Влияние китай-моторов на продажи и цены брендов. - Сторінка 2

Жуков · 27.12.2011, 19:17

Цитата:

Допис від C-ZAR

А кто китай тогда брать будет?
Имхо такого не будет.
И извините, но это песня не с той оперы, т.к. практически точная копия бренда по цене в 1.5-2 раз дешевле "оригинала" и никак прямо не повлияла на продажи??? ой-ли....

Другой вопрос, что может на западе и не повлияло, т.к. доходы другие , а для рынка СНГ 150% , что на продажи повлиял китай и только слепой этого не видит.

Опять разговор уходит не в то русло.....

Да всё повлияло. Во первых есть такой термин как увеличение объема продаж и касается разных ценовых сегментов. Там же перераспределение долей рынка по представленности. И т.д. А появление новой ценовой ниши стимулирует и лидеров из производителей разрабатывать модели подешевле. Что для потребителя только плюс. Беда только в том, что всё более-менее интересное - импорт, но это не из той оперы. А то, что китайцев будут брать несмотря на повышение цен - факт. И дорожать будут. Все равно цена в сегменте будет немного ниже. У брендированных товаров свои поклонники как были, так и будут, правда меньшее число. Так бренд и зарабатывает не на обороте, а на наценке.

GUK · 12.01.2012, 13:24

На мой взгляд еще рано рассуждать о надежности китайских моторов. Должно пройти хотя бы лет 5-7 эксплуатации, чтоб можно было сделать более менее правильные статистические данные о надежности. Ведь чем больше отзывов будет, тем правдободобнее статистика, это всем понятно... И стоит так же понимать, что шары не бывает, один и тот же "кусок железа" не может стоить разных денег. Ценообразование китай-прома уже давно известны. Взять за основу устаревшие технологии и технические решения проверенные годами, потратить минимум на рабочую силу и сделать красивую этикетку. При этом они не тратят деньги на новые разработки и испытания, затраты на которые включаются в стоимость продукта. На данный момент я могу судить про япоцев являясь владельцем "Ямахи 8 2т" и такого же мотора приобретенным моим другом в одно время со мной. По истечению примерно 10 лет жесткой эксплуатации моторы ни разу не подвели. При этом были в них поменяны только сальники редуктора. За всё это время масло в редукторе менялось 2 раза, свечи один раз. Мотор ни разу на зиму не консервировался, карбюратор не регулировался и весной заводится с первого или второго раза. Так же мотор пару раз эксплуатировался на море в экстримальных условиях, ездил в Россию для недельной рыбалки и сплаву по реке с максимальной загрузкой лодки и местами каменным дном. Принимал участие в испытаниях лодок при максимальных перегрузках. Сколько нароботки моточасов и каков пробег за 10 лет, остается только догадываться... Еще имеется в эксплуатации "Меркури" в возрасте 5 лет, но про него рано еще что-то писать, тем более поломок пока, Слава Богу, не было.
На мой взгляд у Китайцев есть будущее, но через лет 5 или чуть больше. Но тогда и цена на них не будет сильно отличаться. Будет такая же тенденция как и с автомобилями.
Всё чисто личное ИМХО...

dddnew · 12.01.2012, 14:24

Цитата:

Допис від GUK

На мой взгляд у Китайцев есть будущее, но через лет 5 или чуть больше.

Все правильно, вот только живете вчерашим днем, раскройте глаза, 5 лет давно наступило

Дрюня · 12.01.2012, 16:19

Цитата:

Допис від dddnew

Все правильно, вот только живете вчерашим днем, раскройте глаза, 5 лет давно наступило

Неужели у кого-то из присутствующих здесь есть китаймотор 2006 года выпуска?

GUK · 12.01.2012, 17:41

Цитата:

Допис від Дрюня

Неужели у кого-то из присутствующих здесь есть китаймотор 2006 года выпуска?

Он скорее всего сделал акцент на то, что у китай моторов один год за 5 идет по отношению к японцам

C-ZAR · 12.01.2012, 18:33

Цитата:

Допис від Дрюня

Неужели у кого-то из присутствующих здесь есть китаймотор 2006 года выпуска?

Из присутствующих может и нет, а например на Российских форумах есть много людей, которые уже 4й сезон открывать будут на Парсунах и полёт пока что отличный. Мне на сервисе(не Парсуновском) рассказывали, что лет 5 или 6 назад народу на пробу привезли 2 или 3 Парсуна - тоже до сих пор отлично бегают. Так что...

