ПОлтинник захандрил, требуется предварительная консультация

[Андрей О]

Допис від nslso

в хонде по колпаком стоит небольшой сепаратор, с фильтрующей сеточкой и красным колечком-поплавком, который, по идее, тонет в бензине, но всплывает в воде. за два с лишним года эксплутации поплавок ниразу от дна не отрывался. чистка перед выездом показала наличие отсутствия воды-песка-грязи.

Так что я конечно надеюсь что, коллективный разум прав и дело таки в жиже в паросепараторе, но подсознательно очкую за более другую проблему.

Сдается мне, что собака зарыта не в фильтре. Проверить элементарно - выкинуть его из цепочки и врубить напрямую кратковременно. Или кинуть выносной бак. Бак могу дать на пробу, только шланга нет. Если напрямую будет то же самое - фильтр не при чем. Тот, что внутри, тоже можно "заглушить" - есть два патрубка входа и выхода - их между собой соединить и проверить на ходу. Если проблема останется - тогда нужно уже смотреть остальное, датчики и инжектор. Это уже только не сервисе.

[Руслан 35]

Допис від Андрей О

По теме
хоть у меня и маха 60, но принцип тот же-
в этом году было два раза, что мотор как то хреново заводился, точнее стартером приходилось крутить секунд 5-6. Открыл крышку -у меня стоит родной маленький фильтр-сепаратор в завода под колпаком. В нем была вода. Открутил, слил, продул фильтрующий элемент - все стало отлично. По ощущениям мотор стал легче крутиться.
Дополнительного сепаратора не ставил, так как лодка стоит в гараже. Поставил обычный фильтр копеечный с ланоса в разрез трубки. Водички было грамм 50-60, это за два сезона. Не много в принципе.
И еще - к фильтру подходят провода и в нем стоит датчик. Судя по мануалу когда в нем вода, должна быть сигнализация об этом событии. Пару раз пищал командер, когда слил - писк больше не появлялся.

В моторе не сепаратор, а фильтр грубой очистки с отстойником(низкого давления).
Шутки шутками но не издевайтесь над моторами, ставьте хоть дизельный фильтр с сливом отстоя за 100 грн, там хоть объём для воды большой.
Дело в том,что где бы лодка не стояла, а избежать образования конденсата можно только наполнив бак до верха, что чревато...
Поэтому нужно регулярно использовать средство для связывания воды в баке,если уж не охотя фильтр правильный поставить, это куда проще и дешевле,чем геморой с форсунками.

[Руслан 35]

Допис від Андрей О

Сдается мне, что собака зарыта не в фильтре. Проверить элементарно - выкинуть его из цепочки и врубить напрямую кратковременно. Или кинуть выносной бак. Бак могу дать на пробу, только шланга нет. Если напрямую будет то же самое - фильтр не при чем. Тот, что внутри, тоже можно "заглушить" - есть два патрубка входа и выхода - их между собой соединить и проверить на ходу. Если проблема останется - тогда нужно уже смотреть остальное, датчики и инжектор. Это уже только не сервисе.

Остальное в данном случае это сам насос высокого давления.

[nslso]

Допис від Андрей О

Сдается мне, что собака зарыта не в фильтре. Проверить элементарно - выкинуть его из цепочки и врубить напрямую кратковременно. Или кинуть выносной бак. Бак могу дать на пробу, только шланга нет. Если напрямую будет то же самое - фильтр не при чем. Тот, что внутри, тоже можно "заглушить" - есть два патрубка входа и выхода - их между собой соединить и проверить на ходу. Если проблема останется - тогда нужно уже смотреть остальное, датчики и инжектор. Это уже только не сервисе.

ты малехо невнимательно читал преамбулу) но за предложение все равно спасибо)
все что можно было проверить не вскрывая парогнератор тьфу паросепаратор, уже проверено - внешний бак подключали, по шинам стучали, дверями хлопали.
там либо фильтру высокого давления под крышкой в паросепарторе/охладителе топлива песта от воды, и это позитивный сценарий, либо фильтр как новый и тогда все плохо)

[nslso]

Допис від Руслан 35

В моторе не сепаратор, а фильтр грубой очистки с отстойником(низкого давления).
Шутки шутками но не издевайтесь над моторами, ставьте хоть дизельный фильтр с сливом отстоя за 100 грн, там хоть объём для воды большой.

