|
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Finval общение владельцев, вопросы-ответы, модернизация, ремонт, эксплуатация |
Результати опитування: Соотношение килеватости и рекомендованной мощности мотора | |||
Вар.1: Переменная килеватость - 8 на транце, 15 на миделе. Условная мореходность, близкая к качествам Южанки-2. Мотор 30 л.с. - примерно 50 км\ч. | 31 | 50,82% | |
Вар.2: Моногедрон 14 град. - угол, одинаковый на транце и на миделе. Неплохая мореходность по волне до 80 см. Возможность удовлетворительно безопасного глиссирования под любым углом к волне. Более комфортный экстренный поворот. Мотор 40 л.с. - примерно 50 км\ч. | 30 | 49,18% | |
Голосували: 61. Ви ще не голосували в цьому опитуванні |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
24.12.2008, 10:19 | #41 | |
Модератор
Реєстрація: 23.02.2006
Звідки Ви: г.Славутич, работа ГУП ПОМ
Дописи: 7.427
Images: 32
Дякував: 7.875
Дякували 13.783 раз(и) в 2.165 повідомленнях
|
Цитата:
|
|
24.12.2008, 10:36 | #43 | |
Модератор
Реєстрація: 23.02.2006
Звідки Ви: г.Славутич, работа ГУП ПОМ
Дописи: 7.427
Images: 32
Дякував: 7.875
Дякували 13.783 раз(и) в 2.165 повідомленнях
|
Цитата:
Гарантия? Разве дают гарантию на паруса например и прочее. В открытом море, извините, от рулевого все на 90 % зависит... |
|
24.12.2008, 11:01 | #45 | |
Реєстрація: 20.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 2.625
Images: 4
Дякував: 699
Дякували 1.447 раз(и) в 519 повідомленнях
|
Цитата:
Ser-g, не удержусь и еще раз скажу спасибо |
|
24.12.2008, 14:44 | #46 |
Модератор
|
И все же не осилил...
470 - это большая, не под 40 сил и нельзя сделать бюджетной? Корпус той же концепции, короче на 0,4 м и с ограничением макс. л.с. на 10 меньше... Не ищем легких путей |
24.12.2008, 15:41 | #47 | |
Реєстрація: 20.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 2.625
Images: 4
Дякував: 699
Дякували 1.447 раз(и) в 519 повідомленнях
|
Цитата:
Невысокий борт компенсировать леерами. И получается, что можно сделать корпус, весом 220 вместо 320. Разница между 18 град и 8-14 очень существенная. Для меньшей килеватости нужен меньший мотор. Согласно статистике моторы до 30-40 сил преимущественно 2-тактные, следовательно они в 2-3 раза дешевле 4т полтиника - мотора, который, в принципе, больше относится к бОльшему 4,75 корпусу. Это означает следующее: разница в стоимости комплекта 4,75 и 4,30 (с мотором особенно) будет очень существенной. Куркулятор эсть? Именно потому и думается сделать лодочку поменьше, нежели 4,75м. Под дистанцию - т.е. еще обладающую определенным уровнем комфорта. Вопрос темы: какой корпус выбрать - мореходный под 40 сил или условно мореходный под 30. Сам я, хоть и имею свое мнение, не агитирую ни за один из вариантов, являясь только инициативным наблюдателем . Я не ищу путь, а прошу, чтобы мне его указали - путем голосования. Осилил ? |
|
24.12.2008, 16:50 | #48 | |
Модератор
|
Цитата:
Я пытаюсь сказать о следующем - человеку, который ориентируется на 40 л.с. выгоднее продавать 470. А 430 делать конкретно под 30 лыс, причем, как дистанционных так и румпельных. Конечно же, ИМХО |
|
24.12.2008, 19:38 | #49 | |
Реєстрація: 20.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 2.625
Images: 4
Дякував: 699
Дякували 1.447 раз(и) в 519 повідомленнях
|
Цитата:
А вот про 40 сил 2т за 4 тыс у.е и 470 я не понял. Обьясни пожалуйста. |
|
24.12.2008, 20:46 | #50 |
Модератор
|
Насколько я понимаю, 470 должна нормально ходить под 40. Отсюда ИМХО И лодкотрейдеру выгоднее продать более дорогую лодку. И покупатель не будет через год сожалеть о том, что ему продали "маленькую лодку, да еще на которую не повесишь 50 4Т". Тем более, что прогнозируемая разница между обсуждаемыми корпусами вряд ли превысит 2 тыс. долл.
