Смастерим лодку 4,3м ?

[comrad600]

А как такой вариант. развесовка баще. тем более, что лодка то совсем легкая. два жала по 100 кил на носу это больше чем вес всей лодки, не есть гуд. А если вес на корме, да и траходром с переди получается удобный для поворотного кресла

[Serhii Kv]

2х100 в такой лодке на корме - это тоже нехорошо.
Наверное, при любых обводах и мощности двига, близкой к допустимой, на корпусе 4,3 м весом порядка 200 оптимальная развесовка "двух по сто" - один на задней банке, второй - вперед от миделя. Т.е. бюджетная одноконсольная компоновка Которая не есть гуд с точки зрения ночевки

[comrad600]

Допис від СКВ

2х100 в такой лодке на корме - это тоже нехорошо.
Наверное, при любых обводах и мощности двига, близкой к допустимой, на корпусе 4,3 м весом порядка 200 оптимальная развесовка "двух по сто" - один на задней банке, второй - вперед от миделя. Т.е. бюджетная одноконсольная компоновка Которая не есть гуд с точки зрения ночевки

Бензоль загнать всперед + аккум вперед + все бебехи разместятся
спереди, добавить лебедку для весу, якорь... Сразу предусмотреть транцевые плиты и задняя компоновка реальна.

Если оставит изначальную компоновку, то возможен очень сильный кивок носом при резком сбросе газа, что не есть гуд особенно в свежую погоду. Дык. если взять мотор весом в 60 кил, бенз 50 кил с баками и прочей лабудой. прикинуть, что центр тяжести будет на миделе (т.е. 100 вперед, 100 назад + 110 назад) итого 210 назад и 100 вперед.
Садим 2 жала по 100 вперед (200), якорь (10кг с веревкой + мелочи).

имеем 310 вперед и 210 назад. Добавим всякие палатки, 60% воду, вджиг головки (30кг).
310 на 240. перевес идет...

[Serhii Kv]

Ниже имхо, канешна
Бензоль вперед - нехорошо с т.зр. длины топ. магистрали и ее доступности. АКБ вперед - нехорошо с т.зр. пуска в холодную погоду.
Бензоль и АКБ впереди рядом - совсем нехорошо.
Изначальная компоновка мне тоже несимпатична. Но тот же Неман-2 (автокомпоновка) не делает критических кивков. А мы ведь строим лодку на 0,5 м боле

[Игорь ims]

Мужики.
Если стремиться соблюсти идеальную развесовку, то передних пассажиров надо смещать назад. Независимо от того, консольная это компоновка или автомобильная, спать в такой лодке будет невозможно.
Если же при этом делать автомобильную компоновку, то получим здоровенный кусок неиспользуемой палубы впереди - аля Прогресс. Отмазки, что туда можно будет поставить люк, фару, лебедку и положить красивую женщину - не катят. То же самое можно разместить и в компоновке консольной и при этом обитаемость будет значительно больше.
Паша, есть в моих словах смысл? Если не согласен - возражай.

Мы можем переставить консоли на мидель или вовсе их удалить из корпуса, оставив траходром для Дениса . Тогда, кстати, на транец вполне подойдет 50-ти килограмовая румпельная 30-ка...

Сейчас же мы попытались представить как в этой лодке сделать кровать - тоже, кстати, вместительную площадку.
Учитывая моногедрон, можно расчитывать, что в этом, "кроватном" случае, мы не сильно перегрузим нос лодки.

Компоновку мы можем менять как захочется, но если вид корпуса не радует глаз, то к вопросу стоит подойти кардинально.
Если я правильно понял, основное, что эмоционально не устраивает - уменьшение развала бортов к корме (вид сверху, аки птица) и понижение борта к ней-же - в профиль?
Правильно?

[comrad600]

А зечем такой лодке транец с рецессом. у меня есить мисли
Вынести мотор на кронштейн, продлить салон, улучшить обитаемость, сместить назад центр тяжести..

[Оzzy]

Допис від СКВ

Зачетная форма. Но две вещи увеличивают трудоемкость (особенно, если в алюминии) - спонсоны и слом борта.
.

Есть такое дело. Но проект делался для фанеры, отсюда и выеб%оны... Для люминя эти вещи можно упразднить или упростить...

Допис від comrad600

А как такой вариант. развесовка баще. тем более, что лодка то совсем легкая. два жала по 100 кил на носу это больше чем вес всей лодки, не есть гуд. А если вес на корме, да и траходром с переди получается удобный для поворотного кресла

Такой вариант был на базе Веля-42, с двухконсольной в корме... Не идеал...

Допис від Игорь ims

Попробуем нарисовать ровный вариант..

Давай, будет о чем дальше гутарить...

Допис від Игорь ims

Ой .

Сужение к корме не влияет на ходовые характеристики.

Я имел ввиду вариант с Обь_ю. У нее как раз днищевые листы к транцу заужались, и это далеко не в последнюю очередь влияло на хорошую управляемость...

[Оzzy]

Допис від Игорь ims

Мужики.
Если стремиться соблюсти идеальную развесовку, то передних пассажиров надо смещать назад. Независимо от того, консольная это компоновка или автомобильная, спать в такой лодке будет невозможно.

+1. Правда если это не габариты какого нить ХХл или магнума

Допис від Игорь ims

Если же при этом делать автомобильную компоновку, то получим здоровенный кусок неиспользуемой палубы впереди - аля Прогресс. Отмазки, что туда можно будет поставить люк, фару, лебедку и положить красивую женщину - не катят. То же самое можно разместить и в компоновке консольной и при этом обитаемость будет значительно больше.
Паша, есть в моих словах смысл? Если не согласен - возражай.