ни в коей мере не оспаривая предложенное хочу понять - то чт под крышкой воду не отделяет вообще? вроде японцы никогда в установке ненужных вещей замечены небыли. раз грубый фильтр/сепаратор есть, значит он по идее должен работать? или нет?

[nslso]

Допис від Руслан 35

Остальное в данном случае это сам насос высокого давления.

как промежуточный вариант - еще рубашка охладителя может быть забита.

[Руслан 35]

Допис від nslso

ни в коей мере не оспаривая предложенное хочу понять - то чт под крышкой воду не отделяет вообще? вроде японцы никогда в установке ненужных вещей замечены небыли. раз грубый фильтр/сепаратор есть, значит он по идее должен работать? или нет?

Грубый фильтр отделяет МУСОР до паросепаратора, а потом за работу берётся уже фильтр тонкой очистки,чтоб уберечь форсунки.
Воду пропускают оба.

[Руслан 35]

Допис від nslso

как промежуточный вариант - еще рубашка охладителя может быть забита.

Всё нужно проверять на воде, а не перед компом, так как нужно методом исключений дойти до истины.

[nslso]

Допис від Руслан 35

Всё нужно проверять на воде, а не перед компом, так как нужно методом исключений дойти до истины.

ну до воды еще надо добраться, а пока можно немного пофантазировать)
приготовиться морально так сказать.

[Руслан 35]

Допис від nslso

ну до воды еще надо добраться, а пока можно немного пофантазировать)
приготовиться морально так сказать.

Все описанные манипуляции у мотора не займут и 30 минут, так,что пора уже фантазировать у мотора.

[Андрей О]

Допис від Руслан 35

Воду пропускают оба.

Руслан, не надо изобретать велосипед, он уже есть.
Японцы знают получше и меня и тебя, и многих нас вместе взятых!

В махе стоит фильтр-сепаратор! Он отделят воду от бензина - это четко написано в мат части. И именно это проверено на личном опыте.
Может он и маленький, да удальенький))
Просто надо чаще смотреть туда. Хотя у меня за два года - 50 грамм воды, это немного. Посему ставить сзади еще дополнительно приблуду за кучу денег не вижу смысла. Достаточно ланосовского фильтра за 50-70 гривен, что бы очищал мусор с бака.

[Руслан 35]

Допис від Андрей О

Руслан, не надо изобретать велосипед, он уже есть.
Японцы знают получше и меня и тебя, и многих нас вместе взятых!

В махе стоит фильтр-сепаратор! Он отделят воду от бензина - это четко написано в мат части. И именно это проверено на личном опыте.
Может он и маленький, да удальенький))
Просто надо чаще смотреть туда. Хотя у меня за два года - 50 грамм воды, это немного. Посему ставить сзади еще дополнительно приблуду за кучу денег не вижу смысла. Достаточно ланосовского фильтра за 50-70 гривен, что бы очищал мусор с бака.

Ты путаеш способность отделения воды(отстойник) благодаря ёмкости и форме с невозможностью проникновения.
Это не одно и тоже.
И ты правильно подметил, что нужно заглядывать туда по чаще.

[Андрей О]

Допис від Руслан 35

Ты путаеш способность отделения воды(отстойник) благодаря ёмкости и форме с невозможностью проникновения.
Это не одно и тоже.
И ты правильно подметил, что нужно заглядывать туда по чаще.

Руслан, я очень хорошо знаю, что такое отстойник. У меня уже не первая машина дизельная. И сейчас у меня дизель.

Скажу еще раз, что родной фильтр отлично справляется с функцией отделения воды. Вода собирается в нем, ее видно и очень легко сливается. Дел на 5 минут. Под рукой достаточно иметь ключ. Кажется на 12 в махе. Только недавно сливал.

[Андрей О]

РС -

на воде я уже много лет, лодка не первая и не вторая.
Никогда у меня не было никаких дополнительных сепараторов. Проблем - ноль.
Вывод - прекрасно понимаю, что "продавалам" моторов надо как то зарабатывать деньги.
Мотор продать, одно дело. Далее можно же еще заработать на продаже сепаратора баксов за 100 или более, да еще за его установку
Так, что как говорят - бизнес и ничего личного
Фильтр от ланоса в дополнении к родному, за 6-8 баксов рулит (кстати не менял его с прошлого года, до сих пор пропускная способность не нарушена, думаю еще сезон откатаю)

[Руслан 35]

Допис від Андрей О

Руслан, я очень хорошо знаю, что такое отстойник. У меня уже не первая машина дизельная. И сейчас у меня дизель.

