2т против 4т (или наоборот). Зима не за горами, очередная буря в стакане....

[DIVER]

Допис від Муля

Почитал посты и решил собрать всё воедино.
Плюсы 4-т:
- низкий расход
- тихая работа
- не воняет
- не надо лить масло в бак
- современно

Прошу добавить:
-моторесурс.

[Муля]

Допис від DIVER

Посмотрите на мотокосы. В профессиональном ряду уже нет 2х тактников. Моторесурс, знаете-ли штука немаловажная.

Я бы сказал, не моторесурс, а скорее экологические требования ЕС...

[Руслан 35]

Допис від Муля

Почитал посты и решил собрать всё воедино.
Плюсы 4-т:
- низкий расход
- тихая работа
- не воняет
- не надо лить масло в бак
- современно

Плюсы 2-т:
- легкость
- простота исполнения
- простота транспортировки
- приемистость
- дешевизна

Однозначно, у 2-т плюсы, с пользовательской точки зрения, весомее. Теперь логично было бы определить случаи, когда плюсы 2-т становятся не так важны.
Очевидно, что они невелируются при увеличении мощности. И основной плюс 4-т моторов - экономичность, приобритает особую актуальность (не зря в рекламной статье 4-т моторов в одном из журналов при сравнении 2-т и 4-т рассматривались моторы 225 л.с.).
И еще, чем больше мощность, тем более стационарным становится мотор. А 4-т - это классический стационарный мотор внутреннего сгорания, пришедший в мир лодок из мира автомобилестроения...

Кстати про плюсы 2т .Дешевизна при покупке надо указывать и дороговизна в эксплуатации.У 4т наоборот.Плюс автономность плавания у 4т вне конкуренции при одинаковых мощностях с 2т.

[Руслан 35]

Да нет.И моторесурс в том числе.Сейчас и мопеды все 4т.

[Муля]

Допис від Руслан 35

Кстати про плюсы 2т .Дешевизна при покупке надо указывать и дороговизна в эксплуатации.У 4т наоборот.Плюс автономность плавания у 4т вне конкуренции при одинаковых мощностях с 2т.

1. Минусы одних вытекают из плюсов других - это и так понятно.
2. Об автономности плавания на 4-т моторе можно будет говорить, когда легко и везде можно будет заправиться на воде. Что-то мне подсказывает этого не будет никогда...

Добавлено через 52 секунды

Допис від Руслан 35

Да нет.И моторесурс в том числе.Сейчас и мопеды все 4т.

И самолеты...

[SL]

- Пока твой конь четырьмя ногами: ... ра-а-аз, ... два-а-а, ... три-и-и, ... четыре-е-е. Он на своих двоих: раз, два, раз, два
(с) мульт "Ишь ты, масленица"

[Муля]

Допис від DIVER

Прошу добавить:
-моторесурс.

Уже добавил.

[Руслан 35]

Допис від Муля

1. Минусы одних вытекают из плюсов других - это и так понятно.
2. Об автономности плавания на 4-т моторе можно будет говорить, когда легко и везде можно будет заправиться на воде. Что-то мне подсказывает этого не будет никогда...

Добавлено через 52 секунды

И самолеты...

А вот и не правда.Сейчас есть заправки на воде.В Киеве возле Московского моста и ниже Украинки.

[kvsh]

Допис від Руслан 35

А вот и не правда.Сейчас есть заправки на воде.В Киеве возле Московского моста и ниже Украинки.

и у них нет масла для 2т?

[Руслан 35]

Допис від kvsh

и у них нет масла для 2т?

Есть Лукойл 2т и Тебойл.Я ими по понятным причинам не интересуюсь,а бензин хороший.Есть ещё пиво и прочее.

[Слава]

Допис від kvsh

и у них нет масла для 2т?

на лукойле - не в курсе, а у нас есть))

[Муля]

Допис від Руслан 35

А вот и не правда.Сейчас есть заправки на воде.В Киеве возле Московского моста и ниже Украинки.

Объясняю.
Дело в том, что кол-во л.с. лодочного мотора определяет его "радиус действия" на воде. Я для себя определил "радиус действия" как расстояние, которое проходит мотор примерно за час времени. Известно, что у маломощного мотора это около 10 км, а у 15-ки около 30-40 км. Следовательно, заправки должны быть на расстоянии максимум 30 км друг от друга, а лучше 5-10. Это первое.
А второе, то, что лодка не есть средство передвижения, а скорее средство отдыха. Поэтому идти даже 10 км, что бы заправиться, глупо, проще иметь канистру запаса.
Из этого я делаю вывод, что будущего у заправок на воде, практически нет. Возможно заправки на воде и будут появляться в дальнейшем, чисто как маркетинговый ход, но не более того.
Поэтому "что-то мне подсказывает этого не будет никогда..."

[Руслан 35]

Допис від Муля

Объясняю.
Дело в том, что кол-во л.с. лодочного мотора определяет его "радиус действия" на воде. Я для себя определил "радиус действия" как расстояние, которое проходит мотор примерно за час времени. Известно, что у маломощного мотора это около 10 км, а у 15-ки около 30-40 км. Следовательно, заправки должны быть на расстоянии максимум 30 км друг от друга, а лучше 5-10. Это первое.
А второе, то, что лодка не есть средство передвижения, а скорее средство отдыха. Поэтому идти даже 10 км, что бы заправиться, глупо, проще иметь канистру запаса.
Из этого я делаю вывод, что будущего у заправок на воде, практически нет. Возможно заправки на воде и будут появляться в дальнейшем, чисто как маркетинговый ход, но не более того.
Поэтому "что-то мне подсказывает этого не будет никогда..."