GUK · 12.01.2012, 18:48

Цитата:

Допис від C-ZAR

Из присутствующих может и нет, а например на Российских форумах есть много людей, которые уже 4й сезон открывать будут на Парсунах и полёт пока что отличный. Мне на сервисе(не Парсуновском) рассказывали, что лет 5 или 6 назад народу на пробу привезли 2 или 3 Парсуна - тоже до сих пор отлично бегают. Так что...

Позитивная тенденция радует, но не стоит исключать тот факт, что моторы завезенные на пробу и те которые пошли уже массово могут координально отличаться по качеству... Маркетологи люди хитрые... Да и для статистики, как по мне, колличество юзеров еще не достаточное.

Толяныч · 12.01.2012, 19:35

Учитывая ситуацию в мире практически все производители переходят на производство в китае и громкие бренды в том числе, и если не полностью то частично и это не сказка а факт. А про 5 лет, так то развитие что у их происходит за 5 лет нам понадобится лет 15-20 как минимум. И еще вам вряд ли честно признаются где производят ту или иную деталь.
И то, что маркетологи люди хитрые... это правда.

максусс · 27.03.2013, 09:03

Вот и пошла в массы китайская новинка Ямабаси,производители брендовых ПЛМ получили очередную пощечину.А завтра китайцы выпустят"хондаяси","сузуяси" и все,пипец.Только пипец будет в первую очередь нашим водоемам.При таких ценах на китай-ПЛМ Его может позволить себе каждый пэрэсичний гражданин и вот на секундочку представим себе ситуацию,все кто раньше ловил с берега или на веслах промышлял по заливчикам,обзавелись ямабаси,и вот все одновременно вышли на фарватер поджиговать

.Жуть,скоро на реке светофоры придется устанавливать.
Может не по теме,прошу не пинать,че-то навеяло с утра.

Kapitan.UA · 27.03.2013, 17:26

Ничего страшного - будет немного больше людей. Потом половина из них "переболеет". Моторы лягут в кладовках и сараях ...
а в общем - не нужно быть эгоистом

для многих это шанс реализовать свою мечту, которая при наших ЗП могла остаться на вечно только мечтой

если бы не было Китая

максусс · 27.03.2013, 20:32

Цитата:

Допис від Kapitan Kiev

для многих это шанс реализовать свою мечту, которая при наших ЗП могла остаться на вечно только мечтой

если бы не было Китая

Так то да,все правильно

Цитата:

а в общем - не нужно быть эгоистом

А вот это ни в коем случае
Просто представляю себе армию ново испеченных лодкомоторников беспорядочно,очень часто в состоянии самоизумления,перемещающихся по реке на своих дырчиках и порой кажется,что

Цитата:

страшного - будет

biocon · 27.03.2013, 23:12

когда я работал в фармацевтике (зы ник), существовало такое понятие, как Дженерик [[Ссылки только членам профсоюза. ] так вот, открою страшную тайну, стоимость производства таблетки стоит копейки (даже меньше) основная цена препарата-это стоимость исследований (проб и ошибок) на отбитие этого дается время (кажется 5 лет), потом делай аналог, кто не лень при этом аналог нисколечки не хуже оригинала, только дешевле, т.к. не нужно создавать НИИ и всяких "сумасшедших" профессоров с пробирками шипящими.....это я к чему, а к тому, что китайцы копируют готовый продукт, совсем не обязательно из дрянных материалов, просто они не тратились на тучу исследований и тестов...японо гиганты (как и фармацевты) должны постоянно выдавать на рынок свежую модель (ну как Suzuki DF 20 S) в этом и есть залог их выживания...