Ты формулируешь так, что возражать не получается.
В твоем случае этот кусок будет не такой уж большой, прог как отмазка не катит, т.к. лодка почти 4,7м с непропорционально большой носовой палубой.

Допис від Игорь ims

Мы можем переставить консоли на мидель или вовсе их удалить из корпуса, оставив траходром для Дениса . Тогда, кстати, на транец вполне подойдет 50-ти килограмовая румпельная 30-ка...

Сейчас же мы попытались представить как в этой лодке сделать кровать - тоже, кстати, вместительную площадку.
Учитывая моногедрон, можно расчитывать, что в этом, "кроватном" случае, мы не сильно перегрузим нос лодки.

Это пример типичного компромисса. Когда хочется всего и побольше...
В рецесс после складывания заднего дивана доступ имеется? Туда ноженьки можно будет протянуть (в непереносном смысле ) во время лежанки-ночевки. Я так у себя в Оби делаю - передние сидухи складываются, т.к. раскладные, доступ в рецесс есть, мои 1,85 помещаются без претензий...

Допис від Игорь ims

Компоновку мы можем менять как захочется, но если вид корпуса не радует глаз, то к вопросу стоит подойти кардинально.
Если я правильно понял, основное, что эмоционально не устраивает - уменьшение развала бортов к корме (вид сверху, аки птица) и понижение борта к ней-же - в профиль?
Правильно?

Вот именно, не радует, яйцеобразность режет глаз. А если она режет еще на этапе картинки, то в реале будет совсем грустно.
Нарисуйте "прямой" вариант, будем от него отталкиватся.
Еще, какой толщины АМГ собираетесь использовать в этом проекте?

[Игорь ims]

Три на пузе и транце. Три - набор. Борта - два.
На яйцеобразность красиво кладется лист. Экономится вес на транце и наборе...

[Игорь ims]

Ну и кому такой паралелепипед нравится?

[Игорь ims]

Профиль.
Борт слегка подровняли и лодка стала выглядеть погармоничнее.
Но вид сверху мне не нравится. Сильно.

Сидящие в лодке мужики под метр девяносто прять держат нос на уровне кромки стекла. Однознано, их надо будет унизить.

[Игорь ims]

А вот что будет, если объединить проекты в один. Это мне уже нравится.
Что скажете?

На килеватость внимания обращать не надо - в оригинале будет больше.

зы: Догадываюсь, что мнения будут разные, в том числе и противоположные .

[comrad600]

Стекла на консолях на много шире, а то от них нет толку. очень очень узкие, будет разгуляй ветру.

Банка под сидухами кептена снимаеься если в лодке ночевать. А куда её девать если он снимается?

[Игорь ims]

Допис від comrad600

Стекла на консолях на много шире, а то от них нет толку. очень очень узкие, будет разгуляй ветру.

Уже проход делать нецелесообразно. Форточка рулит. Просто забыли дорисовать.

Банка под сидухами кептена снимаеься если в лодке ночевать. А куда её девать если он снимается?

Вот:

Раскладываются: двойная крышка переднего рундука назад, двойная заднего дивана - вперед, посредине - съемная спинка заднего дивана. Кровать - два метра. Стелимся. Ложимся. Спим.

[Serhii Kv]

Спальное место по типу Прогресса - это хорошо

[Женя Славутич]

Глядя на статистику опросника нужно начинать второй проект рисовать
Даешь полтинник по воде с 4т тридцаткой в жо... !!!

[Игорь ims]

Допис від Женя Славутич

Глядя на статистику опросника нужно начинать второй проект рисовать
Даешь полтинник по воде с 4т тридцаткой в жо... !!!

И с возможностью установки консолей и чтобы проход был широкий и места чтобы было валом ?
Вельбот 42 в близких размерениях дет под 30-кой 52 км/ч, т.е. - это тот предел, шире и остойчивее делать под тридцатку нельзя. Но В-42 узок и имеет переменную килеватость - в этом корпусе УЖЕ применены все возможные компромиссы.
Это означает, что проблематично сделать цельносварную лодку из АМГ, в размерениях 4.1-4.3м, шире чем В-42, и все это - под 30 сил и 50 км/ч. Недаром Вячеслав Чупайло является толковым конструктором...
Если же мы таки сделаем подобный корпус, то скорость будет не более 45км/ч. Т.е. выход на глиссирование с максимальной загрузкой под 30 силами может оказаться затрудненным.

А зачем тогда стремиться к компромиссу? Мы попытаемся обойтись без него и сразу сделаем мореходный (14гр. на транце) и просторный (в разумных пределах) корпус.
Поглядим на остойчивость - реальную, а не расчетную.
А потом повесим на него тридцатку и посмотрим, что получится.

зы: Ты, кстати, на свою Южанку 50 сил цепляешь .

[Оzzy]

Допис від Игорь ims

Ну и кому такой паралелепипед нравится?

А что, вполне нормальный вид сверху. Кстати, ты не дал точно такого же ракурса, для понравившегося "больше" тебе варианта... И не дал остальных ракурсов параллелипипеда по аналогии с последним вариантом...

[comrad600]

Вот пара фоток лодок на 4.3 м.
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

[[Ссылки только членам профсоюза. ]
Очень похожа на сабж
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

[comrad600]

Китаезы делают весьма интересные лодочки. Жаль, что английского не знают.
[[Ссылки только членам профсоюза. ]