Ну извините,берега это не бензопровод.А вам именно это и нужно.Нужно чтобы хватало туда куда нужно,а каким способом это дело третье.Есть баки канистры и заправки,в зависимости от того куда вы движетесь.Мне вот родного бака хватает от одной заправки до другой и обратно,вот это и есть автономность с 4т мотором.А если вниз охота сходить то дозаправился и пошел.

Добавлено через 6 минут
Когда у вас будет кастрюля с нормальным мотором,то вы измените точку зрения и о+++лодка не есть средство передвижения, а скорее средство отдыха+++ Дело в том,что путешествие на лодке с ветерком это тоже великолепный отдых.Вот взять и смотаться на Монашескую косу мяска пожарить под Ржищев и обратно на Оболонь.У каждого свои мерки.

[Слава]

Допис від Муля

Поэтому идти даже 10 км, что бы заправиться, глупо, проще иметь канистру запаса.

э... эт смотря как ЧАСТО и ГДЕ рыбачишь, и сколько времени отдыхаешь))
если это тур выходного дня - тогда канешна лучше иметь канистру, а если стоишь недельки 2-3 на хорошем островке, а "дальний кордон" в 15-20 км от стоянки?.. а "шмаровозы"? скорость, комфорт... а бак позволяет дойти от Украинки до Канева... заправился в Киеве, в Халепье долился под горлышко, на обратном пути еще раз долился) ну и "соки-воды" из холодильника немаловажно

[Руслан 35]

Допис від Слава

э... эт смотря как ЧАСТО и ГДЕ рыбачишь, и сколько времени отдыхаешь))
если это тур выходного дня - тогда канешна лучше иметь канистру, а если стоишь недельки 2-3 на хорошем островке, а "дальний кордон" в 15-20 км от стоянки?.. а "шмаровозы"? скорость, комфорт... а бак позволяет дойти от Украинки до Канева... заправился в Киеве, в Халепье долился под горлышко, на обратном пути еще раз долился) ну и "соки-воды" из холодильника немаловажно

+1000 Истину глаголиш.Именно так и получается.Место стратегически правильное.

[Муля]

Допис від Руслан 35

Вот взять и смотаться на Монашескую косу мяска пожарить под Ржищев и обратно на Оболонь.У каждого свои мерки.

Вообще-то мы на рыболовном сайте...
З.Ы. И откуда Вы узнали, что я уже продал свой Lund 1625 Classic Sport
под 50 Hondой???

[Руслан 35]

Допис від Муля

Вообще-то мы на рыболовном сайте...
З.Ы. И откуда Вы узнали, что я уже продал свой Lund 1625 Classic Sport
под 50 Hondой???

Так меряете расстояниями на которые ПВХ с маленьким мотором ходят.

[Слава]

Допис від Муля

Вообще-то мы на рыболовном сайте...

...реклама?

[SL]

Допис від Слава

на лукойле - не в курсе, а у нас есть))

и щуки под 10ку на джиг прям стоя у колонки))

[1brodaga]

Допис від Юрий Юрьевич

1Бродяга, Вы прикиньте разницу в расходе на 6 силах -она ничтожна!, да и вес у 4т на 5 кг больше. ( 25 кг) т.е. вместо Вашего м6 4т можно иметь тох9,8! это же совсем другой класс! А расход топлива до15- 20 сил и особенно до 10 сил имхо малопринципиален. Наши моты и лодки стоят достаточно дорого, мы получаем от их эксплуатации удовольствие и я очень сомневаюсь, что кому то из участников темы приходится отказывать себе или семье в чем-то для заправки мотора. смешать топливо можно один раз в Вашем случае мощности например в 20 л канистре и наливать из нее свои 5 литров на выхи.

написав сообщение не видел в какую обширную дискуссию залез изза настроек чтения,перенастроил,прочитал по новому. Ю.Ю. мой мотор покупался при"определенных условиях" 4т выбирался для трола в первую очередь,начитавшись о вони выхлопа и забрасывании свечи маслом на холостых тактность была определена сразу,к тому же более высокую мощность даже в том же весе позволить себе я мог не особо т.к. лодки своей не было,брали на прокат старых язей куда больше 5ти ставить не разрешали,на изумрудке где раньше регулярно брали лодочку директором была весьма и весьма противная женщина с большим подозрением смотревшая на мой двиг"какой у вас большой мотор" цифру 6 на капоте я залепил наклейкой от ее жабьх глаз,чехол купил от 5ки и показывал что двиг 5ти сильный,а "лишнюю 6тую"лошадку мне хотелось потому что вес и размер 4,5,6 сильных четырехтактников одинаков,а в будущем я хотел приобретать надуваху,а по опросам владельцев надувах с 5ками когда просто хочеш прокатиться с ветерком до глиссера не хватает совсем чуть чуть. кста один раз катаясь на резинке попробывал выскочит или нет,таки да выскакивает на максимуме,потом газ сбавляеш и нормал,так что для того времени с теми раскладами мой выбор правильный. тох9.8 для старых язей с разваленными транцами был бы явно перебор