СНОВА ПРО ГЛИСС НА ПВХ.

[Nessi]

Допис від Руслан 35

Так, а что конкретно хочеш узнать то?Если нужны детали по доработке матраса(аэродека), то отвечу с иллюстрациями, тем более матрас дома лежит.
Вот можно на видео увидеть глисс .
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

Да я все ролики просмотрел уже и все темы перечитал.
При поставленной задаче собирать и тягать лодку исключительно самому больше всего интересует, есть ли хоть какие-то сложности при сборке в холодную погоду, когда материал дубеет? Что такое вставлять стрингеры в пайолы, строить домик и потом это разбирать - я знаю. Не хочу такого. Хочу вынуть лодку из сумки, пинком ноги раскатать, накачать и ГОУ.. И чтоб на 35км/ч днище не играло. Вот этот момент интересует. Время сборки тоже.
Все это у меня было с моим складным РИБом Скай-Ботом. Офигенные мореходные кач-ва, но в одиночку его мне не по силам тупо собирать было, потому продал. Ща ищу замену.

[mikle]

Допис від Nessi

Все это у меня было с моим складным РИБом Скай-Ботом.

Тягать одному Скай-Бот ? Снимаю шляпу.

[C-ZAR]

Допис від Nessi

Хочу вынуть лодку из сумки, пинком ноги раскатать, накачать и ГОУ.. И чтоб на 35км/ч днище не играло.

Так небывает. Ну разве что лодка с НДНД днищем, но там тоже свои приколы и нормальных на Украине никто не делает, а на Российски там ценник неадекватный, да и качество там плавает...

[Nessi]

Допис від C-ZAR

Так небывает.

Та как раз бывает! Адамант Маэстро А-315М.
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
Там фанерный пол СПЛОШНОЙ вклеен, лодка складывается гармошкой. Вес около 50кг, одной сумкой. Вынул, раскатал, накачал, мот повесил и вперед.
Лично такой пользовался под М15 в течении 14 дней палатки. Брал у товарища. Мотор - не экстрим, лодка на воде ведет себя пристойно. Днище при это НЕ гуляет волнами. Но маловато 315, капец.
Я с производителем говорил, можно за счет удлинения днищевых листов фанеры единоразово изменить лекала и сделать 330, но не более - дальше не хватит жесткости кильсона поддерживать пол без прогибов.
Хотя можно сделать изначально закладные резьбовые и после сборки изнутри ложить два ложемента-стрингера на болты с барашками. Да и фанеру можно заменить на сэндвич. Я в состоянии завакуумировать по пенопласту конструкционному стеклоткань+кевлар, это сэкономит около 7кг весу без ущерба жесткости. Все посчитано. НО, не хочу заниматься колхозом и отрываться от своего основного каютного самостроя.
Посему ищется готовый девайс, желательно 3,5-3,6м

---------- Добавлено в 14:27 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:14 ----------

Допис від mikle

Тягать одному Скай-Бот ? Снимаю шляпу.

Та ладна. Тягать просто - не проблема. Проблема - вынять и положить сумко в багажник Прадика. А если на прицепе колхозном возыть - то нормально. Именно на прицепе, не на трейле. Но тогда теряется смысл складного РИБа.

Вот где была беда, песчаный склон хрен-скока метров...

[[Ссылки только членам профсоюза. ]

Тама в серединке отчета есть фотки, как я "выживать" вынужден был в полевых условиях.

[Руслан 35]

Допис від Nessi

Да я все ролики просмотрел уже и все темы перечитал.
При поставленной задаче собирать и тягать лодку исключительно самому больше всего интересует, есть ли хоть какие-то сложности при сборке в холодную погоду, когда материал дубеет? Что такое вставлять стрингеры в пайолы, строить домик и потом это разбирать - я знаю. Не хочу такого. Хочу вынуть лодку из сумки, пинком ноги раскатать, накачать и ГОУ.. И чтоб на 35км/ч днище не играло. Вот этот момент интересует. Время сборки тоже.
Все это у меня было с моим складным РИБом Скай-Ботом. Офигенные мореходные кач-ва, но в одиночку его мне не по силам тупо собирать было, потому продал. Ща ищу замену.

