Parsun 5.8 2т - Обсуждение

[SL]

Допис від tacha79

Доброго дня.
А хтось може підсказати розмір різьби на винті злива масла з редуктора?

а что сорвали то? резьбу на пробке или корпусе?)

[tacha79]

Да не, всё на месте.
Хочу токарю "носик" на шланг заказать для замены масла, а к мотору ехать далековато, думал может кто знает шаг резьбы.
Интернет выдаёт какой винтик, но без параметров.

[SL]

Допис від tacha79

Да не, всё на месте.
Хочу токарю "носик" на шланг заказать для замены масла, а к мотору ехать далековато, думал может кто знает шаг резьбы.
Интернет выдаёт какой винтик, но без параметров.

попробуйте вкрутить авто ниппель, обрезав его резинку) а к его резбе уж чета найдеться из трубок хотя бы от того же насоса))
стырил на мотолодке

ваще это настолько не нужно настолько и бесполезно) я прекрасно все заливал обычным тюбиком. Если конечно этим не заниматься 10 раз в день

[Оzzy]

163 грн в рознице весь копмлект...

[Оzzy]

Интересующая резьба М8х1,25

[tacha79]

Спасибо.
А за рисунок отдельное спасибо.
Немного переделаю и будет одновременно для заливки в коробку авто, и навинчивающаяся насадочка для лодочного редуктора.

[tacha79]

Я тут новенький "водномоторник" и после первого выхода есть вопросы, может кому-то и глупые, но по возможности ответьте.
Мотор с баком и топливо во внутрений бак не заливалось, наработка около 7 часов, выкатал около 5 литров топлива.
1. Краник имеет два положения, так вот, при положении вниз (так понял открыто), при закачке бензина в карбюратор заодно закачался бензин в встроеный бачок. После перекрытия краника и выработки бенза из карба, в бачке остался бензин, насколько это кретично? сливать при хранении надо?
2. Догадываюсь, что при подключенни бака, открывать краник не нужно? или нужно?
3. Заводится на холодную после 8-10 рывка. последовательность ручкой понятул 3 раза, вытянул до половины подсос, накрутил на 1/3 газ, вставил чеку и дёргаем. Как только заработал, подсос убрали, но через 3-5 сек глохнет, потом с 3-4 рывка заводится и работает дальше. Что делаю не так?
4. На гарячую заводится легко и с первого раза, тёплый - выставил газ 1/3 и тоже с первого раза. Тут вопросов нет.
5. Когда перешёл в режим обкатки на 3/4 газа, идут провалы оборотов, типа "кашляет", но уже почитал, возможно чистка и регулировка карба, смуущает что это на новом.
Пока всё, буду ездить, буду спрашивать.

[oleh007]

Допис від tacha79

Я тут новенький "водномоторник" и после первого выхода есть вопросы, может кому-то и глупые, но по возможности ответьте.
Мотор с баком и топливо во внутрений бак не заливалось, наработка около 7 часов, выкатал около 5 литров топлива.
1. Краник имеет два положения, так вот, при положении вниз (так понял открыто), при закачке бензина в карбюратор заодно закачался бензин в встроеный бачок. После перекрытия краника и выработки бенза из карба, в бачке остался бензин, насколько это кретично? сливать при хранении надо?
2. Догадываюсь, что при подключенни бака, открывать краник не нужно? или нужно?
3. Заводится на холодную после 8-10 рывка. последовательность ручкой понятул 3 раза, вытянул до половины подсос, накрутил на 1/3 газ, вставил чеку и дёргаем. Как только заработал, подсос убрали, но через 3-5 сек глохнет, потом с 3-4 рывка заводится и работает дальше. Что делаю не так?
4. На гарячую заводится легко и с первого раза, тёплый - выставил газ 1/3 и тоже с первого раза. Тут вопросов нет.
5. Когда перешёл в режим обкатки на 3/4 газа, идут провалы оборотов, типа "кашляет", но уже почитал, возможно чистка и регулировка карба, смуущает что это на новом.
Пока всё, буду ездить, буду спрашивать.

1.2. При підключеному зовнішньому баку, кранік внутрішнього відкривати не треба
Залишки бензина в баці некритичні при перекритому кранику. Накрайняк можна його виїздити, а потім, перекривши, підключити зовнішній бак.
3. Послідовність дій правильна, нахолодну мій і батька парсуни теж так заводились. Для китайців це норма.
4.
5. Можливо, треба регульнути запалювання, тут до майстра.

