Аккумуляторы (для электро моторов) и не только.

[Руслан 35]

Массу ответов на вопросы можно получить вот из этой статьи.[[Ссылки только членам профсоюза. ]

[Сержик]

Статья очень общая, обзорная с БОЛЬШИМ уклоном на рекламу аккумуляторов данного типа и ОСОБЕННО зарядного устройства к ним. Приведённые данные по обслуживанию и зарядке аккумуляторов, практически не отличаются от обычных "устаревших" батарей с жидким электролитом Особенно рассмешило ограничение значение в 15.2 в. зарядного напряжения. Во всех старых инструкциях по обслуживанию аккумуляторов указывается максимальное зарядное напряжение 14.5-14.8 в. ....и соответственно рекомендация о не возможности установки такого типа батарей на устаревшие модели автомобилей вызывает удивление и вопросы

[rubolov]

Допис від Сержик

Статья очень общая, обзорная с БОЛЬШИМ уклоном на рекламу аккумуляторов данного типа и ОСОБЕННО зарядного устройства к ним. Приведённые данные по обслуживанию и зарядке аккумуляторов, практически не отличаются от обычных "устаревших" батарей с жидким электролитом Особенно рассмешило ограничение значение в 15.2 в. зарядного напряжения. Во всех старых инструкциях по обслуживанию аккумуляторов указывается максимальное зарядное напряжение 14.5-14.8 в. ....и соответственно рекомендация о не возможности установки такого типа батарей на устаревшие модели автомобилей вызывает удивление и вопросы

Вот чувствуется собственный опыт, + так сказать проделанная лабораторная работа с замерами. (полностью совпадает с моими замерами, как при питании от ПЛМ, так и от электросети, через соответствующие регуляторы).

Ведь мало кто из пользователей, проводил самостоятельные подобные замеры.
А если б провели, то знали бы, что даже в так называемых необслуживаемых АКБ от бесперебойников при напряжении 14,8-15в электролит начинает кипеть, о чём свидетельствует бульканье, а затем и вылет пробок(если верхняя крышка снята(демонтирована).


П.С.: но у спец.АКБ для электромоторов циферки вольтажа (при зарядке)по памяти ещё ниже .(с этими АКБ ещё детально не общался).

[Руслан 35]

Ну давай по порядку.
Статья это статья, есть много действительно полезного. Напряжение максимальное указывается на конкретном АКБ. У моего Exside старт стоп 105 и 70 Ач указано 14,6 В. По поводу 15,2 В тут все мутно, так как импульсные зарядные не дадут закипеть в отличии от трансформаторных.
Заряжаются AGM и обычные кислотники действительно по одному алгоритму, единственное это лучше импульсным зарядным пользоваться и не морочить себе голову этим вопросом.
Кстати уже почти год под капотом своего допотопного Рено Кенго стоит AGM 70 Ач. Полёт нормальный.

[Сержик]

Допис від Руслан 35

Ну давай по порядку.
Статья это статья,
Кстати уже почти год под капотом своего допотопного Рено Кенго стоит AGM 70 Ач. Полёт нормальный.

А вот это нормально

[Andryhin]

Читал, читал, читал я тему
По итогу, мне нужен аккум в лодку. Мотор Хонда 30, эхолот, огни, лебедка. Частые короткие переходы, частые подьемы якоря. Т.е. аккум не успевает нормально зарядится. Эхолот планируется 9ка или 12ка.

Мне нужно брать аккумулятор старт-стоп. Правильно? АГМ или гель внутри аккумулятора - это просто технологии исполнения? Важно, чтоб аккум переносил глубокие разряды. Стартерный (как в машину) не подходит.

Емкость какую брать? Я думаю в пределах 60-80 А/ч. Можно дать ссылки на конкретные модели?

Ну и наверно нужно еще докупить зарядное устройство. Что взять?

Спасибо

[Руслан 35]

Допис від Сержик

А вот это нормально

Кстати когдато пользовался импульсным зарядным устройством Орион с максимальным током 6А. И регулятором(непонятно чего но оно напряжение на клемах меняло). Так им заряжал любые автомобильные АКБ и даже миниатюрный 5 Ач от эхолота (гель или агм не знаю) но ничего не кипело и не раздувалось.
Кстати на максимуме регулятора напряжение на клеммах зарядного было 15 с копейками вольт. Вот такие вот дела. После того как наехал колесом на этот Орион, купил в Эпицентре автоасистанс HF7DVD. Это шедевр от китайцев, очень рекомендую. Стек покажется недоделанным в сравнении с этим.