12.01.2012, 13:24	#22
GUK Реєстрація: 15.12.2009 Звідки Ви: Киев, Веник Дописи: 117 Дякував: 118 Дякували 346 раз(и) в 40 повідомленнях	На мой взгляд еще рано рассуждать о надежности китайских моторов. Должно пройти хотя бы лет 5-7 эксплуатации, чтоб можно было сделать более менее правильные статистические данные о надежности. Ведь чем больше отзывов будет, тем правдободобнее статистика, это всем понятно... И стоит так же понимать, что шары не бывает, один и тот же "кусок железа" не может стоить разных денег. Ценообразование китай-прома уже давно известны. Взять за основу устаревшие технологии и технические решения проверенные годами, потратить минимум на рабочую силу и сделать красивую этикетку. При этом они не тратят деньги на новые разработки и испытания, затраты на которые включаются в стоимость продукта. На данный момент я могу судить про япоцев являясь владельцем "Ямахи 8 2т" и такого же мотора приобретенным моим другом в одно время со мной. По истечению примерно 10 лет жесткой эксплуатации моторы ни разу не подвели. При этом были в них поменяны только сальники редуктора. За всё это время масло в редукторе менялось 2 раза, свечи один раз. Мотор ни разу на зиму не консервировался, карбюратор не регулировался и весной заводится с первого или второго раза. Так же мотор пару раз эксплуатировался на море в экстримальных условиях, ездил в Россию для недельной рыбалки и сплаву по реке с максимальной загрузкой лодки и местами каменным дном. Принимал участие в испытаниях лодок при максимальных перегрузках. Сколько нароботки моточасов и каков пробег за 10 лет, остается только догадываться... Еще имеется в эксплуатации "Меркури" в возрасте 5 лет, но про него рано еще что-то писать, тем более поломок пока, Слава Богу, не было. На мой взгляд у Китайцев есть будущее, но через лет 5 или чуть больше. Но тогда и цена на них не будет сильно отличаться. Будет такая же тенденция как и с автомобилями. Всё чисто личное ИМХО...

12.01.2012, 19:35	#28
Толяныч Реєстрація: 21.12.2009 Звідки Ви: г.Киев. Левый берег. Дописи: 192 Дякував: 409 Дякували 528 раз(и) в 56 повідомленнях	Учитывая ситуацию в мире практически все производители переходят на производство в китае и громкие бренды в том числе, и если не полностью то частично и это не сказка а факт. А про 5 лет, так то развитие что у их происходит за 5 лет нам понадобится лет 15-20 как минимум. И еще вам вряд ли честно признаются где производят ту или иную деталь. И то, что маркетологи люди хитрые... это правда.

27.03.2013, 09:03	#29
максусс Реєстрація: 24.01.2010 Звідки Ви: Киевская обл.г.Узин Дописи: 530 Дякував: 607 Дякували 714 раз(и) в 130 повідомленнях	Вот и пошла в массы китайская новинка Ямабаси,производители брендовых ПЛМ получили очередную пощечину.А завтра китайцы выпустят"хондаяси","сузуяси" и все,пипец.Только пипец будет в первую очередь нашим водоемам.При таких ценах на китай-ПЛМ Его может позволить себе каждый пэрэсичний гражданин и вот на секундочку представим себе ситуацию,все кто раньше ловил с берега или на веслах промышлял по заливчикам,обзавелись ямабаси,и вот все одновременно вышли на фарватер поджиговать .Жуть,скоро на реке светофоры придется устанавливать. Может не по теме,прошу не пинать,че-то навеяло с утра.

27.03.2013, 17:26	#30
Kapitan.UA Реєстрація: 19.03.2013 Звідки Ви: Киев Дописи: 93 Дякував: 64 Дякували 73 раз(и) в 37 повідомленнях	Ничего страшного - будет немного больше людей. Потом половина из них "переболеет". Моторы лягут в кладовках и сараях ... а в общем - не нужно быть эгоистом для многих это шанс реализовать свою мечту, которая при наших ЗП могла остаться на вечно только мечтой если бы не было Китая

27.03.2013, 23:12	#32
biocon Реєстрація: 30.09.2010 Звідки Ви: Киев Дописи: 580 Images: 70 Дякував: 751 Дякували 291 раз(и) в 99 повідомленнях	когда я работал в фармацевтике (зы ник), существовало такое понятие, как Дженерик [[Ссылки только членам профсоюза. ] так вот, открою страшную тайну, стоимость производства таблетки стоит копейки (даже меньше) основная цена препарата-это стоимость исследований (проб и ошибок) на отбитие этого дается время (кажется 5 лет), потом делай аналог, кто не лень при этом аналог нисколечки не хуже оригинала, только дешевле, т.к. не нужно создавать НИИ и всяких "сумасшедших" профессоров с пробирками шипящими.....это я к чему, а к тому, что китайцы копируют готовый продукт, совсем не обязательно из дрянных материалов, просто они не тратились на тучу исследований и тестов...японо гиганты (как и фармацевты) должны постоянно выдавать на рынок свежую модель (ну как Suzuki DF 20 S) в этом и есть залог их выживания...