Выбираю между Adventure, Navigator и Energy. Помогите советом! - Сторінка 2

ШАН · 27.07.2010, 00:43

----Эдвенчер при всех своих плюсах лично меня сводит с ума своим дебильным креплением весел и леерами----
В эти "дебильные крепления вёсел" устанавливается тент-палатка.

----Из негатива скажу то,что леера и фурнитура сегодня у них говно ----
А в чём это выражается?

vitalz · 27.07.2010, 01:06

у Ад-ра крепление сидух... не,не так. у Эн-джи оно простецкое. метровых баллонов за транцем не заметил. на море под 4т 15 ямахой отходила при разной волне нормально. материал хороший,сборка тоже. леер не ахти,может еще чего не ахти,пока не напрягло. зато по сравнению с конкурентами-цена АХТИ!

Нуб · 27.07.2010, 02:15

Цитата:

Допис від ШАН

----Эдвенчер при всех своих плюсах лично меня сводит с ума своим дебильным креплением весел и леерами----
В эти "дебильные крепления вёсел" устанавливается тент-палатка.

Как раз против уключин (или подуключин, как правильно?) ничего против не имею - нормальные, не разваливаются, вставляются стойки тента... "дебильные крепления вёсел" это та хрень, куда вставляется лопасть весла, благодаря чему мы получаем автомобиль "чайка" в пвх исполнении... Вопщем весла торчат на бортах, а не лежат на них ничему не мешая...

Кстати, пластиковые ручки для переноски на внешних сторонах баллона хороши для двоих... Если ты один - ручки логичнее на внутренних сторонах баллона или сверху на законцовках....

---------- Добавлено в 01:15 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 01:12 ----------

Цитата:

Допис від vitalz

у Ад-ра крепление сидух... не,не так. у Эн-джи оно простецкое. метровых баллонов за транцем не заметил. на море под 4т 15 ямахой отходила при разной волне нормально. материал хороший,сборка тоже. леер не ахти,может еще чего не ахти,пока не напрягло. зато по сравнению с конкурентами-цена АХТИ!

Рассмотрел уключины у энерджи. Плохо

А так - внешнее впечатление очень даже ничего...

pasha_dima · 27.07.2010, 11:17

Цитата:

Допис від Нуб

....
Кстати, пластиковые ручки для переноски на внешних сторонах баллона хороши для двоих... Если ты один - ручки логичнее на внутренних сторонах баллона или сверху на законцовках......

Рассмотрел уключины у энерджи. Плохо

А так - внешнее впечатление очень даже ничего...

Дались вам эти уключины, такое впечатление, что все на веслах ходят.

А вот ручки на внутренних сторонах баллона - это огромный плюс, почему Адвенчер ещё всё по старинке клепает.

По поводу швов, есть диллеры Энерджи, которые изготовление заказанной у них лодки (даже одной) держат на жестком контроле на производстве. И лодка выходит просто ляля.

И клапана из Чехии, и фанера нужной толщины, и зазоры все подогнаны, и лавки толще чем у Адвенчера, хоть на волне не ломаются тушками.
Как по мне, цена лодки несоизмерима с ценой мотора. Это у нормальных производителей.

Руслан 35 · 27.07.2010, 11:26

Не ну не нужно преуменьшать важность вёсел с уключинами.Мотор это механизм и он может и заглохнуть, а вернутся в ветер будет очень сложно на вёслах скажу я Вам. бывает ведь и так(фото взял на баркасе, а лодка Тундер)

Toni · 27.07.2010, 11:41

Привет.
Сам я юзаю Адвенчер М400, очень доволен, надежная и крепкая лодка. Стоит на лафете в надутом состоянии - не спускает.
Но посоветовал бы вам присмотреться к Фиорду. Недавно товарищ взял себе Фортуну 380 мне очень понравилась, и денег он уторговал почти 1000грн получилась по цене Адвенчера М360.

ШАН · 27.07.2010, 11:53

А каким боком сраные уключины какого-то Тундра к Адвенчеру, в моём пользовании Адвенча был больше трёх лет и у меня ниразу не было повода к недовольству или даже сомнений по качеству лодки.

Руслан 35 · 27.07.2010, 11:57

Цитата:

Допис від ШАН

А каким боком сраные уключины какого-то Тундра к Адвенчеру, в моём пользовании Адвенча был больше трёх лет и у меня ниразу не было повода к недовольству или даже сомнений по качеству лодки.

