Назад   ОБЩАЛКИ ДОМА РЫБАКА > Капитан > Лодки, моторы
<Отчеты> <Барахолка> <Общалка, Объявления> <Галерея> <<Дневники>>

Примітки

Лодки, моторы
Катера, лодки, моторы

Відповідь
 
Параметри теми Параметри перегляду
Старий 05.02.2017, 15:30   #61
Руслан 35
 
Аватар для Руслан 35
 
Реєстрація: 13.04.2009
Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник.
Дописи: 8.164
Blog Entries: 8
Дякував: 184
Дякували 2.176 раз(и) в 1.351 повідомленнях
Массу ответов на вопросы можно получить вот из этой статьи.[[Ссылки только членам профсоюза. ]
Руслан 35 зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Пользователь сказал cпасибо:
Окунер (05.02.2017)
Старий 05.02.2017, 20:00   #62
Сержик
 
Аватар для Сержик
 
Реєстрація: 26.03.2007
Звідки Ви: Черкассы.
Дописи: 1.254
Дякував: 2.054
Дякували 1.387 раз(и) в 307 повідомленнях
Статья очень общая, обзорная с БОЛЬШИМ уклоном на рекламу аккумуляторов данного типа и ОСОБЕННО зарядного устройства к ним. Приведённые данные по обслуживанию и зарядке аккумуляторов, практически не отличаются от обычных "устаревших" батарей с жидким электролитом Особенно рассмешило ограничение значение в 15.2 в. зарядного напряжения. Во всех старых инструкциях по обслуживанию аккумуляторов указывается максимальное зарядное напряжение 14.5-14.8 в. ....и соответственно рекомендация о не возможности установки такого типа батарей на устаревшие модели автомобилей вызывает удивление и вопросы
Сержик зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
2 користувачів подякували
rubolov (05.02.2017), Окунер (08.02.2017)
Старий 05.02.2017, 20:33   #63
rubolov
Banned
 
Реєстрація: 27.06.2009
Звідки Ви: Киев ,Оболонь
Дописи: 1.658
Images: 3
Дякував: 12.850
Дякували 2.153 раз(и) в 753 повідомленнях
Цитата:
Допис від Сержик Переглянути допис
Статья очень общая, обзорная с БОЛЬШИМ уклоном на рекламу аккумуляторов данного типа и ОСОБЕННО зарядного устройства к ним. Приведённые данные по обслуживанию и зарядке аккумуляторов, практически не отличаются от обычных "устаревших" батарей с жидким электролитом Особенно рассмешило ограничение значение в 15.2 в. зарядного напряжения. Во всех старых инструкциях по обслуживанию аккумуляторов указывается максимальное зарядное напряжение 14.5-14.8 в. ....и соответственно рекомендация о не возможности установки такого типа батарей на устаревшие модели автомобилей вызывает удивление и вопросы

Вот чувствуется собственный опыт, + так сказать проделанная лабораторная работа с замерами. (полностью совпадает с моими замерами, как при питании от ПЛМ, так и от электросети, через соответствующие регуляторы).

Ведь мало кто из пользователей, проводил самостоятельные подобные замеры.
А если б провели, то знали бы, что даже в так называемых необслуживаемых АКБ от бесперебойников при напряжении 14,8-15в электролит начинает кипеть, о чём свидетельствует бульканье, а затем и вылет пробок(если верхняя крышка снята(демонтирована).


П.С.: но у спец.АКБ для электромоторов циферки вольтажа (при зарядке)по памяти ещё ниже .(с этими АКБ ещё детально не общался).
rubolov зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Пользователь сказал cпасибо:
Сержик (05.02.2017)
Старий 05.02.2017, 20:37   #64
Руслан 35
 
Аватар для Руслан 35
 
Реєстрація: 13.04.2009
Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник.
Дописи: 8.164
Blog Entries: 8
Дякував: 184
Дякували 2.176 раз(и) в 1.351 повідомленнях
Ну давай по порядку.
Статья это статья, есть много действительно полезного. Напряжение максимальное указывается на конкретном АКБ. У моего Exside старт стоп 105 и 70 Ач указано 14,6 В. По поводу 15,2 В тут все мутно, так как импульсные зарядные не дадут закипеть в отличии от трансформаторных.
Заряжаются AGM и обычные кислотники действительно по одному алгоритму, единственное это лучше импульсным зарядным пользоваться и не морочить себе голову этим вопросом.
Кстати уже почти год под капотом своего допотопного Рено Кенго стоит AGM 70 Ач. Полёт нормальный.
Руслан 35 зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 05.02.2017, 20:44   #65
Сержик
 
