Проблема с выходом на глиссер. Посоветуйте что делать. - Сторінка 2

Руслан 35 · 10.06.2009, 02:01

Цитата:

Допис від Jura

Да не, там все предельно просто, вытянул шпильку, снял пластиковый винт и на его место поставил аллюминиевый, там нет вариантов для ошибок.

Проблема в самой лодке.Гуляет дно(прогибается) и сосёт воздушный пузырь который и попадает под винт.Более низкая установка мотора поможет ,но с дном нужно разбираться.

Kot35 · 10.06.2009, 02:14

Цитата:

Допис від Руслан 35

Проблема в самой лодке.Гуляет дно(прогибается) и сосёт воздушный пузырь который и попадает под винт.Более низкая установка мотора поможет ,но с дном нужно разбираться.

Ради эксперимента положить под слани продольно трубу, тем самым увеличить продольную жесткость.....Все как рукой снимет если в этом дело. Но не должно так ломать лодку 3.10..... меня была 3.00 слань с Джони 3.5 как два пальца.....

Гена Б. · 10.06.2009, 10:34

Цитата:

Допис від Jura

Да не, там все предельно просто, вытянул шпильку, снял пластиковый винт и на его место поставил аллюминиевый, там нет вариантов для ошибок.

А такой вопрос - перед транцем не выдувает горб или днище полностью сплошное.

Jura · 10.06.2009, 14:50

Цитата:

Допис від Гена Б.

А такой вопрос - перед транцем не выдувает горб или днище полностью сплошное.

Лодка сланевая, перед транцем слани нет, горб кажется был.
Может это действительно получается лодка при выходе на глисс собирает там пузырь и он вылетая гасит тягу. Надо будет попробовать туда фанеру временную вырезать и проверить.

kvsh · 10.06.2009, 14:58

Цитата:

Допис від Jura

Лодка сланевая, перед транцем слани нет, горб кажется был.
Может это действительно получается лодка при выходе на глисс собирает там пузырь и он вылетая гасит тягу. Надо будет попробовать туда фанеру временную вырезать и проверить.

ставил фанеру на шельф 310
1) ставил просто там где пузырь выход под 5-кой на глис стал дольше
2) ставил фанеру на все днище под 5-кой еще хуже стало

Jura · 11.06.2009, 11:15

вот снял положение мотора.
Плита ниже транца примерно на 5-5.5 см.

Слава · 11.06.2009, 11:49

Цитата:

Допис від Jura

вот снял положение мотора.
Плита ниже транца примерно на 5-5.5 см.

а какой общий вес комплекта, включая седока?

Black max · 11.06.2009, 13:07

Цитата:

Допис від Jura

Лодка сланевая, перед транцем слани нет, горб кажется был.
Может это действительно получается лодка при выходе на глисс собирает там пузырь и он вылетая гасит тягу. Надо будет попробовать туда фанеру временную вырезать и проверить.

Такая же фигня была.
Лодка сланевая, перед транцем слани нет, мерк 3,3.
Добавил фанеру, проблема ушла, да и палавсредство стало резвей

Добавлено через 12 минут

Цитата:

Допис від Jura

вот снял положение мотора.
Плита ниже транца примерно на 5-5.5 см.

Низковато по моему, поиграйся с углом.
Но это все равно не та проблема.
Фанеру добавь.

Jura · 11.06.2009, 13:08

Цитата:

Допис від Слава

а какой общий вес комплекта, включая седока?

Лодка 32кг, мотор 13кг, я 75кг = 120кг.
Я правда с барахлом еще был кил на 15-20, но я не стал пробовать его выгрузить, так как проблема не в этом. Если бы просто не хватало мощи, то лодка перла бы вперед и все, без всяких дерганий, а в моем случае происходит сбой в обротах мотора когда кажется, что вот сейчас она выскочит на глисс.
Транец буду пилять в самую последнюю очередь, не охота зазря портить, для начала закажу доску дополнительную под транец, очень похоже на то, что при попытке выхода на глисс тот горб с воздушными пузырями выскакивает и мотор на нем сбивается. На пятерке мощи больше, она его проглатывает легко, а в моем случае надо от него избавляться.

Black max · 11.06.2009, 13:23

Цитата:

Допис від Jura

Лодка 32кг, мотор 13кг, я 75кг = 120кг.
Я правда с барахлом еще был кил на 15-20, но я не стал пробовать его выгрузить, так как проблема не в этом. Если бы просто не хватало мощи, то лодка перла бы вперед и все, без всяких дерганий, а в моем случае происходит сбой в обротах мотора когда кажется, что вот сейчас она выскочит на глисс.
Транец буду пилять в самую последнюю очередь, не охота зазря портить, для начала закажу доску дополнительную под транец, очень похоже на то, что при попытке выхода на глисс тот горб с воздушными пузырями выскакивает и мотор на нем сбивается. На пятерке мощи больше, она его проглатывает легко, а в моем случае надо от него избавляться.

Транец пилять не советую, да и зачем?

