Выбираю килевую ПВХ лодку.

[Monart]

Допис від A

Ну про потребности спорить не будем конечно, а вот про мобильность хочется узнать - в чем пвх на лафете мобильней кастрюли на лафете?)))

Мобильней, с точки зрения, возможностей сброситься. К примеру, надо скинуться где-то покатавшись по лугам Десны в Черниговской обл. где ближайший нормальный слип непонятно где. А так и лодка на воде и лагерь сразу рядом и тулить никуда не надо лишний раз. Или, например, мне привычно стать на берегу КВХ лагерем и скинуть тут же лодку. А с кастрюлей так не выйдет, надо искать слип, тулить до лагеря, потом в обратном порядке.

[KAKTYS]

Допис від A

Ну про потребности спорить не будем конечно, а вот про мобильность хочется узнать - в чем пвх на лафете мобильней кастрюли на лафете?)))

Тем что при поездке в дебри где слип не предусмотрен, ПВХ можно привезти на место в свернутом состоянии, а вот железяка это онли слип.

P.S. Monart опередил)

[Adm1]

Речь шла про лафет вообще-то.. то что можно свернуть развернуть собрать я немного в курсе. Тут скорее вопрос в весе комплекта. Хотя таскать руками собранную 360+ Паёлку тоже такое себе сомнительное удовольствие, даже без плм.
Я больше из любопытства спросил... сам таскал.. да чего только не таскал)) даже в 315 втроём рыбачили и места хватала, а остальное пофиг потому как рыба клевала!))))

[flatout2]

по поводу мобильности
лодка 390, фанера
иногда спускаю сам, в местах куда даже на 4*4 не подвезти ее лафетом (подвез максимально близко к воде, стянул транец на грунт, взял за нос и снял его с лафета)
вдвоем есть возможность спускать вообще везде
естественно без мотора

[goga]

А якщо пвх на лафеті і з транцевими колесами, то скинути на воду можна будь де в повній бойовій і самому.

[Letun]

Допис від A

Ну про потребности спорить не будем конечно, а вот про мобильность хочется узнать - в чем пвх на лафете мобильней кастрюли на лафете?)))

Навигатор 430 + м15, сначала без лафета. Комплект создавался с девизом - "один, в любом месте", что в принципе получалось, учитывая 95% времени на охоте. Раздельный груз не больше 35 кг (мотор/ пайолы в чехле/ шкура). Лодка на крыше, мотор в багажнике. После 3-х лет эксплуатации появился лафет. Девиз остался тот-же. С лафета лодку ПВХ, даже 430 сбрасываю почти где угодно один, загружаюсь, в зависимости от берега - один в большинстве случае (без полосы препятствий), вдвоем - практически везде.

[Monart]

@Letun, а вы не взвешивали лодку свою, или может знаете сколько получился вес?

[Letun]

Допис від Monart

@Letun, а вы не взвешивали лодку свою, или может знаете сколько получился вес?

Фактически нет. Вес по паспорту около 82 ( у меня 900 ткань). Шкура может около 38-42, пайолы в чехле 32-35, плюс весла, три сидушки( они на 430 широкие и толстые). Шкуру один забрасывал на багажник на крыше, правда напряжно...

[Letun]

P.S. Естественно мобильность за счёт транцевых колес. Ставить или нет вопрос даже не стоял.

[Oleg8510]

Допис від Letun

С 15 года навигатор кл 430 на 900 ткани.. бывало вшестером, стабильно 4 с барахлом. Мерк 15 2т. Как на крейсере. Менять не собираюсь.

А можно чуть подробней,что такое- как на крейсере.Хочется знать при какой максимальной загрузке данный комплект выходит на глиссер?

[Letun]

Допис від Oleg8510

А можно чуть подробней,что такое- как на крейсере.Хочется знать при какой максимальной загрузке данный комплект выходит на глиссер?

Все что будет сказано, не относится к владельцам настоящих крейсеров, яхт и кастрюль за 5 м.
"на крейсере" - это относительно много места по сравнению с 360, есть носовой тент (ОЧЕНЬ нужен при холоде), верхний (во время жары спасает), столик, и прочее на лик пазе. фото выложу позже у себя в галерее, часть уже там. Безопасно при сильном ветре и хорошей волне (опять же все относительно), кобр на м15 не было, без значительной нагрузке стартует резво.
Выход на глисс. В связи с большим "кокпитом", не заморачиваюсь с ограничением по вещам. Вшестером (92+95+90+80+50+60 все на глаз), пустая лодка , после "перестановки балласта" , выходил на глиссирование, скорость около 21, сейчас уже не помню. Существенное дополнение - осень, температура около 10. Вчетвером + барахло на два дня - выход около 15-30 секунд + перемещения по лодке, потом все стабильно около 25-27 км/ч. В одиночку макс 37. Опять же зависимость от температуры (жара / холод сказываются на мощности при наших условиях "на бровях").

[Asm1k]

Лодка мне уже пришла. К сожалению, ещё не было возможности её разложить и взвесить. В собранном состоянии едва влезла по ширине в багажник моего Флюенса. Думаю, можно будет упаковать гораздо плотнее. Навскидку вес сумки с лодкой - около 40 кг.

[Гаррри]

Допис від Asm1k

Навскидку вес сумки с лодкой - около 40 кг.

А есть возможность измерить точнее?

[Asm1k]

К сожалению, пока нет. Как только появится возможность - обязательно взвешу и отпишусь.