первых получается?!

[SDT]

Сообщение от Громовой Александр
не вдаваясь в подробности те же роликовые(игольчатые) подшипники на шейке пальца накпатывают "дорожку" диаметр которой меньше пальца в неизношенном месте!!!!!!!!!!!!!!

Александр, Вам приходилось перепрессовывать салютовский коленвал? Спрашиваю вот к чему. В дырчках, которые послужили основой для "Салюта", в нижней головке шатуна, если не ошибаюсь, стоит стандартный подшипник 702202, т. е. ролики ходят не по пальцу и шатуну, а по обоймам самого подшипника. А вот на разрезе "Салюта" хорошо видно, что никаких обойм в НГШ нет...
И второй вопрос. Это не Вы на мотолодке.ру предлагали защитить нижний коренной сальник, установив латунную шайбу под прокладки газоприемника?

[Дімас]

Допис від SDT

В дырчках, которые послужили основой для "Салюта", в нижней головке шатуна, если не ошибаюсь, стоит стандартный подшипник 702202, т. е. ролики ходят не по пальцу и шатуну, а по обоймам самого подшипника. А вот на разрезе "Салюта" хорошо видно, что никаких обойм в НГШ нет...

Да,верно в Дешниках стоит подшипник и его можно заменить.А в салютике-иголки,и сам шатун с пальцем является рабочей поверхностью иголок.

[Дімас]

Достался мне сегодня по символической цене еще один Салютик.Теперь у меня две коровы.То не чего,то сразу все.Полностью укомплектован с верхней крышкой,с нижней,с родным карбом(пузатый),со стартером(правда не корректно,но рабочим).Даже запустился....Подшипники коленвала под замену(считают шарики).Замечен осевой люфт.Даже резиновый колпачек на винт есть
На левом моторчике на фото (если увеличить и присмотреться) на дейдвуде обозначены будущие отверстия в два ряда диаметром 0,8мм для облегчения запуска на воде.Буду и второго до ума доводить.....

[Громовой Александр]

Сделай лучше так............

[Дімас]

Допис від Громовой Александр

Сделай лучше так............

Что Вы все многоточиями.... Что и как сделать?Отверстия в смысле?А,все понял....
Объясните почему так а не так?

[Громовой Александр]

пАтАмУшта.......................Есть великие гугл с яндексом, тока пошевелить мозгой и забить правильное название искомого.......................Ищущий да обрящет..............Мну по библиотекам в 80е лопатить приходилось, сейчас даже со стула вставать не нуна..................только инет и комп.................Трудитесь............