ПОлтинник захандрил, требуется предварительная консультация

[Руслан 35]

Допис від Андрей О

Каким боком обратка то?
Ее функция совсем другая в машине. Кстати в дизеле "правильном" она еще и с подогревом

Ну мы ведь о бензине говорим...
Обратка позволяет насосу излишки сливать в бак, а тут всё по другому. Всё тупо в паросепараторе находится и подогревается постоянно работающим насосом ВД. То есть что пришло, то и в цилиндр попасть должно.

[Андрей О]

Допис від Руслан 35

Кстати фильтр бла-бла-бла-бла-бла- родной специальный и маленький, обячный от Ланоса просто не влезет....

Что бла бла? фото выложить может?

Стаивтся он сзади на корме, в разрез шланга от мотора. Крепится на хомуты. В том же месте, куда сеператоры народ ставит.
И не маленький он кстати. Фильтр от инжекторного ланоса, а не карбового.

[nslso]

можете считать меня лахом, но я от греха подальше внешний фильтр/сепаратор со сменными картриджами заказал. По итогу узнаем, наверное, надо его было ставить или нет.

[Руслан 35]

Допис від Андрей О

Что бла бла? фото выложить может?

Стаивтся он сзади на корме, в разрез шланга от мотора. Крепится на хомуты. В том же месте, куда сеператоры народ ставит.
И не маленький он кстати. Фильтр от инжекторного ланоса, а не карбового.

Ты заметил, что я писал о себе и своём моторчике?

[Adm1]

Допис від nslso

можете считать меня лахом, но я от греха подальше внешний фильтр/сепаратор со сменными картриджами заказал. По итогу узнаем, наверное, надо его было ставить или нет.

И это правильно! Сепаратор может казаться ненужной дорогой приблудой, но лишь до тех пор, когда видишь в нём и сливаешь воду, которая имела шанс попасть в мотор, превышающий своей стоимостью эту приблуду раз эдак в 150-200

[Leva]

Вставлю и я свои пять копеек....
Думаю стоит вспомнить что ещё лет так пятнадцать назад практически все машины комплектовались отдельными топливными фильтрами (а иногда и двумя). Теперь роль топливного фильтра в современных импортных (японских в нашем случае) играет роль сеточка интегрированная в топливный насос. То есть японоинженеры разрабатывают свои двигатели под качество их бензина. А теперь стоит вспомнить качество нашего бензина. И там проблема не только с водой как было тут уже замечено, а и с другими гадкими отложениями. Для меня вывод однозначен: дополнительный фильтр у нас не допопция, а просто необходимость....

[Андрей О]

Допис від Leva

А теперь стоит вспомнить качество нашего бензина.

Нормальный у нас бенз. Не заливайте по трассе на АЗС "пупкин и КО"и все будет пучком.
За рулем уже очень много лет. Последние проблемы с бензом у меня были в далеких 90-х.
Сейчас масса хороших АЗС с нормальным топливом. Остальное - выдумки народа. То же касается и соляры. (у меня есть и бенз авто и дизель).
Зимой в любые морозы все было чики брики.
Если у кого машина глючит, так это не от бенза, а от старости.

[nslso]

Допис від Андрей О

Нормальный у нас бенз. Не заливайте по трассе на АЗС "пупкин и КО"и все будет пучком.
За рулем уже очень много лет. Последние проблемы с бензом у меня были в далеких 90-х.
Сейчас масса хороших АЗС с нормальным топливом. Остальное - выдумки народа. То же касается и соляры. (у меня есть и бенз авто и дизель).
Зимой в любые морозы все было чики брики.
Если у кого машина глючит, так это не от бенза, а от старости.

Согласен с Андреем на все 100%. Мой лодочный мотор заправляется только Укравтовским бензином. Че там обсуждать?
Есть физика, о которой говорил Руслан - конденсат в баке, отсутствие обратки и т.п. подобные ньюансы лодочного инжекторного мотора. Но такой же конденсат выпадает в Японии с их чудесным бензином.

[Андрей О]

Допис від nslso

Мой лодочный мотор заправляется только Укравтовским бензином.