Jura · 11.06.2009, 13:39

Ну так думал мотор высоко сидит. Хорошо что решил тут посоветоваться, а то б уже испортил транец

Поищу в хозяйстве фанерку, попробую сделать временную доску для эксперимента.

**Оzzy** · 11.06.2009, 13:46

Пилить транец смысла не вижу. РОвнять и натягивать пол в притранцевом районе - да, полезно будет...

Игорь ЧАЭС · 11.06.2009, 19:01

У моего кума такая лодка и джонсон 3,5. При такой мощности, по моему, нельзя выйти. Выдувает больщущий горб в районе транца. В его случае-покупка фанеры, стрингеры и профиль на Адаманте (Слава), мощности не хватает. Ставим мою пятерку- выходит без проблем, с запасом. Без днища и моя пятерка не помогала-слабое подобие выхода, вся лодка играет-улучшенный водоизмещающий режим.

Святовит · 11.06.2009, 20:06

Мне кажется , что покамись и не стоит требовать от вашего мотора особой прыти и возможно даже , выхода на глис. В первую очередь необходимо его как следует обкатать и только тогда он сможет показать все на что способен , это первое , второе : на фото четко видно что ПЛМчик установлен слишком низко по сему резать транец нет необходимости , думаю что на оборот необходимо подкладывать прокладку что бы поднять антикав. плиту почти в ровень со срезом днища ( можно на, максимум 2 - 3 см ниже ) ну и третье: этот пузырь на днище , конечно же нужно побороть он создает - сначала эфект паруса , а за тем ,выкидывая воздух на винт ( по моему ) просто создает кавитацию , после чего , как мне кажется, винт опять попадая в более вязкую среду (воду) резко пригружает мотор и обороты падают , после чего все повторяется вновь и вновь. Но конечно же это лишь мой личный взгляд на то, что происходит и вполне возможно что все немножко и по другому. Буду рад если чем то смог помочь.

Jura · 11.06.2009, 21:17

Так и сделаю, сначала мотор обкатаю спокойно, а параллельно закажу на Спортексе доску под транец. А то загоню мотор с этой спешкой.
Спасибо всем за советы ! Как выйду на глисс - выложу видео

Руслан 35 · 11.06.2009, 21:24

Цитата:

Допис від Jura

Так и сделаю, сначала мотор обкатаю спокойно, а параллельно закажу на Спортексе доску под транец. А то загоню мотор с этой спешкой.
Спасибо всем за советы ! Как выйду на глисс - выложу видео

Шансы ведь есть,но тут технику и лодочку согласовать нужно и досточка обязательна,а потом и удлинитель румпеля лишним не будет, так что дорогу осилит идущий.

Black max · 12.06.2009, 12:13

Цитата:

Допис від Jura

Так и сделаю, сначала мотор обкатаю спокойно, а параллельно закажу на Спортексе доску под транец. А то загоню мотор с этой спешкой.
Спасибо всем за советы ! Как выйду на глисс - выложу видео

Если мотор еще не обкатан, тогда не стоит вооще думать о каком то глисе. На сколько я помню при обкатке ( первый бак), газ добавляется только до середины, а первые пол часа вообще середина середины, и не гонять по пол часа на одном режиме.
При обкатке мотора нужно думать только об его обкатке и больше не о чем. Как мотор обкатаешь, так он тебе будет и служить.
Фанеру установить у транца можно сейчас.
По установке самого мотора, вот пару фоток - из инструкции по уст мотора от производителя Мерк (для 15 ки).
Дно лодки долно быть на одном уровне с противовентиляционной пластиной (а), или на 25 мм (1 дюйм) выше.
На твоей фотке явно мотор низко седит.

Вообщем мыль если че не понятно.

Nessi · 18.06.2009, 16:45

было натхнення и возможность накататься под разными моторами и на разных лодках..
я ща исключительно про пузыри...
игру днища на плоскодонном надувастике НИКУДА не деть, можно просто смириться.
практика - минимальный мотор для глисса 310 лодки (и Шелфа в частности) - 5 ковылок

3,5 л.с. таскает на глис только одну мне известную лодку в данном размерении - это фиор-ботовскую Кажан 330, узкая она при этом капец какая. Для остального 3-3,2 м МИНИМУМ 4 кобылы просятся, ну а это уже 5 в 99% случаев покупок.

изложил практику.
можно долбаться с уменьшением веса пола, ужесточением днища стрингерами, сбрасыванием веса и запаса топлива, но, выйдя летом на глисс даже, осенью лодка опять начнет рыть...

я бы уперся и поменял мотор до "пятерки".

catfish · 19.06.2009, 02:48

Я 80 кг + около 10 кг. шмоток на Романтике и мерке 3.3 (стандартный пластиковый винт) выходил на глис. но только после перемещений в лодке, правда редко но всёже были подхваты воздуха

Валерий ua · 19.06.2009, 09:19

Цитата:

Допис від catfish

Я 80 кг + около 10 кг. шмоток на Романтике и мерке 3.3 (стандартный пластиковый винт) выходил на глис. но только после перемещений в лодке, правда редко но всёже были подхваты воздуха

Ваша лодка не травит?