Аватар для Сержик
 
Реєстрація: 26.03.2007
Звідки Ви: Черкассы.
Дописи: 1.254
Дякував: 2.054
Дякували 1.387 раз(и) в 307 повідомленнях
Цитата:
Допис від Руслан 35 Переглянути допис
Ну давай по порядку.
Статья это статья,
Кстати уже почти год под капотом своего допотопного Рено Кенго стоит AGM 70 Ач. Полёт нормальный.
А вот это нормально
Сержик зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 05.02.2017, 20:47   #66
Andryhin
 
Реєстрація: 29.03.2010
Звідки Ви: Киев
Дописи: 558
Дякував: 2.611
Дякували 3.097 раз(и) в 196 повідомленнях
Читал, читал, читал я тему
По итогу, мне нужен аккум в лодку. Мотор Хонда 30, эхолот, огни, лебедка. Частые короткие переходы, частые подьемы якоря. Т.е. аккум не успевает нормально зарядится. Эхолот планируется 9ка или 12ка.

Мне нужно брать аккумулятор старт-стоп. Правильно? АГМ или гель внутри аккумулятора - это просто технологии исполнения? Важно, чтоб аккум переносил глубокие разряды. Стартерный (как в машину) не подходит.

Емкость какую брать? Я думаю в пределах 60-80 А/ч. Можно дать ссылки на конкретные модели?

Ну и наверно нужно еще докупить зарядное устройство. Что взять?

Спасибо
Andryhin зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 05.02.2017, 20:55   #67
Руслан 35
 
Аватар для Руслан 35
 
Реєстрація: 13.04.2009
Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник.
Дописи: 8.164
Blog Entries: 8
Дякував: 184
Дякували 2.176 раз(и) в 1.351 повідомленнях
Цитата:
Допис від Сержик Переглянути допис
А вот это нормально
Кстати когдато пользовался импульсным зарядным устройством Орион с максимальным током 6А. И регулятором(непонятно чего но оно напряжение на клемах меняло). Так им заряжал любые автомобильные АКБ и даже миниатюрный 5 Ач от эхолота (гель или агм не знаю) но ничего не кипело и не раздувалось.
Кстати на максимуме регулятора напряжение на клеммах зарядного было 15 с копейками вольт. Вот такие вот дела. После того как наехал колесом на этот Орион, купил в Эпицентре автоасистанс HF7DVD. Это шедевр от китайцев, очень рекомендую. Стек покажется недоделанным в сравнении с этим.

Востаннє редагував Руслан 35: 05.02.2017 о 21:12.
Руслан 35 зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 05.02.2017, 20:59   #68
Руслан 35
 
Аватар для Руслан 35
 
Реєстрація: 13.04.2009
Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник.
Дописи: 8.164
Blog Entries: 8
Дякував: 184
Дякували 2.176 раз(и) в 1.351 повідомленнях
Цитата:
Допис від Andryhin Переглянути допис
Читал, читал, читал я тему
По итогу, мне нужен аккум в лодку. Мотор Хонда 30, эхолот, огни, лебедка. Частые короткие переходы, частые подьемы якоря. Т.е. аккум не успевает нормально зарядится. Эхолот планируется 9ка или 12ка.

Мне нужно брать аккумулятор старт-стоп. Правильно? АГМ или гель внутри аккумулятора - это просто технологии исполнения? Важно, чтоб аккум переносил глубокие разряды. Стартерный (как в машину) не подходит.

Емкость какую брать? Я думаю в пределах 60-80 А/ч. Можно дать ссылки на конкретные модели?

Ну и наверно нужно еще докупить зарядное устройство. Что взять?