Шановный, Вам не показалось,что обсуждение уключен касалось Энерджи,а не Адвенчера, так как именно Энерджи как и остальные бюджетники используют голимые уключины местных кооперативов? И лодка Тундер, к Тундре от Адвенчера не имеет ни малейшего отношения...

C-ZAR · 27.07.2010, 12:00

ШАН , Thunder

Нуб · 27.07.2010, 12:38

Цитата:

Допис від pasha_dima

Дались вам эти уключины, такое впечатление, что все на веслах ходят.

При активной рыбалке весла используются достаточно часто - вылезти из травы/камышей, тихо подойти к месту, выставить лодку нормально и т.д. А ремонт уключины на воде занятие малоприятное, как я уже говорил, с помощью молотка и какой-то матери. У Вас часто в лодке есть молоток?

Вообще, все надувастики по сути одно и то же от любого производителя. За конструкию и технологию не говорю - тут и так понятно. Отличают лодки как раз мелочи, которые как ни странно сильно влияют на эксплуатационные показатели лодки... А мелочи начинаются с упаковки и заканчиваются доп. аксесуарами.

Dralex · 27.07.2010, 14:28

2 Нуб.

По уключинам-веслам. В Адвенчере весла лежали сверху баллона. Было не удобно. У Энерджи лежат сбоку и на баллоне можно спокойно сидеть.
У Адвенчера основной частью уключины был (не знаю, как правильно назвать) стержень, кажется латунь, который вставлялся в "подуключину".
На рисунке отмечен зеленой стрелкой.
Так вот этот стержень ломался на 2 уключинах. Были выточены заменные из нержавейки 2 штуки. Одна из них опять сломалась на первой рыбалке. Места изломов на второй картинке красным цветом.
Кольца уключин, в которые вставляется весло. Болт, которым регулируется зажим кольца был проблемным на двух уключинах - плохо зажимал. При гребле и при складывании весел на баллон положение весел в кольце было разное - приходилось двигать в кольце для укладывания - гребли.
Мнения мои субьективны.

Dralex · 27.07.2010, 14:33

По леерам и переносным ручкам.
У меня Энерджи 330 с эйрдеком. Леера прикреплены примерно так, как в лодке на картинке. Только в месте уключины этот крепеж к балону прерывается. Сфотографирую свою и будет понятнее. Правда похоже, что это не стандартное крепление в базовом варианте а опция.

Ручки для переноса в базе имеются: она на носу, две по наружным бокам баллона возле кормы. По моей просьбе приклеили еще 2 ручки со внутренней стороны баллонов за транцем. Удобно.
Форма ручек позволяет крепить/наматывать на них веревки/растяжки.

Dralex · 27.07.2010, 14:53

Цитата:

Допис від Supervitold

И как впечатления? Особенно ходовые качества интересуют (потому что в остальном отличие только в незначительных деталях комплектующих)...

Впечатления прекрасные. Связаны с тем, что сравнивать могу только со сланевым плоскодонным адвенчером 290. Как Вы сами понимаете сравнение тут не совсем уместно

При том, что эдвенчер на 10 кг тяжелее, при том же мерке 3,3 имею переходной режим. Я еще не ориентируюсь в тонкостях разницы между глисом и переходным, но с одним телом в лодке бугра/волны за транцем нет, лодка идет быстрее и газ я убавляю до 2/3- 3/5 от максимального. При проходе волны поперек (носом к волне) - зарывания нет, прыжков нет, забрызгивания нет. При волне к борту - приятное мягкое переваливание без резкого качания.
Получу из ремонта коммуникатор - смогу замерять скорость по GPS.
Еще раз повторюсь - у меня эйрдек.

Нуб · 27.07.2010, 16:15

Обсуждения "какую лодку выбрать" всегда заходят в тупик. Каждому в лодках нравится что-то свое, у каждого производителя есть как плюсы так и минусы...
Может нам просто объединится и описать "идеальную" лодку в нескольких ходовых размерах? Например взять размеры 2.6, 3, 3.6 и описать все, начиная от диаметра баллонов, обводов, способа вклейки транца и заканчивая возможными для лодки аксесуарами? Может производители прислушаются и сделают лодку, удовлетворяющую всех?

То же самое кстати было проделано когда-то на этом форуме для кастрюль - результат сейчас владельцев только радует...

g-r-e-y · 31.07.2010, 13:20

Я так понял на рынке есть несколько производителей "Енерджи"..вот тут есть такие "Енерджи +" [[Ссылки только членам профсоюза. ]
Или это одни и те же, но с филиалом в Днепропетровске?

