Вскрытие Тохи 30 2т после перегрева. - Сторінка 3

Руслан 35 · 22.11.2011, 15:55

[QUOTE=беркут;594744]

Цитата:

Допис від Руслан 35

что самое любопытное как для меня, так это сальники коленвала(нижние) не держат нихрена,хоть и нет следов износа вообще, [COLOR="Silver"]

И в сам деле...

От верхнего сальника на валу дорожка наполированная хорошо,а от нижних еле-еле угадывается.И то ,присматриваться нужно.

Чертовщина какая то.Вал не в размере?Вряд ли.Сальник? Тем более,вряд ли.Мож пружинка прослабленная?

Вобщем,нечего гадать.Новые сальники покажут,где косяк.
Интересно прям,в чем же дело то?

Там два сальника, один уплотняет коленвал, а другой уже на торсионном является уплотнением. Поэтому они двух разных диаметров (внутри).

---------- Добавлено в 14:49 ---------- Предидущее сообщение было в 14:46 ----------

Цитата:

Допис від DIVER

Нет ничего более доступного, чем терануть на плите. Следы притира покажут. Я всегда стараюсь притереть головку даже не перегретую. В 90% случаев, деформация присутствует. Если ее не устранить, выйдет из строя прокладка головки. Рано или поздно.

Имеем отсутствие этой самой притирочной плиты, поэтому тут дело за Кирилом. Но чисто теоретически даже небольшое ведение, а оно появляется именно между горшками натягивается болтами крепёжными. Кстати головка открутилась(крепёж) вообще без усилий.

---------- Добавлено в 14:55 ---------- Предидущее сообщение было в 14:49 ----------

Цитата:

Допис від comrad600

Абсолютная правда. В этом случае следует притереть и голову и блок, а то в месте прорыва прокладки рванёт еще раз.
Мне один опытный байкер показал метод притирки:
Берем толстое стекло, на него рулонный наждак, заливаем керосином и помаленьку круговыми движениями выводим зеркало.
Кроме этого я бы 100 раз задумался на счёт замены поршней и коренных подшипников.

Там с этим полный порядок. Не нужно сгущать краски, так как не всё так плачевно и прокладка рванула скорее всего из-за прослабленной головки, судя по усилию при откручивании болтов.

**БЕРКУТ** · 22.11.2011, 16:13

[QUOTE=Руслан 35;594750][
Там два сальника, один уплотняет коленвал, а другой уже на торсионном является уплотнением. Поэтому они двух разных диаметров (внутри).[COLOR="Silver"]

Ну так от одного то хоть должна быть дорожка четкая?

DIVER · 22.11.2011, 16:35

Цитата:

Допис від Руслан 35

Имеем отсутствие этой самой притирочной плиты

не обязательно иметь инвентарную притирочную плиту, подумайте "гуртом", что может быть есть у вас под руками. Я например использую половинку стола какого-то деревообрабатывающего станка.
Удачи!

Руслан 35 · 22.11.2011, 16:37

[QUOTE=беркут;594763]

Цитата:

Допис від Руслан 35

[
Там два сальника, один уплотняет коленвал, а другой уже на торсионном является уплотнением. Поэтому они двух разных диаметров (внутри).[COLOR="Silver"]

Ну так от одного то хоть должна быть дорожка четкая?

Не факт, особенно когда в этом месте нет натяга из-за несоответствия размера сальника. А если учесть, что через неплотнось эту туда масляный конденсат вытекал то о какой канавке речь тогда?

**БЕРКУТ** · 22.11.2011, 17:00

[QUOTE=Руслан 35;594771]

Цитата:

Допис від беркут

нет натяга

Ну так об этом жеж и речь

Где косяк,интересно?

ПС.Когда" канавка" от сальника-то цэ вжэ дрОва.

Руслан 35 · 22.11.2011, 17:23

[QUOTE=беркут;594777]

Цитата:

Допис від Руслан 35

Ну так об этом жеж и речь

Где косяк,интересно?

ПС.Когда" канавка" от сальника-то цэ вжэ дрОва.

Как по мне, то или сам сальник не под этот диаметр или пружинка прослаблена, но люди добрые их два и такие вот нюансы. Кромка на сальнике как новая.

kvsh · 22.11.2011, 17:34

вот оно настоящее японское качество

Руслан 35 · 22.11.2011, 18:00

Не вот оно отношение к 2т моторам.
Я когда собирал Мерк 3,3 2т(Тоха) прозрел от лунного пейзажа в камере сгорания на головке, теперь ещё раз убедился.....

SVS · 22.11.2011, 18:14

Цитата:

Допис від Руслан 35

Как по мне, то или сам сальник не под этот диаметр или пружинка прослаблена, но люди добрые их два и такие вот нюансы. Кромка на сальнике как новая.

Руслан, не заморачивайся с сальниками, просто новые и всё и то не по тому, что с сальниками что то не так, а только из за перегрева (могли потерять эластичность).
Мы на спортивных моторах (маломощных до 32 сил) зачастую сами снимаем пружинки с сальников, чтобы было меньше потерь на трении и это при подшипниках С4 (с увеличенным тепловым зазором). А при наличии двух сальников, да ещё в самой нижней точке где постоянно всё купается в смеси, возможность подсоса практически исключна даже без пружинок на сальниках.
Кстати, если нужна плита, могете заехать ко мне со своми железками и потереть.

