регулировка карбюратора - Сторінка 5

Олег Е · 08.08.2009, 12:37

Мужики ,да никакое желе и прочее крем брюле не успеют образоваться, и в первую очередь карбюратор оставляют пустым(не говорю чистым

) для удобства перевозки и безопасности( как пожарной ,так и случайного запуска..)
О возможности образования в карбюраторе за пару недель ( да и месяцев) некой субстанции , о "теории желе" и говорить даже не хочется....а если срок более длинный ,то консервировать надо весь двигатель ,иначе там грибы вырастут.

Цитата:

Допис від krymyamaha

А насчет хранения\консервации - так у меня перерыв 2зимних месяца,нету смысла мутить аэрозоль в карб,поршневую и стабилизатор в бак.

Это утверждение правильно в одном случае- только если двигатель хранится в ИДЕАЛЬНЫХ условиях...иначе можно угробить двигатель..поместив его в сырой и подвал.
И еще на всякий случай напомню - срок пригодности ( и естественно хранения) готовой смеси ограничен сроком годности бензина... а это около 6 месяцев.

comrad600 · 21.08.2009, 23:03

Цитата:

Допис від Олег Е

Мужики ,да никакое желе и прочее крем брюле не успеют образоваться, и в первую очередь карбюратор оставляют пустым(не говорю чистым

) для удобства перевозки и безопасности( как пожарной ,так и случайного запуска..)
О возможности образования в карбюраторе за пару недель ( да и месяцев) некой субстанции , о "теории желе" и говорить даже не хочется....а если срок более длинный ,то консервировать надо весь двигатель ,иначе там грибы вырастут.

.

Смею заметить, что есть некая бактерия которая особенно в морских условиях топливо превращает в желеобразную юшку. дяже специальные ингибиторы продаются. Но там все сильно зависит от наличия воды в топливе. достаточно поставить водяной сепаратор квиковский.

kvsh · 07.09.2009, 18:51

короче на последней рыбалки появилось следующее:
на холостых все нормально обороты в норме но на передаче глохнет по чуть чуть в течении 5-7 сек есть идеи?
с начала подумал что бедная смесь хотя с чего ей быть бедной если все нормально было подкрутил по больше та-же картина

Руслан 35 · 07.09.2009, 18:57

Видать бензин вкусный попался.У меня на инжекторном Мерке 25 4т при включении заднего хода бывало глох.Выкатал тот бензин и залил другой и всё в норме,а то и сам троса регулировать хотел.

Валерий ua · 07.09.2009, 20:37

Цитата:

Допис від kvsh

короче на последней рыбалки появилось следующее:
на холостых все нормально обороты в норме но на передаче глохнет по чуть чуть в течении 5-7 сек есть идеи?
с начала подумал что бедная смесь хотя с чего ей быть бедной если все нормально было подкрутил по больше та-же картина

Маленький уровень топлива в поплавковой камере,из-за этго на ХХ ему хватает,а на передаче -ёк.Смотри топливный фильтр.ИМХО

kvsh · 07.09.2009, 21:29

ок гляну на досуге

DDD · 07.09.2009, 23:14

Цитата:

Допис від Олег Е

Мужики ,да никакое желе и прочее крем брюле не успеют образоваться, и в первую очередь карбюратор оставляют пустым(не говорю чистым

) для удобства перевозки и безопасности( как пожарной ,так и случайного запуска..)
О возможности образования в карбюраторе за пару недель ( да и месяцев) некой субстанции , о "теории желе" и говорить даже не хочется....а если срок более длинный ,то консервировать надо весь двигатель ,иначе там грибы вырастут.

Успевает, успевает... Правда не за пару недель, а за период зимнего хранения запросто... Много раз расковыривал такие моторы повесне.
А насчет консервации это правильно... консервировать желательно. На подвесниках это не так заметно, а на 2-х тактных гидроциклах это уже подмечено. Чем чаще их консервируют, тем дольше живут, лучше всего конечно после каждого катания это делать. Хотя... если кто не консервирует это тоже хорошо... нам механикам тоже работа нужна...

Валерий ua · 08.09.2009, 00:07

Цитата:

Допис від DDD

.... Хотя... если кто не консервирует это тоже хорошо... нам механикам тоже работа нужна...