Спасибо
С такими вводными или обычный кислотник 100Ач, или AGM на который денег хватит 70-105Ач.
Руслан 35 зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Пользователь сказал cпасибо:
Andryhin (05.02.2017)
Старий 05.02.2017, 21:07   #69
Сержик
 
Аватар для Сержик
 
Реєстрація: 26.03.2007
Звідки Ви: Черкассы.
Дописи: 1.254
Дякував: 2.054
Дякували 1.387 раз(и) в 307 повідомленнях
Цитата:
Допис від Andryhin Переглянути допис
Читал, читал, читал я тему
По итогу, мне нужен аккум в лодку. Мотор Хонда 30, эхолот, Что взять?

Спасибо
"...я теперь антисоветчик и советов не даю!" Раньше на, примерно, такой комплект, хватало обычного 6СТ 60 , с обязательным обслуживанием в конце сезона и перед наступлением следующего.... Теперь бы смотрел в сторону АГМ технологий, но, лично не знаком, поэтому см.выше
Сержик зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
2 користувачів подякували
Andryhin (05.02.2017), rubolov (05.02.2017)
Старий 05.02.2017, 21:12   #70
ХИЧНИК
 
Аватар для ХИЧНИК
 
Реєстрація: 27.01.2016
Звідки Ви: КИЕВ
Дописи: 520
Дякував: 273
Дякували 289 раз(и) в 147 повідомленнях
Цитата:
Допис від Руслан 35 Переглянути допис
С такими вводными или обычный кислотник 100Ач, или AGM на который денег хватит 70-105Ач.
Я какбы не сильно шарю .... Но генератор у хонды не усерется такой акум заряжать ??? По авто знаю , что не есть гуд , вместо 60А ставить 90 А ( к примеру ) .По сути акум будет постоянно не дозаряжен. И нафига там 100 ка ? Типа " шоб було " ???
ХИЧНИК зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 05.02.2017, 21:22   #71
Сержик
 
Аватар для Сержик
 
Реєстрація: 26.03.2007
Звідки Ви: Черкассы.
Дописи: 1.254
Дякував: 2.054
Дякували 1.387 раз(и) в 307 повідомленнях
Цитата:
Допис від Руслан 35 Переглянути допис
Кстати когдато пользовался импульсным зарядным устройством Орион с максимальным током 6А.
...мы же все спешим, пытаемся всё успеть.... и не обращаем внимания на мелочи.... когда у меня второй по счёту АГМ 7а/ч начал быстро "сдуваться" , догадался измерить напряжение на клемах "специального" зарядного устройства для этих аккумуляторов, так сказать, этот китайский шедевр выдал мне 16 вольт Пришлось изготовить зарядное самому, теперь всё окей Скажу по секрету: 0.5-0.7 ампера, при напряжении 13.8-14.0 вольт, идеально для такой батареи (хотя надписей на них и мнений по этому поводу, очень много разных)
Сержик зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Пользователь сказал cпасибо:
rubolov (05.02.2017)
Старий 05.02.2017, 21:25   #72
Leva
 
Реєстрація: 24.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 614
Дякував: 395
Дякували 420 раз(и) в 161 повідомленнях
Очень умилило "устаревшая" технология в высказываниях об АКБ с жидким электролитом ))))) Они есть разные, в том числе и достаточно продвинутые по технологиям именно в стартерном исполнении с жидким электролитом. Превышения напряжения в гелевых и AGM при зарядке (в разумных пределах, те же 15В) обычно их не убивает, а просто сокращает их срок службы. У тех же тяговых он более 1000 циклов как в гелевом исполнении, так и с жидким электролитом или AGM. А вот в старт-стопах глубокий разряд он переживёт 200-300 циклов (а если его не разряжать более 50%, то значение циклов уже 600-800). По этому для чистых электромоторов стоит всё таки больше смотреть на тяговые исполнения АКБ. У меня стоит АКБ старт-стоп AGM на 80 Ач, при двигателе 50 л.с. и его вполне хватает и на лебёдку Квик (два раза больше потребление чем у минкоты), и на эхолот-карплотер 7", ну и на стартер двигателя, плюс освещение и т.д. Да, заряжаю я его 2 раза в году в начале лета (перед сезоном) и осенью (в конце сезона) и до заряжать нужно очень незначительно.