Если не заметили,то здесь говорят о проблеме совсем другого комплекта.
А так,я вас поздравляю.

11.06.2009, 11:15	#26
Jura Реєстрація: 21.08.2006 Звідки Ви: Харьков Дописи: 253 Images: 1 Дякував: 14 Подякували раз у одному повідомленні	вот снял положение мотора. Плита ниже транца примерно на 5-5.5 см. Мініатюри долучень

18.06.2009, 16:45	#38
Nessi Реєстрація: 06.03.2006 Звідки Ви: Kiev Дописи: 566 Images: 32 Дякував: 728 Дякували 819 раз(и) в 88 повідомленнях	скромно вставлю свои 2 копейки(+) было натхнення и возможность накататься под разными моторами и на разных лодках.. я ща исключительно про пузыри... игру днища на плоскодонном надувастике НИКУДА не деть, можно просто смириться. практика - минимальный мотор для глисса 310 лодки (и Шелфа в частности) - 5 ковылок 3,5 л.с. таскает на глис только одну мне известную лодку в данном размерении - это фиор-ботовскую Кажан 330, узкая она при этом капец какая. Для остального 3-3,2 м МИНИМУМ 4 кобылы просятся, ну а это уже 5 в 99% случаев покупок. изложил практику. можно долбаться с уменьшением веса пола, ужесточением днища стрингерами, сбрасыванием веса и запаса топлива, но, выйдя летом на глисс даже, осенью лодка опять начнет рыть... я бы уперся и поменял мотор до "пятерки".

11.06.2009, 13:39	#31
Jura Реєстрація: 21.08.2006 Звідки Ви: Харьков Дописи: 253 Images: 1 Дякував: 14 Подякували раз у одному повідомленні	Ну так думал мотор высоко сидит. Хорошо что решил тут посоветоваться, а то б уже испортил транец Поищу в хозяйстве фанерку, попробую сделать временную доску для эксперимента.

11.06.2009, 13:46	#32
Оzzy Pasha Реєстрація: 21.02.2006 Звідки Ви: Київ. Дописи: 17.007 Images: 8 Дякував: 5.237 Дякували 17.346 раз(и) в 5.034 повідомленнях	Пилить транец смысла не вижу. РОвнять и натягивать пол в притранцевом районе - да, полезно будет...

11.06.2009, 19:01	#33
Игорь ЧАЭС Реєстрація: 09.04.2006 Звідки Ви: Славутич, ЧАЭС Дописи: 490 Дякував: 218 Дякували 171 раз(и) в 79 повідомленнях	У моего кума такая лодка и джонсон 3,5. При такой мощности, по моему, нельзя выйти. Выдувает больщущий горб в районе транца. В его случае-покупка фанеры, стрингеры и профиль на Адаманте (Слава), мощности не хватает. Ставим мою пятерку- выходит без проблем, с запасом. Без днища и моя пятерка не помогала-слабое подобие выхода, вся лодка играет-улучшенный водоизмещающий режим.

11.06.2009, 20:06	#34
Святовит Реєстрація: 26.11.2008 Звідки Ви: г. Киев ,предприниматель. Дописи: 133 Дякував: 4 Дякували 39 раз(и) в 20 повідомленнях	Мне кажется , что покамись и не стоит требовать от вашего мотора особой прыти и возможно даже , выхода на глис. В первую очередь необходимо его как следует обкатать и только тогда он сможет показать все на что способен , это первое , второе : на фото четко видно что ПЛМчик установлен слишком низко по сему резать транец нет необходимости , думаю что на оборот необходимо подкладывать прокладку что бы поднять антикав. плиту почти в ровень со срезом днища ( можно на, максимум 2 - 3 см ниже ) ну и третье: этот пузырь на днище , конечно же нужно побороть он создает - сначала эфект паруса , а за тем ,выкидывая воздух на винт ( по моему ) просто создает кавитацию , после чего , как мне кажется, винт опять попадая в более вязкую среду (воду) резко пригружает мотор и обороты падают , после чего все повторяется вновь и вновь. Но конечно же это лишь мой личный взгляд на то, что происходит и вполне возможно что все немножко и по другому. Буду рад если чем то смог помочь.

11.06.2009, 21:17	#35
Jura Реєстрація: 21.08.2006 Звідки Ви: Харьков Дописи: 253 Images: 1 Дякував: 14 Подякували раз у одному повідомленні	Так и сделаю, сначала мотор обкатаю спокойно, а параллельно закажу на Спортексе доску под транец. А то загоню мотор с этой спешкой. Спасибо всем за советы ! Как выйду на глисс - выложу видео

19.06.2009, 02:48	#39
catfish Реєстрація: 05.04.2006 Звідки Ви: г. Киев Дописи: 197 Дякував: 13 Дякували 134 раз(и) в 12 повідомленнях	Я 80 кг + около 10 кг. шмоток на Романтике и мерке 3.3 (стандартный пластиковый винт) выходил на глис. но только после перемещений в лодке, правда редко но всёже были подхваты воздуха