Если качать электро насосом низкого давления, то сборка лодки возможна за 10 минут, только нафига эта спешка?
Материал на холоде остаётся элластичным, так,что с этим порядок, но Гранд 360 со своими размерами и плотностью шкуры лодка не лёгкая, но красивая и приятная в обращении.

[Nessi]

Допис від Руслан 35

Материал на холоде остаётся элластичным, так,что с этим порядок, но Гранд 360 со своими размерами и плотностью шкуры лодка не лёгкая, но красивая и приятная в обращении.

Руслан, а у тебя часом нету данных по скорости G360 с М15?
Просто мне думается, что Адвенчурка 360 с аирдеком шустрее должна ходить од ним и вес там 52кг задекларирован.

[Руслан 35]

Допис від Nessi

Руслан, а у тебя часом нету данных по скорости G360 с М15?
Просто мне думается, что Адвенчурка 360 с аирдеком шустрее должна ходить од ним и вес там 52кг задекларирован.

Так Адвенчер действительно быстрее, это же естественно. Дело в том,что по сравнению с Грандом, Адвенчер плоскодонка, а если ещё и ширину сравнить, так это как Прогресс 4 сравнить с Казанкой без булей.
Только вот в волну всё будет по другому. А вот скорость не мерял с Мерк 15М хоть и вешал на транец, меня скорость не сильно волнует, так как рыбалка на этой лодке у меня, тролл 80% ловля в заброс 10% и остальное переходы.

[Desp]

Допис від Руслан 35

Так Адвенчер действительно быстрее, это же естественно. и остальное переходы.

Ключевая фраза "переходы", а именно (ход) или потеря такового. А если потеря,то нафик тогда эта скорость......

[Руслан 35]

Допис від Desp

Ключевая фраза "переходы", а именно (ход) или потеря такового. А если потеря,то нафик тогда эта скорость......

Вот поэтому я и отметил, что при штиле и плоскодонка это мега лодка, а вот случись волна, то адвенчер со своим тонким баллоном будет ждать хорошей погоды.

[Mitrichh]

Руслан , а с хондочкой замеры скорости не делались ???

[Nessi]

Рус, спасибо!
Буду многа думать, щупать.
Все ролики в нете пересмотрел, все не так уж и однозначно.
На выходе пока 3 бренда осталось, в порядке убывания - Гранд, Бриг, Эдвенчур. Но выводы рано делать.

[Руслан 35]

Допис від Mitrichh

Руслан , а с хондочкой замеры скорости не делались ???

Как не делались.. естественно делались.
Когда сам с лахами то 30 км/ч по тем волнам,что на видео, когда двое по 90 кг плюс лахи то 26-27 км/ч. Но Хонда 10 имеет грузовой редуктор с передаточным числом 1:2,33 и винт там стоит 9 1/4Х9 поэтому скорость принесена в жертву тяге. За-то сбить с глисса не реально, грузовой редуктор рулит.

---------- Добавлено в 10:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:45 ----------

Допис від Nessi

Рус, спасибо!
Буду многа думать, щупать.
Все ролики в нете пересмотрел, все не так уж и однозначно.
На выходе пока 3 бренда осталось, в порядке убывания - Гранд, Бриг, Эдвенчур. Но выводы рано делать.

Пойми не всегда лёгкая лодка это плюс, так как вес улучшает балланс когда сам в лодке. То есть выход на глисс более быстрый и с меньшей коброй. Кстати скорость моей лодки от типа дна не зависит как показала практика. Но это с усиленным аэродеком. Ну и всётаки обращай внимание на ТТХ-ки, так как диаметр баллона имеет значение ,а ширина это просторный кокпит и устойчивость.

[vladimir07]

Допис від Nessi

Рус, спасибо!
Буду многа думать, щупать.
Все ролики в нете пересмотрел, все не так уж и однозначно.
На выходе пока 3 бренда осталось, в порядке убывания - Гранд, Бриг, Эдвенчур. Но выводы рано делать.

На лодке 330 жесткости Аэр Дека для двоих хватает (правда мотор 8 сил). Больший размер наверняка потребует усилений, а это дополнительный вес. Я лодку выбирал по весу Динго 330 - 31 кг. Могу накачанную (кроме киля) сам грузить на крышу авто, Могу перенести накачанную сам (недалеко).

