Капли воды на электроде свечи!

[Supervitold]

Допис від Оzzy

Теперь необходимо, как говорил первый и последний президент почившего в бозе СССР, чтобы "...процесс пошел..."

Ну вот, с "небольшой" задержкой сделал фотографии - насолько это возможно физически подлезть и сфоткать.

Что можно сказать?

п.с. на последнем фото красной стрелкой указал тот болт, которым подрегулировал оборото холостого хода. Насколько это правильно им регулировать?

[SVS]

Допис від Supervitold

..........на последнем фото красной стрелкой указал тот болт, которым подрегулировал оборото холостого хода. Насколько это правильно им регулировать?

Совсем не правильно. Регулировочный винт находится на самом карбюраторе.

[Supervitold]

Допис від SVS

Совсем не правильно. Регулировочный винт находится на самом карбюраторе.

Если не ошибаюсь то их там три (карбюратора). Где именно крутить?

[SVS]

Допис від Supervitold

Если не ошибаюсь то их там три (карбюратора). Где именно крутить?

Именно этот мотор я никогда в руках не держал, но по логике этот винт должен находиться на верхнем карбюраторе в районе поворотного сектора дроссельной заслонки, к которому подключается тяга синхронизации.

[Supervitold]

Допис від SVS

Именно этот мотор я никогда в руках не держал, но по логике этот винт должен находиться на верхнем карбюраторе в районе поворотного сектора дроссельной заслонки, к которому подключается тяга синхронизации.

Понимаю что лечить по фотографии сложно но попробуем...
Пронумеровал чтобы облегчить понимание. Трос газа 1, присоединен к коромыслу 2, которое в свою очередь псоединяется с тягой 3. Тяга 3 соединяется с заслонками всех трех карбов через тяги 4, 5 и 6.
Если я не ошибаюсь и если я правильно понял ваши же слова, то винт (упорный) отмеченный стрелочкой как раз и регулирует эээну грубо говоря положение заслонки на ХХ.
Или винт ХХ все же в другом месте?

[DDD]

Винт регулировки Х.Х. должен быть на одном из карбюраторов. Кстати... у Вас кажется масляная магистраль завоздушена ( фото 2), желательно бы развоздушть перед началом эксплуатации.

[Supervitold]

Допис від DDD

Винт регулировки Х.Х. должен быть на одном из карбюраторов. Кстати... у Вас кажется масляная магистраль завоздушена ( фото 2), желательно бы развоздушть перед началом эксплуатации.

Спасибо, проверю!

[comrad600]

Легко подрегулировать положение всех заслонок фишкой на тяге 1 (синей).
(это при условии, что на верхнем карбе нет регулировочного болта-упора)

А именно: расслабить контргайку, снять фишку открутить/закрутить по мере надобности, надеть фишку и законтрагаить. Причем это может повлиять на положение тяги 2 и изменить УОЗ. Т.е. если подрегулировали 1, надо проверить чтоб тяга 2 полностью перемещала блок зажигания (желательно заметить изначальную позицию согласно меткам, а то надо будет стробоскопом смотреть/выставлять по мануалу). Главное не лезть в тяги 3 и 4, так как придётся делать вакуумную синхронизацию карбюраторов.