Карбюратор на "Салют" - Сторінка 2

SDT · 13.03.2009, 20:28

Да, резонно... Я почему-то полагал, что эти встроенные в карб бензонасосики работают от разрежения (поднимают бензин), а впрыскивают в карб на обратном ходе.

Хорошо, что подняли эту тему. На самом деле "Салют" не такой уж плохой мотор, как часто пишут. Есть несколько слабых мест, питание - одно из них. И я, и многие другие "салютчики" будем с нетерпением ждать отчета о результатах. От души желаю успеха!!!

Добавлено через 28 часов 16 минут
[quote=DIVER;184311]
2. Про эти 6 и 12 мм я то-же читал, но мне кажется, что там мы попадаем в рубашку охлаждения. Видимо все-таки прийдется разбирать "голову"
на выходных буду сверлить

Я сегодня посмотрел салютовский картер (есть у меня). 6 и 12 мм попадают на продувочный канал картера. Рядом - прилив для шпильки. Те есть, вряд ли там проходит рубашка охлаждения. Хотя для полной уверенности надо бы снять нижнюю крышку картера. Не снимал - она у меня добротно посажена.

sergi · 14.03.2009, 15:04

да, если победить 2 проблемы
1)сделать сильную и стабильную искру (надежно)
2)питание, запуск, и стабильная работа
то мотор золотым будет т.к. других проблем нет

Валерий ua · 14.03.2009, 15:33

Цитата:

Допис від sergi

да, если победить 2 проблемы
1)сделать сильную и стабильную искру (надежно)
2)питание, запуск, и стабильная работа
то мотор золотым будет т.к. других проблем нет

При таких задачах,не только данный девайс будет золотым.Удачи.

Сержик · 14.03.2009, 23:24

Цитата:

Допис від sergi

да, если победить 2 проблемы
1)сделать сильную и стабильную искру (надежно)
2)питание, запуск, и стабильная работа
то мотор золотым будет т.к. других проблем нет

Если не считать вибрации всего двигателя во время работы, а вместе с ним всей лодки так, что весла из уключин выскакивают

... Уж извините, это мои собственные впечатления от этого мотора

...

SDT · 16.03.2009, 04:03

Цитата:

Допис від Сержик

Если не считать вибрации всего двигателя во время работы, а вместе с ним всей лодки так, что весла из уключин выскакивают

... Уж извините, это мои собственные впечатления от этого мотора

...

С запуском "Салюта", даже самого первого образца, у меня никогда проблем не было. Если насухо

. На воде - да, есть проблема: нижний сальник склонен сосать воду. По идее, должно устраняться гильзовкой крышки золотника.
Старый карбюратор склонен к переливу. К-60В снимает все проблемы.
Вибрация - результат плохой балансировки кривошипа+маховика. Кстати, старые "Салюты-М" и "Спутники" - с большим маховиком - вибрируют меньше.
Зато - цена (!)

плюс высокая ремонтопригодность. А иномарка, если уж накрылась, - сливай воду...

13.03.2009, 20:28	#21
SDT Реєстрація: 01.03.2009 Звідки Ви: Харьков Дописи: 274 Дякував: 70 Дякували 90 раз(и) в 49 повідомленнях	Да, резонно... Я почему-то полагал, что эти встроенные в карб бензонасосики работают от разрежения (поднимают бензин), а впрыскивают в карб на обратном ходе. Хорошо, что подняли эту тему. На самом деле "Салют" не такой уж плохой мотор, как часто пишут. Есть несколько слабых мест, питание - одно из них. И я, и многие другие "салютчики" будем с нетерпением ждать отчета о результатах. От души желаю успеха!!! Добавлено через 28 часов 16 минут [quote=DIVER;184311] 2. Про эти 6 и 12 мм я то-же читал, но мне кажется, что там мы попадаем в рубашку охлаждения. Видимо все-таки прийдется разбирать "голову" на выходных буду сверлить Я сегодня посмотрел салютовский картер (есть у меня). 6 и 12 мм попадают на продувочный канал картера. Рядом - прилив для шпильки. Те есть, вряд ли там проходит рубашка охлаждения. Хотя для полной уверенности надо бы снять нижнюю крышку картера. Не снимал - она у меня добротно посажена.

14.03.2009, 15:04	#22
sergi Реєстрація: 10.03.2009 Звідки Ви: Киев Дописи: 20 Дякував: 0 Дякували 0 раз(и) в 0 повідомленнях	да, если победить 2 проблемы 1)сделать сильную и стабильную искру (надежно) 2)питание, запуск, и стабильная работа то мотор золотым будет т.к. других проблем нет