|
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Лодки, моторы
|
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
02.07.2009, 12:49 | #402 |
Реєстрація: 04.04.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 589
Дякував: 69
Дякували 193 раз(и) в 112 повідомленнях
|
|
02.07.2009, 12:55 | #403 |
Реєстрація: 13.04.2009
Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник.
Дописи: 8.164
Blog Entries: 8
Дякував: 184
Дякували 2.177 раз(и) в 1.352 повідомленнях
|
Тут скорее опытным путём нужно, ведь есть две плоскости(клин и лыжа). На тесте воздух мой мотор хапал из за наскоро сделанного клина на лыжу,а транец до этого был подрезан до нормы, вот и не хватало моему заглубления.
|
02.07.2009, 13:36 | #404 | |
Реєстрація: 23.10.2007
Звідки Ви: г.Киев,
Дописи: 3.688
Дякував: 352
Дякували 562 раз(и) в 441 повідомленнях
|
Цитата:
А по поводу аэрации - тесты покажут. При тестах с корявой лыжей (да простит меня Дима) и установкой АКП на уровне ниже от края клина-днища в районе 8 мм сильных прохватов замечено не было. Добавлено через 1 минуту Вот вот я про это и говорю. |
|
02.07.2009, 22:58 | #405 | |
Реєстрація: 14.02.2007
Звідки Ви: Укр
Дописи: 91
Дякував: 22
Дякували 41 раз(и) в 25 повідомленнях
|
Цитата:
Лыжа с реданами вовсю используется "Максумом". На своей лодке "лунный экспресс" я ее опробовал. Длина 4.4м, ширина около 2м, лыжа чуть более 20 см. Если есть желание установить мотор по-спортивному, тогда сразу возникает полупогруженный винт. Спецы по этому поводу в моих знакомых и друзьях числятся. Вот только ресурс моторчика и износ лопастей винта... Вообще недавно про это КиЯ писали. ЗЫ: Предложение по реданированию корпуса без применения отгиба и тест итоговых результатов остаются в силе. Жду более конкретного решения типа "спасибо ДА" или "НЕТ, не смогу", или "НЕТ, не захочу". Просто не люблю общих фраз, ибо все это близко и приравнено к флуду. Готов разговаривать с цифрами и реальными результатами, а не голыми допущениями. |
|
03.07.2009, 10:06 | #406 |
Реєстрація: 04.04.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 589
Дякував: 69
Дякували 193 раз(и) в 112 повідомленнях
|
Дима, я уже писал (пост 393), что предложение заинтересовало, и готов обсудить... На покатухах ведь видились, и могли это обговорить не в пластике. Предложение все же от тебя исходило, а навязываться или напоминать не в моем характере...
|
03.07.2009, 15:34 | #407 |
Реєстрація: 23.10.2007
Звідки Ви: г.Киев,
Дописи: 3.688
Дякував: 352
Дякували 562 раз(и) в 441 повідомленнях
|
Саша так скажи конкретно - Да берусь, или Нет не хочу. Одно слово и мы к концу июля притащим болван тебе на расстерзание.
|
03.07.2009, 23:17 | #408 |
Реєстрація: 04.04.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 589
Дякував: 69
Дякували 193 раз(и) в 112 повідомленнях
|
|
04.07.2009, 17:19 | #409 |
Реєстрація: 29.09.2008
Звідки Ви: Луганская обл., г.Рубежное
Дописи: 102
Дякував: 6
Дякували 11 раз(и) в 10 повідомленнях
|
Позвольте ряд уточнений, Александр.
1.После внесенных вами изменений корпус должен соответствовать по энерговооруженности нынешнему (25-75 л.с). 2.Сей прототип является собственностью (моей),посему Вы можете гарантировать, что после изменений, кои Вы берете на себя труд провести, гидродинамика корпуса улучшится? Если "да" то определите пожалуйста сколько я Вам должен буду денежных единиц. 3. Если "нет", то готовы ли Вы возместить стоимость фактически готового корпуса с учетом транспортных расходов на перевозку от места изготовления к Вам и обратно ( 750 км.+750 км.). Стоимость корпуса определяется по формуле: вес х 15 €/кг. Еще раз обращаю Ваше внимание на п.1 |
04.07.2009, 22:03 | #410 | |
Реєстрація: 04.04.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 589
Дякував: 69
Дякували 193 раз(и) в 112 повідомленнях
|
О как!
Цитата:
1. Да. 2. Да улучшится. Вы будете мне должны корпус "Робинзона" с моими изменениями. Или в денежном эквиваленте. Болван не принимается... 3. Естественно. И последнее: озвучте еще раз ТТХ болвана, и скорость лодки под 40 л.с., и под 25 л.с., и под какой загрузкой... ЗЫ: Кстати, а на основании чего вы решили что под 75 л.с. не будет дельфина, или испытания уже проводились (под 75)? |
|
06.07.2009, 21:08 | #412 |
Реєстрація: 23.10.2007
Звідки Ви: г.Киев,
Дописи: 3.688
Дякував: 352
Дякували 562 раз(и) в 441 повідомленнях
|
|
06.07.2009, 23:06 | #413 |
Реєстрація: 14.02.2007
Звідки Ви: Укр
Дописи: 91
Дякував: 22
Дякували 41 раз(и) в 25 повідомленнях
|
|
08.07.2009, 01:04 | #416 |
Реєстрація: 14.02.2007
Звідки Ви: Укр
Дописи: 91
Дякував: 22
Дякували 41 раз(и) в 25 повідомленнях
|
Пожалуйста, вот видение проекта Робинзон с нашей стороны.
1. Кокпит теперь становится самоотливным. Внутреннее пространство лодки представляет из себя цельную "ванночку". 2. Капот носовой палубы - съемный и входит в базовую комплектацию. 3. В пайоле носового и кормового кокпита - рундуки. 4. Предусмотрены бортовые ниши-рундуки в основном кокпите. 5. Кормовой багажник под крышкой заднего дивана. 6. Съемные сиденья позволяют спать в лодке. |
08.07.2009, 02:04 | #417 | |
Реєстрація: 23.10.2007
Звідки Ви: г.Киев,
Дописи: 3.688
Дякував: 352
Дякували 562 раз(и) в 441 повідомленнях
|
Цитата:
Про капот в базе Дима, наверное, погарячился |
|
08.07.2009, 14:21 | #418 | |
Реєстрація: 13.04.2009
Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник.
Дописи: 8.164
Blog Entries: 8
Дякував: 184
Дякували 2.177 раз(и) в 1.352 повідомленнях
|
Цитата:
|
|
13.07.2009, 23:22 | #420 |
Реєстрація: 18.01.2009
Звідки Ви: Украина, Киев
Дописи: 123
Дякував: 28
Дякували 2 раз(и) в 2 повідомленнях
|
|
|
|
|