А я по этому поводу не парюсь вообще.
На луке и ТНК принципиально ничего не лью, так как вообще не покупаю никаких продуктов сделанных в РФ (принципиальная позиция у меня такая)
Что семейные машины, что лодку - WOG или ОККО. Никаких проблем. Причем на ОККО пульс только зимой (дизель), так как он на -32. А весной, летом, осенью - любую их горючку. Машинки и лодка чувствуют себя замечательно Да и АЗС этих навалом везде

[DDD]

У меня сотрудник плевался на VOG... Заправился два дня назад в Полтаве на их заправке... дергание, смыкание, двигатель перестал развивать обороты. Пришлось пару раз свечи мыть ( запасных небыло, а баллон Carrburetor Cleaner с собой был), пока не израсходовал заправленый бензин мучался...
Второй у нас в Харькове на ОККО заправился 92-м - в итоге свечи красные как морковки... Хрен его знает кому верить...

[Leva]

Допис від DDD

У меня сотрудник плевался на VOG... Заправился два дня назад в Полтаве на их заправке... дергание, смыкание, двигатель перестал развивать обороты. Пришлось пару раз свечи мыть ( запасных небыло, а баллон Carrburetor Cleaner с собой был), пока не израсходовал заправленый бензин мучался...
Второй у нас в Харькове на ОККО заправился 92-м - в итоге свечи красные как морковки... Хрен его знает кому верить...

Только себе. Я уже тут никому ничего про качество бензина не доказываю :0))))) Любые аргументы не принимаются (ни пробеги против некачественного бензина, ни ссылки на уровень наших ДСТУ по бензинам и т.д.)

[Stepan k2]

Допис від Leva

Вставлю и я свои пять копеек....
Думаю стоит вспомнить что ещё лет так пятнадцать назад практически все машины комплектовались отдельными топливными фильтрами (а иногда и двумя). Теперь роль топливного фильтра в современных импортных (японских в нашем случае) играет роль сеточка интегрированная в топливный насос. То есть японоинженеры разрабатывают свои двигатели под качество их бензина. А теперь стоит вспомнить качество нашего бензина. И там проблема не только с водой как было тут уже замечено, а и с другими гадкими отложениями. Для меня вывод однозначен: дополнительный фильтр у нас не допопция, а просто необходимость....

Любые иномарки идут с топливными филтрами отделно а то что вы тут заливаете нам ето всё бред или нууж редкая редкость!!!

[Гена Б.]

Допис від Stepan k2

Любые иномарки идут с топливными филтрами отделно а то что вы тут заливаете нам ето всё бред или нууж редкая редкость!!!

Вы так уверены??????? Поковыряйте современные машины - по регламенту замена топливного фильтра через 80-100 тысяч, иногда вместе с бензонасосом.

[nslso]

Допис від Руслан 35

То есть ,есть трубочка которая идёт не под пластиковую декоративную облицовку на сапоге?
Лично в моём Мерк 25 4т слив идёт по трубочке аккурат по сапогу....... ну или снимай облицовку.
У Хонды же есть писалка контролька для воды и рядышком аналогичная для слива отстоя. То есть просто подставляем к специальной выемке на кожухе ёмкость и откручиваем запорный винт. Вуаля, всё чисто и упаковано....

Допис від Руслан 35

Воот, а у Хонды просто поднести ёмкость к нужному месту и открыть дренаж. При этом это есть и у 8-10 лс с карбюратором.
Ну берегут хондовцы природу, что тут сказать...

По факту Хонда оказалась не столь экологичной - дренаж из паросепаратора заканчивается тупо трубкой внтури поддона, безо всяких сливов наружу. Пришлось колхозить трубку удлиннитель что бы вывести и не расплескать остатки драгоценной жижи.

Допис від DIVER

Пока фильтры придут, я бы промыл/продул фильтр, и убедился в справедливости/неверности диагноза.

В этом совете оказался подвох) т.е. я конечно подозревал засаду, но надеялся что обойдется )
Резиновое кольцо, которое укладывается под крышку в паз на корпусе топливного фильтра от бензина разбухло и просто не становится на свое место, закрутить на место крышку просто невозможно. Теперь жду что произойдет раньше - усохнет старое уплотнение или придет новый фильтр с новыми резинками.

Допис від Руслан 35

Картридж бумажный пропитанный водой просто не будет пропускать бензин по человечески.
Вынь его, высуши или спиртом промой, вот он и начнёт работать, если причина именно в нём и воде.

Ничего криминального в паросепараторе и фильтре я не обнаружил.

По крайней мере слитое из отстойника - чистейший 95+ бензин без намека на воду или грязь.



