Т30 Такого делать не нужно - Сторінка 4

Жуков · 25.07.2012, 23:19

Все.
Умерла тема.
По крайней мере, лично для меня.
Жаль кнопки "Не спасибо" нет, тиснул бы

valek45 · 26.07.2012, 00:11

Цитата:

Допис від Юрий сервис Фишер Парсун

Мотор был новый можно сказать не обкатан,вышли на воду вероятно дали сразу полную нагрузку пошол перегрев мотора,может что то ;поймали; на сапог (пакет или еще что то),при этом помпа была подпалена,он начал подклинивать но шли дальше начался звон в поршнивой но и это не остоновило шли дальше.Поршень начало ;мазать; об гильзу от жосткого перегрева он там начал просто плавиться в итоге заклинил оборвало шатун провалило блок,побило гильзу.А если бы остановились посмотрел, может что то поймали на сапог или что не так,то вожможно было всего избежать.

Почему по тексту догадки и Ваши домыслы?Пусть напишут хозяева что и как было на самом деле.И тогда всем все будет ясно.

kryug · 27.07.2012, 15:04

и я отказал бы в гарантии однозначно, потому что есть такое понятие как несвоевременное обращение или обращение в тот момент когда уже не возможно установить причину дефекта,
вот к примеру обратился к нам человек вовремя и никто не разбирается ставим новый мотор по гарантии представляете? и стоит 72т грн. а не 20. и к стати не китай а очень даже надёжного бренда!! техника есть техника всё бывает... хотя чел тоже мог сказать мне доехать нужно было!! Поэтому шатун в багажнике лежит ,посмотрите бо он на гарантии..

EnergySergey · 24.02.2013, 18:36

Юрий сервис Фишер Парсун, можно поинтересоваться чем все закончилось? Во сколько обошелся такой ремонт? Причина все таки установлена?

onickolay · 07.09.2013, 12:59

Судя по фото предположу что ситуация развивалась по следующему сценарию ИМХО

1. Поршень заклинило в верхнем положении
2. Оборвало шатун и потянуло его вниз не пробив гильзы
3. При подъеме шатуна вверх он пробил картер (круглое отверстие) и проломил себе проем в стенке гильзы
4. Обломки двигателя в это время уже были возле коленвала и деформировали картер
5. Топливо не подавалось в заклинивший цилиндр так как он заклинил вверху (2-х тактный двигатель). Предполагаю что того топлива которое было в цилиндре было достаточно чтобы расплавить поршень. Да и температура в этом цилиндре была значительно выше.

Чтобы так клинонуть должна была быть проблема в системе охлаждения нижнего (сгоревшего) цилиндра. И эта проблема была!!

Если двигатель новый то как можно говорить о не гарантийном случае!!

25.07.2012, 23:19	#61
Жуков Реєстрація: 10.08.2010 Звідки Ви: Киев Дописи: 1.029 Images: 8 Blog Entries: 3 Дякував: 4.918 Дякували 3.922 раз(и) в 519 повідомленнях	Жаль пса. Хороший был, ласковый. (с) Профессор Преображенский. Все. Умерла тема. По крайней мере, лично для меня. Жаль кнопки "Не спасибо" нет, тиснул бы

27.07.2012, 15:04	#63
kryug Реєстрація: 27.01.2009 Звідки Ви: Киев. м.Академ работаю, какой -то там инспектор , или инженер…!? Дописи: 736 Дякував: 673 Дякували 943 раз(и) в 274 повідомленнях	и я отказал бы в гарантии однозначно, потому что есть такое понятие как несвоевременное обращение или обращение в тот момент когда уже не возможно установить причину дефекта, вот к примеру обратился к нам человек вовремя и никто не разбирается ставим новый мотор по гарантии представляете? и стоит 72т грн. а не 20. и к стати не китай а очень даже надёжного бренда!! техника есть техника всё бывает... хотя чел тоже мог сказать мне доехать нужно было!! Поэтому шатун в багажнике лежит ,посмотрите бо он на гарантии.. Мініатюри долучень

24.02.2013, 18:36	#64
EnergySergey Реєстрація: 07.02.2010 Звідки Ви: Черкассы Дописи: 301 Дякував: 125 Дякували 62 раз(и) в 42 повідомленнях	Юрий сервис Фишер Парсун, можно поинтересоваться чем все закончилось? Во сколько обошелся такой ремонт? Причина все таки установлена?

07.09.2013, 12:59	#65
onickolay Реєстрація: 06.09.2013 Звідки Ви: Киев Дописи: 12 Дякував: 2 Дякували 17 раз(и) в 4 повідомленнях	Судя по фото предположу что ситуация развивалась по следующему сценарию ИМХО 1. Поршень заклинило в верхнем положении 2. Оборвало шатун и потянуло его вниз не пробив гильзы 3. При подъеме шатуна вверх он пробил картер (круглое отверстие) и проломил себе проем в стенке гильзы 4. Обломки двигателя в это время уже были возле коленвала и деформировали картер 5. Топливо не подавалось в заклинивший цилиндр так как он заклинил вверху (2-х тактный двигатель). Предполагаю что того топлива которое было в цилиндре было достаточно чтобы расплавить поршень. Да и температура в этом цилиндре была значительно выше. Чтобы так клинонуть должна была быть проблема в системе охлаждения нижнего (сгоревшего) цилиндра. И эта проблема была!! Если двигатель новый то как можно говорить о не гарантийном случае!!