Востаннє редагував Leva: 05.02.2017 о 21:36.
Leva зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Пользователь сказал cпасибо:
Andryhin (05.02.2017)
Старий 05.02.2017, 21:28   #73
Andryhin
 
Реєстрація: 29.03.2010
Звідки Ви: Киев
Дописи: 558
Дякував: 2.611
Дякували 3.097 раз(и) в 196 повідомленнях
Цитата:
Допис від Leva Переглянути допис
У меня стоит АКБ на 80 Ач, при двигателе 50 л.с. и его вполне хватает и на лебёдку Квик (два раза больше потребление чем у минкоты), и на эхолот-карплотер 7", ну и на стартер двигателя, плюс освещение и т.д.

А что за аккум? можно ссылку на него?
Спасибо
Andryhin зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 05.02.2017, 21:29   #74
Сержик
 
Аватар для Сержик
 
Реєстрація: 26.03.2007
Звідки Ви: Черкассы.
Дописи: 1.254
Дякував: 2.054
Дякували 1.387 раз(и) в 307 повідомленнях
Цитата:
Допис від ХИЧНИК Переглянути допис
Я какбы не сильно шарю .... Но генератор у хонды не усерется такой акум заряжать ??? По авто знаю , что не есть гуд , вместо 60А ставить 90 А ( к примеру ) .По сути акум будет постоянно не дозаряжен. И нафига там 100 ка ? Типа " шоб було " ???
... а ничего не будет, он просто будет работать в каком-то среднем режиме с постоянным не до зарядом... В подсознании пользователей будет присутствовать цифра 100, и это будет вызывать спокойствие и мысли о том, что можно установить саббуфер Но выше упомянутый девайс сотка уже не выдержит при таком генераторе
Сержик зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 05.02.2017, 21:34   #75
Руслан 35
 
Аватар для Руслан 35
 
Реєстрація: 13.04.2009
Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник.
Дописи: 8.164
Blog Entries: 8
Дякував: 184
Дякували 2.176 раз(и) в 1.351 повідомленнях
Цитата:
Допис від ХИЧНИК Переглянути допис
Я какбы не сильно шарю .... Но генератор у хонды не усерется такой акум заряжать ??? По авто знаю , что не есть гуд , вместо 60А ставить 90 А ( к примеру ) .По сути акум будет постоянно не дозаряжен. И нафига там 100 ка ? Типа " шоб було " ???
Речь об полной зарядке Акб думаю не идет, а вот список потребителей и режим работы этого Акб говорит о том, что нужен запас, чтоб напряжение не проседало.
Скажу по секрету, если из тазика наполненного водой слить пару литров, то для того, чтоб он снова стал полным, нужно опять налить эти пару литров. Это я к тому, что нужно подзаряжать Акб. Сколько взял, столько и отдай.Только вот чем больше емкость батареи, тем легче происходит процес как на отдачу, так и на прием .
Руслан 35 зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 05.02.2017, 21:39   #76
ХИЧНИК
 
Аватар для ХИЧНИК
 
Реєстрація: 27.01.2016
Звідки Ви: КИЕВ
Дописи: 520
Дякував: 273
Дякували 289 раз(и) в 147 повідомленнях
Цитата:
Допис від Руслан 35 Переглянути допис
Речь об полной зарядке Акб думаю не идет, а вот список потребителей и режим работы этого Акб говорит о том, что нужен запас, чтоб напряжение не проседало.
Скажу по секрету, если из тазика наполненного водой слить пару литров, то для того, чтоб он снова стал полным, нужно опять налить эти пару литров. Это я к тому, что нужно подзаряжать Акб. Сколько взял, столько и отдай.Только вот чем больше емкость батареи, тем легче происходит процес как на отдачу, так и на прием .
А что за потребители ? Три лампочки и эхолот с лебедкой ???? Там 44 Ач за глаза . Лучше литий .Имхо
ХИЧНИК зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 05.02.2017, 21:52   #77
Руслан 35
 