С фильтром все немного сложнее - был черного цвета, после просушки/продувки сжатым воздухом стал грязножелтого. Ртом продувается)

Раз уже залез - продул рубашку охладителя топлива, ничего криминального из патрбков не выдулось и не вытекло. Так чт вся надежда на уставший от возраста толпивный фильтр высокого давления.

Учитывая, что проверить на ходу небыло возможности, ждем дальнейшего развития событий.

Допис від Гена Б.

Вы так уверены??????? Поковыряйте современные машины - по регламенту замена топливного фильтра через 80-100 тысяч, иногда вместе с бензонасосом.

вообщето это типичные захеры ипонского автомобилестроения. До недавнего времени у всех немцев топливный фильтр был отдельной регламентно заменяемой деталью под капотом или в районе топливного насоса.

[Руслан 35]

Допис від nslso

вообщето это типичные захеры ипонского автомобилестроения. До недавнего времени у всех немцев топливный фильтр был отдельной регламентно заменяемой деталью под капотом или в районе топливного насоса.

Ну у моего Рено Канго фильтр как раз и меняется вместе с насосом раз в 120000 км пробега, а это не японец.

Резинка станет меньше как только с бензином по прощается, так,что не переживайте,это нормально, фильтр в топку и надеемся на чудо,что топливный насос высокого давления не присмерти.
Но нужно на воде всё проверить.

[Leva]

По фильтрам в бензонасосе могу добавить ещё Фольксы (с новыми двигателями), БМВ, Мерсы... Так что тенденция на лицо как говорится... И замена их вместе с бензонасосом на 100-150 тыс в зависимости от марки машины и типа двигателя. Японцев так вообще не знаю у кого остался внешний топливный фильтр .... Очень жаль конечно для наших условий.....

[Андрей О]

Допис від Leva

По фильтрам в бензонасосе могу добавить ещё Фольксы (с новыми двигателями), БМВ, Мерсы... Так что тенденция на лицо как говорится... И замена их вместе с бензонасосом на 100-150 тыс в зависимости от марки машины и типа двигателя. Японцев так вообще не знаю у кого остался внешний топливный фильтр .... Очень жаль конечно для наших условий.....

Делается это не потому, что разница в качестве бенза, а только для заработка. Узлы проектируются таким образом, что бы менять их в сборе. Проще обслуживать - это раз. Дороже сервис - два. Логика проста.
А машин без фильтров - не бывает.

[Leva]

Думаю не только в этом. Стоит сравнить старые (отдельно стоящие) топливные фильтры и современные (наложив ещё и пробег до смены). Они очень разнятся по качеству фильтрующих элементов , а они там на гарантийные случаи явно нарываться не хотят (в отличии от тут, там реально всё работает). Не даром же они меняют стандарты по топливу в сторону ужесточения. А потом ещё их и придерживаются :0)))) Но это уже лирика и отступление от темы....
Ну и фильтр намного проще поменять отдельностоящий, чем насос в баке разобрав пол машины...

[DIVER]

Допис від nslso

В этом совете оказался подвох) т.е. я конечно подозревал засаду, но надеялся что обойдется )

Извини, не хотел.

Допис від nslso

Ничего криминального в паросепараторе и фильтре я не обнаружил.

У меня в корпусе паросепаратора был смолистый коричневый налет. Нет случайно фото паросепаратора внутри?

Допис від nslso

Резиновое кольцо, которое укладывается под крышку в паз на корпусе топливного фильтра от бензина разбухло и просто не становится на свое место, закрутить на место крышку просто невозможно.

МБС резина так себя ведет, как правило, при контакте, с мягко скажем "некачественным ГСМ"

[Андрей О]

Допис від DIVER

Извини, не хотел.

МБС резина так себя ведет, как правило, при контакте, с мягко скажем "некачественным ГСМ"

А с европейским бензином резина себя ведет по другому?
Вот, что за пост-советские привычки на бенз все спихивать?
Вы делали анализ бензина сами, что можете утверждать его свойства?

Вот объясните мне - почему у меня ни на одной машине (и лодках в том числе) нет проблем с качеством бенза (соляры тоже).
Мне спецом подпихивают евро бензин? А народу льют бодягу?
Повторюсь - не надо лить бенз (соляру) на АЗС "пупкин и компания" и будет счастье


РС - часто при контакте с бензом резиновые прокладки разбухают. Это нормальное явление. Прокладки в большинстве случаев являются одноразовыми изделиями и подлежат замене при разборке-сборке.