Parsun 5.8 2т - Обсуждение

[rubolov]

Допис від Savage

Прохвата нет, просто резкое падение оборотов и все. И именно при тряске

Надо смотреть в комплексе.
Температура мотора(может он начинает перегреваться, из за этого падают обороты), соединение топливного конектора(может полсос воздуха), карбюратор(поплавок, стопорная игла. Может при тряске что то западает)..
Если мотор на гарантии, то значит в сервис. Самому лучше не лезть, так как слетите с гарантии.
Мотор работает неправильно!, так быть не должно!

[CRESH]

Добрый день! Стал я владельцем сего мотора. Есть вопрос для бывалых. Мотор прошел первый запуск на сервисе, на днях прошли первую обкатку, сильно не нагружали мотор, лодка Bark 310SD, загрузка лодки в районе 180кг с мотором. При газе до 60-65% скорость по gps около 13-14км/ч показывает, это нормально? Товарищ звонил приятелю, у него такой же двиг, сказал что-то маловато, должно типа быть в районе 16км/ч может на сервисе что-то подкрутили? Или это нормальная практика на новом движке? Можно в личку если не сложно или сюда. Спасибо за любую информацию.

С уважением Шиян Иван.

[rubolov]

Допис від CRESH

Добрый день! Стал я владельцем сего мотора. Есть вопрос для бывалых. Мотор прошел первый запуск на сервисе, на днях прошли первую обкатку, сильно не нагружали мотор, лодка Bark 310SD, загрузка лодки в районе 180кг с мотором. При газе до 60-65% скорость по gps около 13-14км/ч показывает, это нормально? Товарищ звонил приятелю, у него такой же двиг, сказал что-то маловато, должно типа быть в районе 16км/ч может на сервисе что-то подкрутили? Или это нормальная практика на новом движке? Можно в личку если не сложно или сюда. Спасибо за любую информацию.

С уважением Шиян Иван.

На счёт того чтоту товарища приятеля больше, , это так же как в чужих руках толще и длиннее.
Для ПЛМ такой мощности это нормальная скорость..

Если червь сомнения прикрутит очень сильно, то тогда только сеанс одновременных заездов, с обменом GPS перед стартом.

[CRESH]

Допис від rubolov

На счёт того чтоту товарища приятеля больше, , это так же как в чужих руках толще и длиннее.
Для ПЛМ такой мощности это нормальная скорость..

Если червь сомнения прикрутит очень сильно, то тогда только сеанс одновременных заездов, с обменом GPS перед стартом.

Понял Вас. Спасибо.

[marcus]

Это норм скорость, был такой мотор

[Savage]

Допис від rubolov

Надо смотреть в комплексе.
Температура мотора(может он начинает перегреваться, из за этого падают обороты), соединение топливного конектора(может полсос воздуха), карбюратор(поплавок, стопорная игла. Может при тряске что то западает)..
Если мотор на гарантии, то значит в сервис. Самому лучше не лезть, так как слетите с гарантии.
Мотор работает неправильно!, так быть не должно!

Судя по всему не регулярно возникающий подсос воздуха. Сегодня опять начало вылазить, потом прошло.
Снял на воде капот и газовал на нейтралке. При повышении оборотов иногда топливный фильтр опустошался (заполнялся воздухом).
Буду кумекать (гарантии нет)
А так зверюга, тягает меня 29.9 км в час , напрыгался сегодня по волнам.

[Skoda]

Допис від Savage

При повышении оборотов иногда топливный фильтр опустошался (заполнялся воздухом).

У меня тоже при работе мотора, фильтр почти пустой. На дне немножко топлива. Пользуюсь выносным баком, а на встроенном вроде бы так же, уже не помню.

[C-ZAR]

Допис від CRESH

загрузка лодки в районе 180кг с мотором

Это включая вес лодки или нет?

Допис від CRESH

При газе до 60-65% скорость по gps около 13-14км/ч показывает, это нормально?

А Вы на глисс выходить пробовали? Т.е. кратковременно давали полный газ и вперёд смещались?

Просто если в 310й килевой лодке 150-160кг чистой(без бенза, лодки и мотора) загрузки, то под этим мотором не факт, что лодка сможет на глисс выйти и такая скорость для такой загрузки - предел.
Я на аналогичном Тохацу-5 2т. на 330й килевой лодке вдвоём 70+60кг=130кг на глисс не вышел - только переходной режим 16-18км\ч, а ведь на 330й лодке легче выйти на глисс, чем на 310й.
На таком комплекте, чтобы выйти на глисс чистая загрузка(без лодки и мотора) думаю находится в пределах 100-110кг +-.

А вот на 310й плоскодонке с жёстким днищем под тем же Тох-5 2т. я на глисс выходил вдвоём 70+70кг=140кг, но на пределе.

