|
![]() |
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Finval общение владельцев, вопросы-ответы, модернизация, ремонт, эксплуатация |
![]() |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
![]() |
#41 |
Реєстрація: 10.11.2009
Звідки Ви: Москва
Дописи: 93
Images: 2
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 12 раз(а) в 10 сообщениях
|
Правда в том, что расхваливая свою лодку, не надо "обсирать" другие.
На фото не прыжки для фотосессии а рабочий проход по открытой Ладоге в начинающийся шторм, при боковом ветре и волнении более 2 баллов. |
![]() |
![]() |
![]() |
#42 | |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.229
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
Цитата:
Вот Вы по таким волнам на полной гашетке и сделайте пару маневров, особенно курсом под углом к волне, и может быть поймете, где правда, а где "обсирание" (с)... А идти по таким волнам мне приходится довольно часто на 4 градусном плоскодоне типа Оби, на полной тапке причем, только это никак не характеризует лодку, как мореходную... |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#43 |
Реєстрація: 10.11.2009
Звідки Ви: Москва
Дописи: 93
Images: 2
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 12 раз(а) в 10 сообщениях
|
Обсирание здесь: "УМС и финик (в одном размере) на воде себя ведут по разному. категориески по разному. самая большая проблема УМС, что для полета по хорошей волне, капитану необходимо приложить очень много усилий и иметь очень серьезный опыт, что бы не произошло беды. на финике действительно можно расслабить булки (ну естественно, в пределах разумного)"
То, что эти лодки ведут себя по разному, никто сомнению не подвергает, только не надо раздувать особенности плавсредства до недостатков. Спокойнее надо, без фанатизма. |
![]() |
![]() |
![]() |
#44 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.229
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
Эта особенность и есть недостаток. При отсутствии опыта у капитана оверкиль неизбежен. Это - факт. Проверил на себе на 450й модели, на бот-шоу. И мальчик-презентант, который находился в пасс кресле и сказать ничего не смог, в смысле контраргументировать эту "особенность лодки"... Только у меня опыта в тот раз хватило не довести дело до беды.
И то, что Вы привели цитатой - очень корретное описание проблемы. "Обсирание" - к счастью по другому пишут... |
![]() |
![]() |
![]() |
#45 | |
Реєстрація: 10.11.2009
Звідки Ви: Москва
Дописи: 93
Images: 2
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 12 раз(а) в 10 сообщениях
|
Цитата:
Особенность не может быть недостатком. Оверкиль при отсутствии опыта и мозгов неизбежен на любом корпусе. Моя лодка ни при каких раскладах не пойдёт в крутой поворот на полном газу(это особенность), так зачем это делать? Я покупал лодку не для выполненя трюков на воде а для рыбалки и безопасной доставки моей задницы в место лова и обратно. Лодка с этим справляется великолепно. Для трюков я бы приобрёл другой корпус и это точно был бы не Финвал, есть намного более подходящие для трюков/гонок лодки. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#46 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.229
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
А при чем тут градусы? У Оби 4 градуса, но при маневре, о котором я пишу, она ведет себя абсолютно безопасно...
Мы друг друга не понимаем... Если удобнее заменить "недостаток" на "особенность приводящая к оверкилю"... Ну можно и так, только финал одинаков... Счастлив за Вас, что экстремальное вождение не по своей воле, не проходили... Мне же приходилось объезжать долбоклюев-подвохов, выныривающих как черт из табакерки, и подвыпивших купальщиков на фарватере... Из-за этого мы видно по-разному понимаем где "особенность", а где "недостаток". |
![]() |
![]() |
![]() |
#47 | ||
Реєстрація: 10.11.2009
Звідки Ви: Москва
Дописи: 93
Images: 2
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 12 раз(а) в 10 сообщениях
|
Цитата:
У меня корпус ноутбука выточен из куска алюминия, им можно гвозди забивать, но у меня хватает опыта использовать для забивания молоток а с ноутбука я в интернет хожу. Давайте не придумывать для лодок испытания/ситуации на которые они не расчитаны, не будет возникать пустых/глупых споров и возведения особенностей в недостатки. ---------- Добавлено в 16:05 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:54 ---------- Цитата:
Просто я никогда(например) не поеду на своей машине по городу со скоростью 235км/ч, хоть она и разгонится спокойно. И на узкой улице, заставленой машинами, всегда буду ехать медленно и внимательно смотреть по сторонам, что бы какой "чертик" не выскочил. К лодкам это относится в той же степени, тогда и "экстремального вождения" не по своей воле легко избежать. |
||
![]() |
![]() |
![]() |
#48 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.229
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
Все правильно, Южанка (Метла) - лодка всех времен и народов, если по прямой ходить. Ведь правда, зачем хотеть большего?
Откройте все ж тайну мироздания - как избежать выныривания подвоха на фарватере, который плавает без страховочного буя? Если объясните, доходчиво, а не голословным утверждением "со мной этого никогда не случится, потому что я не езжу на авто на 235км/ч" - буду считать разговор дисскусией, если нет - это простые, ничем не подтверженные, фразы... А заодно постарайтесь пояснить - где я микроскопом пытаюсь забивать гвозди? Все что рассказано -реальные ситуации на воде... Без провоцирования экстремальных ситуаций. Кстати, 450умсу достаточно косой волны, без выруливаний. Говорить о экстремальном вождении на этой лодке не приходится... |
![]() |
![]() |
![]() |
#49 |
Реєстрація: 10.11.2009
Звідки Ви: Москва
Дописи: 93
Images: 2
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 12 раз(а) в 10 сообщениях
|
Чего объяснить то? То, что у каждой вещи своё назначение, или то, что управляя лодкой/машиной/гидроциклом/квадроциклом/газонокосилкой/снегоуборочной машиной/велосипедом/санками на горке, нужно быть всегда предельно внимательным. Это по моему, объяснений не требует.