|
24.12.2008, 21:24 | #51 | |
Реєстрація: 20.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 2.625
Images: 4
Дякував: 699
Дякували 1.447 раз(и) в 519 повідомленнях
|
Цитата:
Есть поправка, с твоего позволения. 4.75 с килеватостью 18 градусов по на транце не будет ходить под 40-сильным мотором. На него нужен 50-60-сильный мотор, а это - только 4Т и цены на моторы от 8 тыс.у.е. по старому курсу. Сколько может стоить комплект 4,75 с мотором 50-60 4т? Около 80 тыс. грн. Сколько может стоить 4,30 с мотором 30-40 2т? Около 50 тыс.грн. А ведь разница всего лишь в несколько градусов килеватости и 0,45м длины. И будучи откровенным... Кто ж сможет остановить пользователя, устанавливающего 50 4т на лодку 4,30? Никто. Поскольку и на Оку-4 и на Южанку-2 устанавливают полтинники. |
|
25.12.2008, 10:19 | #52 |
Модератор
|
Теперь понятна причина непоняток - под 40 не ходит. Последний вопрос: зачем тогда гидролыжа? Или ее уже нет?
По стоимости я сейчас не слежу. Помню, что сколько стоило в $ при 5,05. Даже если укр. лодки временно остались в прежних гривневых ценах, не думаю, что мотористы до сих пор отдают полтиннинки по 40 тыс. грн. Это я к тому, что не стоит вводить людей в заблуждение насчет 50 и 80 тыс. грн. Иначе у люди с неустойчивой психикой потеряют сон - 6,25 и 10 куе за комплект Хотя, возможно, через пол-года так и будет Востаннє редагував Serhii Kv: 25.12.2008 о 10:33. |
25.12.2008, 12:20 | #53 | |||
Реєстрація: 20.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 2.625
Images: 4
Дякував: 699
Дякували 1.447 раз(и) в 519 повідомленнях
|
Цитата:
Цитата:
В мою задачу не входит нарушать чей бы то ни было сон. Цитата:
Просто пропадет предложение. И давай закругляться про кризис и Финвал-470. Эта тема посвящена другой лодке. |
|||
25.12.2008, 12:49 | #54 |
Модератор
|
Суть понял. Указал на цифры, т.к. это одна из самых читаемых общалок.
"Общего настроения" у мну нет, а размышлять и анализировать - это моя работа |
17.01.2009, 01:37 | #56 |
Реєстрація: 20.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 2.625
Images: 4
Дякував: 699
Дякували 1.447 раз(и) в 519 повідомленнях
|
Если хотеть спать в лодке, то консоли смещаются максимально вперед.
При таких размерах лодки спортивный наклон стекла съест огромные пространства. Привальный брус - АМГ-труба. Спальное место - 2092мм на уровне сидений - раскладушек. Передние сидухи крепятся на рундуке. Жеская форточка - доп.комплектация. Комментарии - в студию. Если быстро утвердим, то родить успеем к весенней выставке. Вопрос только к выставке какого года . |
17.01.2009, 01:43 | #57 |
Реєстрація: 20.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 2.625
Images: 4
Дякував: 699
Дякували 1.447 раз(и) в 519 повідомленнях
|
Можно в лодке и не спать.
Консоли, смещенные к миделю будут смотреться куда как гармоничнее. Вес голого корпуса около 145. Корпус с полной сонной достройкой - примерно 210. |
17.01.2009, 02:28 | #58 |
Реєстрація: 02.07.2007
Звідки Ви: Київ
Дописи: 193
Дякував: 0
Дякували 9 раз(и) в 9 повідомленнях
|
эээээм.... а из-за сужения корпуса к корме задним брызгать не будет? на ветру, например.... А так - всё гут. Только вот таки да, консоли гармоничнее было б отодвинуть... И нет ли смысла на таком корпусе гидролыжу замастырить?
|
17.01.2009, 08:40 | #59 | ||
Реєстрація: 20.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 2.625
Images: 4
Дякував: 699
Дякували 1.447 раз(и) в 519 повідомленнях
|
Цитата:
Цитата:
Нарисуем консоли и в мидельном расположении. Но красота требует жертв. Выспаться в лодке уже не удастся . |
||
17.01.2009, 14:13 | #60 |
Реєстрація: 23.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 163
Images: 1
Дякував: 2
Дякували 0 раз(и) в 0 повідомленнях
|
на первый взгляд всё симпатично, но:
- я так и не понял как организовываються спальные места? только разборка заднего рундука? или еще как; - места где стоят огни, перед стеклом - будет сборище и рассадник грязюки (как по мне), или стекло нужно разворачивать в прямую линию или думать как убрать эту маленькую полочку - огни перенести на бок консолей. ща еще посижу - поразглядываю - покумекаю добавка: - неуверен, нужна ли мачта для белого огня, слишком высока, будет мешать на рыбалке; - лючок на носу - лучше на горизонтальной стенке, а то так лишаемся варианта установки якорной лебёдки; - поручни такого вида портят, как по мну, внешний вид, который вполне очень даже ничего =)) Востаннє редагував MadMax: 17.01.2009 о 19:44. Причина: додумывания |
|
|
|