[Руслан 35]

Допис від vladimir07

На лодке 330 жесткости Аэр Дека для двоих хватает (правда мотор 8 сил). Больший размер наверняка потребует усилений, а это дополнительный вес. Я лодку выбирал по весу Динго 330 - 31 кг. Могу накачанную (кроме киля) сам грузить на крышу авто, Могу перенести накачанную сам (недалеко).

Транцевые колёса очень сильно помогают.
Я свою сам таскать могу вместе с лахами и 4т мотором на транце с обеими типами пола.
По камням естественно будет сложнее, но для этого и колёса другие ставят. Поэтому добавочные 3 кг на фанерные вставки, это уже смешно....

[Nessi]

Допис від Руслан 35

Пойми не всегда лёгкая лодка это плюс, так как вес улучшает балланс когда сам в лодке. То есть выход на глисс более быстрый и с меньшей коброй. Кстати скорость моей лодки от типа дна не зависит как показала практика. Но это с усиленным аэродеком. Ну и всётаки обращай внимание на ТТХ-ки, так как диаметр баллона имеет значение ,а ширина это просторный кокпит и устойчивость.

Вес - это, по сути, многократно повторенная нагрузка на немолодеющий горб обладателя комплекта
Не было б этой дисциплины в критериях выбора, я б никогда не отказался б от Скай-Бота своего.

Ну а по поводу веса-баланса, когда сам в лодке...понимаешь, ведь он то не сконцентрирован под килем, как балластная цистерна, а размазан по всей лодке, причем если ткань плотная, то это и вес баллонов тоже, что повышает центр тяжести. Так что этим моментом можно пренебречь. Что в Бриге 350, что в Гранде-360 одинаково достаточно безопасно одному-двум. Третий лишний в таких размерениях в моей философии.

Кобры нет на Гранде по причине килеватости. Но когда хватает мощности мотора - выстрел молниеносный, любая нормальная надувашка не успевает на переходном режиме стать в стойку.

Просторный кокпит - это +. на воде места много не бывает.
Диаметр баллона у гранда аж слишком. 44см с головой хватило бы.
Устойчивость и остойчивость у лодок в этом классе при ширинах 170 уже достаточная, Гранд со своей шириной - просто избыточно с запасом.

Ценник взвинченный - это минус.

[Руслан 35]

Допис від Nessi

Просторный кокпит - это +. на воде места много не бывает.
Диаметр баллона у гранда аж слишком. 44см с головой хватило бы.
Устойчивость и остойчивость у лодок в этом классе при ширинах 170 уже достаточная, Гранд со своей шириной - просто избыточно с запасом.

Ценник взвинченный - это минус.

Понимаеш 46 см диаметра очень помогают лодке сохранять геометрию под нагрузкой и нет необходимости качать до звона.
Ну и если честно когда такой диаметр не заужает кокпит, это тоже плюс не малый.
Что до размазанности нагрузки, так тут вопрос в длине лодки, так как чем длиннее лодка при одинаковом весе, тем лучше балланс.

В общем выбор дело интимное, лодка просто должна понравится и всё остальное становится вторично.

Мне вот эта лодочка очень нравится и менять её не собираюсь.


А Скай Бот складной это интересная лодка, только тягать её нужно всегда вдвоём.

[Nessi]

Допис від Руслан 35

Мне вот эта лодочка очень нравится и менять её не собираюсь.
А Скай Бот складной это интересная лодка, только тягать её нужно всегда вдвоём.

Мне Гранд пока больше всего и нравится, но смущают избыточная ширина, вес, ценник.

Скай великолепно справлялся в одиночку + 20 Хондей, но с колхозного низкого возыка. А это уже не мобильный презик, чтоб возить в багажнике...

Полюбасу пасиба за дискуссию, буду думать.

[vladimir07]

Допис від Nessi

Мне Гранд пока больше всего и нравится, но смущают избыточная ширина, вес, ценник.

Гранд хорошая лодка. По мореходности может и лучше. чем Бриг, НО ВЕС.....

[Руслан 35]

Допис від vladimir07

Гранд хорошая лодка. По мореходности может и лучше. чем Бриг, НО ВЕС.....

А что делать? Транец то широченный и фанера на нём под 30 лс расчитана. Сидушки то толщину 18 мм имеют и ширину 250 мм, при этом длина их около 1,0м. Так,что в данном случае видно откуда вес, да и привальник там могучий.

[vladimir07]

Так РИБ еще мореходней. Надо чем то жертвовать.