О,выстрелило.Об этой,исключительной черте,немалого числа наших мастеровых, писал в соседней теме

DDD · 08.09.2009, 13:31

Цитата:

Допис від Валерий ua

О,выстрелило.Об этой,исключительной черте,немалого числа наших мастеровых, писал в соседней теме

Дело в том, что моторы сами по себе не ломаются, их люди ломают. Мне попадался Джонсон 7,5 1959г., который работал так, что японцам впору было-бы поучиться и который дожил до 2006г. исключительно благодаря хорошему уходу. А когда приносят что-то грязно-перекуроченое и говорят что ЭТОМУ 2 года... Причем случается это регулярно... А когда говоришь стоимость деталей - вот тогда концерты и начинаются.
Объяснять людям правила поведения с техникой я уже задолбался ( в том числе и в интернете), может хоть таким образом дойдет, когда жаба задавит механика кормить, может тогда начнут за техникой следить...

Валерий ua · 08.09.2009, 13:51

Цитата:

Допис від DDD

Дело в том, что моторы сами по себе не ломаются, их люди ломают. Мне попадался Джонсон 7,5 1959г., который работал так, что японцам впору было-бы поучиться и который дожил до 2006г. исключительно благодаря хорошему уходу. А когда приносят что-то грязно-перекуроченое и говорят что ЭТОМУ 2 года... Причем случается это регулярно... А когда говоришь стоимость деталей - вот тогда концерты и начинаются.
Объяснять людям правила поведения с техникой я уже задолбался ( в том числе и в интернете), может хоть таким образом дойдет, когда жаба задавит механика кормить, может тогда начнут за техникой следить...

"Ударим автопробегом по бездорожью и разгильдяйству!"(с)

Игорюха · 09.09.2009, 13:02

Лодка Weekend330. Длина 3м. 30см. Ширина 1м. 40см. Дно надувное, без киля. Сам вешу100кг. Уважаемые капитаны неужели ни кто не подскажет как всётаки отрегулировать корбюратор после обкатки? До сервиса очень далеко.

kvsh · 09.09.2009, 13:04

Цитата:

Допис від Игорюха

Уважаемые капитаны неужели ни кто не подскажет как всётаки отрегулировать корбюратор после обкатки? До сервиса очень далеко.

ну начнем с того что вас не устраивает в работе двигателя? ИЩИТЕ ТЕМУ (РЕГУЛИРОВКА КАРБЮРАТОРА)

Игорюха · 09.09.2009, 13:14

Чувствуется ,что моторчик может ещё, чувствуется запас мощности.

Добавлено через 4 минуты
В теме "регулировка корбюратора", ни чего конкретного не нашёл. Хотелось бы конкретно для этого мотора. Какой винт куда и на сколько.

kvsh · 09.09.2009, 13:18

Цитата:

Допис від Игорюха

Чувствуется ,что моторчик может ещё, чувствуется запас мощности.

Добавлено через 4 минуты
В теме "регулировка корбюратора", ни чего конкретного не нашёл. Хотелось бы конкретно для этого мотора. Какой винт куда и на сколько.

ну так там и задайте вопрос
4. Жиклёр качества смеси:
Регулировка проводится на прогретом двигателе. Выставляется нормальное положение: винт качества вывернут на 1.5 оборота.
Затем при заведённом двигателе поворотом винта добиваются максимального значения оборотов.

DIS · 09.09.2009, 13:21

Цитата:

Допис від Игорюха

Чувствуется ,что моторчик может ещё, чувствуется запас мощности.

Добавлено через 4 минуты
В теме "регулировка корбюратора", ни чего конкретного не нашёл. Хотелось бы конкретно для этого мотора. Какой винт куда и на сколько.

В 3,3 лезть вообще как по мне не стоит... Работает как часы если его не трогать лишний раз, а вот о запасе мощности - странное заявление...
Тем более если опыта нет. Не ломайте, а пользуйтесь и не парьтесь. Хочется быстрее - купите мощней мотор. А требовать от 3,3 мотовесла скорости... не стоит ИМХО.

SL · 09.09.2009, 13:25

Цитата:

Допис від Игорюха

Лодка Weekend330. Длина 3м. 30см. Ширина 1м. 40см. Дно надувное, без киля. Сам вешу100кг. Уважаемые капитаны неужели ни кто не подскажет как всётаки отрегулировать корбюратор после обкатки? До сервиса очень далеко.

в сервис мануале (правда тохи, но думаю одно и тоже) написано, что карбы (2,5-3,5) двигов отрегулированы на заводе изготовителе, никаких доп. регулировок не требуется.

SL · 09.09.2009, 13:26

Цитата:

Допис від kvsh

ну так там и задайте вопрос
4. Жиклёр качества смеси:
Регулировка проводится на прогретом двигателе. Выставляется нормальное положение: винт качества вывернут на 1.5 оборота.
Затем при заведённом двигателе поворотом винта добиваются максимального значения оборотов.

нету там такова.. єто от 5 сил)

Валерий ua · 09.09.2009, 14:08

Вредная тема на форуме.Чуть что - сразу лезть с настройками в карб

Нет чтобы начать с простого.Особенно улыбает вопрос:что и на сколько крутить,чтобы его настроить?