И что Вы привязались к этому 450-му УМСу, боится косой волны ну бог с ним. Мы говорим о 470-х лодках вроде. Так вот УМС-470 не боится косой волны, опыта и усилий для управления этой лодкой, требуется не больше, чем для управления Финвалом. |
![]() |
![]() |
![]() |
#50 |
Реєстрація: 17.05.2007
Звідки Ви: г.Киев
Дописи: 2.055
Сказал(а) спасибо: 827
Поблагодарили 2.662 раз(а) в 689 сообщениях
|
Аж гордость берет.
Человек из Москвы ,и такого мнения об УМСах ,заметьте не о Сильверах ,а о наших УМСах. Я уже где то писал что,пройдет пяток годков и на забугорных производителей лодок будут смотреть не так как сей час с восхищением, а как должное ,что они просто есть. |
![]() |
![]() |
![]() |
#51 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.229
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
Это не объяснение, увы. Привязались не мы а вы (cм "обсирание"). В общем - удачи, и дай Бог чтобы Фортуна и дальше улыбалась...
Востаннє редагував Оzzy: 22.07.2010 о 09:59. |
![]() |
![]() |
![]() |
#52 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.229
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
Хорошо бы.... Но нажаль, наш лидер пр-ва по объемам люминя (умс) делает лодки с обводами... как бы поточнее выразится... лодок пр-ва ссср, вчерашнего дня т.е.... Человек, хоть раз походивший на бустере-финике, не будет смотреть в сторону умса обсуждаемого размера...
Востаннє редагував Оzzy: 22.07.2010 о 10:05. |
![]() |
![]() |
![]() |
#53 |
Реєстрація: 23.10.2007
Звідки Ви: г.Киев,
Дописи: 3.688
Сказал(а) спасибо: 352
Поблагодарили 562 раз(а) в 441 сообщениях
|
Паша, а что, разве в законах гидродинамики с времён СССР что то поменялось? А по обводам финик 470 - так вродь Касатка, только лыжу DSH добавил к нему. Или я не прав, поправьте.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#54 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.229
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
Дело не в гидродинамике. Дело в конкретных лодках. Кроме Оки-4 и Днепра в указанном размере нет достойных лодок... Но даже их умсу повторить не получилось...
|
![]() |
![]() |
![]() |
#55 |
Реєстрація: 23.10.2007
Звідки Ви: г.Киев,
Дописи: 3.688
Сказал(а) спасибо: 352
Поблагодарили 562 раз(а) в 441 сообщениях
|
Не Паша, Что то тебя клонит в размер 440 Финвала
![]() Востаннє редагував Гена Б.: 22.07.2010 о 17:44. |
![]() |
![]() |
![]() |
#56 |
Модератор
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#57 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.229
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
Cерег, в точку
![]() Никуда меня не клонит, ибо в 4,7 кроме Темпа-Дракона больше то ничего и не было. Кроме ванны и стекла должны быть минимальными вес корпуса и быть в наличии ходовые характеристики на уровне современных мореходных лодок... |
![]() |
![]() |
![]() |
#58 | |
Реєстрація: 07.04.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 5.108
Images: 67
Сказал(а) спасибо: 2.284
Поблагодарили 6.316 раз(а) в 1.155 сообщениях
|
на счет “обсирания”
![]() ![]() ![]() Ни кто ни чего не “обсирает”, а просто констатирует факты. Все лодки разные, так же как и автомобили. Но безопасность на воде - превыше всего ! Даже если капитан лажанулся, то лодка должна ему помочь исправить ошибку, ибо потом уже, ни дай боже, может быть будет поздно говорить о том, что лодка не была предназначена для такого маневра на полном ходу. хм ... очень интересное заявление ![]() Но в данном случае, эта особенность как раз и есть недостаток. Либо вы на других лодках не ходили, либо тут попахивает фанатизмом с примесью пиара и маркетинга ![]() ни кто не спорит, но на финике шансов в разы меньше !!! кста, а как на счет непотопляемости УМС-а 470 (450) ? Тесты были ? Есть фото ? Цитата:
1. обрулить топляк 2. обрулить $$$$$ов-водолазов, которые могут вынырнуть в любое время, не обозначив место погружения буйком 3. избежать столкновения с лодкой, под управлением бухого в хлам капитана 4. потаскать лыжника (плюшку) ---------- Добавлено в 15:37 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:18 ---------- собсно, хорошим сравнением, для понимания вопроса "особенность/недостаток” будет наличие/отсутствие в автомобиле системы ABS . Если вдруг долбодятел укуреный выбежит на дорогу, и вы увидите его рожу на своем лобовом стекле (опять же - ни дай боже), из-за того, что машина не смогла остановится во-время, то отсутствие ABS для вас будет уже не особенностью, а недостатком. |
|
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
БЕРКУТ (23.07.2010)
|
![]() |
#59 | |
Модератор
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Київ
Дописи: 11.897
Blog Entries: 5
Сказал(а) спасибо: 10.051
Поблагодарили 16.440 раз(а) в 5.299 сообщениях
|
Цитата:
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#60 |
Реєстрація: 07.04.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 5.108
Images: 67
Сказал(а) спасибо: 2.284
Поблагодарили 6.316 раз(а) в 1.155 сообщениях
|
Как раз об этом и речь. Раньше занимался картингом, так что знаю что такое прокладка.
И эта самая ABS помогает не качественной прокладке исправить ошибки. |
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
Саша В. (22.07.2010)
|
![]() |
|
|
|