Скажу еще раз, что родной фильтр отлично справляется с функцией отделения воды. Вода собирается в нем, ее видно и очень легко сливается. Дел на 5 минут. Под рукой достаточно иметь ключ. Кажется на 12 в махе. Только недавно сливал.

Это всё понятно, но когда вода заполнит всё пространство она пойдёт дальше.
Кстати себе вот такую хрень поставил, чтоб мозг не парить и не дорого.

[Андрей О]

Допис від Руслан 35

Это всё понятно, но когда вода заполнит всё пространство она пойдёт дальше.
Кстати себе вот такую хрень поставил, чтоб мозг не парить и не дорого.

Ты лодку бензом или водой заливаешь?
Я на воде каждую неделю, бывает и два раза в неделю Последний раз был вчера на вечернего судачка, поднимался в 12 ночи
Читаешь, что пишу или нет? За два года 50 грамм воды! Много?
Куда она пойдет?
Спор ни о чем............

Если бы нужен был сепаратор большого размера на бензиновом моторе - его бы рекомендовали ставить ипонцы, и это было бы прописано в мануале. Этого нет. Пока только наши сервис-мены это навязывают.

Сепаратор нужен в дизеле, ввиду "особенности" самого топлива.
Тут с башкой хватает родного

[Руслан 35]

Допис від Андрей О

РС -

на воде я уже много лет, лодка не первая и не вторая.
Никогда у меня не было никаких дополнительных сепараторов. Проблем - ноль.
Вывод - прекрасно понимаю, что "продавалам" моторов надо как то зарабатывать деньги.
Мотор продать, одно дело. Далее можно же еще заработать на продаже сепаратора баксов за 100 или более, да еще за его установку
Так, что как говорят - бизнес и ничего личного
Фильтр от ланоса в дополнении к родному, за 6-8 баксов рулит (кстати не менял его с прошлого года, до сих пор пропускная способность не нарушена, думаю еще сезон откатаю)

Не нужно забывать одну вещь. В автомобильной системе впрыска есть обратка со сливом в бак, а у ПЛМ всё что по шлангу попало, то и пойдёт в карб или инжектор, тут без вариантов. И если с карбом несколько проще, то инжектор будет не в восторге.
Что до барыг, то всегда есть выбор и есть масса производителей, так,что тут дело индивидуальное. Кому-то надпись душу греет, а кому то пофигу.

[Руслан 35]

Допис від Андрей О

Ты лодку бензом или водой заливаешь?
Я на воде каждую неделю, бывает и два раза в неделю Последний раз был вчера на вечернего судачка, поднимался в 12 ночи
Читаешь, что пишу или нет? За два года 50 грамм воды! Много?
Куда она пойдет?
Спор ни о чем............

Если бы нужен был сепаратор большого размера на бензиновом моторе - его бы рекомендовали ставить ипонцы, и это было бы прописано в мануале. Этого нет. Пока только наши сервис-мены это навязывают.

Сепаратор нужен в дизеле, ввиду "особенности" самого топлива.

Как говорил Папанов в кино " Достаточно одной таблэтки".
Бывает всякое, особенно на водных заправках.

[Андрей О]

Допис від Руслан 35

Не нужно забывать одну вещь. В автомобильной системе впрыска есть обратка со сливом в бак

Каким боком обратка то?
Ее функция совсем другая в машине. Кстати в дизеле "правильном" она еще и с подогревом

[Руслан 35]

Допис від Андрей О

Сепаратор нужен в дизеле, ввиду "особенности" самого топлива.
Тут с башкой хватает родного

Понимаеш, тут вот какое дело.
В моём моторчике фильтр высокого давления стоит аж 90 уе на сервисе, вот поэтому , я лучше оту хрень с названием Фильтрон в магистраль врежу и буду спать спокойно.
Кстати фильтр бла-бла-бла-бла-бла- родной специальный и маленький, обычный от Ланоса просто не влезет....