Руслан 35 · 09.09.2009, 15:07

Цитата:

Допис від Игорюха

Чувствуется ,что моторчик может ещё, чувствуется запас мощности.

Добавлено через 4 минуты
В теме "регулировка корбюратора", ни чего конкретного не нашёл. Хотелось бы конкретно для этого мотора. Какой винт куда и на сколько.

Вы этот карбюратор изучали? Там в общем одна регулировка винтом с накатанной головкой сбоку,им добиваются устойчивых оборотов ХХ.Ну ещё есть регулировка подъема,но вам туда не нужно лезть.

DDD · 09.09.2009, 15:13

На моторах Тохатсу/Меркури/Джонсон 3,3-3,5 регулировка карбюратора проводится только для смены эксплуатации лето-зима. На зиму немного забогащается карбюратор и то, если мотор в холодную погоду не тянет. Если работает, туда лезть не надо, разве что можно холостые отрегулировать под себя ( винт с пружинкой на карбюраторе). Если при холодах перестал после прогрева держать Х.Х., то тогда иглу в карбюраторе нужно поднять на одно деление. Но разбирать нужно осторожно, там резьба алюминий по алюминию, хлипкая очень.

09.09.2009, 13:02	#91
Игорюха Реєстрація: 15.08.2009 Звідки Ви: Архангльская область. Дописи: 12 Дякував: 2 Дякували 0 раз(и) в 0 повідомленнях	Лодка Weekend330. Длина 3м. 30см. Ширина 1м. 40см. Дно надувное, без киля. Сам вешу100кг. Уважаемые капитаны неужели ни кто не подскажет как всётаки отрегулировать корбюратор после обкатки? До сервиса очень далеко. Мініатюри долучень

07.09.2009, 18:51	#83
kvsh Реєстрація: 26.08.2008 Звідки Ви: Киев Дописи: 1.552 Дякував: 139 Дякували 295 раз(и) в 175 повідомленнях	короче на последней рыбалки появилось следующее: на холостых все нормально обороты в норме но на передаче глохнет по чуть чуть в течении 5-7 сек есть идеи? с начала подумал что бедная смесь хотя с чего ей быть бедной если все нормально было подкрутил по больше та-же картина

07.09.2009, 18:57	#84
Руслан 35 Реєстрація: 13.04.2009 Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник. Дописи: 8.164 Blog Entries: 8 Дякував: 184 Дякували 2.177 раз(и) в 1.352 повідомленнях	Видать бензин вкусный попался.У меня на инжекторном Мерке 25 4т при включении заднего хода бывало глох.Выкатал тот бензин и залил другой и всё в норме,а то и сам троса регулировать хотел.

07.09.2009, 21:29	#86
kvsh Реєстрація: 26.08.2008 Звідки Ви: Киев Дописи: 1.552 Дякував: 139 Дякували 295 раз(и) в 175 повідомленнях	ок гляну на досуге

09.09.2009, 13:14	#93
Игорюха Реєстрація: 15.08.2009 Звідки Ви: Архангльская область. Дописи: 12 Дякував: 2 Дякували 0 раз(и) в 0 повідомленнях	Чувствуется ,что моторчик может ещё, чувствуется запас мощности. Добавлено через 4 минуты В теме "регулировка корбюратора", ни чего конкретного не нашёл. Хотелось бы конкретно для этого мотора. Какой винт куда и на сколько.

09.09.2009, 14:08	#98
Валерий ua Реєстрація: 20.01.2007 Звідки Ви: Ненька Україна м.Чернігів Дописи: 6.012 Blog Entries: 4 Дякував: 7.329 Дякували 20.640 раз(и) в 4.219 повідомленнях	Вредная тема на форуме.Чуть что - сразу лезть с настройками в карб Нет чтобы начать с простого.Особенно улыбает вопрос:что и на сколько крутить,чтобы его настроить?

09.09.2009, 15:13	#100
DDD Реєстрація: 01.01.2009 Звідки Ви: г. Харьков Дописи: 873 Дякував: 5 Дякували 269 раз(и) в 194 повідомленнях	На моторах Тохатсу/Меркури/Джонсон 3,3-3,5 регулировка карбюратора проводится только для смены эксплуатации лето-зима. На зиму немного забогащается карбюратор и то, если мотор в холодную погоду не тянет. Если работает, туда лезть не надо, разве что можно холостые отрегулировать под себя ( винт с пружинкой на карбюраторе). Если при холодах перестал после прогрева держать Х.Х., то тогда иглу в карбюраторе нужно поднять на одно деление. Но разбирать нужно осторожно, там резьба алюминий по алюминию, хлипкая очень.