[Руслан 35]

Допис від Andryhin

Читал, читал, читал я тему
По итогу, мне нужен аккум в лодку. Мотор Хонда 30, эхолот, огни, лебедка. Частые короткие переходы, частые подьемы якоря. Т.е. аккум не успевает нормально зарядится. Эхолот планируется 9ка или 12ка.

Мне нужно брать аккумулятор старт-стоп. Правильно? АГМ или гель внутри аккумулятора - это просто технологии исполнения? Важно, чтоб аккум переносил глубокие разряды. Стартерный (как в машину) не подходит.

Емкость какую брать? Я думаю в пределах 60-80 А/ч. Можно дать ссылки на конкретные модели?

Ну и наверно нужно еще докупить зарядное устройство. Что взять?

Спасибо

С такими вводными или обычный кислотник 100Ач, или AGM на который денег хватит 70-105Ач.

[Сержик]

Допис від Andryhin

Читал, читал, читал я тему
По итогу, мне нужен аккум в лодку. Мотор Хонда 30, эхолот, Что взять?

Спасибо

"...я теперь антисоветчик и советов не даю!" Раньше на, примерно, такой комплект, хватало обычного 6СТ 60 , с обязательным обслуживанием в конце сезона и перед наступлением следующего.... Теперь бы смотрел в сторону АГМ технологий, но, лично не знаком, поэтому см.выше

[ХИЧНИК]

Допис від Руслан 35

С такими вводными или обычный кислотник 100Ач, или AGM на который денег хватит 70-105Ач.

Я какбы не сильно шарю .... Но генератор у хонды не усерется такой акум заряжать ??? По авто знаю , что не есть гуд , вместо 60А ставить 90 А ( к примеру ) .По сути акум будет постоянно не дозаряжен. И нафига там 100 ка ? Типа " шоб було " ???

[Сержик]

Допис від Руслан 35

Кстати когдато пользовался импульсным зарядным устройством Орион с максимальным током 6А.

...мы же все спешим, пытаемся всё успеть.... и не обращаем внимания на мелочи.... когда у меня второй по счёту АГМ 7а/ч начал быстро "сдуваться" , догадался измерить напряжение на клемах "специального" зарядного устройства для этих аккумуляторов, так сказать, этот китайский шедевр выдал мне 16 вольт Пришлось изготовить зарядное самому, теперь всё окей Скажу по секрету: 0.5-0.7 ампера, при напряжении 13.8-14.0 вольт, идеально для такой батареи (хотя надписей на них и мнений по этому поводу, очень много разных)

[Leva]

Очень умилило "устаревшая" технология в высказываниях об АКБ с жидким электролитом ))))) Они есть разные, в том числе и достаточно продвинутые по технологиям именно в стартерном исполнении с жидким электролитом. Превышения напряжения в гелевых и AGM при зарядке (в разумных пределах, те же 15В) обычно их не убивает, а просто сокращает их срок службы. У тех же тяговых он более 1000 циклов как в гелевом исполнении, так и с жидким электролитом или AGM. А вот в старт-стопах глубокий разряд он переживёт 200-300 циклов (а если его не разряжать более 50%, то значение циклов уже 600-800). По этому для чистых электромоторов стоит всё таки больше смотреть на тяговые исполнения АКБ. У меня стоит АКБ старт-стоп AGM на 80 Ач, при двигателе 50 л.с. и его вполне хватает и на лебёдку Квик (два раза больше потребление чем у минкоты), и на эхолот-карплотер 7", ну и на стартер двигателя, плюс освещение и т.д. Да, заряжаю я его 2 раза в году в начале лета (перед сезоном) и осенью (в конце сезона) и до заряжать нужно очень незначительно.

[Andryhin]

Допис від Leva

У меня стоит АКБ на 80 Ач, при двигателе 50 л.с. и его вполне хватает и на лебёдку Квик (два раза больше потребление чем у минкоты), и на эхолот-карплотер 7", ну и на стартер двигателя, плюс освещение и т.д.

А что за аккум? можно ссылку на него?
Спасибо

[Сержик]

Допис від ХИЧНИК

Я какбы не сильно шарю .... Но генератор у хонды не усерется такой акум заряжать ??? По авто знаю , что не есть гуд , вместо 60А ставить 90 А ( к примеру ) .По сути акум будет постоянно не дозаряжен. И нафига там 100 ка ? Типа " шоб було " ???