Supervitold · 01.08.2010, 01:01

Цитата:

Допис від g-r-e-y

Я так понял на рынке есть несколько производителей "Енерджи"..вот тут есть такие "Енерджи +" [[Ссылки только членам профсоюза. ]
Или это одни и те же, но с филиалом в Днепропетровске?

Могу конечно ошибаться, но судя по внешнему виду это разные конторы...

C-ZAR · 01.08.2010, 01:06

Цитата:

Допис від g-r-e-y

Я так понял на рынке есть несколько производителей "Енерджи"..вот тут есть такие "Енерджи +" [[Ссылки только членам профсоюза. ]
Или это одни и те же, но с филиалом в Днепропетровске?

Тут уже обсуждалось и тупую видеорекламу и сайт ,передранный с сайта Брига, Днепропетровского Энерджи я уже выкладывал

Конторы абсолютно разные.

SL · 01.08.2010, 22:39

это в Юмор надо) вспомнил, поржал еще

Olegm85 · 03.08.2010, 11:46

Цитата:

Допис від g-r-e-y

Я так понял на рынке есть несколько производителей "Енерджи"..вот тут есть такие "Енерджи +" [[Ссылки только членам профсоюза. ]
Или это одни и те же, но с филиалом в Днепропетровске?

Информация не проверенная, на Энерджи
в Киеве швы сваривают, а в Днепре склеивают, кто-нибудь что то слышал об этом?

Serhij · 03.08.2010, 12:22

Это разные компании никак не взаимосвязанные. На прошлой неделе разговаривал с человеком из киевского Энерджи, он рассказывал что днепропетровские ребята изначально назывались Фарт, но надпись эта была латинскими буквами, а в преводе названия на русский язык получалось уж совсем неприлично

, в связи с чем и произошла замена имени бренда на "Энерджи +", т.к. бренд "Энерджи" уже был зарегистрирован

27.07.2010, 01:06	#22
vitalz Реєстрація: 30.03.2008 Звідки Ви: Вышгород.(сейчас в DK) Дописи: 1.172 Дякував: 2.278 Дякували 3.633 раз(и) в 464 повідомленнях	у Ад-ра крепление сидух... не,не так. у Эн-джи оно простецкое. метровых баллонов за транцем не заметил. на море под 4т 15 ямахой отходила при разной волне нормально. материал хороший,сборка тоже. леер не ахти,может еще чего не ахти,пока не напрягло. зато по сравнению с конкурентами-цена АХТИ! Мініатюри долучень Востаннє редагував vitalz: 27.07.2010 о 01:13.

27.07.2010, 11:26	#25
Руслан 35 Реєстрація: 13.04.2009 Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник. Дописи: 8.164 Blog Entries: 8 Дякував: 184 Дякували 2.177 раз(и) в 1.352 повідомленнях	Не ну не нужно преуменьшать важность вёсел с уключинами.Мотор это механизм и он может и заглохнуть, а вернутся в ветер будет очень сложно на вёслах скажу я Вам. бывает ведь и так(фото взял на баркасе, а лодка Тундер) Мініатюри долучень

27.07.2010, 14:28	#31
Dralex Реєстрація: 14.07.2008 Звідки Ви: Киев Дописи: 1.118 Images: 8 Дякував: 12.103 Дякували 1.796 раз(и) в 414 повідомленнях	2 Нуб. По уключинам-веслам. В Адвенчере весла лежали сверху баллона. Было не удобно. У Энерджи лежат сбоку и на баллоне можно спокойно сидеть. У Адвенчера основной частью уключины был (не знаю, как правильно назвать) стержень, кажется латунь, который вставлялся в "подуключину". На рисунке отмечен зеленой стрелкой. Так вот этот стержень ломался на 2 уключинах. Были выточены заменные из нержавейки 2 штуки. Одна из них опять сломалась на первой рыбалке. Места изломов на второй картинке красным цветом. Кольца уключин, в которые вставляется весло. Болт, которым регулируется зажим кольца был проблемным на двух уключинах - плохо зажимал. При гребле и при складывании весел на баллон положение весел в кольце было разное - приходилось двигать в кольце для укладывания - гребли. Мнения мои субьективны. Долучені зображення Востаннє редагував Dralex: 27.07.2010 о 14:36.

