|
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Лодки, моторы
|
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
05.10.2014, 15:15 | #61 |
Реєстрація: 05.10.2014
Звідки Ви: киев севастопольская пл. кондиционеры,лифты
Дописи: 1
Дякував: 2
Дякували 0 раз(и) в 0 повідомленнях
|
suzuki2.5 2007
заклинил коленвал. это капец? дайте совет,помощь!
|
05.10.2014, 18:08 | #62 |
Реєстрація: 23.11.2011
Звідки Ви: Хельсинки,Финляндия
Дописи: 884
Images: 2
Дякував: 6.870
Дякували 3.486 раз(и) в 616 повідомленнях
|
Скорее всего заклинил поршень в цилиндре, из-за нарушения системы охлаждения.
Соответственно шатун, соединенный пальцем к поршню и не дает коленвалу провернуться. В любом случае нужно разбирать двигатель и смотреть, ЧТО ИМЕННО нужно менять : затраты будут, но намного меньше, чем на новый мотор. |
Пользователь сказал cпасибо: |
ustas77 (07.10.2014)
|
06.10.2014, 15:51 | #63 |
Реєстрація: 01.01.2009
Звідки Ви: г. Харьков
Дописи: 873
Дякував: 5
Дякували 269 раз(и) в 194 повідомленнях
|
В Сузуки-2.5 при отсутствии масла в моторе клинит шатун по коленвалу, поршень, как правило, не клинит. При перегреве пластик мотора начинает вонять раньше чем клинит поршень... хотя таланты всегда найдуться... Проблема шатуна имеет два варианта развития событий... лёгкий клин на холостом лечиться заменой шатуна( около 350 грн + прокладки), тяжелый клин может закончиться еще и заменой коленвала (около 220 долл.). А вообще-то разобрать и посмотреть надо что там заклинило... мог и редуктор .
|
29.10.2014, 23:22 | #64 |
Реєстрація: 02.12.2012
Звідки Ви: Пермский край г.Березники
Дописи: 3
Дякував: 34
Подякували раз у одному повідомленні
|
впервые узнал что нельзя эксплуатировать четырёхтактники нижэ -10с
|
29.10.2014, 23:38 | #65 |
Реєстрація: 02.12.2012
Звідки Ви: Пермский край г.Березники
Дописи: 3
Дякував: 34
Подякували раз у одному повідомленні
|
сегодня 2014 и эти моторы ещё продаже
|
30.10.2014, 00:16 | #66 |
Реєстрація: 01.01.2009
Звідки Ви: г. Харьков
Дописи: 873
Дякував: 5
Дякували 269 раз(и) в 194 повідомленнях
|
|
13.03.2016, 21:22 | #67 |
Реєстрація: 13.03.2016
Звідки Ви: Киев
Дописи: 5
Дякував: 0
Подякували раз у одному повідомленні
|
И что теперь происходит с редуктором? Раньше при наезде на мель срезало только шпонку которую можно изготовить из обычного гвоздя, теперь как я понимаю или ломается винт или срезает шлицы на гребном валу и где изменения в лучшую сторону для потребителя? Для производителя да изменение на лицо больше обращений в сервисный центр и больше денег. Это как с внедорожниками до 2000 года выпуска дешево, а после очень дорого)
|
13.03.2016, 21:57 | #68 | |
Комендант
|
Цитата:
|
|
13.03.2016, 22:12 | #69 |
Banned
Реєстрація: 27.06.2009
Звідки Ви: Киев ,Оболонь
Дописи: 1.658
Images: 3
Дякував: 12.850
Дякували 2.153 раз(и) в 753 повідомленнях
|
А демпфера нету ?
Наверное есть, вот он и играет роль "защиты". Шо то же должно быть. Так шо, конец светы (или Сузы2,5) отменяется. |
Пользователь сказал cпасибо: |
SL (13.03.2016)
|
13.03.2016, 22:18 | #70 | |
Banned
Реєстрація: 27.06.2009
Звідки Ви: Киев ,Оболонь
Дописи: 1.658
Images: 3
Дякував: 12.850
Дякували 2.153 раз(и) в 753 повідомленнях
|
Цитата:
Да и винт сломать , на 2,5 на ходу, на лодке !?? , |
|
15.03.2016, 02:11 | #71 |
Реєстрація: 04.01.2011
Звідки Ви: Киев, Калнышевского,16
https://motor.com.ua
Дописи: 1.283
Дякував: 324
Дякували 1.559 раз(и) в 570 повідомленнях
|
Разумеется есть резиновый демпфер в винте и новая защита сальника гребного вала.
Вот уже третий год как люди перестали появляться в сервисе с поломками редукторов. Редуктор реально стал надёжным. По [[Ссылки только членам профсоюза. ] есть фотки гребного вала, защиты сальника и немножко виден демпфер винта. |
Пользователь сказал cпасибо: |
rubolov (15.03.2016)
|
|
|
|