... а ничего не будет, он просто будет работать в каком-то среднем режиме с постоянным не до зарядом... В подсознании пользователей будет присутствовать цифра 100, и это будет вызывать спокойствие и мысли о том, что можно установить саббуфер Но выше упомянутый девайс сотка уже не выдержит при таком генераторе

[Руслан 35]

Допис від ХИЧНИК

Я какбы не сильно шарю .... Но генератор у хонды не усерется такой акум заряжать ??? По авто знаю , что не есть гуд , вместо 60А ставить 90 А ( к примеру ) .По сути акум будет постоянно не дозаряжен. И нафига там 100 ка ? Типа " шоб було " ???

Речь об полной зарядке Акб думаю не идет, а вот список потребителей и режим работы этого Акб говорит о том, что нужен запас, чтоб напряжение не проседало.
Скажу по секрету, если из тазика наполненного водой слить пару литров, то для того, чтоб он снова стал полным, нужно опять налить эти пару литров. Это я к тому, что нужно подзаряжать Акб. Сколько взял, столько и отдай.Только вот чем больше емкость батареи, тем легче происходит процес как на отдачу, так и на прием .

[ХИЧНИК]

Допис від Руслан 35

Речь об полной зарядке Акб думаю не идет, а вот список потребителей и режим работы этого Акб говорит о том, что нужен запас, чтоб напряжение не проседало.
Скажу по секрету, если из тазика наполненного водой слить пару литров, то для того, чтоб он снова стал полным, нужно опять налить эти пару литров. Это я к тому, что нужно подзаряжать Акб. Сколько взял, столько и отдай.Только вот чем больше емкость батареи, тем легче происходит процес как на отдачу, так и на прием .

А что за потребители ? Три лампочки и эхолот с лебедкой ???? Там 44 Ач за глаза . Лучше литий .Имхо

[Руслан 35]

Допис від ХИЧНИК

А что за потребители ? Три лампочки и эхолот с лебедкой ???? Там 44 Ач за глаза . Лучше литий .Имхо

То есть
"По итогу, мне нужен аккум в лодку. Мотор Хонда 30, эхолот, огни, лебедка. Частые короткие переходы, частые подьемы якоря. Т.е. аккум не успевает нормально зарядится. Эхолот планируется 9ка или 12ка."
Этого мало? Стартер мотора, лебедка, эхолот (9-12 дюймов с не кислым потреблением) . И самое главное частые короткие переходы и частые подьемы якоря.
Давайте советуйте, только у человека эхо глючить начнет, что будете советовать после этого?

[Leva]

Допис від Andryhin

А что за аккум? можно ссылку на него?
Спасибо

Сорри, ввёл в оману, у меня не 80Ач, а 70Ач.
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
Есть точно такая же Варта, я уже писал, они на одном заводе выпускаются. Брал не тут, да и было это 5 лет назад, но АКБ именно этот ))))
Да, забыл отметить, много не езжу, но часто таскаю якоря и завожусь (джиг недалеко от Киева он такой) )))))))

[Andryhin]

Допис від Leva

Сорри, ввёл в оману, у меня не 80Ач, а 70Ач.

Да, забыл отметить, много не езжу, но часто таскаю якоря и завожусь (джиг недалеко от Киева он такой) )))))))

О! Цена меня устраивает. 70 Ач, я так понимаю достаточно. На что смотреть при покупке? На дату выпуска? Где купить не подделку?

Ну и мне все равно придется время от времени заряжать его вне воды. Как часто? Какая хорошая зарядка для него?

[ХИЧНИК]

Допис від Руслан 35

То есть
"По итогу, мне нужен аккум в лодку. Мотор Хонда 30, эхолот, огни, лебедка. Частые короткие переходы, частые подьемы якоря. Т.е. аккум не успевает нормально зарядится. Эхолот планируется 9ка или 12ка."
Этого мало? Стартер мотора, лебедка, эхолот (9-12 дюймов с не кислым потреблением) . И самое главное частые короткие переходы и частые подьемы якоря.
Давайте советуйте, только у человека эхо глючить начнет, что будете советовать после этого?

Ходовые огни будут месяц гореть от 100 ки , цветной эхолот у меня от 7 амперного аккамулятора работает 2 дня и полность не розряжается. У соседа на 124 мерседесе 88 Ач крутит 3 литровый дизел по пол часа в -15 . Это я к тому , что как заводится хонда он (акум) и на 0,1 % розрядиться не успеет . Так что 50 Ач это за глаза