Попробуйте на пустой лодке в одного человека - выйдет она на глисс или нет. Но имхо, если вес человека более 100-110кг, то глисс и скорость под большим вопросом.

[asel]

Допис від Skoda

У меня тоже при работе мотора, фильтр почти пустой. На дне немножко топлива. Пользуюсь выносным баком, а на встроенном вроде бы так же, уже не помню.

все хомуты со шлангов снять и выкинуть. Все!! Ну кроме того , что на внутреннем бачке. Купите пластиковые стяжки.Самые маленькие. Кулечек. 100шт Стоит копейки.

[Skoda]

Допис від asel

все хомуты со шлангов снять и выкинуть. Все!! Ну кроме того , что на внутреннем бачке. Купите пластиковые стяжки.Самые маленькие. Кулечек. 100шт Стоит копейки.

Понял, сделаю. Спасибо.

[БЕРКУТ]

Допис від Skoda

Понял, сделаю. Спасибо.

А у Вас есть какие то проблемы с подачей топлива?
Не видел ни одного пластикового нового фильтра полностью заполненным топливом.
Если фильтр полный,то,как правило,он уже забитый и подлежит замене.

[Skoda]

Допис від БЕРКУТ

А у Вас есть какие то проблемы с подачей топлива?
Не видел ни одного пластикового нового фильтра полностью заполненным топливом.
Если фильтр полный,то,как правило,он уже забитый и подлежит замене.

Он топливом даже на половину не заполнен, на встроенном баке он вроде бы всегда был полный. Выйду на воду посмотрю.
У меня мотор вообще чудный, со своими тараканами. То стреляет, то чихает, сейчас вот иногда пищать что-то начало, как будто резина об метал трется. Я ему масло хорошее покупаю и бензин дорогой. А он меня не любит, СКОТИНА.

[Savage]

Коллеги!
Кто нибудь встречал Г-образный коннектор для внешнего топливного бака? Что бы топливный шланг не торчал из мотора, а уходил вниз.
Когда то видел на просторах интернета, а сейчас не найду.

[C-ZAR]

Допис від Savage

Коллеги!
Кто нибудь встречал Г-образный коннектор для внешнего топливного бака? Что бы топливный шланг не торчал из мотора, а уходил вниз.
Когда то видел на просторах интернета, а сейчас не найду.

Что-то похожее нашёл в россии:
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
У нас я такого не нашёл.

[CRESH]

Вчера порыбачил и покатался, загрузка лодки 110кг+- не считая лодки и мотора, погода не очень, волны, ветер, разогнал до 26км/ч

[ШВЮ]

Ребята, может кому нужно гидрокрыло из дюраллюминия, именно для P5.8? т. 0675020098

[В.В.]

Спрошу еще здесь- почему не брать Jetmar T 6 ?
чем он реально хуже

[CRESH]

Допис від В.В.

Спрошу еще здесь- почему не брать Jetmar T 6 ?
чем он реально хуже

Хотел его тоже брать, но подвернулась цена хорошая и я купил Parsun 5.8, с внешним бачком и всё такое. А разницы люди пишут никакой типа)

[Дядя Вася]

Напишу случай из крайней рыбалки. Отрыбачил утром без проблем - на берег - пообедал - выхожу вечером - и тю-тю... Мотор работает только на полном подсосе и при его уборке глохнет. Должен сказать перед этой рыбалкой мотор стал неважно заводиться на холодную - на горячую с первого рывка. Ну думаю в карбе сорина - вскрыл , продул , посмотрел - всё в норме - чистота стерильная. И начал проверять топливную систему . Оказалось - перестал работать обратный клапан - бенз через него лился или еле-еле или совсем не поступал в карб. С собой была медная трубка . Выкинул обратный клапан и соединил всё трубкой. Вот и весь ремонт. Мотор заводится что холодный , что горячий с первого, второго раза . Вот такая история. И ещё - если у кого мотор начинает через некоторое время снижать обороты после полного газа - советую посмотреть этот обратный клапан на предмет прохождения бенза.

А клапан приехал домой, полежал,высох и стал нормально работать - грешу или на бенз или на китайпром . Но понял - запчасть эта - лишняя в моём моторе.

Но тем не менее - мотором доволен на все 100. А такие мелочи могут быть у любого.

[oleh007]

Доброго дня всім. У мене Бріг 285 і Парсун 5,8. Зі мною одним, баком 9л і снастями, човен на гліссі іде 25км/год, з напарником-швидкість 9км/год. Вага човна 40 кеге, нас 80+90кеге, бак10 кеге, барахло, нехай теж 10. Разом 230+сам мотор. Є бажання підняти потужність двигуна, щоб він виводив на гліс двох пасажирів. Наскільки це реально і чи хтось займався роздушенням парсуна?