[Fisher]

Стал владельцем комплекта Колибри КМ-300 нового образца с аирдеком + Парсун 5.8 При обкатке обратил внимание на очень долгое выведение на глиссер и нос при разгоне сильно задирается.
Во мне 90 кг если шо + барахло в носу
Кроме того, очень далеко от днища антикавитационная плита мотор явно нужно поднимать.
Поделитесь, пожалуйста, своими впечатлениями и рекомендациями...

[deny1]

Допис від Fisher

Стал владельцем комплекта Колибри КМ-300 нового образца с аирдеком + Парсун 5.8 При обкатке обратил внимание на очень долгое выведение на глиссер и нос при разгоне сильно задирается.
Во мне 90 кг если шо + барахло в носу
Кроме того, очень далеко от днища антикавитационная плита мотор явно нужно поднимать.
Поделитесь, пожалуйста, своими впечатлениями и рекомендациями...

Если плоскодонка - "кобра" на старте практически всегда будет. Немного смещайтесь вперед, тогда выход будет быстрее. Очень далеко от днища - это насколько? Мотор на транец и померять, только после этого можно о чем-то говорить.

[kolbasnik]

Всем добрый день. Имеется мотор Parsun TC5.8BMS.
В каталоге запчастей к мотору указана свеча NGK BPR7HS-10
В мануале рекомендуется NGK BPR7HS

Выяснил, что у NGK BPR7HS-10 зазор 1мм, а у NGK BPR7HS зазор 0.7мм. Остальные параметры, вроде бы, одинаковые.

Возникает вопрос: какую свечу лучше (правильнее) ставить?

Ссылка на каталог (страница 17): [[Ссылки только членам профсоюза. ]

Ссылка на мануал (страница 3): [[Ссылки только членам профсоюза. ]

[Savage]

Допис від kolbasnik

Всем добрый день. Имеется мотор Parsun TC5.8BMS.
В каталоге запчастей к мотору указана свеча NGK BPR7HS-10
В мануале рекомендуется NGK BPR7HS

Использую такие. NGK BPR7HS 10 Нареканий нет.
А что правильнее, не знаю )))))

[uty73]

Добрый день!
активно использую Парсун 5.8 третий сезон. Стал замечать что немного упала скорость на полном газу. Если раньше ходил на 19-20 км/ч, то сейчас выжимаю только 16 км/ч. При этом мотор не глохнет и работает четко как и раньше. В чем может быть причина ? Спасибо за советы

[oleh007]

Допис від uty73

Добрый день!
активно использую Парсун 5.8 третий сезон. Стал замечать что немного упала скорость на полном газу. Если раньше ходил на 19-20 км/ч, то сейчас выжимаю только 16 км/ч. При этом мотор не глохнет и работает четко как и раньше. В чем может быть причина ? Спасибо за советы

Днище дрейсеною обросло Якщо серйозно-можна спробувати свічки нові поставити, можливо, нагар великий на циліндрах. Може, гвинт покоцався. Може, компресія вже не та. Може, тросик газа розтягнувся.

[kryug]

Допис від uty73

Добрый день!
активно использую Парсун 5.8 третий сезон. Стал замечать что немного упала скорость на полном газу. Если раньше ходил на 19-20 км/ч, то сейчас выжимаю только 16 км/ч. При этом мотор не глохнет и работает четко как и раньше. В чем может быть причина ? Спасибо за советы

а сколько он прошёл за три сезона , винт не сточился по мелякам? как на слух обороты такие-же как раньше или меньше крутит ?
и опять же может проблема в лодке , в таком деле нужен хотябы тахометр чтоб понять или видео

[tacha79]

Мучит меня 2-а вопроса, на которые толком не смог найти ответы:
1. Как долго можно идти на максимальных оборотах.
2 Можно газовать на холостую до полных оборотов, и как долго можно держать максимальные обороты без передачи (на некоторых моторах нашёл, что стоит ограничитель)

[Vaschek]

Спрошу и я Parsun T5.8BMS
как он на малом ходу, на нем вообще троллинговать (дорожить) можно?

На сколько комфортно и как по сравнению с Сузой 2,5?


Подбираю варианты всвязи с кражей предыдущего комплекта. (

[tacha79]

На холостом ходу (при включенной передаче) около 1,5-2 км/ч, треть газа около 7-8 км/ч. Это на казанке (метле).
С сузой сравнить не могу, не было.
По комфорту, на скорости 3,5-4 км/ч спокойно разговариваешь в лодке.

[vanomal]

Уважаемые Парсуноводы,кто что скажет о состоянии свечей псле примерно 5 часов работы,мне кажется что смесь бедная и еще при полном открытии дроссельной заслонки мотор как бы начинает тупить а на 3/4 газа едет нормально

[Vaschek]

Может кто в курсе-мотор парсун как узнать год выпуска?
Поиск в интернете ни к чему не привел, или не там искал?