27.07.2010, 14:33	#32
Dralex Реєстрація: 14.07.2008 Звідки Ви: Киев Дописи: 1.118 Images: 8 Дякував: 12.103 Дякували 1.796 раз(и) в 414 повідомленнях	По леерам и переносным ручкам. У меня Энерджи 330 с эйрдеком. Леера прикреплены примерно так, как в лодке на картинке. Только в месте уключины этот крепеж к балону прерывается. Сфотографирую свою и будет понятнее. Правда похоже, что это не стандартное крепление в базовом варианте а опция. Ручки для переноса в базе имеются: она на носу, две по наружным бокам баллона возле кормы. По моей просьбе приклеили еще 2 ручки со внутренней стороны баллонов за транцем. Удобно. Форма ручек позволяет крепить/наматывать на них веревки/растяжки. Мініатюри долучень Востаннє редагував Dralex: 27.07.2010 о 14:38.

27.07.2010, 00:43	#21
ШАН Реєстрація: 26.01.2009 Звідки Ви: Киев Дописи: 605 Дякував: 193 Дякували 220 раз(и) в 74 повідомленнях	----Эдвенчер при всех своих плюсах лично меня сводит с ума своим дебильным креплением весел и леерами---- В эти "дебильные крепления вёсел" устанавливается тент-палатка. ----Из негатива скажу то,что леера и фурнитура сегодня у них говно ---- А в чём это выражается?

27.07.2010, 11:41	#26
Toni Реєстрація: 11.06.2008 Звідки Ви: Киевская обл. Дописи: 602 Дякував: 46 Дякували 57 раз(и) в 34 повідомленнях	Привет. Сам я юзаю Адвенчер М400, очень доволен, надежная и крепкая лодка. Стоит на лафете в надутом состоянии - не спускает. Но посоветовал бы вам присмотреться к Фиорду. Недавно товарищ взял себе Фортуну 380 мне очень понравилась, и денег он уторговал почти 1000грн получилась по цене Адвенчера М360.

27.07.2010, 11:53	#27
ШАН Реєстрація: 26.01.2009 Звідки Ви: Киев Дописи: 605 Дякував: 193 Дякували 220 раз(и) в 74 повідомленнях	А каким боком сраные уключины какого-то Тундра к Адвенчеру, в моём пользовании Адвенча был больше трёх лет и у меня ниразу не было повода к недовольству или даже сомнений по качеству лодки.

27.07.2010, 12:00	#29
C-ZAR Реєстрація: 12.10.2009 Звідки Ви: Харьков. Лодкоманьяк. Дописи: 3.131 Images: 24 Дякував: 154 Дякували 1.080 раз(и) в 523 повідомленнях	ШАН , Thunder

27.07.2010, 16:15	#34
Нуб Реєстрація: 02.04.2007 Звідки Ви: Киев Дописи: 339 Дякував: 12 Дякували 129 раз(и) в 41 повідомленнях	Обсуждения "какую лодку выбрать" всегда заходят в тупик. Каждому в лодках нравится что-то свое, у каждого производителя есть как плюсы так и минусы... Может нам просто объединится и описать "идеальную" лодку в нескольких ходовых размерах? Например взять размеры 2.6, 3, 3.6 и описать все, начиная от диаметра баллонов, обводов, способа вклейки транца и заканчивая возможными для лодки аксесуарами? Может производители прислушаются и сделают лодку, удовлетворяющую всех? То же самое кстати было проделано когда-то на этом форуме для кастрюль - результат сейчас владельцев только радует...

31.07.2010, 13:20	#35
g-r-e-y Реєстрація: 17.10.2007 Звідки Ви: Киев, Харьковский Дописи: 369 Дякував: 76 Дякували 84 раз(и) в 18 повідомленнях	Я так понял на рынке есть несколько производителей "Енерджи"..вот тут есть такие "Енерджи +" [[Ссылки только членам профсоюза. ] Или это одни и те же, но с филиалом в Днепропетровске?

01.08.2010, 22:39	#38
SL Комендант Реєстрація: 20.02.1999 Звідки Ви: Київ Дописи: 21.352 Images: 358 Blog Entries: 90 Дякував: 12.912 Дякували 27.060 раз(и) в 7.494 повідомленнях	это в Юмор надо) вспомнил, поржал еще

03.08.2010, 12:22	#40
Serhij Реєстрація: 22.02.2008 Звідки Ви: Киев Дописи: 252 Images: 11 Дякував: 24 Дякували 34 раз(и) в 17 повідомленнях	Это разные компании никак не взаимосвязанные. На прошлой неделе разговаривал с человеком из киевского Энерджи, он рассказывал что днепропетровские ребята изначально назывались Фарт, но надпись эта была латинскими буквами, а в преводе названия на русский язык получалось уж совсем неприлично , в связи с чем и произошла замена имени бренда на "Энерджи +", т.к. бренд "Энерджи" уже был зарегистрирован