Руслан 35 · 22.11.2011, 18:23

Цитата:

Допис від SVS

Руслан, не заморачивайся с сальниками, просто новые и всё и то не по тому, что с сальниками что то не так, а только из за перегрева (могли потерять эластичность).
Мы на спортивных моторах (маломощных до 32 сил) зачастую сами снимаем пружинки с сальников, чтобы было меньше потерь на трении и это при подшипниках С4 (с увеличенным тепловым зазором). А при наличии двух сальников, да ещё в самой нижней точке где постоянно всё купается в смеси, возможность подсоса практически исключна даже без пружинок на сальниках.
Кстати, если нужна плита, могете заехать ко мне со своми железками и потереть.

Спасибо за предложение.
Сальники полюбому в утиль, так как они реально ощущались суховатыми, а это как раз от нагрева могло произойти.

Dobermann · 23.11.2011, 11:54

Цитата:

Допис від Руслан 35

Нет там ни каких сигнализаций о перегреве, ни в командере, ни в самом моторе.
.

Вот бюджетное решение датчика перегрева, деталюшку заказывал на радиорынке... А пищалка - автомобильный повторитель поворотов, стоит аж 10грн.
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

kvsh · 24.11.2011, 11:43

Цитата:

Допис від krymyamaha

сколько денег

приблизительно: набор прокладок 670, кольца 360, крыльчатка 220, герметики 60

сем-65 · 24.11.2011, 13:06

А сальники?

**БЕРКУТ** · 24.11.2011, 18:04

2 Руслан 35.

А верхний сальник тоже "задубел"?

Руслан 35 · 24.11.2011, 18:10

Цитата:

Допис від беркут

2 Руслан 35.

А верхний сальник тоже "задубел"?

Так к верхнему подшипнику перекачка конденсата работает из нижней точки картера.
Верхний в порядке, нижние как новые но сцука большего диаметра. Когда надеваеш на вал, то вообще нет сопротивления и натяга.

kvsh · 24.11.2011, 18:35

Цитата:

Допис від сем-65

А сальники?

они в комплекте с прокладками идут

**БЕРКУТ** · 24.11.2011, 18:58

Цитата:

Допис від Руслан 35

Так к верхнему подшипнику перекачка конденсата работает из нижней точки картера.
.

Та я, как бы, в курсе

.Просто ездили в Запор,жене дубленку покупать.А этот шопинг,будь он неладен,для меня хуже атомной войны.

Ещё буркнул,мол шмотина как лодка хорошая стоит.....Лучшеб я молчал.

..

Тут же исправил пост.

Так а новый уже примеряли?Похоже не успели ещё.А то интересно,блин.
Удачи.

kvsh · 24.11.2011, 19:02

Цитата:

Допис від беркут

А то интересно,блин.

нет мы только заинтриговали, а время до весны много так что придется тебе пол года по ночам тяжко засыпать думая о новом сальнике

Руслан 35 · 24.11.2011, 19:03

Всё расскажу, ничего не утаю, так, что терпение.

**БЕРКУТ** · 24.11.2011, 19:12

Цитата:

Допис від kvsh

нет мы только заинтриговали, а время до весны много так что придется тебе пол года по ночам тяжко засыпать думая о новом сальнике

Ниче,Кирюха.Тэрплячки у меня хватит...

А вот у Вас с Русом-навряд ли.
Руци то чухаються.....

Сальник....-сальник... о-о-о-сальнико.......-о-о-о-о-о-о-сальник.....о-о-о-о-о-о-о-о-о-о-о-.

24.11.2011, 18:04	#54
БЕРКУТ Модератор Реєстрація: 09.12.2009 Звідки Ви: Запорожская обл.Токмак. Дописи: 4.831 Дякував: 4.853 Дякували 4.537 раз(и) в 1.833 повідомленнях	2 Руслан 35. А верхний сальник тоже "задубел"? Востаннє редагував БЕРКУТ: 24.11.2011 о 18:09. Причина: Прогнал.Только из рейса.

22.11.2011, 16:13	#42
БЕРКУТ Модератор Реєстрація: 09.12.2009 Звідки Ви: Запорожская обл.Токмак. Дописи: 4.831 Дякував: 4.853 Дякували 4.537 раз(и) в 1.833 повідомленнях	[QUOTE=Руслан 35;594750][ Там два сальника, один уплотняет коленвал, а другой уже на торсионном является уплотнением. Поэтому они двух разных диаметров (внутри).[COLOR="Silver"] Ну так от одного то хоть должна быть дорожка четкая?

22.11.2011, 17:34	#47
kvsh Реєстрація: 26.08.2008 Звідки Ви: Киев Дописи: 1.552 Дякував: 139 Дякували 295 раз(и) в 175 повідомленнях	вот оно настоящее японское качество

22.11.2011, 18:00	#48
Руслан 35 Реєстрація: 13.04.2009 Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник. Дописи: 8.164 Blog Entries: 8 Дякував: 184 Дякували 2.177 раз(и) в 1.352 повідомленнях	Не вот оно отношение к 2т моторам. Я когда собирал Мерк 3,3 2т(Тоха) прозрел от лунного пейзажа в камере сгорания на головке, теперь ещё раз убедился.....

24.11.2011, 13:06	#53
сем-65 Реєстрація: 17.10.2009 Звідки Ви: г.Николаев Дописи: 16 Дякував: 28 Дякували 4 раз(и) в 4 повідомленнях	А сальники?

24.11.2011, 19:03	#59
Руслан 35 Реєстрація: 13.04.2009 Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник. Дописи: 8.164 Blog Entries: 8 Дякував: 184 Дякували 2.177 раз(и) в 1.352 повідомленнях	Всё расскажу, ничего не утаю, так, что терпение.