Аватар для Руслан 35
 
Реєстрація: 13.04.2009
Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник.
Дописи: 8.164
Blog Entries: 8
Дякував: 184
Дякували 2.176 раз(и) в 1.351 повідомленнях
Цитата:
Допис від ХИЧНИК Переглянути допис
А что за потребители ? Три лампочки и эхолот с лебедкой ???? Там 44 Ач за глаза . Лучше литий .Имхо
То есть
"По итогу, мне нужен аккум в лодку. Мотор Хонда 30, эхолот, огни, лебедка. Частые короткие переходы, частые подьемы якоря. Т.е. аккум не успевает нормально зарядится. Эхолот планируется 9ка или 12ка."
Этого мало? Стартер мотора, лебедка, эхолот (9-12 дюймов с не кислым потреблением) . И самое главное частые короткие переходы и частые подьемы якоря.
Давайте советуйте, только у человека эхо глючить начнет, что будете советовать после этого?
Руслан 35 зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Пользователь сказал cпасибо:
Andryhin (05.02.2017)
Старий 05.02.2017, 21:53   #78
Leva
 
Реєстрація: 24.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 614
Дякував: 395
Дякували 420 раз(и) в 161 повідомленнях
Цитата:
Допис від Andryhin Переглянути допис
А что за аккум? можно ссылку на него?
Спасибо
Сорри, ввёл в оману, у меня не 80Ач, а 70Ач.
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
Есть точно такая же Варта, я уже писал, они на одном заводе выпускаются. Брал не тут, да и было это 5 лет назад, но АКБ именно этот ))))
Да, забыл отметить, много не езжу, но часто таскаю якоря и завожусь (джиг недалеко от Киева он такой) )))))))
Leva зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Пользователь сказал cпасибо:
Andryhin (05.02.2017)
Старий 05.02.2017, 22:03   #79
Andryhin
 
Реєстрація: 29.03.2010
Звідки Ви: Киев
Дописи: 558
Дякував: 2.611
Дякували 3.097 раз(и) в 196 повідомленнях
Цитата:
Допис від Leva Переглянути допис
Сорри, ввёл в оману, у меня не 80Ач, а 70Ач.

Да, забыл отметить, много не езжу, но часто таскаю якоря и завожусь (джиг недалеко от Киева он такой) )))))))

О! Цена меня устраивает. 70 Ач, я так понимаю достаточно. На что смотреть при покупке? На дату выпуска? Где купить не подделку?

Ну и мне все равно придется время от времени заряжать его вне воды. Как часто? Какая хорошая зарядка для него?
Andryhin зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 05.02.2017, 22:09   #80
ХИЧНИК
 
Аватар для ХИЧНИК
 
Реєстрація: 27.01.2016
Звідки Ви: КИЕВ
Дописи: 520
Дякував: 273
Дякували 289 раз(и) в 147 повідомленнях
Цитата:
Допис від Руслан 35 Переглянути допис
То есть
"По итогу, мне нужен аккум в лодку. Мотор Хонда 30, эхолот, огни, лебедка. Частые короткие переходы, частые подьемы якоря. Т.е. аккум не успевает нормально зарядится. Эхолот планируется 9ка или 12ка."
Этого мало? Стартер мотора, лебедка, эхолот (9-12 дюймов с не кислым потреблением) . И самое главное частые короткие переходы и частые подьемы якоря.
Давайте советуйте, только у человека эхо глючить начнет, что будете советовать после этого?
Ходовые огни будут месяц гореть от 100 ки , цветной эхолот у меня от 7 амперного аккамулятора работает 2 дня и полность не розряжается. У соседа на 124 мерседесе 88 Ач крутит 3 литровый дизел по пол часа в -15 . Это я к тому , что как заводится хонда он (акум) и на 0,1 % розрядиться не успеет . Так что 50 Ач это за глаза
ХИЧНИК зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Відповідь




Ваші права у розділі
Ви не можете створювати теми
Ви не можете писати дописи
Ви не можете долучати файли
Ви не можете редагувати дописи

BB-код є Увімк.
Усмішки Увімк.
[IMG] код Увімк.
HTML код Вимк.





Часовий пояс GMT +3. Поточний час: 00:33.

vBulletin 3.8.7 ; Copyright © 2000-2024 Jelsoft Enterprises Limited
Переклад: © Віталій Стопчанський, 2004-2010

Без ГМО Kapitan.ua mirrybolova.com.ua
Лодочные моторы на motor.com.ua